Catastrophe ້ໍາ. ໂກນເຮືອໂດຍສານແລະ submarines

ປົກກະຕິແລ້ວເຮືອນ້ໍາສະຫນອງສະຖານະການສຸກເສີນເປັນປົກກະຕິເຊັ່ນ: ໄຟ, ການໄຫຼນ້ໍາ, ການເບິ່ງເຫັນການຫຼຸດຜ່ອນຫຼືສະພາບແວດລ້ອມໂດຍລວມ. ເຮືອຮວມ, ກໍາກັບໂດຍ captains ມີປະສົບການ, ເພື່ອຮັບມືກັບບັນຫາຢ່າງວ່ອງໄວ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດໃນຕ່າງປະເທດ, ຊຶ່ງປະຕິບັດຈາກຊີວິດຂອງມະນຸດແລະອອກຈາກເຄື່ອງຫມາຍຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງສີດໍາໄດ້.

ໄພພິບັດທາງແລະໂສກເສົ້າເຊັ່ນນີ້ມີຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາ deserve ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ.

torpedoing ດັ່ງກ່າວ mysterious "Armenia"

ໄພພິບັດທາງທະເລທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເກີດຂຶ້ນຊັດເຈນຢູ່ໃນສະຕະວັດທີ 20 ໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະປີສົງຄາມໄດ້. ສ່ວນໃຫຍ່ tragedy ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນທັງຫມົດ ປະຫວັດສາດຂອງກອງທັບເຮືອລັດເຊຍ ແມ່ນການສູນເສຍຂອງການຂົນສົ່ງ "Armenia" ໄດ້. ດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກ Crimea ໃນເວລາຂອງ onset ຂອງສປປລເຍຍລະມັນໄດ້. ໂຫລດເມື່ອພັນຮັບບາດເຈັບໃນ Sevastopol, ດັ່ງກ່າວໄດ້ເດີນທາງໄປຮອດໃນ Yalta ກ່ຽວກັບຄະສີນຄ້າໄດ້. ໄດ້ມີການເຊື່ອວ່າເມືອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກ doomed, ສະນັ້ນ NKVD ໄວ້ເທິງເຮືອຫນ້າຫ້ອງຫນັກຈໍານວນຫນຶ່ງ. ໄດ້ມີການ rumored ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຄໍາ. ນີ້ເຫດການດຶງດູດຈໍານວນຫຼາຍຫຼັງຈາກນັ້ນ.

7 ພະຈິກ 1941 torpedo "Heinkel ເຂົາ-111" ໂຈມຕີດັ່ງກ່າວໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວຈະ sank. ມັນຍັງຮູ້ຈັກວິທີການຈໍານວນຫຼາຍປະຊາຊົນມັນໄດ້ດໍາເນີນການ. ມັນສະຫນອງພຽງແຕ່ການຄາດຄະເນ rough ຂອງຈໍານວນຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ (7-10 ພັນ. Pers.).

ມັນຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້ວ່າການດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ທັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຈາກຊາຍຝັ່ງຂອງ Yalta ມັນ sails ໃນປັດຈຸບັນໃນເວລາທີ່ເຍຍລະມັນໄດ້ເຂົ້າແລ້ວນະຄອນດັ່ງກ່າວ, captain ຂອງດັ່ງກ່າວໄດ້ບໍ່ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໃດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງໃນອະນາຄົດຂອງເຂົາ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນສິ່ງທີ່ເປັນວິທີການຂອງ "Armenia" ຍ້າຍໄດ້.

ຄວາມໂສກເສົ້າໃນທະເລ Baltic

ໃນທະເລ Baltic wrecks ມີ divers ແລະ divers ມັກຈະພຽງພໍ. ແຕ່ collapse ຂອງດັ່ງກ່າວໄດ້ "Cap Arcona" ແລະສິນຄ້າ "Tilbek" ດັ່ງກ່າວໄດ້ - ໄພພິບັດນັ້ນອ້າງເອົາເກືອບ 8,000 ຊີວິດໄດ້. ມັນແມ່ນພິຈາລະນາຫນຶ່ງຂອງໄພພິບັດທາງທະເລຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ເຮືອທັງສອງໄດ້ຖືກໂຈມຕີໂດຍກອງທັບອາກາດອັງກິດ. ພວກເຂົາຂົນສົ່ງນັກໂທດຈາກ camps ເອກໄດ້. ນອກຈາກນີ້ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະໄດ້ສປປລ SS ແລະລູກເຮືອເຍຍລະມັນ. ສຸດທ້າຍ, incidentally, ບໍລິຫານທີ່ຈະຫນີ. ຄົນອື່ນທັງຫມົດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການນຸ່ງໃນ robe ເປັນ striped, ແຊງສານເຍຍລະມັນ.

ດັ່ງນັ້ນເຮືອບິນອັງກິດໄດ້ເປັນໄພພິບັດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ເອົາມາໃຫ້ຢ່າງແທ້ຈິງຜົນປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນສົງຄາມ. ໃນການປ້ອງກັນຂອງຕົນ, ກອງທັບອາກາດອັງກິດສະແດງວ່າລູກລະເບີດໄດ້ເກີດຂຶ້ນໂດຍບັງເອີນ, ໂດຍບັງເອີນ.

ການ legendary "Titanic"

ຄົນທີ່ສຶກສາໄດ້ wrecks ຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບເຂົາເຈົ້າ, ປະກອບດ້ວຍລິ້ງຄ໌ເລື່ອງທີ່ມີການ "ກໍາປັ່ນ Titanic." ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີຫຍັງລຶກລັບຫຼືເປັນເອກະລັກ. ກັບຕັນໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງ icebergs, ແຕ່ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈຂໍ້ມູນນີ້. ທັນທີທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຂໍ້ຄວາມທີ່ຫນ້າຂອງກ້ອນຕັນຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. ການປ່ຽນແປງທີ່ໃຊ້ເວລາແນ່ນອນແມ່ນບໍ່ມີຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນແທນກັບຕັນຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ຽນແທນການສ້າງຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຂວາ.

ດັ່ງກ່າວແມ່ນຍັງຢູ່ໃນພອດໄດ້ຮັບການຊື່ຂອງ "ຈະຫລົ້ມຈົມ." ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າມັນເປັນພຽງເລັກນ້ອຍພໍດີກັບເຂົາ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບ, ເຮືອໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານກ່ຽວກັບການນ້ໍາໄດ້. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ດັ່ງກ່າວໄດ້ໃກ້ຄຽງທີ່ສຸດ "Carpathia" ໄດ້ມາັໄດ້. ນັ້ນຄືເຫດຜົນຫຼາຍກ່ວາ 700 ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບຄວາມລອດ. ຕາຍແມ່ນປະມານ 1,000.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາທີ່ສຸດ "untwist" ໄພພິບັດທາງທະເລຂອງສະຕະວັດທີ 20 ໄດ້, ການເສຍຊີວິດຂອງ "Titanic" ຈະຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກບໍ່ຈໍານວນຂອງຊົນເຜົ່າແລະເລື່ອງສໍາພັດແຫ່ງຄວາມລອດ, ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າດັ່ງກ່າວໄດ້ເດີນທາງໄປຮູ້ຈັກ.

Liner "Lusitania"

ໃນ 1915, ທະເລໄພພິບັດເຕີມລົງໄປເຖິງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ collapse ຂອງ liner ຜູ້ໂດຍສານອັງກິດໄດ້. ພຶດສະພາ 7 "Lusitania" ໄດ້ຖືກໂຈມຕີໂດຍເຮືອດໍານ້ເຍຍລະມັນ. torpedo Starboard struck, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຊຸດຂອງລະເບີດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ດັ່ງກ່າວໄດ້ຈົມລົງໃນເລື່ອງຂອງປັດຈຸບັນໄດ້.

ອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃກ້ກັບ Kinsale (Ireland), ທັນທີ 13 ກິໂລແມັດ. ອາດຈະເປັນ, ໄລຍະໃກ້ໄກດັ່ງກ່າວກັບແຜ່ນດິນໃຫຍ່ແລະຈະຊ່ວຍປະຢັດຈໍານວນພຽງພໍຂອງປະຊາຊົນ.

ອຸປະຕິເຫດເຄື່ອງບິນໂດຍເຕັມເກີດຂຶ້ນໃນ 18 ນາທີ. ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະໄດ້ 2,000 ຄົນ, 700 ຄົນບໍລິຫານທີ່ຈະຫນີ. 1198 ຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອໄດ້ລົງໄປກັບ debris ຂອງສາຍການບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນອະດີດໄດ້.

ໂດຍວິທີການ, ມີຄວາມໂສກເສົ້ານີ້ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະເຊີນຫນ້າລັກສະນະເຍຍລະມັນກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍຕົວນ້ໍາໄດ້. ທັງສອງປະເທດກໍາລັງພະຍາຍາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າ "ອຸບັດຕິເຫດ", ເພື່ອກັນແລະກັນກ່ຽວກັບກອງທັບເຮືອໄດ້.

Icebreaker "Kursk"

ການໄພພິບັດຫຼ້າສຸດໃນຄວາມຊົງຈໍາລັດເຊຍແມ່ນການເສຍຊີວິດຂອງ "Kursk" ໄດ້. ຄວາມໂສກເສົ້ານີ້ໄດ້ນໍາເອົາບັນຫາໃນການແລະຄວາມໂສກເສົ້າທີ່ຈະຈໍານວນຫຼາຍຄອບຄົວຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງທີ່ຈະມີສ່ວນບໍ່ຮັກຕະຫຼອດໄປ. ຫຼັງຈາກ icebreaker ໄດ້ພຽງແຕ່ລອຍການຝຶກອົບຮົມ.

ຊາກສະເຫມີ aroused ມີຄວາມສົນ. ສິງຫາ 12, 2000 ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ "Kursk" ໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີ 2 ເຫດຜົນສໍາລັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດມັນແມ່ນສົມມຸດວ່າຢູ່ໃນຫ້ອງ torpedo ໄດ້ແຕກຂຶ້ນ shell. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີໃຜສາມາດເວົ້າວ່າເປັນຫຍັງມັນເກີດຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີທີສອງ - ການໂຈມຕີໂດຍກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ, ໂດຍສະເພາະ, ການ submarine "Memphis". ໃນຖານະເປັນສໍາລັບ hiding ສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງການເສຍຊີວິດຂອງ "Kursk", ລັດຖະບານໄດ້ຕັດສິນໃຈເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງປະເທດ. ແລ້ວ, ໃນປະຈຸບັນແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຈະເປັນການວ່າເປັນຫຍັງ icebreaker ຈົມລົງ.

ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຂອງຄວາມໂສກເສົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ 118 ປະຊາຊົນ. ຊ່ວຍເຫຼືອປະຊາຊົນຈະພິນາດຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງທະເລ Barents ພິສູດບໍ່ໄດ້. ບໍ່ສາມາດຢູ່ລອດສະນັ້ນບໍ່ມີ.

ການເສຍຊີວິດກົງກັນຂ້າມຫຼາຍທີ່ສຸດ

ການໄພພິບັດທາງທະເລທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ການສູນເສຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຊີວິດມະນຸດ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການເປັນເອກະລັກຂອງຕົນ. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ສະພາບການດັ່ງກ່າວວ່າຢູ່ glance ຄັ້ງທໍາອິດເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. catastrophe ກົງກັນຂ້າມແມ່ນການເສຍຊີວິດຂອງກໍາປັ່ນລໍາ "Dona Paz" ແລະ tanker ນ້ໍາໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນທ້າຍເດືອນ 1987.

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າກັບຕັນຂອງກໍາປັ່ນລໍານັ້ນໄດ້ນັ່ງໃນເຮືອນແລະໂທລະພາບເບິ່ງໃນຂະນະທີ່ການຄວບຄຸມຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກດໍາເນີນການໂດຍທະຫານເຮືອທີ່ມີປະສົບ. ມັນ sailed ອອກເພື່ອຕອບສະຫນອງໃຫ້ນ້ໍາ tanker, ທີ່ສອງສາມນາທີຕໍ່ມາມີການ collision. ດັ່ງນັ້ນ, ເກືອບໂດຍສານທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້ກັບການເສຍຊີວິດເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອັກຄີໄພໃນທົ່ວໂລກໄດ້. ອັນເກີດຈາກຈັ່ນຈັບໄຟແມ່ນເພງນຶ່ງໃນດວງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບອອກ. ຫຼາຍກ່ວາ 80 ໂຕນຂອງນ້ໍາ spilled ເຂົ້າໄປໃນທະເລ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທັນທີ ignited. ຜູ້ທີ່ຈະໄດ້ຄິດວ່ານ້ໍາສາມາດຖືກຂ້າຕາຍໂດຍໄຟໄດ້?

ທັງສອງເຮືອໄດ້ຫມົດພາຍໃຕ້ນ້ໍາໃນຫນ້ອຍກ່ວາເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ. ຜູ້ລອດຊີວິດແມ່ນບໍ່, ອົງປະກອບການໄດ້ 4375 ປະຊາຊົນ.

ສະຫຼຸບ

ໄພພິບັດທາງທະເລທັງຫມົດຢູ່ໃນຄວາມໂສກເສົ້າວ່າ plunged ເຂົ້າໄປໃນຄວາມໂສກເສົ້າແລະ pluck ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ. ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຈະເຮືອ, ໂດຍສະເພາະຖ້າ warship ສູນເສຍໄປ. ແຕ່ບໍ່ມີຍັງເປັນຄວາມເສຍຫາຍສົມບັດສິນທໍາ, ເພາະວ່າບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການສູນເສຍເພື່ອນຮ່ວມງານແລະພີ່ນ້ອງໃນພາກສະຫນາມ.

ແຕ່ໃດ ອຸປະຕິເຫດຢູ່ທະເລ ຍັງແມ່ນປະເພດຂອງການທົດລອງ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ. ຫຼັງຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວ, ກອງທັບເຮືອທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອວິເຄາະສະຖານະການຈາກທັງສອງທັງຫມົດລະບຸສະຖານະການແລະສາເຫດ. ຕໍ່ໄປຄວນຈະເປັນທີ່ຈະພັດທະນາມາດຕະການທີ່ຈະສົ່ງເສີມການລົບລ້າງການຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໄພພິບັດໂດຍສະເພາະການຄ້າງຫ້ອງໄດ້.