ຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຫຍັງ? ຖະຫນົນຫົນທາງແລະທາງລົດໄຟ.

ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍສິ່ງທີ່ເປັນເສັ້ນທາງ, ສິ່ງທີ່ຊະນິດມັນເປັນ. ຄວາມສໍາຄັນຂອງເສັ້ນທາງການສື່ສານເປັນແນວໃດ? ແມ່ນຫຍັງຄືຖະຫນົນຫົນທາງມີອາຍຸໄດ້ຢູ່ລອດ?

ໃນເວລາວັດຖຸບູຮານ

ນັບແຕ່ເວລາວັດຖຸບູຮານ, ໃນເວລາທີ່ບັນດາຕົວເມືອງທໍາອິດແລະເມືອງ, ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມສໍາຄັນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປອດໄພ. ໂດຍສະເພາະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ປາກົດວ່າມີການພັດທະນາຂອງການພົວພັນການຄ້າແລະການດໍາເນີນງານທາງທະຫານ, ເປັນມັນແມ່ນການໃນ Empire Roman.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຖະຫນົນຫົນທາງທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຈາກຕົ້ນກໍາເນີດທໍາມະຊາດແລະດິນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນໄລຍະດ້ານ nataptyvaniya. ໂດຍວິທີການ, ເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີຢູ່ໃນທົ່ວໂລກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍໃຊ້ໃນເວລາທີ່ສະພາບອາກາດ (ລະດູຝົນ, ລະດູຫນາວ) ການປ່ຽນແປງ. ແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນເອງການນໍາໃຊ້ຈະບໍ່ brisk ໃນເວລາຂອງພວກເຮົາ: ຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນມັກຈະ overgrown banal. ມັນຈະເປັນແນວໃດຫມາຍຄວາມວ່າຖະຫນົນຫົນທາງ, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ການຄົ້ນຫາຂອງ? ແມ່ນຫຍັງຄຸນຄ່າຂອງຕົນ, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບຄວາມງ່າຍຂອງການການເຄື່ອນໄຫວ? ໃນເວລາທີ່ແກນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແນວໃດ? ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແລ້ວພວກເຮົາຈະສົນທະນາໃນບົດຄວາມ.

ແມ່ນຫຍັງເສັ້ນທາງ: ຄໍານິຍາມ

ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດລານຸກົມ, ເສັ້ນທາງ - ມັນເປັນວິທີການຂອງການສື່ສານສໍາລັບຄົນຫຼືຍານພາຫະນະ, ທີ່ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສຸດໂດຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງພັດທະນາ.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ທໍາອິດຫຼາຍ ຖະຫນົນຫົນທາງເປື້ອນ ຍັງຄົງບໍ່ສາມາດປະມານທີ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າບໍ່ມີຫຍັງ. ແຕ່ໃນບັນດາປອມໄດ້ແກ່ເສັ້ນທາງທີ່ພົບເຫັນໃນສິ່ງທີ່ເປັນປັດຈຸບັນປະເທດອັງກິດແລະ Mesopotamia, ວັນອາຍຸປະມານຂອງເຂົາເຈົ້າກັບຄືນໄປບ່ອນ IV ສະຫັດສະຫວັດ BC. e. ຫນຶ່ງໃນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດແມ່ນພິຈາລະນາອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນປະເທດອັງກິດຄົ້ນພົບເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຊື່ຫວານຕິດຕາມໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າເກັບຮັກສາໄວ້ມັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການວາງກ່ຽວກັບດິນ oak ຖັງນໍ້າມ, ຂີ້ເທົ່າແລະ maple. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງ. ໂດຍວິທີການ, ວິທີການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງຂົວແລະຖະຫນົນຫົນທາງຂອງກູວັດຖຸບູຮານ. ໃນຖານະເປັນການເນົ່າເປື່ອຍແລະກະດູກຫັກຊ້ອນຊັ້ນໃຫມ່. ມີສົມມຸດຕິຖານທີ່ບາງສ່ວນຂອງນະຄອນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການນີ້ບໍ່ພໍເທົ່າໃດແມັດຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນ.

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບສາຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການສື່ສານບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເດີນທາງໄດ້ງ່າຍແລະມ່ວນຊື່ນ, ບໍ່ໄດ້ຊອກຫາຢູ່ຂອງພຣະອົງ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າການພັດທະນາຂອງການຂົນສົ່ງ wagon-. ແລະໂດຍວິທີການກວດເບິ່ງຄໍາຖາມ, ສິ່ງທີ່ເປັນເສັ້ນທາງ, ພວກເຮົາຄວນຈະບອກຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ຄວາມກວ້າງຂອງ ຖະຫນົນຫົນທາງ Roman, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້າງໃນເອີຣົບ, ຄິດໄລ່ໃນ chariot ສົງຄາມ, ແລະທາງເລືອກນີ້ໄດ້ກາຍເປັນສໍາຄັນສໍາລັບການຈະລາຈອນ thoroughfares ໃນອະນາຄົດ. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາຢູ່ລອດມາເຖິງມື້ປະຈຸບັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໃນຊາກຂອງວັດຖຸບູຮານນະຄອນຂອງ Pompeii ໄດ້.

ຫຼັງຈາກທີ່ເກືອບສອງ millennia ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກອາຍຂອງ invention ການ, ເຊັ່ນ: ວິທີການທີ່ໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍການເຄື່ອນໄຫວ, ເປັນທາງລົດໄຟ.

ລົດໄຟ

ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໃນປີ 1830, ພຽງເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາໃນ Empire ລັດເຊຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປາກົດໃນ railroads ຄັ້ງທໍາອິດ. ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ບັນທັດທໍາອິດຂ້ອນຂ້າງຍາວຈາກທີ່ St Petersburg ກັບ Tsarskoye Selo. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເປັນເຫດຜົນດັ່ງກ່າວເປັນວິທີການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການກໍ່ສ້າງແນວໃດ?

ອີ່ຫຍັງກະໄດ້ແມ່ນວ່າຢູ່ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ, ແລະແມ້ກະທັ້ງມື້ນີ້ຖະຫນົນຫົນທາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃນບັນດາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ແລ້ວໃນຕອນຕົ້ນຂອງຍຸກໃຫມ່ໃນ primitive locomotives ທໍາອິດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສິນຄ້າການຂົນສົ່ງໄດ້ຕ່ໍາພຽງພໍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມບ່ອນທີ່ການເດີນທາງຍາວສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດພຽງແຕ່ໃນ wagons ຫຼືເຮືອເປັນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໄດ້ການປະຕິວັດທີ່ແທ້ຈິງ. ດັ່ງນັ້ນໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງ, ລວມທັງເຫຼັກ, ແລະສິ່ງທີ່ແມ່ນຄວາມສໍາຄັນຂອງຕົນ.

ແລະໃນມື້ນີ້, ເຖິງວ່າຈະມີການພັດທະນາຂອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດແລະປັບປຸງທາງດ່ວນ, ລົດໄຟຍັງຄົງເປັນປັດໄຈທີ່ຍຸດທະສາດແລະເສດຖະກິດທີ່ສໍາຄັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ unpretentious ໃນຮູບແບບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການລະເນລະນາດຄອມມີອາຍຸມາເຂົ້າໄປໃນຜົນກະທົບຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ຫນຶ່ງຂອງຖ່ານຫີນແລະນ້ໍາ.

ທາງລົດໄຟຢູ່ໃນທັງຫມົດປະເທດ, ແລະສໍາລັບການຈໍານວນຂອງດ້ອຍພັດທະນາມັນແມ່ນການປະຕິບັດວິທີການພຽງແຕ່ຈະເດີນທາງປະມານປະຊາຊົນທົ່ວປະເທດແລະການຂົນສົ່ງຂອງສິນຄ້າ. ແລະໃນອິນເດຍ, ໂດຍວິທີການ, ຜູ້ໂດຍສານຮູ້ສຶກເມື່ອຍຕາມກ່ຽວກັບມຸງຂອງລົດໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ມັກຈະເສຍຊີວິດ.

ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເສັ້ນທາງລົດໄຟ

ບາງທີອາດມີທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດຖະຫນົນຫົນທາງດັ່ງກ່າວ - ນີ້ Trans-Siberian Railway, ເຊິ່ງ stretches ໃນທົ່ວປະເທດທັງຫມົດ. ນອກນີ້ມັນຍັງທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ນອກຈາກນີ້ມູນຄ່າ mentioning ແລະການກໍ່ສ້າງໃຫຍ່ໂຕມະໂຫຂອງ BAM - ການ Baikal, Amur mainline.

ທາງດ່ວນ

ມີການພັດທະນາກ້ວາງຂອງການຂົນສົ່ງແລະມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການມີຄຸນນະພາບສູງແລະການຈະລາຈອນກ້ຽງຢູ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ XX ໄດ້. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ບ່ອນທີ່ສາມາດຜ່ານໄດ້ມ້າແລະໂຄງຮ່າງການ, ລົດທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບ stuck ໃນຕົມໄຫຼໄດ້. ແລະການຄຸ້ມຄອງທີ່ທຸກຍາກປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກແລະລະງັບ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວກະທູ້ entangle virtually ໂລກທັງຫມົດ, ບ່ອນທີ່ມີເນື້ອທີ່ດິນ. ແຕ່ທະເລ - ບໍ່ມີບັນຫາໃດຫນຶ່ງ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສະພານຍາວໄດ້.

ທາງດ່ວນຍັງມາແລະຊໍາລະເງິນ: ເງິນແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມເພື່ອຈໍາກັດການຈໍານວນຂອງ "ພິເສດ" ການຂົນສົ່ງແລະສະເຫມີຮັກສາການ canvas asphalt ໃນສະພາບທີ່ດີ, ໂດຍບໍ່ມີການລໍຖ້າສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກຂອງເທດສະບານ.

ນອກນັ້ນຍັງມີພະແນກໂດຍຖະຫນົນຫົນທາງທົ່ວໄປ, ຈຸດປະສົງແລະ ທາງດ່ວນ. ສຸດທ້າຍມີລັກສະນະຫຼາຍວົງດົນຕີ, ມີອຸປະສັກໃນຮູບແບບຂອງການບໍ່ມີ ການຕິດຕາມ tram ແລະ ອົງການກາລົດໄຟ.