ອ້ອມຮົ້ວໄວ້ເພື່ອຍ່າງຕີນປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງການກໍ່ສ້າງ

ອ້ອມຮົ້ວໄວ້ເພື່ອ pedestrian ເປັນຕົວແທນເປັນໂຄງປະກອບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບອຸປະສັກລະຫວ່າງຖະຫນົນ carriageway ແລະ pedestrian ໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນທຸກບ້ານທຸກເມືອງໂດຍສະເພາະແມ່ນບ່ອນທີ່ມີຫຼາຍຂອງລົດຢູ່ສະເຫມີ. ສິ່ງກີດຂວາງຕໍ່ປັບແນ່ນອນຂອງການຂົນສົ່ງເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດໄດ້. ມີຫນາມຫມາກຈັບຄົນຍ່າງຫຼາຍ. ມາດຕະຖານປະກອບຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສໍາລັບການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້

ການຮັກສາແລະຈໍາກັດຮົ້ວ

ອີງຕາມການມາດຕະຖານຂອງລັດ, ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງການປົກປ້ອງ: ຮັກສາແລະຈໍາກັດ. ການອອກແບບສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນໂຮງງານຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມ. ຜະລິດຕະພັນແຕ່ລະຄົນມີລັກສະນະເປັນຂອງຕົນເອງ, ຊຶ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບຈຸດປະສົງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

ໂຄງສ້າງການຮັກສາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນຈັດຕັ້ງຍ່າງຂ້າມຖະຫນົນ. ນີ້ຈະປົກປັກຮັກສາປະຊາຊົນຈາກການຫຼຸດລົງຈາກຂົວ. ຮົ້ວດັ່ງກ່າວຖືກນໍາສະເຫນີໃນຮູບແບບຂອງ beams, ເປັນເສົາຄ້, ການແບ່ງປັນໄດ້.

ການຈໍາກັດຮົ້ວ pedestrian ແມ່ນກໍານົດອອກເສັ້ນທາງ, ສະນັ້ນມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການພົວພັນຂອງມະນຸດກັບລົດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ການອອກແບບໃຫ້ບໍລິການເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດການ pedestrians ຂ້າມຕາມຖະຫນົນໃນສະຖານທີ່ຜິດພາດໄດ້. ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງພາທະນາຍຄວາມການນໍາໃຊ້ used, rack ສ່ວນ.

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປົກປ້ອງ

The Standard ມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຂົາຖືກກໍານົດໃຫ້ໄດ້ຮັບການເຮັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຜົນກະທົບຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການ pedestrians. ໂດຍຄວາມຕ້ອງການປະກອບມີ:

• ຂະຫນາດແລະຕົວກໍານົດການຄວນຈະເປັນຮູບແຕ້ມ;
• ລະດັບຄວາມສູງແມ່ນກໍານົດໂດຍບຸກຄົນທົ່ວໄປ;
• ລະຫວ່າງກົກແລະບາທາງລຸ່ມຄວນຈະບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 150 ມມ;
• ລະຫວ່າງສອງພາກສ່ວນ, ການຕື່ມສ່ວນນີ້ອາດຈະບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 120 ມມ.

embodiments ຮົ້ວຕາມວິທີການຂອງການຜະລິດແລະອຸປະກອນການ

ຟັນດາບກາ pedestrian ສາມາດຂອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອອກແບບເຕັກໂນໂລຊີການນໍາໃຊ້ used ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະອຸປະກອນ:

• ໂລຫະປະສົມ - ເປັນວິທີການຜະລິດຊ້ອນໃຊ້ໃນການສ້າງສຽງຂອງໂຄງສ້າງຊ້ໍາເປັນ;
• modular - ວິທີການຂອງການຜະລິດ, ທີ່ມີການຕິດຕັ້ງໄວ, ໄລຍະເວລາດົນນານຂອງການດໍາເນີນງານແລະບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ງ່າຍ;
• ພາກສ່ວນຍຶດປະຕິບັດໂດຍປະຕູ - ປະຕູ;
• welded - ໃນອົງປະກອບຍຶດນໍາໃຊ້ວິທີການເຊື່ອມໂລຫະ;
• ປະສົມປະສານ - ສິນຄ້າປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊະນິດຂອງການປົກປ້ອງ.

ອ້ອມຮົ້ວໄວ້ເພື່ອຍ່າງຕາມເຮັດດ້ວຍວັດຖຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນນີ້ຂຶ້ນຄຸນນະພາບຂອງການອອກແບບໄດ້. ນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆເຫຼັກ, ອາລູມິນຽມແລະໂລຫະປະສົມຂອງຕົນ, ແລະ ອຸປະກອນປະກອບ.

ການອອກແບບປະເພດລາງລົດໄຟແລະປະເພດ "ຂ້າມ"

ຜະລິດຕະພັນແມ່ນເປັນລາງລົດໄຟປະເພດຈໍາກັດແລະຍຶດ. ມັນຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ແຄມຂອງ pavement ກ່ຽວກັບຂົວຫຼືຖົມດິນໃນບໍໄດ້. ປະຈຸບັນການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນລົດເມຈະເຊົາ, ຢູ່ໃກ້ກັບ ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຢູ່ crossroads ໄດ້. ມີຜ່າຕາມລວງຍາວຂອງອົງປະກອບຕື່ມໄດ້.

ມີຄົນຍ່າງປະເພດລາງລົດໄຟ "ຂ້າມ" ໃນບັນດາປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ພາກສ່ວນຂອງຕົນເຕັມໄປດ້ວຍໄມ້ກາງແຂນ. ນໍາໃຊ້ໂດຍການອອກແບບລົດຍົນສໍາລັບຮົ້ວຖະຫນົນຄົນຍ່າງ. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບກິດຈະກໍາວັດທະນະທໍາ, ບ່ອນທີ່ຄົນຈໍານວນຫລາຍທີ່ມີຢູ່. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ຫນາມຫມາກຈັບໂທລະສັບມືຖືຈໍາເປັນໃນການຈັດຕັ້ງການໄຫຼເຂົ້າຂອງປະຊາຊົນ, ທີ່ບໍ່ມີການຢຽບກັນຕາຍ. ອ້ອມຮົ້ວໄວ້ເພື່ອຍ່າງຕາມ "ຂ້າມ" ແມ່ນ, ໃນບໍລິເວນທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນ bikes. ການອອກແບບສ້າງເປັນການເຄື່ອນໄຫວຄວາມປອດໄພກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ.

ລາຍລະອຽດຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງ "ຂ້າມ"

ຍ່າງອ້ອມຮົ້ວໄວ້ເພື່ອປະຕິບັດຕາມລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• ລະດັບຄວາມສູງ - ບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 1100 mm ສໍາລັບການຮັກສາໂຄງສ້າງ;
• ລະດັບຄວາມສູງ 800-1000 ມມສໍາລັບຈໍາກັດຜະລິດຕະພັນ;
• ມັນແມ່ນອີງໃສ່ທໍ່ profile ເຫຼັກໂດຍວິທີການຂອງການເຮັດວຽກການເຊື່ອມໂລຫະ;
• ມີຫນ້າສັງກະສີ.

ອ້ອມຮົ້ວໄວ້ເພື່ອ Stationary ແລະຊົ່ວຄາວ

ຮົ້ວ pedestrian ແມ່ນຂອງປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ທີ່ກໍານົດໄວ້ສະລັບໄລຍະເວລາດົນນານ; ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກກໍານົດຢູ່ໃນຕັດກັນ, ກ່ຽວກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງວັນພັກ, ສູນການຄ້າ;
• ທີ່ໃຊ້ເວລາສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະ dismantled ຫຼາຍຄັ້ງ; ແຕ່ລະພາກສ່ວນແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນເອກະລາດເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໄຟລ໌ແນບກັບຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດສໍາລັບການມັນ.

ຮົ້ວຊົ່ວຄາວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະກິດຈະກໍາຂອງມະຫາຊົນ, ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ສໍາລັບການເຮັດວຽກການກໍ່ສ້າງ. ພວກເຂົາເຈົ້າປົກປັກຮັກສາປະຊາຊົນຈາກອັນຕະລາຍ. ພາຍໃນເມືອງມີຈໍານວນຫຼາຍຊະນິດຂອງໂຄງສ້າງຂອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາແຕ່ລະເຮັດຫນ້າທີ່ຂອງຕົນ, ແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຄວາມປອດໄພ.