ການໄພພິບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທະເລຂອງສະຕະວັດ XX

ຫຼາຍກ່ວາສອງສ່ວນສາມຂອງພື້ນຜິວຂອງພວກເຮົາດາວພັກມະຫາສະຫມຸດ. ມະນຸດຊາດນັບຕັ້ງແຕ່ເວລາວັດຖຸບູຮານທີ່ມີໃຫ້ເຂົາມີຄວາມສໍາພັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະລ່າງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການມີຄວາມຮູ້ສຶກຄ້າຍຄືຜູ້ພິຊິດເປັນເກີນໄປມັກຈະຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແລະໂສກເສົ້າ.

ຕົວຢ່າງຂອງທັດສະນະຄະກະທໍາຜິດແລະການຮຸກຮານເພື່ອສະພາບແວດລ້ອມນ້ໍາສາມາດໃຫ້ບໍລິການເປັນ ທະເລ Aral. ອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນ sixties ໄດ້, ເຄິ່ງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາມັນເປັນສີ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອົງການຈັດຕັ້ງນ້ໍາປິດຫຼັງຈາກໄຊຊະນະ, ພູມິພາກ Great Lakes ແລະທະເລ Caspian, shores ຂອງຕົນກໍາລັງເຮັດວຽກສອງພອດ, ເຮັດໃຫ້ການຫາປາອຸດສາຫະກໍາ, ແລະຫາດຊາຍ, ນັກທ່ອງທ່ຽວພັກຜ່ອນຫຍ່ອນໃຈ. ໃນມື້ນີ້, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຂົງເຂດນີ້ເຕືອນຄວາມຊົງຈໍາ helplessly ຢູ່ໃນສານຊາຍ keels. ໄຊຊະນະຂອງການຍົກເລີກດັ່ງກ່າວຂອງການພົວພັນທີ່ມີຂະຫນາດກາງມີນ້ໍາເອີ້ນວ່າພາສາ somehow ບໍ່ໄດ້ສົ່ງ.

ມະຫາສະຫມຸດແມ່ນ harsh, ມັນເປັນແລະໂຫດຮ້າຍ. ໄພພິບັດທະເລເກີດຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ທີມເຮືອທໍາອິດຈົນໄພໄປສຸດ journey ດົນນານແລະເປັນອັນຕະລາຍ. ເຖິງແມ່ນ sailors ປະສົບການຮູ້ວ່າໂຊກທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງມັກເຊື່ອໃນ omens, ແລະມີເຫດຜົນ. Page

ໂດຍທະເລໃນບັນດາຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຂອງໄພພິບັດໄດ້ໃຫ້ວິທີການການຈະລາຈອນຖະຫນົນຫົນທາງ, ທາງລົດໄຟແລະການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ແຕ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ມີຫນ້ອຍເກີນໄປ. ການເສຍຊີວິດຂອງ "Titanic" ໃນ 1912 (1503 ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ), ກໍາປັ່ນ "Empress ຂອງ Ayrlend" ໃນ 1914 (1012 ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ), ຄວາມສຸກ steamer "Eastland" (ຫຼາຍກ່ວາ 1,300 ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ), ໄດ້ກໍາປັ່ນລໍາ "Randa" ໃນປີ 1947 (625 ເສຍຊີວິດ), ເຮືອຂ້າມຟາກ "Taiping" ແລະ "ຫຍວນ" ໃນປີ 1949 (ຫຼາຍກ່ວາ 1,500 ໄດ້ຫມົດໄປກັບທາງລຸ່ມ) - ທີ່ເປັນບັນຊີລາຍຊື່ສັ້ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງທໍາອິດຂອງສະຕະວັດ XX ໄດ້.

ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນພາຍຫລັງແລະໄພພິບັດອື່ນໆຢູ່ກາງທະເລ, ລວມທັງການທໍາລາຍຂອງ submarine nuclear "Thresher" ແລະ "Kursk". ພວກເຂົາເກີດມາຈາກຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງຊົນເຜົ່າ.

ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາສາມທົດສະວັດ, ນ້ໍາທີ່ໄດ້ sixteen ຂອງເຮືອທ່ອງທ່ຽວຂະຫນາດໃຫຍ່. ສໍາລັບເຫດຜົນຂອງຄວາມຜິດດ້ານວິຊາການ, ເນື່ອງຈາກການຜິດພາດ, ແລະກົດລະບຽບດ້ານຄວາມປອດໄພບາງຄັ້ງສໍາຄັນເລີຍຖືກຂ້າຕາຍໃນກໍາປັ່ນລໍາ "ໂຕເນຍ", "Costa Concordia".

ໄພພິບັດທີ່ຫນ້າຕົກໃຈໂດຍສະເພາະໃນທະເລດໍາ, ເຊິ່ງພິຈາລະນາທີ່ຈະຕື້ນແລະຂ້ອນຂ້າງປອດໄພ. ການລະເບີດຂອງຄວາມລຶກລັບໃນຍາມສະຫງົບກ່ຽວກັບການສູ້ຮົບ "Novorossiysk" ໃນປີ 1955, ທີ່ຂ້າ 614 sailors Soviet collided ມີເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ "ເປໂຕ Vasev" ເຮືອ "ນາຍພົນເຮືອເອກ Nakhimov" (423 ເສຍຊີວິດ) ເມື່ອທຽບກັບຜູ້ທີ່ເສຍຊີວິດພາຍໃຕ້ແດ່ຫົວຊິແຕກລະເບີດການຂົນສົ່ງ "Lenin" ຫຼື torpedoed ເຮືອ Soviet "Goya" ດັ່ງກ່າວເຍຍລະມັນໃນປີ 1945.

sailors ມີປະສົບການເຊື່ອວ່າຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດຂອງໄພພິບັດຢູ່ໃນທະເລ, ເປັນ paradoxical ເປັນການສືບພັນ, ໄຟໄຫມ້ໄດ້. ມັນເບິ່ງຄືວ່າໄຟໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແທນ, ໃນເວລາທີ່ມີນ້ໍາຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນ. ໃນ 1967, ເທິງທຸກເຮືອບິນ "Dzheyms Forrestol" ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ຕັ້ງໃຈຂອງລະດັບລູກສອນໄຟ "ອາກາດທີ່ຈະມີການປັບອາກາດ". lit ເຮືອບິນກຽມພ້ອມສໍາລັບພາລະກິດການຕໍ່ສູ້, ກອງດັບເພີງເລີ່ມທີ່ຈະ extinguish, ແຕ່ອາວຸດລະເບີດຕົນເອງ igniting ກ່ອນຫນ້ານີ້ກ່ວານີ້ແມ່ນກົດລະບຽບໄດ້ຖືກເລັງໄວ້. From ້ punched ປ່ອຍນ້ໍາການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ, ຊຶ່ງ sailors ໄດ້ຖືກພະຍາຍາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ອອກ seawater ໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າສາເຫດຂອງໄຟການຝຶກອົບຮົມ sailors ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນການລະເບີດ, ຜູ້ລອດຊີວິດບໍ່ຮູ້ວ່ານີ້ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາມັນເຜົາໄດ້ penetrated ເຂົ້າໄປໃນຍົນ, ບ່ອນທີ່ພາກັນນອນຫຼັບສະມາຊິກລູກເຮືອ.

ຈະບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຜູ້ປະຕິບັດໂດຍທະເລໄດ້ແນວໃດ? ແລ້ວເຮົາຈະມີການສູນເສຍຂອງສະຕະວັດທີ XXI ໄດ້? ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້. ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພຽງແຕ່ວ່າຄວາມຜິດພາດແລະຄວາມປະມາດຂອງມະຫາສະຫມຸດບໍ່ໃຫ້ອະໄພ.