ວິທີການຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງແລະສິ່ງທີ່ມີລັກສະນະຂອງຕົນ?

ປະຈຸບັນ, automakers ນໍາຂອງໂລກຜະລິດ virtually ຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ມີ ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ມີທ່າອ່ຽງໃຫມ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີ, ແຕ່ຍັງຄິດໄລ່ທີ່ຮູ້ຫນັງສື, ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຕັດສິນກໍານົດການເຄື່ອນໄຫວໂດຍສະເພາະຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະໄດ້ເລືອກເອົາຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການ. ວິທີການຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງແລະເຮັດແນວໃດມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກກົນໄກການມາດຕະຖານແນວໃດ? ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີຄວາມໃນການແກ້ໄຂຫຼາຍທີ່ສຸດຢ່າງເຕັມສ່ວນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນນີ້.

ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນການໂຕ້ວາທີຢ່າງຮຸນແຮງສະຫນັບສະຫນູນເປັນລະບົບການຫນຶ່ງຫຼືອື່ນໆ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຄ່ອຍໆສະຫງົບລົງ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າເປັນກົນໄກ ການສົ່ງໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນອັດຕະໂນມັດມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງແລະຜູ້ດ້ອຍໂອກາດ, ສະນັ້ນສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມຂອງຄວາມສໍາພັນຂອງເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະການຂັບລົດ.

ລົດພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍມີ clutch ກົນ pedal actuated ໃຫ້ຄົນຂັບລົດກົດການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ. ນີ້ຜູ້ຊາຍເລືອກຮູບແບບທີ່ທ່ານພິຈາລະນາຕາມຄວາມເຫມາະສົມທີ່ສຸດໃນສະຖານະການການຈະລາຈອນທີ່ກໍາຫນົດ. ວ່ານີ້ແມ່ນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງກົນໄກ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ມີມີການຂັບລົດໂດຍສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າເອງເພື່ອພິຈາລະນາ. ຄໍາຖາມຂອງວິທີການທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບເຄື່ອງ, ແລະສິ່ງທີ່ມີຄຸນນະສົມບັດຂອງການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະນີ້ໄດ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນປະຈຸບັນ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍມີຄວາມພ້ອມມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າດັ່ງກ່າວລົດ, ມີ 2 pedals - ອາຍແກັສແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, ສະນັ້ນການບໍລິຫານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພຽງແຕ່ຂາຊ້າຍ, ໃນຂະນະທີ່ດ້ານສິດທິໃນການເປັນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະການເຮັດວຽກ. ພ້ອມດຽວກັນຖືທັງ pedals ບໍ່ສາມາດ, ເປັນໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ລະບົບອາດເຮັດ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນລໍາດັບຂອງຂັ້ນຕອນໃນວິທີການຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງໄດ້:

1. ເລີ່ມ ຜົນຜະລິດຈາກຕໍາແຫນ່ງ P (ບ່ອນຈອດລົດ)
2. ກົດສຸດ pedal ຫ້າມລໍ້ແລະມົນແປຕູດ D (ໄດ), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຊ້າປ່ອຍ pedal ຫ້າມລໍ້ໄດ້. ຍານພາຫະນະຈະເລີ່ມຕົ້ນຈະຊ້າ motion. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກົດ pedal ເລັ່ງເວລາແລະເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນໄຫວໄດ້.

ໂດຍທົ່ວໄປ, lever ການປ່ຽນແປງການຄວບຄຸມ clutch ມີທິບາຍຮູບແບບປະຕິບັດການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

The R - ປີ້ນກັບກັນ - ການເຄື່ອນຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນ.

N - ກາງ (ນໍາໃຊ້ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການຂອງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ perekatki ຂອງຕົນໃນໄລຍະຫ່າງສັ້ນ).

P - ບ່ອນຈອດລົດ (ສວນສາທາລະສໍາລັບເວລາດົນນານ).

D - Drive (ເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ).

myths ຈໍານວນຫຼາຍກ່ຽວກັບການສົ່ງຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດໃນມື້ນີ້ debunked, ສະນັ້ນການບໍລິຫານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຫມາະສົມເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຊອກຫາຄໍາຕອບຕໍ່ຄໍາຖາມຂອງວິທີການທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບເຄື່ອງໃນສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້. ສໍາລັບ myths ຈະແຈ້ງປະກອບດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດບໍ່ສາມາດລາກ, ມັນເປັນເພງນຶ່ງໃນດວງທີ່ຈະອອກຈາກອອກຈາກ snowdrift, ທ່ານບໍ່ສາມາດເລັ່ງການຢ່າງຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງການບໍາລຸງຮັກ, ຊຶ່ງສາມາດກໍານົດໄວ້ໃນຫນັງສືຜ່ານແດນຍານພາຫະນະປະຕິບັດງານ. ທັງຫມົດຂອງວັນຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ແມ່ນອັດຕະໂນມັດບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງເຄື່ອງນີ້ເຮັດໃຫ້ປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງກົນໄກສົມບູນໃນທຸກໆດ້ານ.

ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຂີ່ເຄື່ອງແມ່ນການນໍາໃຊ້ງ່າຍທີ່ສຸດແລະມີຄວາມແນ່ນອນໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການຂັບລົດ, ແລະໃນເງື່ອນໄຂຂອງການດໍາເນີນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດທີ່ມີ perdachi ອັດຕະໂນມັດຈະມີອາຍຸທ່ານຫຼາຍກ່ວາລົດອື່ນທີ່ມີສະຫຼັບກົນໄກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກ. ການສົ່ງຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄຫມມີການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີພາກສ່ວນແຮງສຽດທານແລະບິດແປງພິເສດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນລັກສະນະຜົນກະທົບຂອງການໂຫຼດໄດ້. ຍ້ອນແນວນັ້ນເປັນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະ ruggedness ຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວສູງຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ.

ໂດຍສັງລວມການຂ້າງເທິງທັງຫມົດ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫຼຸບໄດ້ວ່າສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບໍ່ຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງເຄື່ອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີສິ່ງອື່ນໆ, ສິດທິໃນການເຂົ້າໃຈຜົນປະໂຫຍດທັງຫມົດຂອງແນວໂນ້ມເຕັກໂນໂລຊີໂດຍສະເພາະ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນຈະປາກົດວ່າປະຕິບັດງານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນດີຂຶ້ນກວ່າຫຼາຍແລະລາຄາຖືກກ່ວາຄູ່ມືພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນໃນທັນທີຈະເຂົ້າໃຈວິທີການຢ່າງຖືກຕ້ອງຂີ່ເຄື່ອງແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ສົມບູນແບບ. ໂຊກດີກັບທ່ານກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ.