"Bugatti Veyron": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ, ລາຄາ, ການທົບທວນຄືນ

Luxurious, ປະສິດທິພາບ, ມີລາຄາແພງ - ສາມຄໍາສັບຕ່າງໆຕົ້ນຕໍທີ່ສາມາດອະທິບາຍລົດນີ້ວ່າ "Bugatti Veyron". ຄຸນສົມບັດຂອງເຄື່ອງນີ້ແມ່ນເປັນຕາຢ້ານ. ແລະບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດ. ມັນເປັນ hypercar ຈາກບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກທີ່ມີພຽງແຕ່ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມກັງວົນ "Volkswagen" ໄດ້.

ປະສິດທິພາບເຮັດໃຫ້ປະລາດ

ການຍົກຍ້ອງ - ນີ້ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລົດແມ່ນ "Bugatti Veyron". ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າສັດເດຍລະສານ incredible. ໃນປີ 2010, ຍານພາຫະນະນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບັນທຶກຢ່າງແທ້ຈິງຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ (ໃນບັນດາເຄື່ອງຜະລິດ serial). ແລະຕົວເລກນີ້ມີຈໍານວນ 431 ກິໂລເມດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຊັກອິນໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນກໍລະກົດ 4, 2010 ເທື່ອ. ໃນ 2013, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າລົດປິດຈໍາກັດຄວາມໄວໄດ້. ໃນສະບັບ serial ແນ່ນອນວ່າມີການໃຊ້ວຽກແລະດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ປະມານ 415 km / h. ມັນແມ່ນນັບສໍາລັບການລະເມີດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບແບບຕ້ອງມີຄວາມທີ່ໃຫ້ແຕ່ລະອື່ນໆ. ແຕ່ຍັງຕົວເລກນີ້ແມ່ນພົ້ນເດັ່ນຊັດເຈນ.

ປະຫວັດ

ບ່ອນທີ່ຄວນເລີ່ມຕົ້ນການເລື່ອງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຂອງ "Bugatti Veyron"? ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ - ນີ້ແມ່ນຫົວຂໍ້ຕົ້ນຕໍຂອງການສົນທະນາ. ຫນຶ່ງມີພຽງແຕ່ຄິດວ່າ, ໃນທ້າຍປີ 90 ຂອງ (ເຊັ່ນ: ໃນປີ 1999), ໂລກໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫ້ຫນ່ວຍບໍລິການເຄື່ອງ 555 ທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບ 63 ລິດ! ແລະມັນເປັນ 16 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້! ແມ່ນແລ້ວ, ເປັນຈໍານວນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມບໍ່ສາມາດເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄດ້ຮັບການບັນຈຸທີ່ມີດັ່ງກ່າວເສັ້ນທາງ monster ໃດ? ເຄື່ອງຈັກນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມເປັນ W18 ສູດພິເສດ. ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໃນພາຍຫລັງ. ແລະຍັງ -. ເປັນຄໍາເວົ້າສອງສາມກ່ຽວກັບການພັດທະນາທໍາອິດຂອງຕົວແບບນີ້

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການທົບທວນຄືນແມ່ນປະກອບໄປດ້ວຍອາກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບການອອກແບບແລະຕົກແຕ່ງພາຍໃນ. ພາຍນອກໄດ້ຮັບການພັດທະນາສະຕູດິໂອ Italian ຊື່ Giorgetto Giugiaro. ແຜນການດັ່ງກ່າວໃນການສ້າງຮູບລັກສະນະ sporty, ແຕ່ນັກອອກແບບໄດ້ຫັນອອກຈະເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ຮຸກຮານແລະແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຟຸ່ມເຟືອຍ, exquisite. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຄິດເຫັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຢູ່ທີ່ນີ້ - ຫຼາຍລັກສະນະຂອງການເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫຼາຍ. ເຈົ້າເວົ້າວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດ, ລາຄາແພງ, ນໍາສະເຫນີ. ແລະແນ່ນອນພາຍໃນ. ພາຍໃນຫນັງ, ນັ່ງສະດວກສະບາຍ, ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນກະດານເຄື່ອງມືທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຫມາະສົມ cladding - salon ທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະໂຕ້ຖຽງ. Drivers ໂຕ້ຖຽງວ່າເນື່ອງຈາກວ່າລົດນີ້ພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບເຮົາອອກ. ແລະບອກບໍ່ມີ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແທ້.

ຂະບວນການຂອງການປັບປຸງ

"Bugatti Veyron" ທີ່ຂໍ້ກໍາຫນົດແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນທ້າຍປີ 90 ຂອງເອີ້ນວ່າຄວາມນັບຖືແລະຍົກຍ້ອງເຕີບໂຕກັບປີທີ່ໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າ. ສອງປີຕໍ່ມາ, ໂລກປາກົດວ່າລົດຂອງຊຸດ. ແຕ່ກໍບໍ່ໄດ້ຜົນໃນການປັບປຸງ. ແລະໃນປີ 2003, ໂລກປາກົດວ່າລົດພ້ອມ "Bugatti Veyron ກິລາ". ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ supercar ໄດ້ໃນຊ່ວງເວລາດີກ່ວາບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ.

ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນບໍ່ແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຢ່າງຫນ້ອຍ 1 020 "ມ້າ", ສູງສຸດ - 1040. ເກຍ incredible - ມັນດີສໍາລັບຄວາມໄວໃນແຕ່ລະສໍາລັບການໄລຍະເວລາຂອງເລີຍຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ (02 ວິນາທີ!). ແລະຂອບໃຈທຸກຄົນທີ່ສອງ clutch. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ດັ່ງກ່າວອອກລະບົບສາຍສົ່ງພາກປຸກເກຍດຽວໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າມີ clutch ຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ. ແປກຍັງສະແດງສ່ວນອື່ນກ່ຽວກັບຫຼັກການດຽວກັນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໄປເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງມືອື່ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນພຽງແຕ່ໂອນ clutch. ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຖືກກະກຽມ, ແລະທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ທ່ານໃຊ້ໃນມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສະຫຼັບ. ທັນທີທີ່ລົດໄປຮອດ 220 km / h, ມັນທັນທີໄດ້ນໍາຜະລິດແບບໄຮໂດລິກເພື່ອບັນລຸໄດ້ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຂອງ 89 ຊັງຕີແມັດ. ຄຽງຄູ່ກັບການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ແລະ fender, ຊຶ່ງມັນສະຫນອງແຮງຫນີບທີ່ຈໍາເປັນ.

ອຸປະກອນ

ຂໍ້ກໍາຫນົດ "Bugatti Veyron" ຖືກກໍານົດບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງຕົນ, ແຕ່ຍັງອຸປະກອນອື່ນໆ. ມັນຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້. ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວນີ້, ພໍດີບໍ່ຊ້ໍາຫມົດ, ລະບາຍອາກາດແຜ່ນຫ້າມລໍ້ເຮັດຈາກວັດສະດຸພິເສດ - uglekeramiki. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມພ້ອມມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງແປດ piston. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງໄດ້ໄປຮອດ 200 km / h, ປີກໄດ້ຖືກເປີດນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະ braking. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນປະເພດຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ອາກາດໄດ້. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ເມື່ອຍໄດ້ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ winding ຂອງຊັ້ນຢາງຫຼາຍ. ກັບເຄື່ອງນີ້ໄດ້ຖືກຢຸດຢ່າງເຕັມສ່ວນ (ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກເຄື່ອນຍ້າຍໃນຄວາມໄວສູງສຸດ), ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສິບວິນາທີ.

ກ່ອນທີ່ຈະ "ຮ້ອຍ" ຂອງລົດນີ້ເລັ່ງໃນ 2.5 ວິນາທີ. ສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດ / h - 7,3. ສູງສຸດ 300 ກິໂລແມັດ / h - ສໍາລັບ 167 ວິນາທີ, ດີເຖິງ 400 km / h - ເກືອບນາທີ (556 s). ຄຸນສົມບັດເຫລົ່າ "Bugatti Veyron" ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ delight ເປັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ. Suffice ມັນ recall ວ່າບາງລົດທີ່ທັນສະໄຫມເຖິງ "ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ" ອາດຈະຖືກກະແຈກກະຈາຍປະມານ 15 ວິນາທີ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ລາຄາແລະຂໍ້ກໍາຫນົດ Bugatti Veyron - ທັງສອງຫົວຂໍ້ທີ່ເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະ fans ຂອງລົດ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດວ່າຍາວເພື່ອຮັບຮູ້ - ລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທຸກຄົນ. ໃນເອີຣົບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເປີດ "Bugatti Veyron" ໃນປີ 2009 ແມ່ນປະມານ 1.4 ລ້ານເອີໂຣ - ແລະມັນບໍ່ແມ່ນການຂັ້ນສຸດທ້າຍແລະມີພຽງແຕ່ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ! ການຈົງຮັກພັກດີທີ່ສຸດທີ່ຈະລາຄາຂອງສະບັບທີ່ຖືກທີ່ສຸດພ້ອມກັບພາສີມູນຄ່າເຖິງ 165 ລ້ານເອີໂຣ. ແມ່ນແລ້ວ, ລົດນີ້ - ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະນັບເງິນ.

ພິເສດ 2008

"Bugatti Veyron": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ, ລາຄາ, ການອອກແບບ, ພາຍໃນຂອງລົດ - ມັນເປັນທັງຫມົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍແລະມີຄຸນຄ່າຂອງຄວາມສົນໃຈ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຂໍ້ເທັດຈິງມ່ວນບໍ່ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບການທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ໃນປີ 2008 ໂລກນໍາສະເຫນີເຄື່ອງສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນການຮ່ວມມືກັບເຮືອນຄົນອັບເດດ: ພາຍໃຕ້ຊື່ຂອງ Hermes (ປະເທດຝຣັ່ງ) ໄດ້. ແລະລົດນີ້ແມ່ນເອີ້ນວ່າການ Bugatti Veyron Fbg par Hermes. ມີຫຍັງພິເສດກ່ຽວກັບມັນ? ລໍ້ກັບ 8 ໄດ້ໂອ້ລົມ, ເຮັດຈາກອາລູມິນຽມຂັດພິເສດ. ປີ້ງອື່ນເຮັດຈາກໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ. ພວກເຂົາເຈົ້າເບິ່ງຄືຕົວອັກສອນ H, superimposed ສຸດເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ຫນ້າພາຍໃນແມ່ນ gorgeous ພຽງແຕ່. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເຮັດຂອງ calves ອ່ອນຫນັງຄຸນນະພາບສູງ. ໃນວິທີການ, traced ແບບຂອງອົງກອນຂອງເຮືອນຄົນອັບເດດ: ພາສາຝຣັ່ງ. ດັ່ງກ່າວນີ້, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແມ່ນຄຸນນະສົມບັດຂອງຕົວແບບນີ້.

ສະບັບຫລ້າສຸດຂອງ

ສຸດທ້າຍມັນເປັນມູນຄ່າບອກເປັນຄໍາເວົ້າສອງສາມກ່ຽວກັບສະບັບພາສາຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງປີ 2010 ໄດ້. ນີ້ແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າປະສິດທິພາບແລະປະຈຸບັນ Bugatti Veyron ຫຼາຍ. ພາບລວມຂອງລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນນີ້ເພື່ອ fullest ໄດ້. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກທັງຫມົດດີກວ່າຂອງເຄື່ອງໄດ້. 1200 ແຮງມ້າ - ເປັນຕົວເລກທີ່ຫລາຍທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຈັກໃນການກາຍປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ 200 ແຮງມ້າ. ໄດ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ! Turbonagnetali ຮັບການປັບປຸງ, ບວກກັບການພັດທະນາທັງຫມົດໄດ້ຍົກລະດັບການຜະລິດແລະອິນເຕີເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະສິດທິພາບ aerodynamic. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຊອກຫາຢູ່ສະບັບພາສາທີ່ຜ່ານມາ, ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈກໍ່ໃຫ້ເກີດຄໍາຖາມ: "ຢູ່ໃສດີກວ່າ?" ແຕ່ຜູ້ຜະລິດມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຢູ່ພຽງແຕ່ໃນ 2014. ມັນໄດ້ຫຼັງຈາກນັ້ນຢຸດເຊົາປ່ອຍຂອງຮູບແບບນີ້.

ສຸດທ້າຍມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະບອກຄູ່ນ່ຶຂອງຈຸດທີ່ຫນ້າສົນໃຈໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສິບນໍາໃຊ້ຫມໍ້ນ້ໍາລະບາຍຄວາມຮ້ອນສໍາລັບການ motor ໄດ້. ແລະແບບທັງຫມົດຂອງລົດແມ່ນ, ນອກຈາກທີ່ສໍາຄັນຈຸດລະເບີດມາດຕະຖານ, ອື່ນໆ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະແປພາສາ hypercar ໃນຮູບແບບຄວາມໄວສູງຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້. ສຸດທ້າຍ, incidentally, ແມ່ນໄດ້ຢຸດຢູ່ເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 375 km / h ໄດ້. ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ -. ລົດນີ້ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍແລະການຈະລາຈອນຕິດຂັດ