ອາຍແກັສ 3102 "Volga": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ, ຮູບລັກແລະຮູບພາບ

GAZ 3102 "Volga" - ການຜະລິດລົດໂດຍສານ Soviet, ຜະລິດໃນໄລຍະເວລາຈາກປີ 1982 ຫາ 2008 ຢູ່ໃນພືດ Automobile Gorky. ເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ GAZ-24, ແຕ່ໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາຂອງຮູບແບບໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ໄປ, ບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ຈໍາກັດງວດເທື່ອລະຫນ້ອຍໆ. ໃນປີຂອງສາຍແອວປະມານສາມພັນສໍາເນົາ, ທັງຫມົດນີ້ເປັນຈຸດປະສົງສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງກາງ Soviet ໄດ້.

ປະຫວັດຂອງລົດ

ປ່ອຍ GAZ-3102 ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາຂອງ collapse ຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດໄດ້, ການປ່ຽນແປງທາງດ້ານການເມືອງແມ່ນການຜະລິດຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດ, Gorky Automobile ໄຂ້ພືດ, ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍຄວາມເປັນຜູ້ນໍາ, ເລີ່ມປົດພະນັກວຽກມະຫາຊົນ, ພະນັກງານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈ່າຍຄ່າສໍາລັບເດືອນ. ບັນດາໂຄງການໃນອະນາຄົດການພັດທະນາແບບໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ "Volga" ຖືກປິດຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ອື່ນ. GAZ-3102 ຜະລິດໂດຍ inertia ອີກສາມປີ, ຈົນກ່ວາລໍາລຽງບໍ່ໄດ້ຢຸດໃນປີ 1992. ແຕ່ໃນໄວໆນີ້, ລັດຖະບານລັດເຊຍໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສືບຕໍ່ການຜະລິດຂອງລົດ. GAZ ໄດ້ຮັບສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານການເງິນ, ແລະການຜະລິດຂອງ GAZ-3102 ໄດ້ "Volga" ຕໍ່. ໂດຍທີ່ໃຊ້ເວລາຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການລົດ nomenclature ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ພະນັກງານລັດເຊຍເປັນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຍ້າຍໄປລົດຕ່າງປະເທດ. ການຜະລິດ GAZ-3102 ໄດ້ຍົກເລີກທີ່ສຸດໃນປີ 2008. ພະລັງງານໂຮງງານຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດຂອງລົດສອງແຖວ "Gazelle" ໄດ້.

ລັກສະນະຂອງ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ GAZ-3102:

• ຮ່າງກາຍ - ເປັນຫ້າບ່ອນນັ່ງ, ລົດເກັງສີ່ປະຕູ.
• ເວທີເຕັກໂນໂລຊີ, ໂຄງເຄື່ອງຈັກ - GAZ-24.
• ສູດລໍ້ - 4/2.
• Layout - RWD, perednemotornaya.
• Engine - ZMZ 4022,10 "Chrysler EDZ", "Rover 20T4 / V8" ໂຕໂຍຕ້າ 3RZ-FE / 5VZ.
• ລະບົບສາຍສົ່ງ - ຄູ່ມື 4 ຄວາມໄວ, ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວລະບົບສາຍສົ່ງ.
• ຂະຫນາດໂດຍລວມ - ຄວາມຍາວ 4960 ມມ, ລະດັບຄວາມສູງ 1476 ມມ, width 1820 mm.
• ຖານລໍ້ - 2800 ມມ.
• ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ - 156 ມມ.
• ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ - 1450 ກິໂລ.
• ຕິດຕາມຫນ້າ - 1510 ມມ.
• ຕິດຕາມຫລັງ - 1423 ມມ.

ຄຸນນະສົມບັດ GAZ-3102 ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດຂອງຮູບແບບທີ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາພິເສດພຽງພໍ, ແຕ່ຕົວກໍານົດການຂອງເຄື່ອງມື້ນີ້ໄດ້ເບິ່ງຄືວ່າ hopelessly ອອກຈາກວັນທີ.

ພາຍນອກ

ເຊື້ອຊາດ GAZ-3102 (ຮູບພາບ ນໍາສະເຫນີໃນຫນ້າເວັບ) ກໍານົດໂດຍສາມມາດຕະຖານ: ປະຕິບັດຕາມທີ່ມີການອອກແບບລະດັບໂລກ, ການຮັກສາພາກສ່ວນທັງຫມົດຂອງຮ່າງກາຍປະທັບ GAZ-24 (ມັນຂອງເສົາກະໂດງເຮືອ, ທັງຝາກະໂປງຫລັງ, ປະຕູແລະຫຼັງຄາ). ແລະທີສາມ, ເຄື່ອງທີ່ມີເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສູງຂອງທັງສອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີແລະກິດຈະກໍາ.

ຮູບລັກສະນະຂອງລົດໃຫ້ບໍລິການການອອກແບບໃນປະຈຸທີ່ລວມ contours ພະລັງງານອາເມລິກາຂອງຮ່າງກາຍແລະອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍ laconic ເອີຣົບ. ປີ້ງໃນແບບຂອງ "whalebone" ແມ່ນເຄຶ່ອງອຸປະກອນຄົງທີ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດ "Volga" ໄດ້.

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອຄວາມປອດໄພ GAZ-3102 ກາຍຍູ້ແຮງສໍາລັບການສ້າງເຂດການດູດຊຶມພະລັງງານຜົນກະທົບ. ໃນຖານະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການອອກແບບການເພີ້ມຂຶ້ນໂຄງການໄດ້້ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຈາກພາຍໃຕ້ພື້ນເຮືອນແລະເກັບໄວ້ໃນໄລຍະແກນຫລັງ, ເປັນບໍລິເວນນີ້ແມ່ນມີຫນ້ອຍທີ່ອາດຈະທົນທຸກຈາກການໂຫຼດຊ໊ອກໃນໄລຍະອຸປະຕິເຫດໄດ້. ສະຖານທີ່ໃຫມ່ຂອງ້ມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມປະລິມານຂອງຕົນໃນການ 70 ລິດ. ຮູບຊົງຂອງຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວຫຼັງຈາກທັງຫມົດການປ່ຽນແປງອອກແບບໄດ້ຄົບຊຸດກວ່າເກົ່າ, ແລະຮູບຊົງຂອງລົດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນອາການຂອງ gentility.

ພາຍໃນ

ປະເມີນລາຄາ GAZ-3102 ໄດ້ພັດທະນາອີງຕາມການອັບເດດລ່າສຸດຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້, ການອອກແບບໄດ້ພະຍາຍາມເພື່ອໃຫ້ເຫັນເປັນລົດ saloon ຟຸ່ມເຟືອຍ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະກົດທະເຍີທະຍານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ບໍ່ໃຫ້ໄປເກີນຂອບເຂດໄດ້. ແບບຂອງການອອກແບບພາຍໃນສ່ວນບຸກຄົນລົດຢ່າງເປັນທາງການຫະພາບໂຊວຽດໄດ້ມີຄໍາວ່າທີ່ດີທີ່ສຸດແບບຕ່າງປະເທດແລະໃນເວລາດຽວກັນ embody ຄວາມອຸດສາຫະກໍາລົດ Soviet. ໃນ 70s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ມາຄົນອັບເດດ: ສໍາລັບການພາຍໃນລົດຍົນ trim ກັບໄມ້ທໍາມະຊາດ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າດ້າຕາເວັນຕົກສາມາດຈ່າຍຟຸ່ມເຟືອຍຂອງຄະນະກໍາມະຂອງໄມ້ດູ່ໄດ້, ແລະອື່ນໆ. N, ວ່າມັນແມ່ນລາຄາແພງເກີນໄປສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ Soviet. ເພາະສະນັ້ນ, ໄມ້ທໍາມະຊາດໄດ້ຖືກທົດແທນພຽງແຕ່ກັບ ເປັນຮູບເງົາຕົນເອງຫນຽວ ທີ່ມີຮູບພາຍໃຕ້ຕົ້ນໄມ້ດັ່ງກ່າວ.

Upholstery ແມ່ນໃກ້ກັບມາດຕະຖານຂອງ luxury, ທີ່ນັ່ງແລະຫມູ່ຄະນະປະຕູ Cushioning ຄຸນນະພາບ velor ສີແດງ, ສີຂຽວແລະບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມ beige ໄດ້. seatback ມີຮູບຮ່າງອື່ນໆ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮັບການເມື່ອຍໃນໄລຍະການເດີນທາງຍາວ. ເຄື່ອງຊັ້ນປົກຄຸມຜ້າພົມທໍາມະຊາດ, ການເຄືອບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມສະດວກສະບາຍໃນ cabin ໄດ້, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບຜິດຊອບຊັ້ນ insulating ເປັນສຽງ. ລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້ອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີ diffusers ອາກາດ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດລົດ, ຊ່ອງພາຍໃນຂອງ GAZ-3102 ໃຫ້ອາກາດເຢັນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບາຍອາກາດປະສິດທິພາບໄດ້.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

ເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນ GAZ-3102 ໃນປີ 1982, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດອອກແບບທໍາມະດາແລະອຸປະກອນທີ່ມີຈຸດລະເບີດພາການເຜົາໃຫມ້ jet ກ່ອນ, ເຊິ່ງດໍາເນີນການກ່ຽວກັບການເປັນ PAH, ຂະບວນການ (cascade ກິດຈະກໍາຂອງການເຜົາໃຫມ້). ເຄື່ອງມື Prechamber ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຢູ່ໃນພືດ Automobile Gorky ເປັນຕົ້ນຫ້າສິບ, ໃນໄລຍະການຊອກຫາສໍາລັບເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ສໍາລັບເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ວິທີການບໍ່ໄດ້ການຈັໃນໄວໆນີ້ໂດຍຈຸດລະເບີດລຸກເປັນໄຟໄດ້ປະຕິເສດ. ເຄື່ອງມື ZMZ 4022,10 ພ້ອມຕໍ່ກັບຫົວທຽນທໍາມະດາ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປັບປຸງໂຮງງານໄຟຟ້າ GAZ-3102 ໄດ້ສືບຕໍ່, ເປັນເຄື່ອງກົນຈັກຫນັກກິນເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂ້ອນຂ້າງຂອງມັນເຊື້ອໄຟ. ສະຖານະການໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນເວລາໃນປີ 1992 ໂອກາດທີ່ຈະນໍາເຂົ້າພາສາຍີ່ປຸ່ນ Motors Toyota 3RZ-FE, ທີ່ຂ້ອນຂ້າງມີປະສິດທິແລະເສດຖະກິດ. ແລະໃນປີ 2006, ໂຮງ Gorky ເລີ່ມໄດ້ຮັບອາເມລິກາ Motors Chrysler EDZ.

GAZ-3102, ໃນສະວະກໍາສາດສະບັບພາສາພາຍໃນປະເທດແມ່ນທຸກຍາກ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະອຸປະກອນມໍເຕີທີ່ນໍາເຂົ້າ. ການປະຕິບັດນີ້ໄດ້ດໍາເນີນຫຼາຍປີ, ຈົນກ່ວາການປົດຕໍາແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງຈາກການຜະລິດໄດ້. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ motors ທັງຫມົດທີ່ຕິດຕັ້ງໃນ GAZ-3102, ມີປະມານປະລິມານດຽວກັນຂອງກະບອກສູບ - ຄວາມສາມາດໃນ 2.3-2.5 ລິດ - 103-130 l. ໄດ້.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

ລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບການ GAZ-3102 ໄດ້ປັບໃນໄລຍະ, ການວາງແຜນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງຫນ່ວຍບໍລິການຂອງດາວເຄາະທີ່ມີໄດ Hydromechanics. ແຕ່ຊ້າຂອງລະບົບການວາງແຜນ Soviet ໄດ້ມີຄົນຫຼິ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເມື່ອພາລະບົດບາດຂອງຕົນ, ແລະລົດໃຫມ່ໄດ້ຮັບການສົ່ງໄຟຟ້າຈາກບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ, ການ GAZ-24 ໄດ້. ລະບົບສາຍສົ່ງຕ້ອງການປັບປຸງເປັນ GAZ-3102 ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບນ້ໍາຫນັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມະຫາຊົນຂອງຕົນຈໍາເປັນຕ້ອງມີອັດຕາສ່ວນເກຍອື່ນ ໆ ລະບົບສາຍສົ່ງໂດຍກົງ. ໃນທີ່ສຸດລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະອຸປະກອນການຍົກລະດັບລະບົບເກຍ, ສີ່ຄູ່ມື, ເຊິ່ງແມ່ນຢູ່ໄກຈາກທີ່ດີເລີດທີ່ສ້າງສັນ.

chassis

ສະ GAZ-3102 ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການທໍາອິດຂອງການຜະລິດແມ່ນ anachronism ລົດໃຫຍ່ຕົວຢ່າງ. ການລະງັບຫນ້າກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງເຮົາໄດ້ knuckle ໃນ kingpin ໄດ້, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສະເທືອນດັ່ງກ່າວໄດ້ສູງ, ແຕ່ອົງປະກອບຂອງຕົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫລໍ່ລື່ນປົກກະຕິຂອງປະເພດຕ່າງໆຂອງນ້ໍາມັນ "Litol." ດ້ວຍເຫດນີ້, ຫົວນົມ syringe ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນຈຸດຫລໍ່ລື່ນ. ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກ suspension ທາງຫນ້າມີລັກສະນະທີ່ດີສູບແລະທົນຫາບຄວາມຫນັກຫນ່ວງ.

suspension ຫລັ GAZ 3102 ແມ່ນການອອກແບບງ່າຍດາຍແລະປະສິດທິພາບ, ຮ່າງກາຍເພິ່ງພາອາໄສເຄິ່ງສ້ວຍນ້ໍາພຸໃບແລະບາມ້ວນສໍາລັບແຖບມ້ວນໃຊ້. ຕຸ້ມຖືກກົດດັນດ້ວຍນ້ໍາພຸແຂນຂອງຖັງຢາງ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງວ່າມັນຮັບປະກັນປະຕິສໍາພັນ noiseless ຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍພາກສ່ວນ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃນແກນຫລັງກັບນ້ໍານໍາໃຊ້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບົບໄຮໂດຼລິກ.

ເບກລະບົບ GAZ3102 ແມ່ນທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ, ອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດອະນຸຍາດ Girling ອັງກິດ. ສອງວົງຈອນການເຊື່ອມຕໍ່ບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີປ່ອງຫ້າມລໍ້ດໍາເນີນການໂດຍສະລັບສັບຊ້ອນແຕ່ປະສິດທິພາບລະບົບຂອງຄວາມກົດດັນຄ່າໃນ manifold ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກໄດ້. ເບກຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ, vac, ມັນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະກົດດັນແສງສະຫວ່າງກ່ຽວກັບ pedal ຫ້າມລໍ້ໃນການເຮັດໃຫ້ລະບົບຫ້າມລໍ້ທັງຫມົດ. ການປະຕິບັດເບກມື lever ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຂັບລົດທາງຫລັງ.

ໄຟຟ້າ

GAZ-3102, ເຊິ່ງການ elektroobudovaniya ຖືກຈັດຕັ້ງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ ZMZ 402, ຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມທັນສະໄຫມຮີບດ່ວນຂອງການອອກແບບວົງຈອນໄຟຟ້າ onboard ເນື່ອງຈາກຄວາມຄິດສ້າງສັນຄົງທີ່, ເຮັດໃຫ້ມີແສງການປ່ຽນແປງແລະຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄຫມ.

ແບບຂະຫນາດ

ໃນລະຫວ່າງກາງ 80s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຄົນອັບເດດ: ສໍາລັບການແບບ miniature ຂອງລົດພາຍໃນປະເທດຜະລິດໂດຍໂຮງ GAZ, AZLK, AvtoVAZ ແລະ UAZ. Models in 1:43 ຂະຫນາດຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານ "Radon" ຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂອງ Saratov ໄດ້. Model GAZ-3102 ໄດ້ອອກພາຍໃຕ້ຈໍານວນ A38. ມື້ນີ້ລົດນີ້ແມ່ນພິຈາລະນາຫາຍາກຫາຍາກ.