ລົດໄຟຂ້າມນ. ກົດລະບຽບຂອງລົດໄຟເດີນທາງຂ້າມ. ອຸປະກອນລົດໄຟຂ້າມ

ຂ້າມທາງລົດໄຟ (ພາບສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນເວັບໄຊໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມ) ເປັນສະຖານທີ່ odnourovnego ຂ້າມຕິດຕາມທີ່ມີລົດຖີບແລະເສັ້ນທາງຍ່າງຕີນ.

ພາບລວມ

ທຸກລົດໄຟຂ້າມແມ່ນວັດຖຸອັນຕະລາຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ສໍາລັບເຫດຜົນດັ່ງກ່າວນີ້, ສໍາລັບການປ້ອງກັນຂອງອຸປະຕິເຫດໃນພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສະຫນອງການປາກົດຕົວຂອງອົງປະກອບປ້ອງກັນແລະສັນຍານເຕືອນໄພ. ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີ, ໂດຍສະເພາະ, ປະກອບດ້ວຍສິ່ງກີດຂວາງ, ສັນຍານສຽງ ແລະໄຟ. ຈຸດປະສົງຂອງເຄື່ອງພ້ອມຍັງມີການເຄື່ອນຍ້າຍອັດຕະໂນມັດປະເພດຮົ້ວອຸປະກອນ. ມັນເປັນກະເບື້ອງໂລຫະ, ເພີ່ມທະວີການປ້ອງກັນຊ່ອງວ່າງນັ້ນ. ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນບາງສ່ວນ inactive ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ. ອົງປະກອບເຕືອນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ເບິ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຫມາຍ "ຂ້າມ"). ຈຸດປະສົງຢູ່ພາຍໃຕ້ພິຈາລະນາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ສັງເກດທີ່ດີ prevails. ມຸມຂອງສີ່ແຍກ w / d ວິທີແລະທາງດ່ວນຈະຕ້ອງບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ sixty ອົງສາ. ໃນບາງປະເທດ, ອຸທິດຕົນສາຍ tram ທີ່ຈຸດຕັດຂອງທາງດ່ວນພ້ອມກັບແທ້ຄືກັນກັບການຝຶກອົບຮົມ.

ການຈັດປະເພດຂອງວັດຖຸ

ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ອົງການລະດັບແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດ. ສິ່ງຂອງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງຫ້ອງຮຽນ: ໄດ້ກໍານົດລະບຽບແລະລະບຽບ. ວຽກງານການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນ d ກອງທຶນຂົນສົ່ງ w / ລັດຖະບານກາງແກ້ໄຂບັນຫາການຄວບຄຸມໄລຍະໄກແລະອັດຕະໂນມັດພິເສດ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວປັບແລະທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ emptive ສິດທິການຝຶກອົບຮົມໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານັ້ນບ່ອນທີ່ລະດັບດຽວກັນຂອງເສັ້ນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນສີ່ແຍກທີ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງ. ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດທີ່ກໍາລັງສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍລະບຽບການພິເສດ "ໃນຄວາມປອດໄພໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ." ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນບົດຄວາມທີ່ມັນຈະໄດ້ຮັບການເອີ້ນ ຂໍ້ບັງຄັບ Technical. PDD ໃຫ້ການກໍານົດການເປັນໂອກາດປອດ unregulated ຂ້າມຂອງຕິດຕາມສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທັງຫມົດໃນຂະບວນການ.

ການຈັດປະເພດຂອງສະພາບການປະຕິບັດການຂອງວັດຖຸ

ລົດໄຟຂ້າມສາມາດຢູ່ໃນປະເທດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຈຸດປະສົງແມ່ນເປີດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟໃຫ້ເຂົາແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະອຸປະກອນລົດໄຟຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ.
2. ວັດຖຸເປີດການຈະລາຈອນເທິງລົດໄຟໃຫ້ເຂົາ, ແຕ່ວ່າພັດປິດສໍາລັບຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າຈາກບັນດາໂຄງການເສັ້ນທາງ. ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກແລະອຸປະກອນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ຂ້າມທາງລົດໄຟແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະປະຕິບັດຄວາມປອດໄພ passage ຂອງລົດໄຟ.
3. ຈຸດປະສົງແມ່ນປິດການຈະລາຈອນສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ເຂົາແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການມີຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວລົດທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ມັນຢູ່ຄົນດຽວ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະອຸປະກອນລົດໄຟຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ຍ້າຍແມ່ນບໍ່ພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ຍານພາຫະນະຂາດຫາຍໄປ.
4. ຈຸດປະສົງແມ່ນປິດການຈະລາຈອນສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ເຂົາແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະອຸປະກອນລົດໄຟແມ່ນອອກຈາກ whack. ຂ້າມທາງລົດໄຟແມ່ນບໍ່ພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ພາຫະນະທີ່ຂາດຫາຍໄປຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນ.
5. ວັດຖຸເປີດການຈະລາຈອນເທິງລົດໄຟໃຫ້ເຂົາ, ແຕ່ຖືກປິດການຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຜົນຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຍານພາຫະນະທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີເວລາທີ່ຈະອອກຈາກພື້ນທີ່ຂອງຕົນໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະອຸປະກອນລົດໄຟຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ການເຄື່ອນຍ້າຍພ້ອມທີ່ຈະປະຕິບັດພາຫະນະຕິດຕາມກວດກາວາງຂອງສັນຍານ.
6. ວັດຖຸເປີດການຈະລາຈອນເທິງລົດໄຟໃຫ້ເຂົາ, ແຕ່ຖືກປິດການຍານພາຫະນະ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະອຸປະກອນລົດໄຟແມ່ນອອກຈາກ whack. ການເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນບໍ່ພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ພາຫະນະຕິດຕາມກວດກາວາງຂອງສັນຍານ.
7. ຈຸດປະສົງແມ່ນເປີດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆມັນໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະອຸປະກອນລົດໄຟແມ່ນອອກຈາກ whack. ຈຸດປະສົງແມ່ນບໍ່ພ້ອມທີ່ຈະປະຕິບັດຄວາມປອດໄພ passage ຂອງລົດໄຟແລະລົດ.

ບັນທັດຖານ

ຢູ່ດ່ານຊາຍແດນລະດັບການສິດສອນຊຸດລະດັບໃດຫນຶ່ງຂອງການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມດ້ວຍການຄວບຄຸມໄລຍະໄກແລະ w ອຸປະກອນ / d. ກອງທຶນເຫຼົ່ານີ້ຄວນໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວໃນບົດຝຶກຫັດຂອງທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ emptive ສິດທິການຝຶກອົບຮົມຢູ່ໃນນິຕິບຸກຄົນກໍານົດລະບຽບ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການຄວບຄຸມໃນໄລຍະການຝຶກອົບຮົມ. ໂດຍສະເພາະ, ກໍານົດລະບຽບ uphill ແລະການຈ້າງງານພາກສ່ວນຂອງຂະຫຍາຍດ້ານຄວາມປອດໄພອອກ.

1. ການວັດແທກການຄວບຄຸມນີ້ຈະດໍາເນີນການຢູ່ດ່ານຊາຍແດນສາມາດຄວບຄຸມ, ຊຶ່ງສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃນການເປີດກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໄດ້. ກໍລະນີນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍການນໍາໃຊ້ແກັບເອກະລາດຫຼາຍ. ວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເພື່ອແກ້ໄຂປາກົດຕົວຂອງການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບການບາງສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ. ການແກັບຕ້ອງບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາສີ່.
2. ການວັດແທກການຄວບຄຸມນີ້ຈະດໍາເນີນການກ່ຽວກັບອົງການການົດລະບຽບ, ຊຶ່ງສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃນ ສະຖານີ w / d ຕິດຕາມ. ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍໄຟຈະລາຈອນ, ແລະອໍານາດຂອງລູກສອນລະບົບດັ່ງກ່າວ. ກໍລະນີນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍວິທີການຂອງອຸປະກອນດ້ານວິຊາການ.

2. ເພື່ອປະຕິບັດການຟັນດາບຂອງຈຸດປະສົງນໍາໃຊ້ໂດຍຫໍແສງໄດ້. ລົດໄຟຂ້າມໃນເວລາດຽວກັນໂດຍມີລະບົບເຕືອນການອຸທິດ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ປະຕິບັດການຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສາມາດຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຫຼືຕ່າງປະເທດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍປະຕິບັດການ, ຊຶ່ງຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟທາງລົດໄຟໄດ້ຕິດຕາມພື້ນທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ນອກຈາກນີ້, ການປະຕິບັດນີ້ສາມາດອອກກໍາລັງກາຍຍົກເວັ້ນພາສີກ່ຽວກັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ. ສັນຍານຈະລາຈອນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ. ພວກເຂົາເຈົ້າຫ້າມການນໍາໃຊ້ຂອງສະຖານທີ່ສໍາລັບພາຫະນະ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟໄດ້ໄປຮອດບາງສ່ວນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ (ໃກ້ຊິດກັບເສັ້ນທາງຂອງການຕັດກັນກັບຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍໃນໄລຍະເປັນໄລຍະທາງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ).

3. ດໍາເນີນການຕາມອຸປະສັກສິ່ງກີດຂວາງວັດຖຸຈາກການຈະລາຈອນຖະຫນົນຫົນທາງ. ກິດຈະກໍານີ້ແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໂດຍວິທີການຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງລະບົບພິເສດໄດ້. ການເຄື່ອນຍ້າຍມີເກດໄຟຟ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມບໍ່ວ່າຈະອັດຕະໂນມັດຫຼືຕ່າງປະເທດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍປະຕິບັດການ, ຊຶ່ງຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟທາງລົດໄຟໄດ້ຕິດຕາມພື້ນທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ນອກຈາກນີ້, ການບໍລິຫານອາດຈະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສໍາລັບການຍົກຍ້າຍໄດ້. ອຸປະກອນ Retroreflective ແລະໄຟສັນຍານມີການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກະດານຂອງອຸປະສັກໄດ້ທັງສອງດ້ານທີ່ປະເຊີນກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

4. ການປະຕິບັດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍອຸປະສັກໂດຍ equipping ອຸປະກອນຈາກການເຂົ້າຮັບອະນຸຍາດຂອງການຈະລາຈອນເຂົ້າຮ່ວມ. ກິດຈະກໍານີ້ແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໂດຍວິທີການຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງລະບົບພິເສດໄດ້. ອຸປະກອນລົດໄຟຂ້າມນໃນກໍລະນີນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບການກໍ່ສ້າງ bandstop ຈາກຖະຫນົນຫົນທາງ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຄວບຄຸມໂດຍປະຕິບັດການ. ມັນ regulates ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟທາງລົດໄຟໄດ້ຕິດຕາມພື້ນທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ນອກຈາກນີ້, ການຄວບຄຸມອາດຈະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງວັດຖຸໄດ້.

5. ດໍາເນີນການຕາມຮົ້ວວັດຖຸອຸປະກອນພິເສດໂດຍຕິດຕາມ railroad. ກໍລະນີນີ້ແມ່ນດໍາເນີນໂດຍການຕັ້ງຄ່າອຸປະສັກການຈະລາຈອນໃນທິດທາງທີ່ເຫມາະສົມ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍປະຕິບັດການ, ຊຶ່ງຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟທາງລົດໄຟໄດ້ຕິດຕາມພື້ນທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ນອກຈາກນີ້, ມັນອາດຈະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຍົກຍ້າຍຈັດສັນເປັນລະບຽບ.

6. ດໍາເນີນການຕາມຄວບຄຸມເສັ້ນທາງຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ກໍລະນີນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການ equipping ວັດຖຸເຊັນເຊີທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າປົກກະຕິແລ້ວມີອຸປະກອນການຄວບຄຸມໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕາມກວດກາສາຍຕາກ່ຽວກັບການຍົກເວັ້ນພາສີກ່ຽວກັບໂຄງການ.

7. ດໍາເນີນການຕາມການກໍານົດຄວາມໄວຂອງການຝຶກອົບຮົມທີ່ໄດ້ຖືກ approaching ກັບຈຸດປະສົງ. ກໍລະນີນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການ equipping ລົດໄຟເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນເຂດເຫຼົ່ານັ້ນຍ້າຍ. ວາງອຸປະກອນທີ່ປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຂ່າວສານນອກຈາກນີ້.

8. ປະຕິບັດຂອງການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະການສື່ສານກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມລົດໄຟອັດຕະໂນມັດແລະຜູ້ປະກອບການ, ເຊິ່ງລະບຽບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟລົດໄຟໄດ້ຕິດຕາມພື້ນທີ່ສະເພາະ. ສາຍອັດຕະໂນມັດການນໍາໃຊ້ສໍາລັບກິດຈະກໍາເຫຼົ່ານີ້. ຜູ້ປະກອບການ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບການ, ລະບຽບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟໃນພື້ນທີ່ສະເພາະ w / ສັນຍາ d.

9 ການປະຕິບັດຂອງບົດລາຍງານໃຫ້ທັນເວລາທັງຫມົດຂໍ້ມູນຂ່າວສານຜູ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງປະມານວ່າໃນໄວໆນີ້ຈະຍ້າຍລະບຽບການປິດ. ກິດຈະກໍານີ້ແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໂດຍຜ່ານສະຖານທີ່ຂອງອຸປະກອນເຕືອນຟັງໄດ້ຍິນພິເສດ.

10. ການປະຕິບັດຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານບົດລາຍງານທັນເວລາເພື່ອ pedestrians ຜູ້ທີ່ກໍາລັງເດີນທາງໃນຄົນຍ່າງຂ້າມຖະຫນົນ, ການຝຶກອົບຮົມຈະມາຮອດນີ້ໃນໄວໆນີ້. ກິດຈະກໍານີ້ແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໂດຍຜ່ານສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ແຈ້ງອຸປະກອນການປາກເວົ້ານັ້ນ.

11. ການປະຕິບັດແລະຕິດຕາມກວດກາສະຖານະພາບຂອງການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງອັດຕະໂນມັດທາງລົດໄຟ. ກໍລະນີນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີທີ່ເຫມາະສົມແລະອຸປະກອນການສະແດງ.

ກົດລະບຽບທົ່ວໄປສໍາລັບການຂັບລົດເປັນລົດໄຟຂ້າມ

ບໍ່ເຄີຍລືມວ່າບໍ່ແມ່ນປະຕິບັດຕາມສາມາດມີລາຄາຖືກບຸກຄົນຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຢ່າງແທ້ຈິງຜູ້ຊົມໃຊ້ເສັ້ນທາງທັງຫມົດຕ້ອງເປັນໄປຕາມການເກືອດຫ້າມກ່ຽວກັບການເປັນຢູ່ໃນເຂດພື້ນທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນເວລາທີ່ປະຕູຮົ້ວຂອງຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປິດຫຼືແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ຢູ່ໃນສັນຍານການຈະລາຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ນີ້ຍັງໃຊ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແລະ pedestrians. ຜູ້ມີອໍານາດຈະບໍ່ໄດ້ໃກ້ຊິດກວ່າຫ້າແມັດຈາກການກໍ່ສ້າງອ້ອມຮົ້ວໄວ້ເພື່ອ. ຖ້າຫາກວ່າທາງລົດໄຟຂ້າມໂດຍບໍ່ມີອຸປະສັກໄດ້, ໄລຍະຫ່າງຂອງລົດໄຟທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຄວນຈະເປັນຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ແມັດ.

ກົດລະບຽບຂອງລົດໄຟເດີນທາງຂ້າມໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນສະຫະພັນລັດເຊຍ

ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທັງຫມົດໃນເສັ້ນທາງ ການຈະລາຈອນໄດ້ຖືກຫ້າມ ໃຫ້ໃສ່ w / e ລາງລົດໄຟໃນສະຖານະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ອຸປະສັກຈະເລີ່ມປິດຫລືປິດແລ້ວ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ສັນຍານສີອຸປະກອນແສງສະຫວ່າງການເຕືອນໄພແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ.
2. ຝຶກອົບຮົມ (ຫລືການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟອື່ນໆ) ຢູ່ພາຍໃນສາຍພຣະເນດຂອງເຂດດັ່ງກ່າວແລະໃກ້ກັບການເຄື່ອນໄຫວ.
3. Lit ຍັບຍັ້ງການຫນ່ວຍບໍລິການແສງສະຫວ່າງສັນຍານ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໃນຖານະທີ່ແລະມີການກໍ່ສ້າງອ້ອມຮົ້ວໄວ້ເພື່ອບໍ່ສໍາຄັນ.
4. ເສັ້ນທາງອົງການກາຫ້າມໃນກໍລະນີຂອງບໍລິເວນທີ່ມີການອີ່ມຕົວ / ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ fabric d ຊຶ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນຂັບໃນການອອກຈາກການຕິດຕາມໄດ້.
5. ບໍລິວານໃຊ້ເວລາສັນຍານ inhibit ໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫັນໄປໃນທິດທາງຂອງການກັບຄືນໄປບ່ອນຄົນຂັບຂອງຫຼືຫນ້າເອິກມີຂຶ້ນໃນໄລຍະເສັ້ນທາງສັນຫົວຂອງຕົນທີ່ມີ rod, ທຸງ, ເປັນ lantern ສີແດງຫຼືວົງຮີໃນທິດທາງຂອງມືຂອງພຣະອົງ.

ໃນເກືອບທຸກປະເທດທີ່ມີຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟຢູ່ດ່ານຊາຍແດນລະດັບສະຫນອງໃຫ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂ້າງເທິງນີ້.

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຫາກວ່າລົດຢຸດຕິດຕາມໄດ້?

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການປະກົດຕົວຂອງສະຖານະການດັ່ງກ່າວ - ບໍ່ຄ່ອຍຈະມີຫລາຍ. ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບໄດ້ບໍ່ສາມາດຂອງຕົນເອງເພື່ອຍູ້ລົດອອກຈາກເຂດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ລະບຽບຕ້ອງການຈາກເຂົາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ໃນເວລາທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຢຸດເຊົາການກ່ຽວກັບການຕິດຕາມຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໃນທັນທີຂຶ້ນບົກຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດອອກຈາກລົດໄດ້.
2. ພະຍາຍາມດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອຈະໃຊ້ເວລາຂັ້ນຕອນສໍາລັບການປ່ອຍຂອງ w d fabric / ໄດ້.
3. ສົ່ງສອງປະຊາຊົນທັງສອງດ້ານຂອງການຕິດຕາມທາງລົດໄຟ, ຖ້າຫາກວ່າສາມາດໃຊ້ໄດ້. ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງຈໍາເປັນຕ້ອງອະທິບາຍກົດລະບຽບຂອງການປຸກໄດ້ຢຸດເຊົາການຂັບການຝຶກອົບຮົມ.
4. ຢູ່ໃກ້ກັບຍານພາຫະນະໄດ້. ນີ້ຄວນໃຫ້ສັນຍານປຸກທົ່ວໄປ.
5. ໃນເວລາທີ່ການຝຶກອົບຮົມມາໃນສາຍຕາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການເພື່ອຕອບສະຫນອງໃຫ້ເຂົາ. ມັນຄວນຈະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຮີບດ່ວນເພື່ອຢຸດເຊົາການ.

ແນວໃດຈະສົ່ງສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງ?

ປຸກທົ່ວໄປ

ມັນກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ທີ່ຈະແຈ້ງຂອງຍາວແລະສາມສຽງປິບສັ້ນໄດ້.

ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການຢຸດການ

ສັນຍານເປັນ motion ວົງ ດ້ວຍມື. ເພື່ອປະຕິບັດມັນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂຄມໄຟໃນຕອນກາງຄືນຫຼືໄຟສາຍ, ແລະໃນຕອນບ່າຍ - ໃດວັດຖຸຫນັງສືແຈ້ງການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫລືໂປລແກລມຂອງຜ້າສົດໃສ.

ມາດຕະການປ້ອງກັນລ່ວງຫນ້າ

ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ດ່ານທາງລົດໄຟຂ້າມແມ່ນບໍ່ເຄົາລົບທັງຫມົດແລະບໍ່ສະເຫມີໄປ. ນີ້ inevitably ນໍາໄປສູ່ການເສຍຊີວິດ. ໃນປະຈຸບັນ, ເອົາໃຈໃສ່ພິເສດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບັງເອີນໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກ, ເປີດໂຄງການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງອົງການກາໄດ້. ຜະລິດທົດແທນການຕັດກັນ multilevel ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອັດຕາສ່ວນຂອງສີ່ກັບຖືກສັງເກດເຫັນ. ມີຫຼາຍອາຄານເກົ່າໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍໃຫມ່, ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍແມ່ນ. ໃນເນເທີແລນ, ກໍ່ສ້າງຂອງອົງການກາໄດ້ປະຖິ້ມໄວ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີ trolleybus ແລະເສັ້ນທາງລົດລາງໃນບາງຕົວເມືອງຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍທີ່ດໍາເນີນການໂດຍຜ່ານບໍລິເວນເສັ້ນທາງລົດໄຟໄດ້.

ການພັດທະນາທີ່ທັນສະໄຫມ

ຂ້າມດໍາເນີນການໂດຍວາງ, ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານວິຊາການຂັ້ນສູງປະຕິບັດ. ມາດຕະການທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແນໃສ່ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບພາກສ່ວນທີ່ຂ້າມເສັ້ນທາງລົດໄຟແລະທາງດ່ວນໄດ້. ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ floorings ຢາງກົນຈັກ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວການແກ້ໄຂຂອງຍານພາຫະນະ fabric w / d ໄດ້. ສັນຍານຫມາຍຄວາມວ່າພິເສດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພ. ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້ເສັ້ນທາງກ່ຽວກັບລະນີສຸກເສີນໃນບໍລິເວນສີ່ແຍກຖະຫນົນກັບ w d linen / ແລະສາເຫດອື່ນ. ໃນປະຈຸບັນ, ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ sirens ແລະແສງ flashing ສີແດງ.

ອົງປະກອບເຕືອນ

ໃນໄລຍະໃດຫນຶ່ງກ່ອນທີ່ຈະຂ້າມພາກຖະຫນົນຫົນທາງກັບ / d linen w ກໍານົດການອອກແບບພິເສດ. ຖ້າຫາກວ່າຈຸດປະສົງແມ່ນບໍ່ໄດ້ພ້ອມກັບອົງປະກອບຮົ້ວ, ມັນແມ່ນຂ້າມທາງລົດໄຟໂດຍບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ. ອາການເປັນຮູບສາມຫລ່ຽມສີຂາວ, edged ມີເສັ້ນສີແດງປະມານ perimeter ໄດ້. ຢູ່ໃຈກາງມີ locomotive ໄດ້. ໂດຍບໍ່ມີການຂ້າມອຸປະສັກໄດ້, ອາການຂອງທີ່ໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງເທິງນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຄື່ອງມືຈຕື່ມອີກກັບອົງປະກອບການສົ່ງສັນຍານ. ທັນທີກ່ອນທີ່ຈະອອກແບບທາງລົດໄຟທີ່ກໍານົດໄວ້ເຕືອນ - ອາການໃນຮູບແບບຂອງຂ້າມກັບສີຂາວ Andreev ຊາຍແດນສີແດງໄດ້.