ເປັນຫຍັງຫ້າມລໍ້ grind ໃນເວລາທີ່ braking? ສາເຫດຂອງ squeak, ການສ້ອມແປງຫຼືການປ່ຽນແທນຂອງຜ້າເບກ

Sooner ຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດທຸກຖາມວ່າເປັນຫຍັງ ຮັບສາລະພາບຫ້າມລໍ້ ໃນເວລາທີ່ braking? ສຽງນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການໄດ້ຍິນມັກໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເຄື່ອງໃຫມ່ບາງຄັ້ງ squeaking ຫ້າມລໍ້. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນກໍລະນີນີ້? ພະຍາຍາມທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ.

ບ່ອນທີ່ບໍ່ creak?

ທໍາອິດຂໍໃຫ້ເຂົ້າໃຈອຸປະກອນຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້. ອົງປະກອບມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນຕົ້ນຕໍ - ນາມນີ້. ມັນແມ່ນນາງຜູ້ທີ່ສ້າງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫ້າມລໍ້ໂດຍປະຕິສໍາພັນກັບແຜ່ນທີ່. ກັບຕ່າງປະເທດມັນສະເຫນີຕົວເຄື່ອງໂລຫະທີ່ປອດໄພ thereon ວັດສະດຸ friction. ທີ່ຜ່ານມາແມ່ນເຮັດຈາກອົງປະກອບຂອງສະລັບສັບຊ້ອນ, ຊຶ່ງປະກອບມີ:

• ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ.
• reinforcements.
• ຢາງ (ສັງເຄາະ).
• ຊີແລະແຮ່ທາດ fillers.

ປົກກະຕິແລ້ວ, ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມທີ່ວ່າເປັນຫຍັງຫ້າມລໍ້ squeak ໃນເວລາທີ່ braking, ເຣັດໃນອົງປະກອບຂອງຕັນໄດ້. ບາງທີອາດມີມັນແມ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼືມີຄຸນນະພາບທີ່ທຸກຍາກ, ຫຼືຫນຶ່ງຂອງລາຍການແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມກັບອຸປະກອນການແຜ່ນ, ເຊິ່ງແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງມີສຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ສະພາບອາກາດ

ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດວ່າເປັນຫຍັງຫ້າມລໍ້ squeak ໃນເວລາທີ່ braking, ເປັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ປົກກະຕິແລ້ວໃນລະດູຝົນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງລາຍການຂໍ້ມູນຂົ້ນສົມໄດ້. ດ້ວຍເຫດນີ້, ແລະມີ squeak ຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້. ເຫດຜົນທີ່ອາດຈະ hiding ຢູ່ໃນຄາລິເປີໄດ້. creaking ປະກົດວ່າເປັນຜົນມາຈາກການສັ່ນສະເທືອນ pad ໃສ່ມັນ. ຫ້ອງໂດຍສານສາມາດໄດ້ຮັບການໄດ້ຍິນສຽງບໍ່ພຽງແຕ່, ແຕ່ຍັງແຕະກະແສເຂົ້າໄປໃນການສັ່ນສະເທືອນ. ມີແມ່ນ ມາເຄາະປະ braking. ຖ້າຫາກວ່າອາການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ສັງເກດເຫັນຫຼັງຈາກທີ່ຜ່ານມາ ທົດແທນຂອງ pads, ແນວໂນ້ມອ່ອນແອຍຶດຂອງສະຫນັບສະຫນູນອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຜັນຜວນຂອງອຸນຫະພູມ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ການນໍາໃຊ້ wrench hex ໄດ້, tighten ຂອງ fixing ໄລປະຕູ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງມັນໂດຍກົງ (ຈາກຖະຫນົນຫົນທາງ), ມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງໃນ. ຫຼັງຈາກທີ່ບັນຫານີ້ຈະຫາຍໄປ.

ວິທີທີ່ຈະກໍາຈັດສຽງ

ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາແມ່ນອຸປະກອນມີຄຸນນະພາບທີ່ທຸກຍາກຫຼືຄວາມບໍ່ລົງຮອຍຂອງຕົນກັບແຜ່ນ, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງວິທີການອອກ - ຜ້າທົດແທນສໍາລັບການໃຫມ່. ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດແລະຊື້ຄູ່ຮ່ວມງານລາຄາຖືກກວ່າ. ກໍາລັງບັນທຶກກ່ຽວກັບຮຸ້ນລາຄາຖືກ, "ຂອງຂວັນ" ທ່ານໄດ້ຮັບ creak neuhodyaschy, ແລະເປັນໄປໄດ້ປາດຢາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກໍບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນທີ່ປະທັບຂອງ burrs ສຸດແຜ່ນໄດ້. ການມີລີແມັດ slightest ສາມາດສ້າງສຽງ incredible ຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ - ຄວາມໄວລໍ້ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄດ້ຈະເຮັດແນວໃດວຽກເຮັດງານທໍາໄດ້. ບລັອກເປັນ crumble ພຽງແຕ່, ທຸບດີເຈົ້າຂອງເສັ້ນປະສາດລົດ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວນີ້, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແຜ່ນທົດແທນທີ່. ທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຂັດແຍ້ງ, pads ແລະແຜ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊື້ຈາກຜູ້ຜະລິດດຽວກັນ.

ທົດແທນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ

Motorists ຈົ່ມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກປະຕິບັດງານດັ່ງກ່າວນີ້, ບັນຫາ disappears. ຂັບລົດໃນສະຖານະການປົກກະຕິ, ໃນເວລາທີ່ braking ເຄາະບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ສິ່ງທີ່ຈະເຮັດແນວໃດ? ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງແຜ່ນໃຫມ່ທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການເວລາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຫມາະສົມ (ແລ່ນ). ຂະບວນການນີ້ບໍ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 400 ກິໂລແມັດ. ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ຜະລິດເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ການເຄື່ອນໄຫວແລະລະອຽດ (ບໍ່ໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຄວາມຮ້ອນສູງເກີນລະບົບດັ່ງກ່າວ). ຖ້າຫາກວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ເອົາລໍ້ແລະ dismantle caliper ການເປັນໄປໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຕົມໄຫຼໄດ້, ເນື່ອງຈາກການທີ່ເກີດຂື້ນໄດ້ບັນຫາທັງຫມົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບ caliper ແມ່ນດັ່ງກ່າວວ່າມີເກືອບຝຸ່ນບໍ່ມີເຂົ້າ. ແຕ່ຍົກເວັ້ນປັດໄຈນີ້ບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ໂດຍວິທີການ, ພາຫະນະຈໍານວນຫນຶ່ງມີໂຮງງານຜະລິດນໍາໃຊ້ແຜ່ນ protivoskripnye. ພວກເຂົາເປັນຕົວແທນຂອງເຄື່ອງກຣຶງໂລຫະຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຫນາຂອງຕົນກໍາຈັດຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວລະຫວ່າງການ pad ແລະ caliper ຢູ່ຈຸດຂອງການພົວພັນດັ່ງກ່າວ.

ເວລາໃບແຫ້ງໄວ

ຖ້າ creaking ເກີດໃນສະພາບອາກາດຝົນ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເອົາໄປຕາກແຫ້ງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້. ນີ້ແມ່ນເຮັດຫຼາຍພຽງແຕ່ - ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຈໍາເປັນທີ່ຈະຊ້ໍາກົດ pedal ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ອຸນຫະພູມແຜ່ນຈະສູງເຖີງ, ແລະການລວມຕົວທັງຫມົດ disappears.

Protivoskripnaya ວາງ

ເພື່ອເຈົ້າຂອງລົດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ squeak ໃນເວລາທີ່ braking, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຢາຖູແຂ້ວເປັນພິເສດໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງ pads ໃຫມ່. ອົງປະກອບນີ້ຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຕອນທ້າຍແລະສ່ວນຫລັງຂອງເຄື່ອງກຣຶງໂລຫະໄດ້. ມັນແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ສະຫມັກຂໍນໍາໃນດ້ານການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນຕ່າງໆອີກ.

ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຄວບຄຸມແຮງດັນ

ອົງປະກອບນີ້ກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ທີ່ຈະແຈກຢາຍກໍາລັງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ລະຫວ່າງທາງຫນ້າແລະຫລັງລໍ້ຍານພາຫະນະ. ໃນເວລາທີ່ pedal ໄດ້ຖືກກົດດັນພາລະຕົ້ນຕໍຢູ່ໃນ pad ຫນ້າໄດ້. ໃນດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ໃນສະຖານະການນີ້ລົດພຽງແຕ່ອອກຈາກການຄວບຄຸມໄດ້. braking ຄວບຄຸມແຮງດັນກະຈາຍການໂຫຼດໄດ້ດັ່ງນັ້ນທັງຫມົດສີ່ລໍ້ຢູ່ກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ເປັນເອກະພາບ. ຖ້າບໍ່ລວມການອອກແບບອົງປະກອບຢ່າງຫ້າວຫັນ, ລັອກລໍ້ເກີດຂຶ້ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຫ້າມລໍ້ຫລັງທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ - ຫ້າມລໍ້ທາງຫນ້າ. ໃນຫິມະຫລືຝົນລົດນີ້ສາມາດໄປ skid - ມັນຈະສາມາດຈັດການ. ຂາດການຄວບຄຸມທີ່ສໍາຄັນຜົນກະທົບບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມປອດໄພໂດຍລວມ, ແຕ່ຍັງກັບໃສ່ເກີບທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ unevenly.

ວິທີການທົດແທນການ pads ແນວໃດ?

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດໄວ້ຂອງເຄື່ອງມື: ເປັນ jack, ເຊືອກຜູກລໍ້ທີ່ຈະພວນໄລປະຕູລໍ້, hexagon ແລະ hammer ກັບ screwdriver ຕົນເອງໄດ້. ໃນເບື້ອງຕົ້ນທໍາລາຍປະຕູແລະເພີ່ມສູງຂຶ້ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລົດ, ໂດຍທີ່ຕັນຈະມີການປ່ຽນແປງທີ່. ຫຼັງຈາກທີ່ຖອນຂັບລົດ, ສາຍຕາປະເມີນສະຖານະຂອງ hoses ຫ້າມລໍ້, anthers ແລະທໍ່ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ຄວນຈະມີ drips ນ້ໍາແລະໄດ້ຮັບການພິການ. ຖ້າຫາກວ່າກາບແມ່ນມີຮອຍແຕກ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ - ລາຍການນີ້ບໍ່ໄດ້ດົນນານໃຫ້ບໍລິການ. ທ່ານຫຼາຍປານໃດກັບເບກ? ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ໃນລາຄາຂອງ 1,000 rubles ຕໍ່ທີ່ກໍານົດໄວ້ (4 - ກ່ຽວກັບທັງສອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫນ້າ).

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານທໍາອິດທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກົດລູກສູບເບກດ້ວຍແຂນບາງ. ຕໍ່ໄປ unscrewed ໄລປະຕູການຮັກສາເຄື່ອງຫມາຍ caliper ໄດ້. ໃນລົດບາງຢ່າງມັນບໍ່ມີກໍານົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ເອົາມື. ນອກຈາກນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອອະນາໄມ pins ຄູ່ມືການ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ screwdriver ຫຼື rod (ສາຍຟ້າຍາວຂອງເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍ). Hammer ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະຍ້າຍຊ້າຂາເທິງແລະຕ່ໍາໄລຍະຫ່າງເປັນ. ການສະຫນັບສະຫນູນສາມາດໄດ້ຮັບການຜັກດັນອອກໄປແລະເອົາ pads. ໃນສະຖານທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ໃຫມ່. ຢ່າລືມກ່ຽວກັບປະຕິບັດຕໍ່ແຜ່ນໂລຫະທີ່ມີວາງພິເສດ. ຊຸມແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນລໍາດັບຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ບໍ່ວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນຈັກສູບນ້?

ຖ້າຫາກວ່າສາຍຫ້າມລໍ້ບໍ່ໄດ້ໂຍກຍ້າຍ, ປະຕິບັດງານແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ການປັບອາກາດຈະບໍ່ເຂົ້າລະບົບໃນລະຫວ່າງການ pads ການທົດແທນ. Incidentally, ສະພາບຄ່ອງຕົວຂອງມັນເອງ (ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການລະງັບຄວາມຊຸ່ມ) ຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງທຸກ 2 ປີຫຼື 60,000 ກິໂລແມັດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນຫຼາຍປານໃດທີ່ມີຜ້າເບກແລະວ່າເປັນຫຍັງພວກເຂົາເຈົ້າ creak. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ມີການປ່ຽນແປງມືຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນໄປໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສະຖານີການເຮັດວຽກທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນ 1000-1200 rubles (ເກືອບລາຄາຂອງເກີບໃຫມ່).