ນັກຮົບຂອງລັດເຊຍທີ່ທັນສະໄຫມ: ລັກສະນະ (ຮູບ)

ນັບຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ການບິນໄດ້ພົບການນໍາໃຊ້ໃນສະຫນາມຮົບ, ບົດບາດຂອງຕົນໃນການປະຕິບັດງານການສູ້ຮົບໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາປະຈຸບັນ, ໃນເວລາທີ່ນັກຮົບຂອງລັດເຊຍມີອາວຸດທີ່ມີຄວາມສັບສົນແລະມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະສູ້ຮົບໃນອາກາດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການເຮັດວຽກຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຫນ້າຈໍ radar.

ບໍ່ດົນມານີ້, ວິທີການສູ້ຮົບໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການບິນແຕ່ລະຄົນ, ຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງທະຫານແມ່ນຖືກແກ້ໄຂ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ໃນບັນຫາການຂັດແຍ້ງທາງທະຫານໃນປະຈຸບັນ, ພາລະບົດບາດສໍາຄັນຂອງເຮືອບິນທາງອາກາດ.

ເຄື່ອງບິນຮຸ່ນທີຫ້າ

ບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານກໍ່ສາມາດໄດ້ຍິນຄໍາວ່າ "ການຜະລິດທີຫ້າ". ແນວຄວາມຄິດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ, ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງເຄື່ອງບິນຈາກການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາແມ່ນຫຍັງ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຊັດເຈນ:

1. ເຮືອບິນຮຸ່ນທີຫ້າແມ່ນຄວນຈະເປັນບ່ອນທີ່ບໍ່ສາມາດເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຣາດາແລະໃນແຖບຄື່ນທັງຫມົດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນອິນຟາເຣດແລະຣາດາ.
2. ເຄື່ອງບິນຕ້ອງຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດທີ່ມີຄຸນນະພາບຫຼາຍ.
3. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນັກບິນຣັດເຊຍທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫນີຈາກສັດຕູຢູ່ໃນຄວາມໄວເກີນໄປໂດຍບໍ່ຕ້ອງບັງຄັບ.
4. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນຮຸ່ນທີຫ້າຕ້ອງປະຕິບັດການສູ້ຮົບຢ່າງໃກ້ຊິດ. ໃນການເຮັດດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາກໍາລັງຍິງລູກສອນໄຟຫຼາຍຊ່ອງທາງຂອງລະດັບຕ່າງໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງກວ່າຄວາມໄວຂອງສຽງ, ເຄື່ອງບິນເອເລັກໂຕຣນິກຕ້ອງມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ.

ເຮືອບິນ MiG-31, MiG-31, SU-30SM, ຣັດເຊຍໃຫມ່ T-50 (PAK FA), ໄດ້ຮັບການອອກແບບມາເປັນເວລາຫລາຍປີ.

T-50 (PAK FA)

ການພັດທະນາໃຫມ່ຂອງຜູ້ກໍ່ສ້າງເຮືອບິນລັດເຊຍ T-50 (PAK FA) ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຈິນຕະນາການກັບຄວາມສາມາດຂອງຕົນ. ລາວແມ່ນ fantastic ໃນວິທີດຽວກັນກັບນັກສູ້ຈາກ Star Wars ຮູບເງົາ.

ເຮືອບິນແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ສະດວກສະບາຍ, ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການເບິ່ງບໍ່ເຫັນກັບຣາດາ. ການສູ້ຮົບສາມາດຕໍ່ສູ້ຢູ່ໃນໄລຍະໃດຫນຶ່ງ, ໂດດເດັ່ນໃນເປົ້າຫມາຍທັງໃນທ້ອງຟ້າແລະໃນພື້ນທີ່.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ T -50 ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ?

ເຄື່ອງບິນໄດ້ 70% ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມ. ພວກເຂົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນເຂດພື້ນທີ່ກະແຈກກະຈາຍ. ຕົວກໍານົດການດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານລຸດອອກຈາກຮັງສີຂອງສັດຕູ, ເພາະວ່າໃນຫນ້າຈໍ T-50 ມັນຈະຖືກເຫັນວ່າເປັນວັດຖຸທີ່ມີຂະຫນາດຂອງປູມເປົ້າທາງອາກາດ.

ຜູ້ປະກອບອາວຸດໃຫມ່ຂອງລັດເຊຍແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອໍານາດ: ມີສອງຄົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມໂດຍ vector thrust, ຂອບໃຈທີ່ເຮືອບິນຈະກາຍເປັນຫຼາຍ maneuverable. T-50 (PAK FA) ສາມາດຫັນໄປທາງອາກາດໄດ້ເກືອບຮອດຈຸດ.

ການປ້ອງກັນການປ້ອງກັນທາງອາກາດໃນ PAK FA

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງເຫັນ radar ຂອງການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງສັດຕູ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຜ່ານຈາກຫົວມ້າທີ່ບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນຮອບຕໍ່ໄປ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກການສູນເສຍການຂັບລົດ, ແຕ່ວ່າການແກ້ໄຂນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານ "ຊ່ອນ" turbines ຂອງເຮືອບິນຈາກ radar ແລະໃນລະດັບ infrared ໄດ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຮງງານໄຟຟ້າ T -50 (PAK FA) ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເລັ່ງເຄື່ອງບິນກັບຄວາມໄວ supersonic ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ afterburner, ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງສໍາລັບເຮືອບິນ Class 4 +++.

ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດວ່າຜູ້ປະກອບອາວຸດໃຫມ່ຂອງຣັດເຊຍໄດ້ໃຊ້ງົບປະມານພາຍໃນປະເທດ 2 ຕື້ໂດລາ. ຍົນຂອງຫ້ອງຮຽນດຽວກັນຈາກບໍລິສັດ Lockheed Martin F-22 ທີ່ໃຊ້ເວລາປະມານ 67 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.

ແຜ່ນເຄືອບ T-50

ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໃກ້ກັບ T-50: ຫົກ radars ຖືກແຈກຢາຍຢູ່ທົ່ວ airframe ເພື່ອສະຫນອງພາບ 360 ອົງສາ. ເຊັນເຊີ opto-ເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລະບົບການຊອກຄົ້ນຫາເປົ້າຫມາຍແມ່ນຢູ່ທາງຂວາຂອງຫ້ອງການ. ຫລັງແມ່ນເຊັນເຊີອິນຟາເລດແລ້ວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບເບິ່ງໄພຂົ່ມຂູ່ "ຢູ່ຫລັງຫລັງ."

ແກັບຂອງອຸປະກອນສໍາລັບສະຖານີ "Himalaya" ຂອງ ສົງຄາມເອເລັກໂຕຣນິກ ແມ່ນກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງ PAK FA. ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມຍັງຄົງເບິ່ງບໍ່ເຫັນກັບ radars enemy, ແຕ່ເຮືອບິນຕົວມັນເອງສາມາດສັງເກດເຫັນເຮືອບິນ invisible ຂອງສັດຕູ.

Su-30 - ເຮືອບິນສູ້ຮົບພາຍໃນປະເທດ

ເຮືອບິນ Su-30 ຂອງລັດເຊຍແມ່ນລົດທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄຫມ, ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 1988 ໃນເວລາສະໄຫມໂຊວຽດ.

ເຮືອບິນພື້ນຖານສໍາລັບການສ້າງ "ຄວາມແຫ້ງແລ້ງແບບກ້າວຫນ້າ" ແມ່ນການຝຶກອົບຮົມແລະການຕໍ່ສູ້ Su-27UB. ເຄື່ອງໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເຕີມລົງທາງອາກາດ, ແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງທາງອາກາດແລະທາງອາກາດກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.

ແລ້ວໃນປີ 1992, ໃນເວລາທີ່ perestroika, serial Su-30 ທໍາອິດໄດ້ອອກໄປ. ການຜະລິດຫລາຍມາຍຂອງຍານພາຫະນະທະຫານຖືກຍົກເລີກແລ້ວແລະກະຊວງປ້ອງກັນລັດເຊຍຊື້ພຽງແຕ່ 5 ລົດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງກອງທັບ.

ແຕ່ຜູ້ຕໍ່ສູ້ຂອງຣັດເຊຍຄັ້ງທໍາອິດບໍ່ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນປັດຈຸບັນ. ໃນເວລານັ້ນ, ພວກເຂົາສາມາດນໍາໃຊ້ອາວຸດເທົ່ານັ້ນທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.

ແຕ່ແລ້ວໃນປີ 1996, Su-30MKI (I - "ອິນເດຍ") ໄດ້ເລີ່ມຜະລິດ. ກ່ຽວກັບພວກເຂົາທີ່ປາກົດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລໍາຕົ້ນ, ການປັບປຸງ avionics ແລະເຄື່ອງຈັກກັບ vector thrust ຄວບຄຸມ.

ລັກສະນະການປະຕິບັດ Su-30

• ການຕໍ່ສູ້ຂອງການສູ້ຮົບທີ່ນັກຮົບສາມາດປະຕິບັດໄດ້ແມ່ນ 8 ໂຕນ.
• ອາວຸດພື້ນຖານ, ປົກກະຕິສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນປະເທດ - 30 ມມ GSh-301.

ຄຸນລັກສະນະຂອງການບິນແມ່ນການປັບປຸງດີຂຶ້ນຍ້ອນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຢູ່ໃນອາກາດ.

ເຮືອບິນ Su-30 ສືບຕໍ່ສາຍຂອງເຮືອບິນ Su-27UB. ແຕ່ຍານພາຫະນະ SU ຮຸ່ນໃຫມ່ມີ radar ປະເພດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີອາກາດລໍາລຽງຊັ້ນອາກາດ, ໃນອະນາຄົດມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຣາດາທີ່ມີລະບົບປະຕິບັດການຂອງລູກສອນໄຟແບບດ່ຽວ. ໃຫມ່ "Sushki" ແລ້ວໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບລ່ວງຫນ້າສໍາລັບການຕິດຕັ້ງພາຫະນະການສັງເກດແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ມີການຊົດເຊີຍພິເສດ.

ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ອາວຸດການທໍາລາຍອາກາດທັງຫມົດເທິງຍົນ: ລະເບີດທາງອາກາດທີ່ຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍຄວາມສາມາດຕ່າງໆ, ລູກສອນໄຟຕ້ານເຮືອບິນ supersonic ຂອງຊັ້ນ X-31.

MiG-35

ຜູ້ຕາງຫນ້າອີກຄົນຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການຜະລິດໂດຍເຮືອບິນຮຸ່ນທີ 5 - MiG-35.

ເຮືອບິນ MiG ຂອງລັດເຊຍແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂອງການຜະລິດ 4 ++, ການອອກແບບນີ້ແມ່ນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອບິນນີ້ເກີນກວ່າຄຸນນະພາບການຕໍ່ສູ້ຂອງລົດຮຸ່ນທີສີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາວຍັງສາມາດຕໍ່ສູ້ກັບຊ່ອງທາງທາງອາກາດທີ່ມີຜູ້ຕໍ່ສູ້ຂອງຮຸ່ນທີຫ້າ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ MiG-35 ຍ້ອນວ່າການຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນຊັ້ນນີ້ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າຜະລິດຕະພັນທີຫ້າ - ເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບກໍາລັງປ້ອງກັນອາກາດ.

ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ MiG-35?

ນັກຮົບສາມາດເຮັດໄດ້ແນວໃດ?

• ຈຸດຫມາຍປາຍທາງທາງອາກາດ;
• ເສີມສ້າງຄວາມດີກວ່າເກົ່າໃນອາກາດ;
• ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນໃນສະຫນາມຮົບ
• ສະກັດສະຖານທີ່ປ້ອງກັນທາງອາກາດ;
• ສະຫນັບສະຫນູນທາງອາກາດຂອງກໍາລັງພື້ນຖານ;
• ການທໍາລາຍເປົ້າຫມາຍທະເລ.

ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ MiG-35D ແລະ MiG-35 ທຽບກັບ MiG-29:

• Super maneuverability
• ຊ່ວງການບິນເພີ່ມຂຶ້ນ;
• ການລອດຊີວິດການຕໍ່ສູ້ສູງ;
• ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ໂດດເດັ່ນ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກໆຄົນຂອງຣັດເຊຍທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຮືອບິນນີ້ອາດຈະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງບິນຮົບຊົ່ວຄາວລະຫວ່າງລຸ້ນ 4 +++ ແລະ 5.

1. ເຮືອບິນໄດ້ທັນສະໄຫມຈາກສະບັບດຽວກັບຫ້ອງ double.
2. ເຄື່ອງຈັກມີອໍານາດໃຫມ່ມີຊັບພະຍາກອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
3. ສະຖານີສະຖານທີ່ ZHUK-AE ມີເສົາອາກາດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງວ່ອງໄວ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອບິນດໍາເນີນການພ້ອມໆກັນເຖິງ 30 ເປົ້າຫມາຍທາງອາກາດແລະໂຈມຕີຫົກຂອງພວກເຂົາໃນເວລາດຽວກັນ.
4. MiG-35 ມີສະຖານີອະວະກາດ.
5. ການຄົ້ນພົບແລະການຮັບຮູ້ເປົ້າຫມາຍຂອງດິນເຊັ່ນ: ຖັງແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນລະດັບສູງເຖິງ 20 ກິໂລແມັດ.
6. ການປ້ອງກັນ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຈມຕີຢ່າງກະທັນຫັນຂອງສັດຕູ, ຮັບຮູ້ທັງສອງເຮືອບິນແລະ missiles ເປີດ.
7. ການຕໍ່ສູ້ໃສ່ນໍ້າຫນັກເຖິງ 6 ໂຕນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີຈຸດແຂນຂອງແຂນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຫົກຫາສິບເອັດ.

Su-47 (C-37) Berkut

ຣັດເຊຍ Su-47 Berkut ຫຼື S-37 ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ:

• ເພີ່ມທະວີການເປັນເອກະລາດ combat
• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທັງຫມົດຈຸດປະສົງ;
• Supersonic cruising speed
• ຄວາມສະຫວ່າງນ້ອຍ;
• Super maneuverability.

ຕົວຈິງແລ້ວ, ເຮືອບິນແມ່ນຮູບແບບຂອງລົດລຸ້ນທີຫ້າ. ສີດໍາເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ fighter ມີລັກສະນະທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວແລະມີລັກສະນະຫຼາຍ.

ປະສົບຄວາມສໍາເລັດໃນການແກ້ໄຂບັນດາຫນ້າວຽກທີ່ເຮັດໃຫ້ຊ່ວຍໄດ້, ປົກກະຕິສໍາລັບເຄື່ອງນີ້, ປີກທີ່ມີການຫຼີກເວັ້ນການຫຼີກເວັ້ນການ. ນັກຮົບທະຫານລັດເຊຍ Su-47 ມີຊຸດອຸປະກອນປະສົມທີ່ສະຫລາດທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການອອກແບບທີ່ເຫມາະສົມ. ເຮືອ fuselage ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມ titanium ແລະ aluminium ແລະມີຫົກພື້ນທີ່ສິນຄ້າສໍາລັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງອາວຸດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງບິນຍັງບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ເຄື່ອງຫຼີ້ນປີກພັບແມ່ນເກືອບ 90% ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມ. ການແກ້ໄຂນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເຮືອບິນເປັນເຄື່ອງບິນຮົບ. ສໍາລັບການຖອນເງິນຈາກ corkscrew, ເຄື່ອງແມ່ນມີລະບົບຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກປະສົມປະສານ.

ການຄວບຄຸມເຮືອບິນ, ການທົດລອງສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຫຼິ້ນຫຼາຍທີ່ເຮັດວຽກ. ພວກເຂົາມີທຸກການຄວບຄຸມທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການທົດລອງ. ນີ້ຊ່ວຍທົດລອງ SU-47, ໂດຍບໍ່ມີການຖອນມືຈາກ RUS ແລະ ORE.

Yak-141

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຮືອບິນແມ່ນ supersonic, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສົມບູນເພື່ອທໍາລາຍເປົ້າຫມາຍທາງອາກາດ, ສາມາດດໍາເນີນການສູ້ຮົບຢ່າງໃກ້ຊິດ, ປະຕິບັດການໂຈມຕີໂຈມຕີບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບເປົ້າຫມາຍຂອງດິນ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການໂຈມຕີດ້ານ.

ການສູ້ຮົບ Yak-141 ຂອງຢູໂຣບແມ່ນເຫມາະສົມກັບຄໍານິຍາມຂອງເຄື່ອງບິນທີ່ທັນສະໄຫມ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຫນ້າທີ່ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງການຖອດອອກແລະລົງດິນ. ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ supersonic ແລະຫຼາຍຈຸດປະສົງ.

ນັກຮົບຂອງລັດເຊຍ (ຮູບທີ່ຖືກນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມ) ແມ່ນສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານຂອງການສະກັດກັ້ນແລະດໍາເນີນການສູ້ຮົບຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ຫຼັງຈາກຕົວຢ່າງທໍາອິດຖືກສ້າງຂຶ້ນມາໃນປີ 1986, ເຄື່ອງນີ້ສໍາລັບເຮືອບິນລະດັບທໍາອິດແມ່ນສາມາດເອົາຊະນະອຸປະສັກຄວາມໄວຂອງສຽງ. ເວລາທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບເຮືອບິນລັດເຊຍແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາສໍາລັບຮູບແບບອັງກິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງ VTOL Harrier.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າລາວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ runways ມາດຕະຖານ, ເຂົາດີຂື້ນໄປໂດຍບໍ່ມີການ taxiing ອອກຈາກ runway ຈາກສິດທິໃນການ taxiway ອອກ. ແລະນີ້ສາມາດຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງມະຫາຊົນຂອງກຸ່ມ Yak-141. ລັກສະນະດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ມັນເປັນການບິນຜ່ານເຮືອບິນ.

ອາເມລິກາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທະຫານລັດເຊຍ, ແມ່ນແລ້ວເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສ້າງເຮືອບິນຮຸ່ນທີ VI. ໃນທຸກລະດັບ, ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງເກີນກວ່າ ເຄື່ອງບິນຂອງລຸ້ນທີ 5, ທັງສໍາລັບການ maneuverability ແລະການສັງເກດຫນ້ອຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງບິນຮົບຂອງຮຸ່ນທີ 6 ອາດມີຄວາມໄວ hypersonic (ປະມານ 5.8 ພັນກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ການທົດລອງສາມາດເປັນຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືດໍາເນີນໂດຍກົງໂດຍນັກບິນ.