ເປັນຫຍັງເຄື່ອງມືທີ່ທໍາອິດແມ່ນບໍ່ດີ? ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ຂັບ

ຫນຶ່ງໃນການສົ່ງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນລົດ, ລວມທັງ VAZ, ແມ່ນກົນຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນຫຼາຍຂອງລົດໃນມື້ນີ້ຢູ່ໃນການອອກແບບຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວປະກອບມີອັດຕະໂນມັດ ເກຍ. ແຕ່ການນໍາໃຊ້ຂອງກະປຸກເກຍຄູ່ມືບໍ່ປະຕິເສດ.

ຫຼັງຈາກທີ່ ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື VAZ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຂອງລົດແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ, unpretentious ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກຕ່ໍາສຸດ. ມັນສາມາດທີ່ຈະທົນຫາບຄວາມຫນັກຫນ່ວງໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍໃດໆກັບຕົນເອງ. ຫຼັກຖານສະແດງຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນການນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆຂອງປະເພດຂອງການສົ່ງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລົດດັ່ງກ່າວນີ້, ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນຕ່າງໆ.

ແຕ່ບໍ່ມີບັນຫາເລື່ອງໃດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະສະດວກບໍ່ແມ່ນ "ວິສະວະກອນ", ມັນຍັງໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນບັນຫາໃນການ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດເຫຼົ່ານີ້ - ເຮັດໃຫ້ດີກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືທີ່ທໍາອິດແລະໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ແລະລົດຕ່າງປະເທດແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.

ແຕ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງມືທີ່ທໍາອິດທີ່ຈໍາເປັນດີໃນການເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຂອງປະເພດຂອງ CAT ນີ້.

ອຸປະກອນລະບົບສາຍສົ່ງ

ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງການສົ່ງໄຟຟ້າແມ່ນງ່າຍດາຍພຽງພໍ. ມີຮ່າງກາຍທີ່ຂຶ້ນກັບທີ່ຢູ່ອາໄສ clutch ເປັນ. ໃນກໍລະນີນີ້ມີສາມເພົາ - ຕົ້ນສະບັບ, ສໍາລອງ, ແລະໃນລະຫວ່າງ. ຄຸນນະສົມບັດ shafts ສະຖານທີ່ແມ່ນວ່າວັດສະດຸປ້ອນແລະຜົນຜະລິດເພົາແມ່ນສຸດແກນດຽວກັນ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງຫນຶ່ງ shaft ຂັບເຄື່ອນເຂົ້ານໍາສະເຫນີ. ຕ່ໍາກວ່າໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕິດຕັ້ງ shaft ດັບປານກາງ.

ກ່ຽວກັບແຕ່ລະລໍາປີກະນົກໄດ້ຖືກຈັດມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມີຈໍານວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງແຂ້ວຂັດແຍ້ງການບາງສ່ວນຂອງເຄື່ອງມືເຫລົ່ານີ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ shaft ຂັບເຄື່ອນອາດຈະຍ້າຍອອກມັນ.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ

ເຮັດວຽກໂຄງການລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ເພົາຂັບຮັບຫມຸນຈາກການຂັບເຄື່ອນ ແຜ່ນ clutch ແລະການໂອນມັນກັບລະດັບປານກາງ. ຖ້າຫາກວ່າຫ້ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມໄວກາງ, ຫນີ້ສິນຂອງ shaft ດັບປານກາງທີ່ບໍ່ມີສໍາລອງໄດ້, ອັດຕະໂນມັດ immobilized ເນື່ອງຈາກວ່າພືດຫມູນວຽນຈະບໍ່ສົ່ງ.

ໃນເວລາທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຄົນຂັບໄດ້ປະກອບເຄື່ອງມືຂອງສະມາຊິກການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເກຍລະດັບປານກາງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ແລະພືດຫມູນວຽນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຖ່າຍທອດຈາກການ shaft ຜົນກັບຂັບລົດ. ລົດຈະເລີ້ມຍ້າຍ.

ການວ່າຈ້າງໄດ້ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາແນະນໍາຫນ່ວຍການຄວບຄຸມໄດ້, ປະກອບດ້ວຍສາມ sliders ແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ. ແຕ່ລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໄດ້ wore ເປັນອົງປະກອບຮ່ອງພິເສດ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ຄົນຂັບໄດ້ນໍາໃຊ້ lever ເຄື່ອງມືແລະຜ່ານຜົນກະທົບພິເສດກ່ຽວກັບ scenes ບາງ slider, ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປຂ້າງຫນຶ່ງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ສຽບໃນການບໍລິການໄດ້ຍູ້ດັນເກຍແລະນາງມາເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນງານ. ການປ່ຽນແປງໃນເກຍຄວາມໄວອິດທິພົນໂດຍການປ້ອນເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນງານຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຈໍານວນຂອງແຂ້ວເຟືອງ.

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບໍ່ກັບຄືນ slider ຈາກໄປຄວາມຍາວຂອງສ້ອມເພື່ອຕໍາແຫນ່ງໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງຕົນ, ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມລະບົບເກຍແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບຍັງຄົງສາ. ທີ່ຜ່ານມາ - ບານພາກຮຽນ spring, ການໂຫຼດ, ເຊິ່ງແມ່ນຮວມຢູ່ໃນຮ່ອງບໍລິການດັ່ງກ່າວ. ທີ່ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການບໍລິການ, ມີບາງພື້ນທີ່ຂອງຄົນເວົ້າຫຼາຍໄດ້. ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງລັອກລູກໄປເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງ, ບໍ່ລວມເງິນຄືນບໍລິການ. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມໄວ switching ຂອງຜູ້ຂັບລົດໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບການບໍລິການ, ໃນການເກີນຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນພາກຮຽນ spring ຂອງລັອກທີ່ລູກ popped ເຖິງ.

ນີ້ຄໍາອະທິບາຍທີ່ລຽບງ່າຍຂອງການກໍ່ສ້າງແລະຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ຕາມປົກກະຕິພາຍໃຕ້ໂຄງການຈະດໍາເນີນການລະບົບສາຍສົ່ງ VAZ ແບບຄລາສສິກ. ໃນລົດບາງໂຄງການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຫລາຍສົມຄວນ, ແຕ່ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງການເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວແມ່ນຄືກັນ - ບໍລິການທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງສ້ອມເຮັດກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືການ.

ໃນລົດບາງໃນສະຫຼັບທີ່ຮັບຜິດຊອບຈັດລຽງລໍາດັບ PPC ຂອງຄວາມໄວທໍາອິດ, ແລະຍັງໄດ້ສະຫນອງການສະຫຼັບກັບຄືນໄປບ່ອນ. ພວກເຂົາຍັງເກີດຂຶ້ນຄືບໍ່ດີ, ແລະປະກອບມີເຄື່ອງມືຢ່າງສິ້ນເຊີງທໍາອິດ. ແນ່ນອນວ່າ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ແຕ້ມເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍໄດ້.

ຄວາມໄວທໍາອິດຢູ່ທີ່ດ່ານກວດກາຊາຍອື່ນໆແລະກັບຄືນໄປບ່ອນໄດ້ຖືກແຍກອອກແລະການເຊື່ອມສານຂອງພວກເຂົາກົງກັບບໍລິການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນລົດເຫຼົ່ານີ້ມີບັນຫາທີ່ມີການລວມຂອງຄວາມໄວທໍາອິດອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການລວມຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນໄດ້.

ຕົວເລືອກຕ່າງໆ, ເປັນຫຍັງເຄື່ອງມືທີ່ທໍາອິດແມ່ນບໍ່ດີ - ບໍ່ພໍເທົ່າໃດ. ນອກຈາກນີ້ມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກວິທີການສະແດງເຫດຜົນ - ມັນແມ່ນເພງນຶ່ງໃນດວງທີ່ຈະນັບລວມເອົາມັນ, ທັງຫມົດປະກອບດ້ວຍໂລຫະ rattle ອອກຈາກປ່ອງຫຼືເຮັດໃຫ້ສຸດຄວາມໄວໄດ້, ແຕ່ທັນທີຫວິດອອກ.

ການລວມຕົວທີ່ທຸກຍາກຂອງ slider

ໃຫ້ພວກເຮົາທໍາອິດພິຈາລະນາວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງມືທີ່ທໍາອິດແມ່ນບໍ່ດີແລະເຫດຜົນສໍາລັບການມັນແມ່ນບັນຫາທີ່ມີການສົ່ງໄຟຟ້າ.

ປົກກະຕິແລ້ວບັນຫາທີ່ມີການລ່ອງເຮືອແມ່ນຢູ່ໃນການຍຶດແລະບໍລິການ. ຮູບລັກສະນະຂອງ burrs ປະມານເຈາະສໍາລັບການໃຫ້ລູກດູດນົມກ່ຽວກັບຈັດລຽງລໍາດັບສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແຊກແຊງຍຶດລູກພະອາທິດຕົກໃນຮ່ອງໃນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຍ້າຍລູກດູດນົມ slider rests ສຸດ hangnail ແລະບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະມັນໂດຍບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ສໍາຄັນໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄົນຂັບໄດ້. ໃນເຄື່ອງມືນີ້ທີ່ໃກ້ຊິດຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການດໍາເນີນ, ແລະແຂ້ວຂອງຫນຶ່ງເຄື່ອງມືການຕໍ່ສູ້ຄົນອື່ນໄດ້. ໃນອະນາຄົດ, ເປັນຫົວໃຈສາມາດນໍາໄປສູ່ການລຸກໂຊດຊ່ວງແຂ້ວ, ແລະລວມຂອງເພງນຶ່ງໃນດວງໄດ້ມີຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າເນື່ອງຈາກການກິ້ງຂອງແຂ້ວຈະບໍ່ສາມາດກັບມາເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນງານ.

ຄວາມໄວ knocking

ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກຫັນສຸດ, ແຕ່ປິດລົງຢ່າງວ່ອງໄວ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຂັດລັອກຢູ່ໃນຖານະຕົກຕໍ່າໄດ້, ສະນັ້ນການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ. ນອກນີ້ມັນຍັງທໍາລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້ທີ່ biases ຍຶດບານໄດ້. ໂດຍບໍ່ມີການບັງຄັບໃຊ້ຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້, ເຂົາຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຖືການບໍລິການໃນຕໍາແຫນ່ງ.

ໃນເວລາທີ່ການສ້າງຄວາມພະຍາຍາມທີ່ສໍາຄັນໃນລະຫວ່າງການລະບົບສາຍສົ່ງພະລັງງານອາດຈະງໍ plug ຂອງລວມໄດ້. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນ, ເຄື່ອງມືຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການມາຢ່າງເຕັມສ່ວນເຂົ້າມີສ່ວນພົວພັນ, ແລະການບໍລິການຈະບໍ່ສາມາດບັນລຸເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ທີ່ຈະແຊກແຊງຍຶດເຂົ້າຮ່ອງ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການລວມຂອງທຸກຍາກດັ່ງກ່າວອາດຈະຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ backstage ຕູດເກຍ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການການດໍາເນີນງານເຄື່ອງມືທີ່ສົມບູນ.

ການກໍາຈັດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ PPC

ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີລະບົບເກຍແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການຖອນມັນອອກຈາກລົດ, disassembly, ແກ້ໄຂບັນຫາພາກສ່ວນ, ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກກວດພົບວ່າບາງສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ worn ອອກ. ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວນຈະຈ່າຍໃຫ້ສະຖານະຂອງບໍລິການແລະຂໍ. ຖ້າຫາກວ່າການບໍລິການຈຸດໆ burrs, ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກທີ່ມີເອກະສານໄດ້. ທ່ານຄວນກວດສອບສະພາບຂອງນ້ໍາພຸແລະບານຂອງຕົວຍຶດໄດ້. ການນ້ໍາພຸຈະຕ້ອງ intact, ແລະບັນຫາທີ່ບໍ່ມີທີ່ຈະຍ້າຍອອກໃຫ້ລູກດູດນົມໃນເຮືອນພັກຂອງຕົນ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ການ worn ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍສ່ວນຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ທ່ານຄວນຈະຍັງມັດລະວັງກວດເຫຼັກເລືອກຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ. ເຖິງແມ່ນວ່າງໍເລັກນ້ອຍອາດຈະມີຜົນກະທົບສະດວກໃນການປ່ຽນລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້.

ຫຼັງຈາກການຊຸມນຸມ, ມັນຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດການປ່ຽນແປງປັບ. ຈະຊັດເຈນ, ໃນຖານະທີ່ສໍາຜັດຂອງປີກ.

malfunction clutch

ປົກກະຕິແລ້ວ, ເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງມືທີ່ທໍາອິດແມ່ນບໍ່ດີ, ບໍ່ແມ່ນຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງຕົວມັນເອງແລະ clutch ໄດ້.

ເຄື່ອງມືທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມມີຕາຫນ່າງ, ເຄື່ອງມືທີ່ເທົ່າກັນຄວາມໄວຂອງພືດຫມູນວຽນ, ການສະຫນອງສະດວກໃນການເຂົ້າເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນງານ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ synchromesh ຄວາມໄວທໍາອິດບໍ່ໄດ້ພ້ອມ. ຖ້າ clutch "ນໍາໄປສູ່", ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ pedal ບີບສິ້ນສຸດສົມບູນຂອງການສົ່ງ torque ຈາກເຄື່ອງທີ່ດ່ານກວດ.

ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ເກີດຂຶ້ນ shafts ວຽນແລະສົ່ງເກຍທໍາອິດ, ໂດຍສະເພາະ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນງານເປັນການຍາກທີ່ພຽງພໍ, ແລະພະຍາຍາມທັງຫມົດທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນແມ່ນປະກອບດ້ວຍມາດຕະຖານເຊັ່ນໂລຫະທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຄວາມໄວແລະທາງດ້ານຫລັງເຊັ່ນດຽວກັນ, ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການປະກອບຫຼືສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຖ້າຫາກວ່າສາມາດທີ່ຈະຍັງຄົງຢຶດເຄື່ອງມື, ລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຄວາມອ່ອນເພຍເຕັມເຫີຍີຍບຄັດ. ເປັນຄຸນນະສົມບັດເພີ່ມເຕີມຂອງບັນຫາທີ່ມີ clutch ແມ່ນວ່າ jerks ລົດໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືທີ່ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າບາງສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຕາຫນ່າງ.

ວິທີການກວດສອບ clutch ແນວໃດ?

ຂອງໃຊ້ສ່ວນຕົວ malfunction ຂອງການຍືດຫມັ້ນ, ບໍ່ກ່ອງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນລົດ. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມໄວທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ muffled ປະກອບງ່າຍບໍ່ມີບັນຫາ, ແລະໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບ motor ທີ່ດີປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ທໍາອິດແລະໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງມັນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການປະກອບ - ຄວນຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບ clutch ໄດ້.

ເຫດຜົນທີ່ວ່າ clutch "ເຮັດ", ມັນມັກຈະເປັນການປັບຜິດພາດ. Releaser ແມ່ນຫ່າງໄກເກີນໄປຈາກຮູຮັບແສງປ່ອຍ clutch ຫຼືຄາງກະໄຕ. ໃນເວລາທີ່ squeezing ເກິດ pedal ແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະມີການເອົາຊະນະເປັນແຜ່ນນໍາຂອງສໍາລອງ, ແລະແຮງບິດທີ່ຍັງຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການຖ່າຍທອດ. ອິດທິພົນຂອງປະຕິບັດງານສາມາດເຮັດໄດ້ clutch ແລະເຄື່ອງແຕ່ງກາຍພິຈາລະນາເນື່ອງຈາກການທີ່ມັນແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ "ເຮັດໃຫ້" ໄດ້.

ການປັບແລະການສ້ອມແປງ clutch

ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນກໍລະນີຂອງບັນຫາກ່ຽວກັບ clutch ໄດ້, ມັນແມ່ນການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການປັບ. ໃນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນມັນຜະລິດໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ການດໍາເນີນງານທັງຫມົດແມ່ນຫຼຸດລົງຫນຶ່ງ - ຕິດຕັ້ງປ່ອຍເກິດສຸດໄລຍະທາງທີ່ຕ້ອງການຈາກກະບັງລົມຫລືກ້ອງ.

ຖ້າຫາກວ່າຕັ້ງບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ທ່ານຈະຕ້ອງຮື້ clutch ທີ່ມີລົດ, ໃຊ້ແກ້ໄຂບັນຫາແລະທົດແທນສ່ວນທີ່ worn. ບາງເທື່ອກໍມີການເສື່ອມສະພາບທີ່ມີທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງທຸກອົງປະກອບຂອງລະບົບ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທັງຫມົດແທນທີ່ clutch - ຕົ້ນສະບັບແລະສໍາລອງຂັບລົດ, ຮັບຜິດຊອບປ່ອຍໄດ້.

ສະຫຼຸບ

ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດດັ່ງກ່າວມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະສະຫຼັບເຄື່ອງມື. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຢູ່ໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ, ຫຼາຍມັກຈະຜິດຂອງເຮັດໃຫ້ດີໃນ clutch, ບໍ່ເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວຕົວຂອງມັນເອງໄດ້.