ສະຫະລັດ spy ຍົນ: ຄໍາອະທິບາຍແລະຮູບພາບ

ກອງກໍາລັງຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາຂອງອາເມລິກາແມ່ນຫນຶ່ງໃນປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດແລະ strongest ກໍາລັງທະຫານໃນໂລກ. ຄໍາຖະແຫຼງທີ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຢັ້ງຢືນວ່າຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສປປລແລະພະນັກງານ, ແຕ່ຍັງເປັນຈໍານວນປະທັບໃຈຂອງເຕັກນິກການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນບັນດາທີ່ກົງບໍລິເວນເປັນພິເສດສະຖານທີ່ spy ຍົນກອງທັບອາກາດ RC-135. aviamashina ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການບໍລິການສໍາລັບການຂ້ອນຂ້າງທີ່ໃຊ້ເວລາບາງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກການດໍາເນີນການເປັນປົກກະຕິໂດຍທັນສະໄຫມຢ່າງເຕັມປ່ຽມ, ແລະໃນມື້ນີ້ແມ່ນຫມາຍຄວາມວ່າຂ້ອນຂ້າງສັບມືຖືແລະປະສິດທິພາບສູງຂອງການດໍາເນີນການດໍາເນີນງານທາງ. ເຮືອບິນຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືໃນບົດຄວາມນີ້.

A ບໍ່ເທົ່າໃດຂໍ້ເທັດຈິງ

ອະທິບາຍໂດຍຍົນລາດຕະເວນສະຫະລັດເປັນຫົວຫນ່ວຍອາກາດສໍາລັບການເກັບກໍາຂໍ້ມູນ, ການປິ່ນປົວແລະຂໍ້ມູນການຕິດຕາມລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບການຈຸດຕົ້ນຕໍຂອງ. ໃນຫົວໃຈຈິງຂອງຫົວຫນ່ວຍສູ້ຮົບແມ່ນຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງເຮືອບິນ Boeing C-135 Stratolifter ໄດ້. ສໍາລັບອຸປະກອນ RC-135 ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນບັນດາທີ່ປາກົດຢູ່: ນ້ໍາ 3 Communications, ອີ Systems, Dynamics ທົ່ວໄປ.

ສ້າງແລະທັນສະໄຫມຂອງ

ເວົ້າວ່າເຮືອບິນ reconnaissance ສະຫະລັດໄດ້ພັດທະນາມາເພື່ອທົດແທນການໃນທ້ອງຟ້າລ້າສະໄຫມ Boeing RB-50 Superfortress. ທໍາອິດວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກົ້າເຄື່ອງ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບທັນທີຈາກ conveyor ໄດ້ພຽງແຕ່ສີ່ປ່ຽງ. ພວກເຂົາທຸກຄົນສະບັບພາສາທີ່ດີຂຶ້ນຂອງ Boeing 739-700, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການດຽວກັນ. ໃນລະບົບການຕື່ມຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ dismantled ຫມົດ, ແລະໃນສະຖານທີ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບການຕິດຕັ້ງຂອງຕົນນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຖ່າຍພາບແລະປັນຍາ.

ກົງກັນຂ້າມ, ຕົວເລືອກ RC-135B ໄດ້ເຮັດໃນຈໍານວນສິບເຄື່ອງຂອງ. ຢູ່ທີ່ໂຄນຂອງພວກເຂົາແມ່ນຍັງ aerotanker. ໃນຖານະເປັນ "ທັງຫມົດເຫັນຕາ" ກ້ອງຖ່າຍຮູບການນໍາໃຊ້ແລະ SLAR radar ພິເສດ.

ປີ 2005 ນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບເຮືອບິນ RC-135, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າແມ່ນທັງຫມົດ, ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ໄດ້ຜ່ານການຍົກລະດັບທີ່ສໍາຄັນ (ໄດ້ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນການນໍາແລະອົງປະກອບອື່ນໆແລະລະບົບການທົດແທນ).

ການຂຸດຄົ້ນ

ບັນຫາດັ່ງກ່າວກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ພວກເຮົາເຮືອບິນ reconnaissance ສະຫະລັດໃນເບື້ອງຕົ້ນຢູ່ທີ່ກອງທັບອາກາດຄໍາສັ່ງຍຸດທະສາດ. ແຕ່, ຕັ້ງແຕ່ປີ 1992, ມັນ reassigned ການຕໍ່ສູ້ຄໍາສັ່ງກອງທັບອາກາດ. ເຄື່ອງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ມີສະຖານທີ່ຖາວອນຂອງບ້ານຂອງພວກເຂົາ - ນີ້ແມ່ນຖານທັບອາກາດ, "Offutt".

ເຮືອບິນໄດ້ຂ້ອນຂ້າງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງການເຄື່ອນໄຫວໃນຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງທະຫານໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງດາວຂອງພວກເຮົາ. Aviasudna ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນສົງຄາມທີ່ຍາວນານໃນຫວຽດນາມ, ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດງານພິເສດ "Eldorado Canyon", "ທະເລຊາຍໄສ້" "ຫມໍທະເລຊາຍ", "ອິດສະລະພາບບໍ່ເຄີຍແພ້ໃຜ."

ນ້ໍາຮ່ວມ

ທີ່ຊື່ລະຫັດແມ່ນຍົນ spy ກອງທັບອາກາດ RC-135V. ເຮືອນີ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນມີຮູບລັກສະນະພຽງພໍ brave, "ແກ້ມອັດຕາເງິນເຟີ້" ລະບົບ RTR ມີດັງຍາວ, ເຕັມໄປດ້ວຍອຸປະກອນສໍາລັບການສື່ສານທາງ AN / AMQ-15. ພາຍໃຕ້ fuselage ໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ເປັນຈໍານວນຂອງເສົາອາກາດຂອງ caliber ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສາມາດໃຊ້ໄດ້ມີສາມເສົາອາກາດ whip ໃນ Radome ຜູ້ດັດແປງ radar. ເສົາອາກາດ Flap ໄດ້ mounted ພາຍໃຕ້ສູນມີແຜ່ນຮູບໄຂ່ໃນຈໍານວນສີ່ຕ່ອນໄດ້. ຫລັງປີກມີສະຖານທີ່ຂອງເສົາອາກາດນ້ໍາຮູບແລະ pin ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.

ຮູບລັກສະນະກ່ຽວກັບການແສງສະຫວ່າງ RC-135W

ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ຍົນ spy US RC-135W ກອງທັບອາກາດແຕກຕ່າງໄປຈາກພີ່ນ້ອງຂອງຕົນ RC-135V ວ່າມີບໍ່ມີການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໄດ້ຮັບອາກາດກ່ຽວກັບ nacelle ພິເສດຕັ້ງຢູ່ນອກສະວະກໍາສາດ. ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ "ແກ້ມປ່ອງ" ລົດຖືກດັດແກ້ເລັກນ້ອຍໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ aerodynamic. ພວກເຮົາໄດ້ພ້ອມນັ້ນກໍ່ຍັງປ່ຽນແປງຢູ່ໃນພາກສ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງລີເພດຂອງ - ພວກເຂົາໄດ້ກາຍເປັນຄ່ອນຂ້າງດົນສົ່ງຜົນໃຫ້ຊ້າຍ fairing ແມ້ກະທັ້ງສະກັດເລັກນ້ອຍການປົກຫຸ້ມຂອງ hatch ແລະສຸດທ້າຍໃນທີ່ສຸດກໍຕ້ອງມີການແກ້ໄຂ.

ໃນປີ 1990, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເຂດສົງຄາມແມ່ນໃນປັດຈຸບັນອະດີດຍູໂກດລາເວຍວິສະວະກອນຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງຫົວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່ທັງຫມົດພືດພິເສດທີ່ສ້າງ interference infrared ໄດ້. ນີ້ໄດ້ເຮັດຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການລະດັບຂອງຄວາມປອດໄພຈາກຂີປະນາວຸດຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນທີ່ຕິດກັບເສັ້ນທາງສັນຫົວອິດຄວາມຮ້ອນ.

ທີມງານ

ຍົນ Spy US RC-135 ສາມາດຄວບຄຸມໂດຍລູກເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ພົບທົ່ວໄປ, ຊຶ່ງປະກອບມີ:

- ຜູ້ນໍາກຸ່ມຕ້ານການຄໍາສັ່ງທາງອາກາດ.

- ສາມປະຕິບັດການ EW (radar ຄວາມປອດໄພ): ປັນຍາອັດຕະໂນມັດ, ການສໍາຫຼວດດ້ວຍຕົນເອງການປ່ຽນແປງລະດັບສູງ. ຈຸດປະສົງຂອງກຸ່ມນີ້ແມ່ນເພື່ອຕິດຕາມສະຖານທີ່ຂອງເຮືອບິນ enemy ແລະປ້ອງກັນລູກສອນໄຟລະບົບໃນ radiation radar ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊິ່ງ, ແລະເຮັດໃຫ້, ສະກັດກັ້ນລະບົບ AEELS.

- 12-16 ຜູ້ປະກອບການ, ສະມາຊິກຂອງສະຕິປັນຍາທາງອາກາດ. ພາລະກິດການຕໍ່ສູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ - ຜ່ານລະບົບຂອງປັນຍາຫຼາຍຊ່ອງທາງໃນ VHF ລະດັບໄດ້ຮັກສາວິທະຍຸ interceptions ເບິ່ງປະຕິບັດໂດຍ fighters, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສື່ສານຂອງຂະແຫນງການປ້ອງກັນປະເທດສັດຕູທາງອາກາດ. ນັ້ນແມ່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສປປລເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການເປີດຂອງຈຸດປະສົງຂອງສັດຕູໄດ້.

- 7 ຜູ້ປະກອບການດ້ານວິຊາການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມການລະອຽດຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ radar ທັງຫມົດຈາກສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອາກາດ, ທີ່ດິນ, ຢູ່ກາງທະເລ. ຂະຫນານກັບນີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຫຼົ່ານີ້ອະທິບາຍຜົນໄດ້ຮັບຂອງການຄົ້ນຫາອັດຕະໂນມັດແລະການຈໍາແນກໂດຍການສໍາຫຼວດດ້ວຍຕົນເອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ຄວາມບໍລິການຮູບແບບການທະຫານ, ການສົ່ງສັນຍານລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມເອເລັກໂຕຣນິກ. ຂໍ້ມູນທັງຫມົດນີ້ໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດທີ່ນັກວິເຄາະພາຍໃນກຸ່ມການເຮັດວຽກຂອງເຮືອບິນ.

ໂດຍກົງກັບການສ້າງຕັ້ງຂອງແຜນທີ່ສະຖານະການ radar ໄດ້ຮັບການນໍາພານັກວິເຄາະ, ຄວບຄຸມ, ຊຶ່ງຄວບຄຸມສອງນັກວິເຄາະອື່ນໆ: ຂໍ້ສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດກັບເປົ້າຫມາຍໃນພື້ນ, ຄັ້ງທີສອງ - ຈາກທາງອາກາດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຊີ້ວ່າທັງຫມົດຖ່າຍທອດຈາກເຮືອບິນໃນການສູນກາງຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນທຸກໆສອງນາທີ (ຢ່າງຫນ້ອຍ), ແລະໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຕ້ອງການຮີບດ່ວນ - ທຸກສິບວິນາທີ.

ພວກເຮົາຍັງຄວນຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບທັງສອງຜູ້ປະກອບການທີ່ປະຕິບັດການຊອກຄົ້ນຫາແລະລົງທະບຽນຂອງທັງຫມົດທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ຫຼືສັນຍານ unidentified, ບໍ່ນໍາໃຊ້ໃນເມື່ອກ່ອນໂດຍ enemy ໄດ້. ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອຮັບປະກັນລະບົບການຍົກລະດັບ EW ໃຫ້ທັນເວລາແລະບໍ່ມີຮອຍຕໍ່. ຜູ້ປະກອບການຍັງຮັກສາການຕິດຕາມຂອງທັງຫມົດຄວາມພະຍາຍາມຂອງສັດຕູເພື່ອເອົາຊະນະປ້ອງກັນປະເທດຂອງລະບົບການສື່ສານເຮືອບິນອາເມລິກາໄດ້.

ນອກເຫນືອໄປຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານເຫຼົ່ານີ້, ອາໄສຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງການຕໍ່ສູ້, ບໍ່ມີຍັງເປັນປະຕິບັດການ, ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການມອບໂອນຂໍ້ມູນໄປຍັງ aviasudno ອີ 3 AWACS ແລະຄູ່ນ່ຶຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານເຂົ້າຮ່ວມໃນການບໍລິການການບິນໄດ້.

"ບັນຫາຄໍຂວດ" ຂອງເຮືອບິນ

ຍົນ spy ສະຫະລັດມີບັນຫາສໍາຄັນໃນຮູບແບບຂອງການສື່ສານຈໍາກັດລະຫວ່າງເຂົາແລະເປັນອີ 3 AWACS ໄດ້. ຂໍ້ມູນໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດຜ່ານທາງຊ່ອງທາງດິຈິຕອນໃນ TADIL-A ຮູບແບບ.

ມັນເປັນຊ່ອງທາງນີ້ຜ່ານຢ່າງແທ້ຈິງທັງຫມົດໄດ້ຮັບ radar ຫມາຍຄວາມວ່າຮູບພາບລັກສະນະຮູບພາບຂອງຂອບເຂດຂອງອາກາດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜູ້ປະກອບການຂອງເຮືອອີ 3 ໄດ້. ຫຼັງຈາກການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຈະຖືກສົ່ງກັບ, ແຕ່ໃນຮູບແບບດິຈິຕອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼາກຫຼາຍຂອງການຮັບຮູ້ແລະຄວາມແຕກຕ່າງພິເສດເຄື່ອງຂອງທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີການຍົກເວັ້ນຂອງເປົ້າຫມາຍທາງອາກາດ.

ປະສິດທິພາບເຮືອບິນ

ພວກເຮົາໄດ້ສຶກສາໃນລາຍລະອຽດຍົນ spy ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດສະຫະລັດເປັນຕົວຊີ້ວັດຫຼັກຂອງຕົນມີຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວ:

• ນົກ -39,88 ແມັດ.
• ຄວາມຍາວເຮືອບິນທັງຫມົດ - 392 m.
• ເຮືອບິນສູງ - 127 ແມັດ;
• ເຂດພື້ນທີ່ຂອງແຕ່ລະປີກ - 226,03 ແມັດມົນທົນ.
• ນ້ໍາຫນັກບໍ່ມີຂອງເຮືອບິນ - 46403 kg.
• ມະຫາຊົນທີ່ເອົາມາອອກສູງສຸດ - 124967 kg.
• ການດັດແກ້ຂອງວິສະວະກໍາ - turbofan Pratt Whitney TF33-P-9.
• Thrust - 4 x 80,07 ກິໂລນິວຕັນ.
• ຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດຂອງການບິນ - 991 km / h.
• ຄວາມໄວ cruising - 901 km / h.
• ລະດັບການບິນປະຕິບັດ - 9100 ກິໂລແມັດ.
• ລັດສະຫມີຂອງການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງໄດ້ - 4308
• ລະດັບຄວາມສູງປະຕິບັດການສູງສຸດ - 12,375 ແມັດ.

ເຫດການໃນໄລຍະທະເລດໍາ

ມັງກອນ 25 2016 US ຍົນ spy ໃກ້ກັບຊາຍແດນຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຍົນທ້ອງຟ້າ Su-27 ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ, ທີ່ສະກັດກັ້ນເຮືອບິນອາເມລິກາ. ອີງຕາມການຜູ້ຕາງຫນ້າທາງການຂອງຄໍາສັ່ງເອີຣົບຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ captain Daniel Hernandez, ການສະກັດກັ້ນສິນຄ້າເຄື່ອງທາງອາກາດໄດ້ດໍາເນີນການທີ່ບໍ່ປອດໄພທີ່ສຸດແລະເປັນມືອາຊີບ, ມັນບໍ່ສາມາດແຕ່ກັງວົນຄວາມເປັນຜູ້ນໍາອາເມລິກາ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຫດການນີ້ແມ່ນເຮັດໃຫ້ໂກດພຽງແຕ່ສະຖານະການຕຶງຄຽດແລ້ວ. ນອກຈາກນີ້, ພະນັກງານອາເມລິກາອ້າງວ່າການຕໍ່ສູ້ RC-135U ດໍາເນີນການກໍານົດການບິນໄປຍັງພື້ນທີ່ລະຫວ່າງປະເທດໃນໄລຍະທະເລດໍາ, ໂດຍບໍ່ມີການລະເມີດຊາຍແດນຂອງໃຜ. ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງລັດເຊຍ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ສັງເກດເຫັນວ່າຍົນສະຫະລັດແມ່ນຢູ່ໃນອາກາດໄດ້ຖືກປິດບໍໄດ້.

ອີງຕາມການຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການພິມເຜີຍແຜ່ The Washington ຟຣີ Beacon, ເປັນ fighter jet ລັດເຊຍ flew ກັບເຮືອບິນສະຫະລັດໃນໄລຍະຫົກແມັດ, ຫຼັງຈາກທີ່ເປັນໄລຍະເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາເກມບິນປະມານ, ຄຽງບ່າຄຽງໄຫລ່ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນການທົດລອງລັດເຊຍໄດ້ເປັນ maneuver ແຫຼມແລະໄວ້ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາ jet ຈາກ Su-27 ແມ່ນ pushed ຮູ້ຫນັງສືເປັນ reconnaissance ທາງອາກາດຂອງສະຫະລັດ, ເຊິ່ງແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງລາວໄດ້ສູນເສຍການຄວບຄຸມ.

Duel ຫຼາຍກວ່າທະເລ Baltic

ເມສາ 14, 2016 ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຍົນລາດຕະເວນສະຫະລັດ flew ກັບຊາຍແດນຂອງລັດເຊຍ. ມັນເປັນເຫດຜົນວ່າສະຖານະການນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຫມົດ unnoticed ໂດຍກອງທັບອາກາດຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ. ຄໍາສັ່ງລັດເຊຍໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຢຸດເຊົາການພະຍາຍາມທີ່ຈະລະເມີດຊາຍແດນຂອງລັດ, ເຊິ່ງໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາໃນ fighter jet ອາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເຮືອບິນ Su-27 ສະກັດກັ້ນການທາງສະຫະລັດ. maneuver ນີ້, ອີງຕາມການພະນັກງານທະຫານສະຫະລັດ, ໄດ້ປະຕິບັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງອອກໃນລັກສະນະ daring ແລະປະຕິບັດອັນຕະລາຍໃນການລູກເຮືອຂອງເຮືອບິນອາເມລິກາໄດ້.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຄໍາສັ່ງຂອງກອງທັບສະຫະລັດໄດ້ສະແດງຄວາມຂອງຕົນ "ຄວາມກັງວົນທີ່ລຶກທີ່ສຸດ", ເຊິ່ງຖືກເອີ້ນວ່າ "ການປະຕິບັດບໍ່ເປັນອາຊີບແລະບໍ່ປອດໄພຂອງການທົດລອງລັດເຊຍ."

ຂໍ້ຂັດແຍ່ງຍີ່ປຸ່ນ

ພຶດສະພາ 22, 2016 ລະບົບປ້ອງກັນອາກາດລັດເຊຍໄດ້ພົບໃນໄລຍະທະເລຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ໃນເຮືອບິນ reconnaissance US RC-135. ໃນເວລານັ້ນ, ໄດ້ດໍາເນີນການລາດຕະເວນໃນເຂດໄກ້ຄຽງຂອງຊາຍແດນລັດເຊຍໄດ້. ມັນເປັນ noteworthy ວ່າ ເຮືອບິນ ສະຫະລັດຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າທີ່ມີບໍໄປແລະບໍ່ສາມາດຂໍ້ມູນເສັ້ນທາງເພື່ອຄວບຄຸມຂອງພາກພື້ນກ່ວາໄດ້ປະກອບສ່ວນກັບການສຸກເສີນຂອງອັນຕະລາຍຂອງການ collisions ບິນພົນລະເຮືອນໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຍົນອາເມລິກາ ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບເຫຼົ່ານັ້ນ, ທີ່ດໍາເນີນການບິນປົກກະຕິຂອງການບິນພົນລະເຮືອນ. ແນ່ນອນວ່າ, ໃນເຮືອບິນ Su-27 ສະກັດກັ້ນການທາງສະຫະລັດ.

ເພື່ອຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງເຫດການໃຫ້ແກ່ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຂອງລັດເຊຍໄດ້ຖືກເອີ້ນໃຫ້ເວົ້າ attache ທະຫານທີ່ສະຖານທູດສະຫະລັດ. ນໍາລັດເຊຍໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງອາເມລິກາຂອງຕົນກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນຂອງສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນອະນາຄົດແລະໃຊ້ມາດຕະການທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າ.

ທີ່ໃຊ້ເວລາຕໍ່ມາບໍ່ດົນມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າຍົນລາດຕະເວນເປັນໄດ້ສັງເກດເຫັນສາຍຕາໂດຍລູກເຮືອລາກເຮືອບິນໂດຍສານປະເທດສະວິດສາຍການບິນ. ອີງຕາມການທົດລອງ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຫັນເປັນຍົນສີ່ເຄື່ອງຈັກຫນັກ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ແມ່ພິມສໍາລັບເຄື່ອງຫມາຍໃດໆ.

ການຜະເຊີນຫນ້າກັບຈີນ

ເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ສະຫະລັດສະກັດກັ້ນຍົນ spy ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາ 2016 ໃນໄລຍະນ້ໍາຂອງນ້ໍລະຫວ່າງປະເທດໃນທະເລຈີນໃຕ້ໄດ້. ຕາມທີ່ລະບຸອາເມລິກາ, ເຫດການນີ້ໄດ້ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ. ອີງຕາມການ Pentagon, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດ jets fighter ສະກັດກັ້ນເປັນ spy ຍົນຈີນ USA ບໍ່ປອດໄພ. ດັ່ງທີ່ກ່າວຂອງອາເມລິກາໄດ້ປະຫລາດໃຈທີ່ບໍ່ມີໃຜ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຄໍາເວົ້າດັ່ງກ່າວແມ່ນມາດຕະຖານໃນແຕ່ລະສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້. ນອກຈາກນີ້, ພະນັກງານສະຫະລັດກ່າວວ່າເຮືອບິນ reconnaissance ດໍາເນີນ "ການລາດຕະເວນເປັນປົກກະຕິທົ່ວໄປ."

ສາເຫດຂອງຂໍ້ຂັດແຍ່ງກັບຈີນ

ເຫດການນີ້ ໄດ້ເກີດມາຈາກຄວາມກົດດັນກໍຖີບຂຶ້ນສູງຢູ່ໃນພາກພື້ນຂອງທະເລຈີນໃຕ້ໄດ້. ທັງຫມົດໄດ້ອະທິບາຍໂດຍກິດຈະກໍາເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະເທດຈີນໃນເງື່ອນໄຂຂອງການກໍ່ສ້າງເກາະທຽມໄດ້. ໃນສະຖານະດັ່ງກ່າວນີ້, ເປັນບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງຂອງຈີນ, ລວມທັງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບສະຖານະການໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າເຊື່ອວ່າປະເທດຈີນໃນອະນາຄົດຈະຖືກເກັບໄວ້ກ່ຽວກັບການເຫຼົ່ານີ້ເກາະດອນຜູ້ຊາຍທີ່ເຮັດຂອງລະບົບປ້ອງກັນປະເທດ missile ໄດ້. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນນີ້, ສະຫະລັດອາເມລິກາພາຍໃຕ້ pretext ຂອງການຮັບປະກັນໃນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມຂອງຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດໄດ້ສົ່ງໄປຍັງພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຮືອຂອງຕົນ, ທີ່ຂ້ອນຂ້າງມີເຫດຜົນເຮັດໃຫ້ຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງຄວາມບໍ່ພໍໃຈໃນສ່ວນຂອງການເປັນຜູ້ນໍາຈີນໄດ້.

ຄວາມສົນໃຈດັ່ງກ່າວໃຫ້ຫນ້າດິນບໍລິເວນທະເລ unremarkable ກົດວ່າເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າທະເລຈີນໃຕ້ - ເປັນກະດູກຂອງການຂັດແຍ້ງ ລະຫວ່າງຈີນ, ໄຕ້ຫວັນ, ຫວຽດນາມ, ບຣູໄນ, ຟິລິບປິນແລະມາເລເຊຍ. ແລະທັງຫມົດເນື່ອງຈາກວ່າວ່າໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂລກນີ້, ບໍ່ມີເງິນຝາກທີ່ສໍາຄັນຂອງຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດຕ່າງໆ: ອາຍແກັສ, ນ້ໍາ, ແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປ.