ລັກສະນະວິຊາການຂອງ Mazda CX-7, ຄໍາອະທິບາຍແລະແບບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ເງື່ອນໄຂທ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໂດຍທີ່ທຸກຄົນຕັດສິນລົດໃດ - ມັນເປັນຂໍ້ກໍາຫນົດ. Mazda CX-7 ເປັນທັນສະໄຫມຫລາຍແລະປະຈຸບັນ crossover, ເຊິ່ງໄດ້ອອກຈາກຄວາມກັງວົນຍີ່ປຸ່ນຈາກ 2006 ກັບ 2012. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ພຣະອົງຊົງມີຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມບາງສ່ວນຂອງທີ່ທ່ານຕ້ອງບອກ.

ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດ

CX-7 - ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ຜະສົມຜະສານທີ່ໂດດເດັ່ນອອກແບບ sporty ທີ່ມີລະດັບສູງຂອງສະດວກສະບາຍແລະນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ຍັງຄ້າງຄາເປັນ. ນັກພັດທະນາບໍລິສັດຂອງຍີ່ປຸ່ນບໍລິຫານເພື່ອສ້າງ SUV ລົດ, ຫ້ອງຮຽນ, ທີ່ໄດ້ຍິນດີ fans ຂອງຂັບລົດໄວ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຮູບລັກສະນະ - ຈຸດເດັ່ນຕົ້ນຕໍຂອງລົດນີ້. ກະຈັງ ມົນໄຫລລົງສູ່ Hood, ປີກທາງຫນ້າສະແດງອອກ piled ກັບ windshield, ປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ tapered, optics ທີ່ສວຍງາມ - ທັງຫມົດນີ້ນີ້ເປັນການສ້າງຮູບພາບທີ່ເປັນເອກະລັກ. A ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຕັ້ງຢູ່ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງການໄດ້ຮັບອາກາດ, ບໍ່ແມ່ນການອົງປະກອບພຽງແຕ່ຂອງພາຍນອກ, ແຕ່ຍັງສິ້ນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອໍານາດໄດ້.

ໃນລັກສະນະ sporty ຂອງພາຍໃນແມ່ນເຮັດແລະ salon. ຄັນກຽແລະພວງມາໄລ upholstered ໃນຫນັງ, ແລະອຸປະກອນແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນ້ໍາສ້າງເລິກ. ໂດຍວິທີການ, ຖ້າຫາກວ່າຄະນະກໍາມະປະກອບດ້ວຍສອງລະດັບ. ຫນຶ່ງແມ່ນ dashboard ໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຄັ້ງທີສອງ - ໃນຄະນະຫນ້າຈໍຄອມພິວເຕີ.

ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍບຸກຄົນທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະສັງເກດບ່ອນນັ່ງໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າມີທັງຫມົດສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ພົບຂ້ອນຂ້າງອ່ອນແລະສະດວກສະບາຍ. ແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າມີການຕິດຕັ້ງສະຫນັບສະຫນູນຂ້າງຕົວຂອງໂຕ pronounced. ຫຼາຍເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກແຍກອອກໂດຍອຸໂມງກາງສູງ. ການຕິດຕໍ່ກັນຫລັງສາມາດ folded ໃນອັດຕາສ່ວນ 60/40, ສະນັ້ນຈະບໍ່ເສຍຄ່າຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຊ່ອງສໍາລັບ luggage ເປັນ.

ຈະເປັນແນວໃດພາຍໃຕ້ການ Hood

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາສາມາດບອກທ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງ Mazda CX-7. ໃນຮູບແບບທໍາອິດພາຍໃຕ້ການ Hood ເປັນ 4 ປ່ອງເຄື່ອງຈັກ 2.3 ລິດເຄື່ອງມືຈມີການສັກຢານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ, ແລະອິນເຕີ turbine ໄດ້. ມັນສາມາດຜະລິດພະລັງງານທີ່ 244 horsepower. ແລະຂໍຂອບໃຈກັບຫນ່ວຍບໍລິການດັ່ງກ່າວນີ້, ເຄື່ອງທີ່ overclocked ກັບ "ຮ້ອຍ" ຂອງຫນ້ອຍກ່ວາ 8 ວິນາທີ.

motor ນີ້ຖືກຜັກດັນໂດຍ 6 ຂັ້ນຕອນ "ກົນໄກ". ແຕ່ Mazda CX-7 2008 ມີເຖິງແມ່ນວ່າມີ "ອັດຕະໂນມັດ".

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຕະຫຼາດລັດເຊຍ, ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ໃນສອງລະດັບ trim. ສະບັບພາສາຂອງກິລາແລະການທ່ອງທ່ຽວນີ້. ແບບດັ່ງກ່າວສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດມີ 6 airbags, "ສະພາບອາກາດ" ABS, "cruise", ລະບົບສະຖຽນລະພາບ, ຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນຊ່ວຍເຫຼືອແລະການກະຈາຍຫ້າມລໍ້, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນພື້ນຖານ. ໃນລະດັບ trim ເທິງແມ້ກະທັ້ງສະເຫນີ upholstery ຫນັງ, optics xenon, ລະບົບສຽງປະສິດທິພາບແລະເຂົ້າເຖິງ salon ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການສໍາຄັນ.

ການຜະລິດຕື່ມອີກ

ເວລາຜ່ານໄປ, ເຕັກໂນໂລຊີໄດ້ພັດທະນາ, ແລະຄວາມສະຫວ່າງໄດ້ອອກສະບັບປັບປຸງຂອງຕົວແບບນີ້. ເສັ້ນຂະຫຍາຍເຄື່ອງຈັກສະເຫນີ, ການປັບປຸງຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ຜ່ານມາ. Mazda CX-7 ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ມີຢູ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫຼາຍ. ປະລິມານຂອງມັນແມ່ນ 2.3 ລິດ, ແຕ່ເຂົາ drew ເຖິງ 260 "ມ້າ". ກໍານົດໃນ motion ໂດຍນີ້ເຄື່ອງ 6 ຂັ້ນຕອນ "ກົນໄກ".

ໃນບາງສະບັບໄດ້ຂໍ້ກໍາຫນົດອ່ອນແອທີ່ສຸດ? Mazda CX-7 2.5 ໄດ້ກາຍເປັນເຊັ່ນຕົວແບບຫນຶ່ງ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົນແມ່ນພຽງແຕ່ 163 horsepower. ແຕ່ມັນໄດ້ສິ້ນສຸດດ້ວຍການ "ອັດຕະໂນມັດ". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນກິນເວລາພຽງປີ - ຈາກປີ 2011 ເຖິງ 2012 ເທື່ອ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກສະບັບດັ່ງກ່າວ, ມັນແມ່ນອີກສອງ - ກັບເຄື່ອງຈັກຂອງ 173 ແລະ 238 ແຮງມ້າ ຕາມລໍາດັບ.

ການປັບປຸງອື່ນໆ

ແບບຜະລິດຈາກ 2009 ກັບ 2012, th, ມີອຸດົມສົມບູນສົມບູນກ່ວາລົດທີ່ຜ່ານມາ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດກະດານໂຫຼດຫນ້າຈໍຄືນເຄື່ອງມື, ເປັນສະແດງໄປເຊຍກັນເປັນຂອງແຫຼວໂດຍ 41 ນິ້ວ, ສະເຕີລິໂອດີ, "ສະພາບອາກາດ", CH, ໄຟຟ້າກະຈົກແລະປ່ອງຢ້ຽມ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າມີການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຫນ້າທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກ່ຽວກັບໂຄງການວິທະຍຸແລະການເດີນທາງຄອມພິວເຕີ. ໂດຍວິທີການ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້ໂດຍມີການຕັ້ງຄ່າຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ.

ຫຼາຍປານໃດບໍ່ປະທັບ CX 7? ຮູບແບບໄດລາຄາລໍ້ 2012 ປ່ອຍຈະປະມານ 800-900 ພັນ rubles. ໃນເວລາດຽວກັນມັນຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີແລະມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 238, horsepower ພາຍໃຕ້ການ Hood. ແນ່ນອນວ່າ, ເທິງຂອງລະດັບການແມ່ນຍັງຢູ່. ປີຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າຂອງການປ່ອຍສາມາດມີລາຄາຖືກປະມານ 400-600 ພັນ rubles. ລາຄາສຸດທ້າຍຂຶ້ນຢູ່ກັບການຕັ້ງຄ່າ, ເຄື່ອງຈັກແລະຍານພາຫະນະໃນສະພາບ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງການຜະລິດ

ໃນປີ 2012, ໄດ້ CX-7 ແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຜະລິດ. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການມັນໄດ້ຫຼຸດລົງ. ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີແມ່ນ no velty - Mazda CX-5. ນີ້ crossover ຫນາແຫນ້ນແມ່ນ captured ຈິດໃຈຂອງຫລາຍສິບພັນຄົນຂອງ fans ຂອງກຸ່ມຍີ່ປຸ່ນທີ່ທັນທີ. ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ລົດນີ້ - ລົດທໍາອິດປ່ອຍອອກມາໃນໄລຍະການ, ການອອກແບບຂອງທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນສອດຄ່ອງກັບອຸດົມການຂອງ "ພຣະວິນຍານຂອງການເຄື່ອນໄຫວ."

ຊື້ລັດເຊຍສະຫນອງໃຫ້ 9 variants ຮູບແບບທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ. ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ Mazda CX-5 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດ, ສ້າງ 192 horsepower. ໂດຍວິທີການ, ເຄື່ອງມືນີ້ແມ່ນເອົາໃຈໃສ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຮູບແບບຂັບທັງຫມົດລໍ້. ແຕ່ບໍ່ມີສະບັບພາສາທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມພຽງແຕ່ລໍ້ທໍາອິດ.

ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ນີ້ຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມແປກໃຈ. ໄວ, ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຄື່ອງດຶງດູດທີ່ໄດ້ຮັບ 5 ດາວສໍາລັບການທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງຍູໂລ NCAP, ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດໄປ unnoticed. ໂດຍວິທີການ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໃຫມ່ CX-5 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງປະມານ 2 ລ້ານ rubles ໄດ້.