Catalyst "ຟອດໂຟກັດ 2 » (ຟອດໂຟກັດ 2) ສ້ອມແປງ, arrestor ທົດແທນ flame

ຟອດໂຟກັດ 2 ແມ່ນພິຈາລະນາລົດນິຍົມໃນລັດເຊຍ. ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນເກືອບທຸກແຈ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີອາຍຸ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮູ້ສຶກແລ້ວຜູ້ຜະລິດໃນປະຕິບັດຕາມລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ເພື່ອເພີ່ມທະວີມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຈະໄດ້ "ເອີຣົບ 3" ຫຼືເຄື່ອງຈັກສູງແລະນ້ໍາມັນການນໍາໃຊ້ catalyst ໄດ້. "ຟອດໂຟກັດ 2" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີກາຊວນ ກອງອະນຸພາກ.

ຄຸນນະສົມບັດ

ການປ່ຽນ catalytic ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນພິດຂອງ ທາດອາຍຜິດສະຫາຍ ໃນລະບົບ.

ອົງປະກອບຂອງໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະທໍ່ຮ່ວມໄອເສຍດ້ານຫນ້າແລະຜ້າພັນຄໍໄດ້. ຕິດຕັ້ງໃນຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງການຕັ້ງຄ່າ, ລວມທັງຢູ່ໃນ "ຟອດໂຟກັດ" ການຜະລິດທີ່ສອງ.

ອຸປະກອນ

ໃນຫຼັກຂອງອົງປະກອບນີ້ແມ່ນໃຫ້ບໍລິການຕັນໄດ້. ມັນແມ່ນຜະລິດຂອງເຄື່ອງດິນເຜົາ. ໃຫ້ບໍລິການຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ປະກອບດ້ວຍຈຸລັງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນບໍລິເວນທີ່ສໍາຜັດກັບທາດອາຍຜິດສະຫາຍໄດ້. ໃນດ້ານຂອງຈຸລັງ, ບໍ່ມີສານພິເສດ - catalysts ໄດ້ (ເພາະສະນັ້ນຊື່). ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ platinum, ໂລດຽມແລະ palladium. ມັນເປັນໂລຫະມີລາຄາແພງ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເລັ່ງຕິກິຣິຍາເຄມີພາຍໃນຝັງ.

ດັ່ງນັ້ນ, platinum ແລະ palladium ສົ່ງເສີມການຜຸພັງຂອງໄຮໂດຄາບອນແລະ monoxide ກາກບອນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນໄດ້ຫັນເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ vapor ແລະ dioxide ກາກບອນ. ທອງຄໍາຂາວ - ຝັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມ. ມັນປ່ຽນສານທີ່ເປັນພິດເຂົ້າໄປໃນໄນໂຕຣເຈນໄວ້ເປັນອັນຕະລາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດສາມາດເຫມາະມາດຕະຖານສະຫາຍບໍ່ຕ່ໍາກ່ວາ "Euro-3". ຍັງໄດ້ສັງເກດວ່າພາທະນາຍຄວາມທີ່ມີ catalysts ໄວ້ໃນຮ່າງກາຍໂລຫະຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງນອກຈາກນັ້ນ sensor ອົກຊີເຈນທີ່. ສົ່ງຫຼ້າສຸດກໍາມະຈອນເຕັ້ນກັບຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະດໍາເນີນການປັບອົງປະກອບຂອງນ້ໍາມັນແລະອາກາດປະສົມໄດ້. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມໄດ້ບັນລຸໄດ້ 300 ອົງສາ (ຄື, ສໍາລັບຄຸນຄ່າດັ່ງກ່າວແມ່ນປະຕິບັດການຊໍາລະລ້າງສະຫາຍ) ໃນຫ້ອງເຜົາໄຫມ້ໄດ້ຖືກສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະຫາຍໃນລະດັບຄວາມຮ້ອນອາຍແກັສໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ.

ອາການ

ວິທີການກໍານົດສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການທົດແທນຂອງ catalyst ແນວໃດ? "ຟອດໂຟກັດ 2" - ລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ, ສະນັ້ນແປງມັນ nursed ເຖິງ 150 ພັນກິໂລແມັດ. ແຕ່ເປັນການຜະລິດນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຫຼາຍກ່ວາ 10 ປີ, ໄລຍະສະເລ່ຍຂອງລົດ - ແລ້ວໄກເກີນ 200,000. ຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນຈະເປັນການທົດແທນການຝັງ. "ຟອດໂຟກັດ 2" ມີອົງປະກອບອຸດຕັນອາດມີການປ່ຽນແປງພຶດຕິກໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຄື່ອງຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍ, ຫຼຸດລົງນະໂຍບາຍດ້ານການເລັ່ງ. ນອກຈາກນີ້ກ່ຽວກັບການກະດານເຄື່ອງມືທີ່ຈະແສງເຖິງໂຄມໄຟ "ກວດສອບຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້".

Scored catalyst ນໍາໄປສູ່ການຢຸດຊະງັກຂອງການຜະສົມເນື່ອງຈາກບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ

ກ່ອນໄວອັນຄວນສາມາດເຊັ່ນການແລກປ່ຽນ catalyst? "ຟອດໂຟກັດ 2" ອາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນກ່ອນທີ່ຈະ, ຖ້າຫາກວ່າມີອາການຊ໊ອກກົນຈັກ. ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຮ່າງກາຍ, ໃນຂະນະທີ່ເອົາຊະນະສະຫມໍ່າສະເຫມີໄດ້, ທ່ານໄດ້ເນັ້ນຄວາມສ່ຽງຂອງຖະຫນົນທີ່ເສຍຫາຍ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຍິນເປັນສຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. A debris ພາຍໃນ catalyst ໄດ້ລົງໄປໃນ resonator ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນ clogged, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລີ່ມວະກໍາສາດ.

ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ?

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊ່ອມແຊມ catalyst ດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ? ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ປະຕິສັງຂອນມັນຈະບໍ່ສໍາເລັດ.

ຖ້າຫາກວ່າ rod clogged, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ທໍາຄວາມສະອາດກົນຈັກບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນປະຕິບັດງານສົບຜົນສໍາເລັດ. ການຝັງສາມາດໄດ້ຮັບການເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມູນຄ່າຂອງຕົນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ຫຼາຍປານໃດແມ່ນພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້? "ຟອດໂຟກັດ 2" ສາມາດໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູສໍາລັບ 60 ພັນ rubles. ຈໍານວນນີ້ປະກອບດ້ວຍລາຄາຂອງ catalyst ແລະການຕິດຕັ້ງໃຫມ່ເຮັດວຽກໄດ້. ແນ່ນອນວ່າ, ປະລິມານຂອງຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ໄດ້ plunges ເຂົ້າໄປໃນອາການຊ໊ອກ. ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂລຫະມີຄ່າ - ເພາະສະນັ້ນມູນຄ່າດັ່ງກ່າວ.

The arrestor flame ເປັນທາງເລືອກທີ່

ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າບັນດານບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ, ແລະທົດແທນຂອງຕົນມີລາຄາແພງເກີນໄປ. ມີວິທີທາງອອກ? ເຊັ່ນດຽວກັນນີ້, ທ່ານສາມາດກໍານົດ suppressor Flash. ລາຄາຂອງລາຍການນີ້ - ປະມານ 3-5 ພັນ rubles. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ.

ແຕ່ນອກຈາກການຕັ້ງຄ່າຈະມີ reflash ເອເລັກໂຕຣນິກເພີ່ມເຕີມ "ພາຍໃຕ້ flame arrestor ໄດ້" ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມ. ລາຄາຂອງບໍລິການນີ້ແມ່ນປະມານສອງພັນ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາການເຈົ້າຂອງລົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າໂດຍທົ່ວໄປ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງເປັນການຈັບກຸມ flame 10 ລາຄາຖືກກວ່າປ່ຽນ catalyst ໄດ້. ບໍລິການນີ້ເປັນເວລາຫຼາຍໃນບັນດາປະເທດ CIS.

ການສ້ອມແປງມື catalyst ຂອງທ່ານ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ລາຍການໃຫມ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຈາກ arrestor ຖ່ານໄຟເກົ່າ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການສົ່ງເສີມແລະຖອນພາກສ່ວນຂອງ rod ceramic. ກ່ຽວກັບສະຖານ sensor ອອກຊິເຈນເຮັດໃຫ້ plug ແລະໄປ "reflash" ສະຖານີບໍລິການ. ວິທີການເອົາພາຍໃນຂອງແຕ່ລະຫ້ອງການ? ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ການນໍາໃຊ້ການເຈາະແລະເຈາະຍາວ. ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການລ້າງມືຖືແລະ rinsing rod, ລົບລາວແລະອອກພຽງແຕ່ຮ່າງກາຍ.

ໃນບາງກໍລະນີ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຈາກ suppressor catalyst Flash ແນວໃດ?

ດໍາເນີນການນີ້ສາມາດດໍາເນີນການພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ອົງປະກອບທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນ sealed ສົມບູນແລະມີອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ມີ. ຖ້າຫາກວ່າຫນຶ່ງໃນຊັ້ນແມ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼືມີ crack ໃດຫນຶ່ງ, ເປັນ catalyst "ລົບອອກ" ບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້. ອາດຈະເວົ້າໄດ້ໃນການຕິດຕັ້ງເປັນ suppressor Flash ໃຫມ່. ການທົດສອບຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າມັນໄດ້ເຂົ້າໄປໃກ້ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທໍ່ນັ້ນ.

ຫຼາຍປານໃດແມ່ນ?

ບໍ່ເຫມືອນກັບ catalyst ຈັບບໍ່ໄດ້ປະກອບດ້ວຍໂລຫະມີຄ່າແລະຈຸລັງພາຍໃນທີ່ກາຍເປັນອຸດຕັນ. ມັນກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍກ່ວາ 200 ພັນກິໂລແມັດ. pad progniet ແທນທີ່ຈະກ່ວາບໍ່ arrestor flame ໄດ້. ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າມັນເປັນນິລັນດອນ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອຸດຕັນຊຶ່ງກົງກັນຂ້າມກັບການອຸດຕັນໂດຍ catalyst ໄດ້. "ຟອດໂຟກັດ 2" ສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຂັບເຄື່ອນສຸດສະຫາຍດັ່ງກ່າວຫຼາຍກ່ວາຫ້າປີ. ການທົດສອບພຽງແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດອາດຈະພົບກັບໄລປະຕູ rust. ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ລຸ່ມແລະຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ, ອາດຈະມີການຕັດອົງປະກອບບຸນກາຣີມີອາຍຸ. ສະນັ້ນບໍ່ຕ້ອງເຂົ້າໃຈຜິດໄປຊື້ນອກເຫນືອໄປຈາກເສັ້ນໃຫມ່ຫຼາຍເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະໄລປະຕູຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ເຫມາະສົມ.

ຂໍ້ດີ

ບໍ່ວ່າຈະເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການໂຍກຍ້າຍຂອງ catalyst "ຟອດໂຟກັດ 2" ແລະມີການປ່ຽນແປງໄປ arrestor flame ແນວໃດ? ໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ໃນຂໍ້ດີຂອງການແກ້ໄຂນີ້ໄດ້:

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກ. ຕິດຕັ້ງ arrestor flame ແມ່ນສິບເວລາລາຄາຖືກກວ່າການຊື້ແລະທົດແທນການ catalyst ສໍາລັບການໃຫມ່.
• ທີ່ໃຊ້ເວລາປະຕິບັດງານ. ມັນບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຊອກຫາເປັນ catalyst ໃຫມ່ - ມັກຈະມີການຊື້ຄໍາສັ່ງ. ຈັບທົດແທນ flame ໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກ່ວາສາມຊົ່ວໂມງ. ບັນຫາຕົ້ນຕໍເກີດຂຶ້ນກັບການໂຍກຍ້າຍຂອງອົງປະກອບອາຍຸຂອງລະບົບຫາຍໄດ້. ການຝັງສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ "prikipet" ຢູ່ສົ້ນຫນຶ່ງເພື່ອທໍ່ນ້ໍ reception ແລະປະເທດອື່ນໆ - ເພື່ອ resonator ໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ບຸນກາຣີ.
• ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ octane. ກ່ອນທີ່ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ 95, ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຂອງມາເລເຊຍຈັບ flame ໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດຍ້າຍອອກໄປ 92 ໂດຍບໍ່ມີອັນຕະລາຍກັບເຄື່ອງຈັກ.
• ເພີ່ມຂຶ້ນຄວາມສາມາດ. ມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍ (3-5 ເປີເຊັນ), ແຕ່ຍັງ. ເນື່ອງຈາກພາຍໃນຂອງມາເລເຊຍຈັບ flame ໄດ້ແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຈຸລັງ, ອາຍແກັສສະຫາຍປ່ອຍອອກມາເມື່ອໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນຢູ່ນອກ. ນີ້ປັບປຸງປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ມັນຈະດີຂຶ້ນ "ລົມຫາຍໃຈ."

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

ໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຂອງສົນທະນາກ່ຽວກັບດ້ອຍໂອກາດ. ພຽງແຕ່ສັງເກດວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ, ແລະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍການຈັບກຸມ flame ເປັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ດ້ອຍໂອກາດຂອງ tuning ນີ້ເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການປ່ອຍອາຍພິດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບໄອເສຍຈະບໍ່ສະອາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກ່ອນທີ່ຈະເປັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າກ່ອນທີ່ທ່ານຈະມີລົດ "Euro 5", ມີການຕິດຕັ້ງຂອງມາເລເຊຍຈັບ flame ທີ່ມາດຕະຖານຕົກລົງກັບ "Euro 1". ແຕ່ການລົງໂທດສໍາລັບການມັນໃນອານາເຂດຂອງລັດເຊຍແລະບັນດາປະເທດ CIS ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້.
• ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການກະພິບຂອງຫນ່ວຍບໍລິການເອເລັກໂຕຣນິກ. ນັບຕັ້ງແຕ່ catalyst ປະກອບມີ sensor ອອກຊິເຈນທີ່, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ECU, ຍານພາຫະນະທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກະພິບ. ໃນຊອຟແວຄອມພິວເຕີອາຍຸແກ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ CARBURETION. ດ້ວຍເຫດນີ້ສໍາຄັນເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແລະແສງສະຫວ່າງການເຕືອນໄພກະດານເຄື່ອງມືຢູ່ສະເຫມີ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກສູງເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ຜ່ານມາແລະທີ່ຈະເອົາຄວາມຜິດພາດໄດ້ "ກວດສອບ Engin" ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ reprogramming ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.
• muffler ຊັບພະຍາກອນ. ເນື່ອງຈາກວ່າທາດອາຍຜິດສະຫາຍແມ່ນໄດ້ໂດຍກົງ, ອຸນຫະພູມຂອງພວກເຂົາໃນຄໍາສັ່ງຂ້າງເທິງດຽວກັນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນຊັບພະຍາກອນ muffler ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໂດຍ 10 ສ່ວນຮ້ອຍຍ້ອນການ passage flame ລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານແລະລັກສະນະຂອງອົງປະກອບລະບົບຫາຍໄດ້. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ການທົດແທນຂອງ suppressor catalyst Flash ຂອງ - ມັນເປັນກໍລະນີຄວາມປອດໄພສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄປດີກວ່າ, ເຄື່ອງຈັກຈະເປັນງ່າຍຕໍ່ການ "ຫາຍໃຈ." ຄົ້ນຫາສໍາລັບການບໍລິການຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະບໍ່ມີບັນຫາ. ໃນທັດສະນະຂອງຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມນິຍົມຂອງຂັ້ນຕອນຫ້ອງການດັ່ງກ່າວມີຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃດໆ.