ປຸກລົດ Alligator S-875RS: ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະການດໍາເນີນການທົບທວນຄືນ

ຕໍ່ພື້ນຖານຂອງຄວາມນິຍົມເປັນຕາຕົກໃຈ Telematics ທີ່ມີກໍານົດໄວ້ຂະຫຍາຍຂອງເຄື່ອງມືໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພແບບດັ້ງເດີມ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທໍາມະດາຍັງບໍ່ທັນສາມາດລະບົບລາຄາແພງລາຄາ 30-40 ພັນ. Rub. ຊຸດດຽວກັນເປັນການແກ້ໄຂຕ່ໍາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕ່ປະສິດທິພາບສໍາລັບການຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງລົດ. ລະບົບ Alligator S-875RS, ແນ່ນອນ, ເຫມາະຢ່າງຫລວງຫລາຍໃນແງ່ຂອງການຄຸນນະສົມບັດ, ແຕ່ວ່າມີຂອງ autorun ແລະວິທີການນໍາທິດດາວທຽມທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຫນ້າສົນໃຈຫລາຍໂດຍມາດຕະຖານຂອງມື້ນີ້.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຊຸດ

ຜູ້ຜະລິດແຂ້ໃນກໍລະນີນີ້ສະຫນອງງົບປະມານຢູ່ທົ່ວໄປວິທີການຂອງການຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຂອງລົດພ້ອມກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສື່ສານສອງທາງ. ຜູ້ໃຊ້ປະຕິສໍາພັນກັບອຸປະກອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງການຫຼາຍ. ຖານແມ່ນພວງກຸນແຈແຂ້ S-875RS, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງ, ການຄຸ້ມຄອງການເຂົ້າເຖິງແລະ ຈາກໄລຍະໄກເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນການ. ສໍາລັບນັກພັດທະນາສັນຍານວິທະຍຸທີ່ໃຊ້ BACS ລະຫັດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ໂດຍທີ່ສະແກນໄດ້ຖືກຫຼຸດຜ່ອນແລະການສະກັດກັ້ນຂໍ້ມູນທີ່ສົ່ງຄວາມສ່ຽງ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພຽງແຕ່ຈາກສະບັບທີ່ນິຍົມຫຼາຍ, ຊຸດນີ້ເປັນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບແບບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ virtually ທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ໃນລັດເຊຍ. ມັນບໍ່ສໍາຄັນອຸປະກອນໃດຫນຶ່ງຫຼືປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືລະບົບເກຍ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບລະດັບການຄຸ້ມຄອງ, ໃນ embodiment ນີ້, ລະບົບເຕືອນໄພສໍາລັບລົດເຮັດວຽກກັບລະດັບຂອງ 3 ກິໂລແມັດ. ໃນລະດັບດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຮັກສາຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ, dot ຄວບຄຸມອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງການຕັ້ງຄ່າລະບົບ - ຈາກຕົນເອງໃນການອຸປະກອນລັອກໄດ້.

ຄໍາແນະນໍາໃນການຕິດຕັ້ງ

ອົງປະກອບປະກອບມີຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມປຸກ siren, sensors, ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຫວິດດູດຄວັນແລະໄຟຕົວຊີ້ວັດ. ຫລັກທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບ - ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມໄດ້, ທີ່ກໍານົດໄວ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ dashboard ໄດ້. ກໍາກັບຫນ່ວຍບໍລິການກໍລະນີໂດຍສອງ screws. The siren ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນເຄື່ອງຈັກ - ສະນັ້ນທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກສໍາຜັດກັບການໄຫຼຄວາມຮ້ອນແລະການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບນ້ໍາໄດ້ຖືກໄລ່ອອກ. ສອງ sensors. ອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກຄັດຕິດບໍ່ວ່າຈະໄກຕົວຂອງມັນເອງ, ຫຼືດ້ານໂລຫະຢູ່ໃກ້ຊິດທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບມັນ. ເຂັມກວດຮັບການແກ້ໄຂເພື່ອ bulkhead ໃນພື້ນທີ່ຈາກຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະໂດຍສານໄດ້. ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, sensors ທັງຖືກ secured ກັບກູບໍ່ສົມບູນເປັນຂອງຊຸດ Alligator S-875RS ໄດ້. ການຕັ້ງຄ່າປ່ຽນກໍານົດຂອບເຂດໄດ້ຖືກດໍາເນີນການນໍາໃຊ້ອາຫານຫຼັກຫຼືຜ່ານຂຸມ mounting ຂອງ 6 ມມ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາທີ່ການຫມູນໃຊ້ຂອງ hood ຫລືລໍາຕົ້ນສະຫຼັບຕ້ອງມີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເທົ່າທຽມກັນກັບ 6 mm. ໄຟຕົວຊີ້ວັດ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນ dashboard ໄດ້, ແຕ່ວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ສັງເກດເຫັນໄດ້ຈາກພາຍນອກ.

ການດໍາເນີນງານ Alligator S-875RS

ປະຕິບັດງານຂັ້ນພື້ນຖານຂອງຜູ້ໃຊ້ຜ່ານ fob ທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດສະລັບສັບຊ້ອນ. ການລວມກັນຂອງປຸ່ມທີ່ນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເປັນເຈົ້າຂອງອາດຈະກໍານົດຢູ່ໃນການຕັດສິນໃຈຂອງຕົນ. arming ທີມປະກອບດ້ວຍການຕອບສະຫນອງລັກສະນະຂອງສຽງແລະແສງສະຫວ່າງການສະແດງ - ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງທ່ານໃນລະບົບມັນຍັງຈະເປັນການເຕືອນ SMS ຂໍ້ຄວາມ. ໃນການຕິດຕັ້ງຮູບແບບມາດຕະຖານກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງໂດຍກົດປຸ່ມ fob ທີ່ສໍາຄັນອະນຸຍາດໃຫ້ປິດປະຕູ, ປ່ອງຢ້ຽມ, ລໍາຕົ້ນແລະ hood ມີປິດສະວະກໍາສາດ. ເພື່ອປົດອາວຸດແລະ pushed ປະສົມປະສານການຕິດຕັ້ງປຸ່ມ KEYFOB Alligator S-875RS. ທິດທາງໃນການຈຸດກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະຂອງການທໍາງານ startup motor. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍພັດລົມໄດ້. autorun Remote ອາດມີຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ມີຫນ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອນທີ່, ສະກັດເປີດຕົວເຄື່ອງໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຄວນຈະພິຈາລະນາການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອນ simulator ທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຍົກເລີກການລັອກຂອງຕົນໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຈາກໄລຍະໄກເລີ່ມ.

ການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກ

ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງອຸປະກອນ, ລວມທັງເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍການທໍາງານກ້ວາງ, ປ້າຍລາຄາທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຂອງປະມານ 5-6 ພັນໄດ້. Rub. ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ອົງປະກອບທີ່ເຮັດຈາກອົງປະກອບຄຸນນະພາບສູງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານສາຍແລ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງ - ສະຫນອງໃຫ້ເປັນການຕິດຕັ້ງການ, ທ່ານສະດວກສາມາດໃຊ້ຄວາມສາມາດຂອງລະບົບໄດ້, ອາໄສຢູ່ໃນລະດັບສູງຂອງຄວາມປອດໄພ. ໂດຍວິທີການ, ສັນຍານວິທະຍຸແຍກຫມາຍປົກປັກຮັກສາແຂ້ S-875RS ພາກສ່ວນທີສາມໂລພແລະການສະແກນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງບໍ່ລົງຮອຍກັນບໍ່ມີອຸປະກອນວິສະວະກໍາໃນທ້ອງຖິ່ນໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນການແຂ່ງຂັນ.

ການທົບທວນຄືນໃນທາງລົບ

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະມີຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງການຊົດເຊີຍໂດຍການສັບສົນຂອງການຄວບຄຸມສັນຍານການເຄື່ອນໄຫວ. ນີ້ແມ່ນຂາດຄວາມລະບົບຄວາມປອດໄພການຜະລິດໃຫມ່ທີ່ມີຂໍ້ສະເຫນີແນະ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ຍັງບໍ່ທັນມີປະສິດທິພາບໃນການໂຕ້ຕອບການຕັ້ງຄ່າສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໂດຍນີ້, ຕົວຊີ້ວັດຈໍານວນຫຼາຍມີການເພີ່ມຂໍ້ມູນພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງລະບົບແລະຄວາມລົ້ມເຫລວເປັນໄລຍະຂອງກໍາເນີດໄຟຟ້າສັນຍານກັບ tachometer ໄດ້. ເຈົ້າເວົ້າວ່າທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ຄວາມເປັນຈິງທີ່ຈະເຣັດໄດ້ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບສັນຍານເຕືອນໄພສໍາລັບລົດຈະໄດ້ຮັບການຕັດເລັກນ້ອຍການທໍາງານ. ແລະຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ, ຢູ່ກົງກັນຂ້າມ, ມັນແມ່ນກໍາລັງຊອກຫາເພື່ອພັດທະນາການຄວບຄຸມແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານຈາກພາຍນອກເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທີ່ດຶງດູດຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ສະຫຼຸບ

ໂມດູນນີ້ຈະຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍທີ່ຮູ້ຈັກລະບົບຄວາມປອດໄພປະຕິບັດເຊັ່ນນັ້ນ. ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດໄດ້ຮັບການເຂົ້າໃຈການປົກປ້ອງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ການຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນໄກຂອງອົງປະກອບ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ອີ່ແຂ້ຕີນເປັດ S-875RS ແມ່ນ hardly ພໍໃຈກັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງສຸມໃສ່ການຮູບແບບເຕັກໂນໂລຊີຂອງເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ. ລາຍການນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຈະເຫມາະສົມສໍາລັບການປັບປຸງການທໍາງານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະການເຊື່ອມໂຍງກັບອຸປະກອນພາຍໃນປະເທດອື່ນໆ. ໂດຍກົງກັບການປ້ອງກັນຂອງເຂົາເຈົ້າມັນ functions ເພື່ອຮັບມືຢ່າງພຽງພໍ, ແຕ່ ligaments peripheral ອາດຫລຸດຫນ້ອຍລົງ. ນີ້ແມ່ນ evidenced by ປະຕິສໍາພັນຢ່າງຫນ້ອຍ uneven ເຖິງແມ່ນວ່າມີອຸປະກອນ onboard ບາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄຸນນະພາບຂອງການແລກປ່ຽນຂອງສັນຍານໄດ້ສາມາດມີອິດທິພົນແລະອົງປະກອບໂຄງການອົງການຈັດຕັ້ງ harness.