ຢາງ Nokian Nordman 5: ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້

ບໍລິສັດ "Nokian" ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການເມື່ອຍໃນ Scandinavia. ບໍລິສັດແຟງລັງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງຂອງໂນເກຍ, ເພາະສະນັ້ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຊື່. ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໄປໃນ 1904, ແຕ່ເມື່ອຍທໍາອິດກ່ຽວກັບລົດມາສາຍຊຸມສະພາໄດ້ພຽງແຕ່ໃນ 1932 ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການຜະລິດມີຄຸນນະພາບຂອງລະດູຫນາວ studded ເມື່ອຍ. ໃຫ້ຂອງກິນເບິ່ງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນຢາງ Nokian Nordman 5. ຄວາມຄິດເຫັນ ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຄຸນນະສົມບັດແລະຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບ - ທັງຫມົດນີ້ນີ້ຈະລົງໄປໃນບົດຄວາມນີ້.

ພາບລວມ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍລິສັດ "Nokian" ໄດ້ສຸມໃສ່ການຜະລິດຂອງເມື່ອຍລະດູຫນາວສໍາລັບລົດໂດຍສານແລະລົດຂອງ, ມີຢູ່ມັນແລະທາງເລືອກໃນການຮ້ອນ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນ Finns ບໍລິຫານການພັດທະນາປູກຢາງພາລາຢູ່ໃກ້ກັບທີ່ດີເລີດສໍາລັບການສະພາບອາກາດ harsh. ນັ້ນຄືເຫດຜົນຍີ່ຫໍ້ນີ້ມັກຈະຖືກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດູຫນາວ.

ໃນລັດເຊຍ, ພືດ Vsevolozhsk "ຢາງ Nokian" ໄດ້ຖືກເປີດໃນປີ 2005, ເຊິ່ງມີວົງຈອນການຜະລິດທັງຫມົດ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລາຄາຂອງຢາງແຟງລັງຜະລິດໃນລັດເຊຍ, ຈະເປັນຫຼາຍກ່ວາຍອມຮັບໄດ້. ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຄວນຈະຈ່າຍໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະດັບຂອງເມື່ອຍລະດູຫນາວແມ່ນ huge. ບໍລິສັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງຂອງການຕໍ່ຕ້ານຢ່າງຫນ້ອຍໄດ້, ແລະພັດທະນາແບບໃຫມ່, ແຕ່ບາງຄັ້ງການປັບປຸງແລະມີອາຍຸ, ທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ວ່າແກ້ໄຂໄດ້ຍັງບໍ່ໄດ້ປະຕິເສດ. ໃນລະດູຫນາວເມື່ອຍຫຼາຍທີ່ສຸດການນໍາໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ Nokian Nordman ຄິດເຫັນ 5 ຊ່ຽວຊານແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເກືອບສະເຫມີໄປຈະຕົ້ມລົງໄປຄວາມຈິງທີ່ວ່າຢາງນີ້ເປັນທີ່ສຸດມີຄຸນນະພາບສູງແລະລາຄາບໍ່ແພງ.

ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລະດູຫນາວພາສາລັດເຊຍ

ມັນບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຊອກຫາເມື່ອຍລະດູຫນາວ, ຊຶ່ງຈະເປັນການສະນັ້ນດີທີ່ສາມາດປັບຕົວກັບສະພາບອາກາດ harsh. ການຂັບລົດຢູ່ຖະຫນົນຫົນທາງ icy, slush ຫຼື asphalt ຝົນ - ທັງຫມົດນີ້ຄິດວ່າວິສະວະກອນແຟງລັງບໍລິສັດ "Nokian". ໄມ້ບັນທັດຂອງເມື່ອຍລະດູຫນາວແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນບັນດາເຂົາເຈົ້າເອງ. ບາງເຫມາະສົມດີກວ່າສໍາລັບການລະດູຫນາວບໍ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຈະກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໃນຂົງເຂດພາກເຫນືອ, ບ່ອນທີ່ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫິມະໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະອາກາດຫນາວຍາກເປັນປົກກະຕິ.

ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນເຂດພື້ນທີ່ຂອງເລິກເຫນືອເຫມາະສົມເມື່ອຍລະດູຫນາວ Nokian Nordman 5. ຄວາມຄິດເຫັນນີ້ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ, ແລະດໍາເນີນການໂດຍການຂັບລົດການທົດສອບຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ເຊັ່ນດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າ Finns ໄດ້ຍັງບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່ສາມາດປັບຕົວຢາງແລະການທົດສອບມັນກ່ຽວກັບຕົນເອງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປີດເຜີຍໃຫ້ສາທາລະນະໄດ້. ແລະໃນປັດຈຸບັນດໍາເນີນການໃນການກວດກາຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງທີ່ມີຈໍານວນຫຼາຍ.

prototype ມາດຕະຖານ

ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າວ່າ "ໄດ້ Nokian Nordman 5" ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນເປັນເກືອບເປັນສໍາເນົາສໍາເລັດຂອງ favorite ຂອງລັດເຊຍໄດ້ "Hakapelity". ມັນແມ່ນຢາງນີ້ແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນມາດຕະຖານແລະສົມບູນແບບສໍາລັບການສະພາບອາກາດຂອງພວກເຮົາ. ບໍລິສັດ "Nokian" ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ສັງເກດເຫັນຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບ "Hakapelitu" ແລະບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງກັບມັນ. ດັ່ງນັ້ນມັນເກີດຂຶ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກງົບປະມານຫຼາຍ "Nordman 5", ຊຶ່ງການສຶກສາກວມທັງຫມົດທັງໃນທາງບວກຂອງຢາງບໍລິສັດແຟງລັງແພງ.

ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ສີ່" ( "Nordman 4") ຢ່າງຊັດເຈນມີບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເຮັດແນວໃດກັບສະບັບທີຫ້າ. ສຸດທ້າຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂສ້າງສັນແລະເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້. ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຕັນ tread, slats ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ແມ່ນເກືອບຄືກັນກັບຢູ່ໃນ "Hakapelite", ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ.

ເປັນ "ຫມີຮອຍທພບ" ຈະເປັນແນວໃດ

ບໍລິສັດ "Nokian" ພະຍາຍາມສະເຫມີໄປຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບການຍືດຫມັ້ນຢາງກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ເຕັກໂນໂລຊີນະວັດກໍາໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງເປັນຮວງ. ມັນໄດ້ດໍາເນີນການແບບຟອມ, ການອອກແບບແລະນ້ໍາຫນັກ. ໃນປັດຈຸບັນເຂົາເຈົ້າບໍ່ບິດຕ່ໍາກວ່ານ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນທຸກເວລາແບບຮວງຕັ້ງແຈບຍັງຊື່ຕົງ. ຄາດຄະເນຄວາມຄິດສ້າງສັນນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ວິທີການນີ້ຈະສະຫນອງຢາງແນ່ນອນດ້ານສູງສຸດກ່ຽວກັບກ້ອນ, ທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຈິງແລະຈຸດປະສົງຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມຂອງເມື່ອຍລະດູຫນາວ studded.

ເຕັກໂນໂລຊີ "ຮັບຜິດຊອບຮອຍທພບ" ໄດ້ບໍ່ທັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ສະນັ້ນມັນເປັນຄວາມຄິດສ້າງສັນທີ່ແທ້ຈິງ. ແຕ່ໄກທີ່ສໍາຄັນແມ່ນພິຈາລະນາຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກຈະມີປະສິດທິກໍ່ມີຫຼາຍ, ມັນມີຄວາມຫມາຍວ່າ Finns ໄດ້ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ vain ໄດ້ພະຍາຍາມແລະປ່ອຍອອກມາເມື່ອລະດູຫນາວທີ່ເຂັ້ມແຂງຢາງ Nokian Nordman 5. ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບແລະຄວາມເຫມາະສົມຂອງຮວງດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນຫຼາຍມັກຈະ, ແລະໃນ 95% ຂອງກໍລະນີພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນໃນທາງບວກ ລັກສະນະ.

ບໍລິເວນບ່າຢາງປະມວນຜົນ

ໃນລະດູຫນາວ, ປະສິດທິພາບທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງປ້ອງກັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະເທິງທ້ອງຖະຫນົນໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃຊ້ເວລາເຂດບ່າດອກຢາງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນບໍ່ພຽງແຕ່ສະນັ້ນ, ແລະປະຕິບັດຈໍານວນຂອງປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສໍາຄັນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ດອກຢາງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຂັ້ມງວດເກີນແລະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດໃຫ້ພິການໃນເວລາທີ່ມົນຕີໃນຫລຸມຫລືໃນເວລາທີ່ມົນຕີໂດຍການເປັນວັດຖຸແຫຼມ. ອັນທີສອງ, ມັນປ້ອງກັນພຽງການລອຍລົມຂ້າງຕົວຂອງໂຕ. ມັນເປັນລະຫວ່າງການຕໍ່ຕ້ານຢາງເຮັດການພັດທະນາຂອງຂໍ້ມູນ. "ສີ່" ແມ່ນເປັນເຄື່ອງຫມາຍລົບເປັນ demolition ແຫຼມ, ຮູບແບບດຽວກັນນີ້ມັນເປັນເກືອບ devoid ຂອງ. ແນ່ນອນວ່າ, ພຽງການລອຍລົມຍັງຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນກົດລະບຽບພື້ນຖານຂອງຄວາມປອດໄພຂອງລະດູຫນາວການຂັບລົດ, ແຕ່ວ່າໃນທີ່ນີ້ demolition ຂອງກ້ຽງແລະຄາດໄດ້. ມັນໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍງ່າຍຕໍ່ການ regain ການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ທີ່ຊັດເຈນຍ້ອນກາຍເປັນຢາງລະດູຫນາວນີ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ Nokian Nordman 5 ການທົບທວນຄືນຊ່ຽວຊານຢືນຢັນດັ່ງກ່າວນີ້, ເປັນໄດ້ປະສົບການ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຢາງທົນທານ demolition ຂ້າງຕົວຂອງໂຕ.

Protector ແລະຄຸນນະສົມບັດຂອງຕົນ

ຜູ້ຜະລິດຢາງແຕ່ໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນແມ່ນ Protector ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເປັນເອກະລັກແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມລົດໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ແຕ່ໃນການປະຕິບັດ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ສະຖານະການທີ່ມີຢາງບາງພັບແລະບໍ່ rosy ນັ້ນ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ "Nokian" ກໍ່ຢືນອອກໃນບັນດາມິດສະຫາຍໃນລະດັບລາຄາຂອງຕົນ. ທໍາອິດ catches ບາຍຕາ. ຮ່ອງຖືກຈັດລຽງຕາມນັ້ນທີ່ຈະເປັນການປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດເດັກນ້ໍາຈາກພື້ນທີ່ການຕິດຕໍ່. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເມື່ອຍໃນການຮັບມືປະສິດທິພາບທີ່ມີ "ຄວາມຄຽດແຄ້ນນ້ໍາ". ແຕ່ຍັງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກຍົກເລີກ aquaplaning, ແລະໃນເວລາທີ່ເກີນການສູນເສຍຄວາມໄວຈໍາກັດການຄວບຄຸມແມ່ນ inevitable. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະເລິກຮ່ອງລະບາຍປະກອບສ່ວນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່ານ້ໍາແມ່ນບໍ່ເກີນໄປນັ້ນ. ຮູບແບບຂອງດອກຢາງຂອງຢາງຊະນິດທິດທາງ, ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ສະຖຽນລະພາບຫົນທາງ, ແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງສິ່ງລົບກວນ.

ຜິດປົກກະຕິ, ແຕ່ປະສິດທິພາບ

ຫນຶ່ງຂອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດແລະເຮັດໃຫ້ຜິດປົກກະຕິຂອງບໍລິສັດ "Nokian" ແມ່ນເພື່ອເອົາມາໃຫ້ກັນບລັອກ tread ໃນການເພີ່ມທະວີການຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງໂຄງປະກອບການແລະປະສິດທິພາບຂອງຕົນ. ໃຊ້ເວລາ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຢາງ Nokian Nordman 5 XL. ການທົບທວນຄືນເວົ້າວ່າຂະຫນາດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຢາງໄດ້ເຮັດໃຫ້ສະຖຽນລະພາບພິເສດ. ແຕ່ສະຫນອງການຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າເກົ່າບໍ່ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ width ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຢາງພາລາ. ຈຸດຢູ່ທີ່ນີ້ຈະເຣັດໃນດອກຢາງ. ສ່ວນສູນກາງຂອງຕົນມີທ່ອນໄມ້ແຂງຫນຶ່ງຊຶ່ງແບ່ງເປັນຮ່ອງລະບາຍ. ວິທີການນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຫຼາຍ "ແຫຼມ". ໃນການເຄື່ອນໄຫວ slightest ຂອງຢາງລໍ້ຕອບ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກທາງແລະອອກຈາກເຖິງແມ່ນວ່າການເຮັດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະພຽງການລອຍລົມ.

ຢາງ Nokian Nordman 5 XL: ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການຂັບລົດສຸດ asphalt

ປົກກະຕິແລ້ວໃນລະດູຫນາວຢາງມີເພື່ອຂັບເຄື່ອນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບກ້ອນແລະຫິມະ, ສໍາລັບການທີ່ມີຈຸດປະສົງ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການ asphalt ແລ້ງແລະຝົນ. ນີ້ແມ່ນສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການມີນາ, ໃນເວລາທີ່ snow, ບໍ່ແມ່ນການ, ແຕ່ມັນອາດຈະຕົກແລະຈະປະກອບດ້ວຍອາກາດຫນາວ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວນີ້, ສະຫຼັບກັບເມື່ອຍຮ້ອນໄວເກີນໄປທີ່ຈະອອກຈາກແລະລະດູຫນາວຫຼາຍ. ແຕ່ວ່າຂີ່ສຸດເຊັ່ນ: ພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງໃນໄລຍະລະດູຫນາວ studded ເມື່ອຍບໍ່ໄດ້ເອົາຫຍັງດີ. ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເຮັດໃຫ້ມີການໃສ່ຮວງ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຮອຍທພບຫມີ grinds ແລະເຮັດວຽກຫນ້ອຍປະສິດທິຜົນ. ແຕ່ການພັດທະນາແລະຄໍາເຕືອນນີ້ການປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີ, ສະນັ້ນການຈັດເປັນຮວງມີ configured ດັ່ງກ່າວວ່າ worn ສ່ອງແສງ, ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍປະສິດທິພາບຂອງຕົນເພາະວ່າແຂບແຫຼມຍັງ.

Nokian Nordman 5, ຢາງ studded: ທົບທວນຄືນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ

ຄໍາຕິຊົມຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະຄົນຂັບລົດປະຊຸມສະໄຫມລໍ້ຢາງເກີດຂຶ້ນໃນເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນທີ່ເປັນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄໍາຄິດເຫັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນໃນທາງບວກ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ມີຜົນປະໂຫຍດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນການ:

• ລະດັບສູງຂອງ sideslip;
• ຍຶດເກາະທີ່ດີກ່ຽວກັບກ້ອນ;
• ຢ່າງສົມບູນ resists aquaplaning;
• ລະດັບສິ່ງລົບກວນສະເລ່ຍປະຈໍາ;
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປານກາງ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ມີຍັງເປັນຮວງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ລົງຈາກຫຼັງຈາກລະດູການທໍາອິດຂອງການດໍາເນີນ. ປະມານ 2-3 ລະດູຫນາວແມ່ນປະມານ 70% ຂອງ thorns, ຊຶ່ງເປັນທີ່ດີ pretty ໃນເວລາທີ່ເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງໃນລະດັບລາຄານີ້. Crossovers ແລະ minivans ທີ່ດີທີ່ສຸດຢາງ Nokian Nordman 5 SUV (ແບບຮວງຕັ້ງແຈບ.) ບົດວິຈານເວົ້າວ່າຢາງນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສໍາລັບລົດຫນັກ.

ວິທີການດັ່ງກ່າວມີຄວາມສຸກໄດ້?

ແນ່ນອນວ່າ, ຄົນເຮົາບໍ່ສາມາດມີຜົນກະທົບແຕ່ດ້ານລາຄາ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເລືອກເມື່ອຍລະດູຫນາວງົບປະມານໄດ້ຖືກຈໍາກັດ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍໃນການເບິ່ງທໍາອິດໃນລາຄາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕໍ່ມາໃນການປະຕິບັດ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວຂ້າງເທິງບາງງາມທີ່ຂ້ອນຂ້າງຈະເບິ່ງ Nokian ຢາງ Nordman 5. ລົດ pricetag ຄິດເຫັນຕົ້ມລົງໄປຄວາມຈິງທີ່ວ່ານີ້ເປັນທາງເລືອກງົບປະມານ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄຸນລັກສະນະຂອງແບບຈໍາລອງລາຄາແພງຫຼາຍ, ດັ່ງກ່າວເຊັ່ນ: "Hakapelita" ໄດ້. ເປັນພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນໃນລາຄາມີບົດບາດເປັນຢາງຂະຫນາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະດັບ 13th ຄ່າປະມານ 2 100-2 300 rubles, ແລະ 14 ນາທີຈາກ 2 300 3 000 ການວາງ, ລາຄາແພງຫຼາຍຈະມີລາຄາຢາງຜູ້ໂດຍສານ Nokian Nordman 5. ຄວາມຄິດເຫັນເວົ້າວ່າມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຄວາມກວ້າງສະເລ່ຍຂອງຢາງພາລາ, ການ ຍົກຕົວຢ່າງ, 205 ມມ. ການດັດ XL 17R 235 mm ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຄວາມກ້ວາງປະມານ 8200 rubles ຕໍ່ຢາງ, ແລະຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໃຊ້ເວລາ width ຂອງ 215 ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາຄາໄດ້ບັນລຸໄດ້ແລ້ວ 7200.

ມີຜູ້ດ້ອຍໂອກາດທີ່ສໍາຄັນ

ມັນປອດໄພທີ່ຈະເວົ້າວ່າຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ສໍາຄັນບໍ່ແມ່ນທີ່ນີ້. ແຕ່ບໍ່ມີ minuses ຂະຫນາດນ້ອຍ nowhere. ໃຊ້ເວລາເປັນການທົບທວນຄືນຕົວຢ່າງຂອງຢາງ Nokian Nordman 5. Thorns ມີບໍ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໃກ້ຊິດສະເຫມີ, ເຖິງວ່າຈະມີການພັດທະນາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄດ້. skid braking ສົ່ງເສີມດຶງອອກຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງຖານດອກຢາງ. ດັ່ງນັ້ນຢຸດເຊົາການ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ໄດ້ແນະນໍາ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບາງຄັ້ງມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ຢຸດສຸກເສີນກ່ຽວກັບການຊ່ວຍເຫຼືອກ້ອນທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງການມີກ້ານທີ່ມີບໍ່ດີ.

ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫນຶ່ງພົບ noisy ຂ້ອນຂ້າງເມື່ອຍລະດູຫນາວ Nokian Nordman 5 SUV. ການທົບທວນຄືນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີນ່າສົງໃສ. ເວົ້າວ່າມັນຈະຕ້ອງເປັນດັ່ງນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຢາງດ້ວຍຮວງ. ຄົນອື່ນຢາກຈະເຫັນບົດຄວາມຕີພິມສິ່ງລົບກວນຫນ້ອຍ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາເບິ່ງຢູ່ທ່ານຢາງລະດູຫນາວ Nokian ຢາງ Nordman 5. ຄວາມຄິດເຫັນ, ຕາມທີ່ທ່ານໄດ້ສັງເກດເຫັນ, ເກືອບສະເຫມີໄປຈະຕົ້ມລົງໄປຄວາມຈິງທີ່ວ່າຢາງນີ້ແມ່ນມີຄຸນຄ່າຂອງຄວາມສົນໃຈ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບດີເລີດເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດໄດ້ harshest. ບໍ່ຢ້ານກົວທີ່ຈະອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ເຊິ່ງໃນຄວາມເປັນຈິງບໍ່ແມ່ນປະຫລາດໃຈ, ເພາະວ່າສໍາລັບຜູ້ທີ່ນາງພັດທະນາ, ເປັນປະມານສີ່ລະດູການ. ມັນບໍ່ຫຼາຍປານໃດແລະບໍ່ພຽງເລັກນ້ອຍເກີນໄປ, ແຕ່ຖະຫນົນຫົນທາງແລະລະດູຫນາວຂອງພວກເຮົາ - ແມ່ນພຽງພໍ.

ສໍາລັບ minivans ຫຼື crossovers ເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ເວລາທີ່ຢາງ Nokian Nordman 5 SUV XL. ຊ່ຽວຊານຄວາມຄິດເຫັນຢືນຢັນຄຸນຄ່າຂອງແບບຈໍາລອງ SUV ໄດ້ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະຢ່າງຮຸນແຮງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຮົາປະເຊີນກັບທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າ "Nokian Hakapelita". ນັ້ນຄືເຫດຜົນຫຼາຍໃຊ້ເວລາປູກຢາງພາລາດັ່ງກ່າວນີ້, ບໍ່ແມ້ແຕ່ຊອກຫາຢູ່ໃນລາຄາ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ມັນບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ນັ້ນ. The R15 ລະດັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ, R16 ຄ່າປະມານ 3-5 ພັນ rubles. ໃຫ້ລັກສະນະຂອງການເມື່ອຍເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນຫຼາຍກ່ວາຍອມຮັບໄດ້. ຄວາມຈິງໃນທີ່ນີ້ແມ່ນ, ຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ຊື້ຢາງບໍລິສັດແຟງລັງ, ລິດຕະພັນໃນລັດເຊຍ, ເປັນຄຸນນະພາບຂອງຕົນມັກຈະທົນທຸກ.