ເສັ້ນທາງຂອງຊີວິດໃນເຮືອລົບປິດທ່າ Leningrad ເປັນແນວໃດ?

ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ, ທີ່ໄດ້ເອົາສະຖານທີ່ໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງ II ໃນທົ່ວທະເລສາບ Ladoga, rightly ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຊີວິດ. ຕັ້ງແຕ່ຢູ່ໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນຂອງ 1941 ແລະລະດູຫນາວຂອງ 1943 ມັນແມ່ນເກືອບວິທີທີ່ພຽງແຕ່ໃນປິດກັ້ນ Leningrad, ຊຶ່ງເປັນ desperately ສັ້ນຂອງອຸປະກອນ. ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ ສິ່ງທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງ ຂອງຊີວິດ, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກບົດຄວາມນີ້.

ເລີ່ມເຮືອລົບປິດທ່າ

ການເຮືອລົບປິດທ່າຂອງເມືອງ hero ຂອງ Leningrad ເລີ່ມເດືອນກັນຍາ 8, 1941, ໃນເວລາທີ່ຫລາຍແດ່ເຍຍລະມັນໄດ້ປິດປິດລ້ອມໂດຍການກິນ Shlisselburg. ມັນເປັນຜ່ານເມືອງນີ້ໄດ້ວາງເສັ້ນທາງທີ່ຜ່ານມາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Leningrad ກັບສະຫະພາບ Soviet. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຄວາມຫວັງສຸດທ້າຍທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດໃສຈາກຄວາມອົດຢາກໄດ້ພຽງແຕ່ລະດູຫນາວແລະກ້ອນ ຂອງ Lake Ladoga.

ການສົ່ງຄັ້ງທໍາອິດຂອງກໍາລັງຫິວໂຫຍ

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າອ່າງເກັບນ້ມີເງື່ອນໄຂນໍາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ແລະທັງຫມົດເສັ້ນທາງການສະຫນອງໄດ້ຖືກສ້າງ bypassing Lake Ladoga. ເທິງຊາຍຝັ່ງຂອງທະເລສາບມັນບໍ່ໄດ້ເຄື່ອງມືຈມີທ່າຫລືທ່າເຮືອໃດ. ແຕ່ວ່າບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາການຄໍາສັ່ງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຈັດສົ່ງອາຫານໃນເດືອນກັນຍາ. ຖະຫນົນເສັ້ນທາງຂອງຊີວິດໄດ້ຈັດຂຶ້ນຈາກ Volkhov ໃນ Novaya Ladoga , ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍຜ່ານການນ້ໍາໃນການ Osinovets lighthouse ໄດ້. ໃນລະຫວ່າງກາງເດືອນກັນຍາມານີ້ເຮືອບັນທຸກສອງຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບສຽງທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 700 ໂຕນຂອງເມັດພືດແລະ flour. ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວັນທີ 12 ກັນຍາແມ່ນວັນໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກທາງ Ladoga ຂອງຊີວິດ. ພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະທ້າຍຂອງ 1941 ໃນເມືອງທຸກຍາກ, stricken ຖືກສົ່ງກ່ຽວກັບ 60 ພັນ. ໂຕນຂອງແນວພັນຂອງສິນຄ້າແລະ 335 ພັນ evacuated ຂອງປະຊາຊົນ. ບົນພື້ນຖານຂອງສິນຄ້າທັງຫມົດຂົນສົ່ງທາງຂອງຊີວິດທີ່ໄດ້ຮັບອາຫານສັດ, ອາຫານ, ນ້ໍາມັນແລະອາວຸດລະເບີດ. ກິດຈະກໍາຕ່າງໆລົນຢ່າງກ້າຫານອຸດົມສົມບູນໃນສົງຄາມ Patriotic ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, siege ຂອງ Leningrad ແລະອຸປະກອນທາງຂອງຊີວິດ, ບາງທີອາດມີ - ຫນຶ່ງໃນສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

ດໍາລົງຊີວິດ

ອາຫານ, ຢາປົວພະຍາດແລະອາວຸດລະເບີດທີ່ຂາດຫາຍໄປ. ບັນຫານີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທາງຂອງຊີວິດໄດ້ (ກ່ຽວກັບການຖ່າຍທອດກ້ອນໄດ້). ໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ, ປັນຍາ Soviet ໄດ້ການສໍາຫຼວດທັງຫມົດຂອງທະເລສາບແລະບັນດາທາງຫລວງໃນອະນາຄົດ, ແລະ 20 ເດືອນພະຈິກຫາກ້ອນທີ່ມີການສືບເຊື້ອສາຍ Vaganova Leningrad ປິດການຝຶກອົບຮົມຄັ້ງທໍາອິດ, ຊຶ່ງມີຫົວຫນ້າ Lieutenant M. Moores. 350 sled 63 ໂຕນຂອງ flour ໄດ້ສົ່ງ. ແລ້ວໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ່ 21 ພະຈິກຂອງ convoy ໄດ້ເຂົ້າມາຢູ່ scene ໄດ້, ຊຶ່ງແມ່ນ justified ໂດຍການດໍາເນີນການແລະໃຫ້ຄໍາສັ່ງທີ່ຈະແຈ້ງເພື່ອເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ເປັນເສັ້ນທາງຂອງຊີວິດທີ່ຈະສະຫນອງໃຫ້ແກ່ Leningrad ໄດ້.

ມື້ຕໍ່ມາຢູ່ໃນຕົວເມືອງສະກັດ 60 ລົດ laden GAZ-AA ( "polutorok") ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຮັບຄໍາສັ່ງຈາກ Captain B. Movements Porchunov. ຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຊີວິດໃນການເຮັດວຽກສົງຄາມທີ່ສາມາດຢ່າງເຕັມ, ພຽງແຕ່ສໍາລັບລະດູຫນາວຄັ້ງທໍາອິດຂອງ 360 ພັນໂຕນຂອງສິນຄ້າໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນ 260 ພັນ - .. ອາຫານ. ລົດ, ກັບຄືນໄປແຜ່ນດິນໃຫຍ່ໄດ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຂອງຕົນຂອງປະຊາກອນນະຄອນຂອງ, ຍົກຍ້າຍອອກໃນປີທໍາອິດຂອງເຮືອລົບປິດທ່າປະມານ 550 ພັນ. ຜູ້ຊາຍ. ຂໍຂອບໃຈກັບການຂົນສົ່ງເປັນລະບົບຂອງການປັນສ່ວນອາຫານໃນ Leningrad ເພີ່ມຂຶ້ນແລະປະຊາກອນໄດ້ກາຍເປັນຫິວຫນ້ອຍ.

ຂັ້ນຕອນຂອງການໃຫມ່ຂອງການສະຫນອງ

ຂັ້ນຕອນຂອງການຕໍ່ໄປຂອງການເດີນເຮືອຢູ່ທະເລສາບ Ladoga ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະ 1942, ເຮືອສິນຄ້າຂົນສົ່ງໃນທິດທາງທັງສອງສໍາລັບການຫຼາຍກ່ວາ 1 ລ້ານຂອງສິນຄ້າ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນ 700 ພັນ. ມີໃນ Leningrad. ໄປແຜ່ນດິນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍອອກ 445 ພັນ. ປະຊາຊົນຈາກປະຊາກອນພົນລະເຮືອນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບທາງຫນ້າຂອງມັນໄດ້ສົ່ງປະມານ 300 ພັນ. ການທະຫານ.

42nd ຮ້ອນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອສ້າງແຜນການຕາມທາງລຸ່ມຂອງທະເລສາບ Ladoga, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເມືອງທີ່ຈະສະຫນອງໃຫ້ແກ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະສາຍໄຟສໍາລັບການສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າໄປຍັງ ສະຖານີໄຟຟ້ານໍ້າຕົກ Volkhov.

ນັບຕັ້ງແຕ່ກາງເດືອນທັນວາ 1942 ຫາເດືອນມີນາ 1943 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອປະຕິບັດໄດ້ແລ້ວກາຍເປັນເສັ້ນທາງ legendary ຂອງຊີວິດ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງຫຼາຍກ່ວາ 200 ພັນຂອງສິນຄ້າຕ່າງໆແລະຍົກຍ້າຍ 100 ພັນ. ຜູ້ຊາຍ.

ມັງກອນ 18, 1943 ເປົ້າຫມາຍ, ກອງທັບແດງໄດ້ຟື້ນຕົວຈາກສັດຕູ Shlisselburg, ແລະເຮືອລົບປິດທ່າຂອງ Leningrad ແມ່ນຫັກ. ທັນທີຫຼັງຈາກກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນໄດ້ວາງໄວ້ລົດໄຟ, ເຊິ່ງໄດ້ກ່ຽວກັບຫົວເມືອງທັງສິ້ນຂອງຈໍເຈຍໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ. ຕໍ່ມາເສັ້ນທາງນີ້ໄດ້ມີຊື່ຖະຫນົນ Victory. ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ເສັ້ນທາງ Ladoga ສືບຕໍ່ປະຕິບັດງານຈົນກ່ວາການຍົກສຸດທ້າຍຂອງ siege ເຂົ້າໄປໃນເມືອງ, ທີ່ເປັນ, ຈົນກ່ວາເດືອນມັງກອນປີ 1944.

ລາຍລະອຽດຂອງເສັ້ນທາງ

ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມ: "ເປັນແນວໃດເປັນວິຖີຊີວິດໄດ້" - ແມ່ນເພງນຶ່ງໃນດວງບໍ່ມີຄໍາອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດຂອງເສັ້ນທາງຂອງມັນ. ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ ໃນສະຖານີລົດໄຟແຟງລັງ ແລະທີ່ດິນໄດ້ປະຕິບັດຕາມ shore ຂອງທະເລສາບ Ladoga, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍກົງກ່ຽວກັບການສຶກ frozen. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຖະຫນົນຫົນທາງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຂອງການມີຊີວິດໄດ້ຈັດຂຶ້ນພຽງແຕ່ 25 ກິໂລແມັດຈາກຕໍາແຫນ່ງ enemy ສຸດ shore ຂອງ, ຈາກບ່ອນທີ່ໄຟໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍໂຄງຮ່າງການ. ຂັບໂຫລດຂົນສົ່ງຢູ່ສະເຫມີ risked ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃຕ້ໄຟຈາກປືນໃຫຍ່ເຍຍລະມັນແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດແລະສ່ຽງທີ່ຈະຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ກ້ອນ lake ໄດ້. ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທຸກໆມື້ຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກຫ້າຫາແປດໂຕນຂອງສິນຄ້າຕ່າງໆ.

ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ຖະຫນົນຫົນທາງ legendary ໄດ້ຕິດຕັ້ງເປັນຄວາມຈິງຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ: ຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດໃນການເຄື່ອນໄຫວອອກກໍາລັງກາຍໃນກ້ອນ - ບໍ່ໂຈມຕີໂດຍ bombers ເຍຍລະມັນ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງໄວ resonant ໄດ້. ໃນຖານະທີ່ນີ້, ລົດໃດໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ກ້ອນໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ເປັນສອງສາມຊົ່ວໂມງໄດ້ຈັດຂຶ້ນກ່ອນຫນ້ານີ້ convoy tyazhelogruzheny ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນບໍລິເວນຂອງທະເລສາບແຕ່ລະຄົນໄດ້ຖືກກໍານົດລະບຽບຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ການພົວພັນຊຶ່ງໃນຕໍ່ຫນ້າຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຊີວິດ

ຂະນະທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກ, ໃນພາກຮຽນ spring ຂອງ 1943 ໄດ້, ໃນເວລາທີ່ເຮືອລົບປິດທ່າວົງການ Leningrad ເສຍ, ເສັ້ນທາງຂອງຊີວິດແທນທີ່ດ້ວຍໃຫມ່ Victory Road, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນສາຂາຈາກ Volkhov ເພື່ອ Leningrad. ແຕ່ວ່າອາຫານໃນລະດູຫນາວຢູ່ໃນຕົວເມືອງສະຫນອງໃຫ້ໂດຍເສັ້ນທາງມີອາຍຸໄດ້ - ທົ່ວ Lake Ladoga.

WWII Leningrad ເຮືອລົບປິດທ່າໂດຍສະເພາະ, ແມ່ນຕົວຢ່າງສໍາຄັນຂອງຈິດວິນຍານຄວາມຮັກຊາດທີ່ແທ້ຈິງແລະຄວາມທົນທານ. ລ້ານຂອງປະຊາຊົນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍອມຈໍານົນຕໍ່ສັດຕູ, ແລະປະສົບຄວາມຍາກລໍາບາກທັງຫມົດແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງປີສົງຄາມໄດ້. ເສັ້ນທາງຂອງຊີວິດແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫຼາຍງາມຄວາມດີຂອງປະຊາຊົນ Soviet ໃນປີສົງຄາມໄດ້.