ບັນທຶກຄວາມໄວ Berta Monro

ຫລາຍຄົນ (ໂດຍສະເພາະລົດຈັກ) ແນ່ນອນວ່າເບິ່ງຮູບພາບຂອງ "ໄວຂອງອິນເດຍ." ນີ້ເປັນຮູບເງົາທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຊື່ສັດ, ທີ່ມີການສັກຢາທີ່ສວຍງາມແລະເກມສະແດງທີ່ດີເລີດ. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ເລື່ອງການ Berta Monro ໄດ້ວາງໄວ້. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບຜູ້ຊາຍນີ້ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືໃນບົດຄວາມນີ້.

ໄວເດັກ

Burt Munro ເກີດໃນ 1899 ໃນ Invercargill (ນິວຊີແລນ). ພໍ່ແມ່ຂອງເດັກຜູ້ຊາຍໄດ້ຊາວກະສິກອນ. Bert Monroe ມີເອື້ອຍຄູ່ແຝດທີ່ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນເວລາເກີດລູກ. ແພດຫມັ້ນໃຈແມ່ແລະພໍ່ຂອງນາງ, ທີ່ເຂົາເກີນໄປຈະເສຍຊີວິດທັນທີ, ແລະໃຫ້ກໍາລັງຂອງອະນາຄົດຂອງຄູ່ຜົວເມຍ racer ລົດຈັກຂອງປີດັ່ງກ່າວ. ຂໍຂອບໃຈທີ່ພຣະເຈົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຜິດພາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນເດັກນ້ອຍທີ່ Monroe Jr. ທີ່ passion ສໍາລັບຄວາມໄວ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມບໍ່ພໍໃຈຂອງຜູ້ເປັນພໍ່, ເດັກຜູ້ຊາຍກໍາລັງຖີບລົດໃນມ້າໄວທີ່ສຸດ.

ຊາວຫນຸ່ມ

ເຍົາວະຊົນ Berta Monro ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນສະຕະວັດ twentieth ໄດ້. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປີທອງຂອງຄວາມຄືບຫນ້າເຕັກໂນໂລຊີ. ລົດຈັກ, ລົດ, ເຮືອບິນ, ລົດໄຟ - ທັງຫມົດນີ້ fascinated ໄດ້ຜູ້ຊາຍໄວຫນຸ່ມ. ແລະ Bert ຢາກເບິ່ງໂລກດ້ວຍຕາຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນໄວໆນີ້ Monroe Jr. ໄດ້ເຂົ້າເປັນທະຫານແລະໄດ້ກັບຄືນບ້ານຫລັງຈາກສິ້ນຂອງທີ 1 ສົງຄາມໂລກ. ພຣະບິດາໄດ້ຂາຍກະສິກໍາແລະການເຮັດວຽກແມ່ນ no where, ສະນັ້ນ racer ຕໍ່ໄປໃນການສ້າງຕັ້ງພະນັກງານຢູ່ໃນເວັບໄຊການກໍ່ສ້າງໄດ້. ທັນທີທີ່ຫົວຫນ້າຄອບຄົວໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເຖິງການປູກຝັງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຊື້ສິ້ນຂອງທີ່ດິນ, ແລະເອີ້ນວ່າລູກຊາຍຂອງຕົນຄືນ.

ລົດຈັກທໍາອິດ

ລາວ ລົດຈັກຄັ້ງທໍາອິດ Burt Munro, ທີ່ປະວັດຖືກນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມນີ້, ຊື້ພຽງແຕ່ 16 ປີ. ມັນເປັນ "Douglas" ລົດຖີບປະເທດອັງກິດ. ໂດຍມາດຕະຖານຂອງມື້ນີ້ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ - deuce Opposite ທີ່ວິສະວະກອນໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກອບບໍ່ໄດ້ຕາມລວງຍາວແລະດ້ານຂ້າງ. ລົດຈັກອີກປະການຫນຶ່ງ rider ຫນຸ່ມເປັນ "wedge". Monroe Jr. ເອົາອອກເຂັນລໍ້ມາແລະໄດ້ກໍານົດບັນທຶກຄວາມໄວໃນການຕິດຕາມທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນໄວຂອງອິນເດຍ

ໃນປີ 1920, Bert ຊື້ລົດຖີບທີ່ເຂົາຈະສົ່ງໃນການບັນທຶກຄວາມໄວຫຼາຍໃນອະນາຄົດ. ມັນເປັນ "Scout ອິນເດຍ." A ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກແມ່ນ 600 ຊັງຕີແມັດກ້ອນ, ຫລັງ hardtail, ແລະຍັງມີລະບົບເກຍ (3 ປະຕູ). ແລະລົດຖີບນີ້ແມ່ນບໍ່ເປັນຂັບສາຍແອວ, ໃນຕົວແບບທີ່ສຸດຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້. ໄດ Chain ໄດ້ຕັ້ງຊື່ໃຫ້ຂັບລົດ. ມີ "ອິນເດຍ Scout" Monroe ບໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດແລະສະເຫມີຈະປັບປຸງແກ້ໄຂມັນ.

ການແກ້ໄຂທໍາອິດ

ປັບຮູບແບບ "ອິນເດຍ" Bert ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 1926 ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງມືຕົນເອງເຮັດໄດ້. ພຣະອົງໄດ້ເຮັດພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລູກສູບ Monroe ຊັ້ນວັນນະໃນ cans. A ສູບທີ່ຜະລິດຈາກນ້ໍາທໍ່ເກົ່າ. Rods ຜະລິດຈາກ Bert ຕັດທອນລາຍຈ່າຍຂອງລົດໄຖນາ "Caterpillar". ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ bike ເປັນສໍາລັບການລະບົບຕົນເອງ lubrication, ຫົວກະບອກສູບ flywheel, clutch ໃຫມ່ແລະທົດແທນການສຽບອາຍຸທີ່ມີພາກຮຽນ spring ໃຫມ່. Big Mama ຮ້ານເຮັດ Bert christened "Monroe haste."

ການຈ້າງງານແລະການແຂ່ງຂັນ

ໃນໄວໆນີ້, ວິລະຊົນຂອງບົດຄວາມນີ້ໄດ້ເອົາເຖິງການແຂ່ງລົດມືອາຊີບ, ແຕ່ເປີດ ການຊຶມເສົ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແລະເພິ່ນໄດ້ມີເພື່ອກັບຄືນໃຫ້ນິຄົມຂອງຜູ້ເປັນພໍ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຂົາໄດ້ຮັບວຽກເຮັດງານທໍາເປັນຜູ້ຜະລິດກົນຈັກແລະລົດຈັກໄດ້. ເຂົາອະນຸຍາດທີ່ມີການເຮັດວຽກຂອງ Bert ແຂ່ງການເຮັດວຽກ. Monroe ເປັນປົກກະຕິເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງລົດໃນ Melbourne ແລະກ່ຽວກັບຫາດຊາຍ Oreti. ເພື່ອຮັກສາຈັງຫວະທີ່ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ທ່ານໄດ້ເຮັດວຽກຈົນກ່ວາການຂາຍຕອນແລງແລະຕອນກາງຄືນຢ່າງ bike ລາວໃນ garage ໄດ້.

"Velochette MCC"

ໂດຍໃຊ້ເວລາ Burt Munro, ຮູບເງົາທີ່ຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນປີ 2005 ໄດ້, ຊື້ລົດຈັກອີກ - "Velochette MCC". ພຣະອົງຍັງໄດ້ດັດແກ້ມັນ: ຢາງທີ່ກໍານົດໄວ້ slick, suspension ດັດແກ້, ເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນໃຫມ່ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການແລະຂອບ digest. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ຕ່ໍາສຸດນ້ໍາຫນັກລົດຖີບແລະຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 650 ແມັດກ້ອນ. ນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍ Burt "Velochette" ສໍາລັບການແຂ່ງໃນເສັ້ນຊື່.

ເຊື້ອຊາດພຽງແຕ່

ໃນທ້າຍປີ 40 ຂອງ Monroe ຢ່າຮ້າງເມຍຂອງລາວ, ເຊົາວຽກເຮັດງານທໍາຂອງຕົນແລະໃຊ້ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາທັງຫມົດຂອງເຂົາໃນ garage ໄດ້. ລາວສໍາເລັດການ "Velochette" ແລະ "ອິນເດຍ". Racer ຢ່າງຈິງຈັງໄດ້ເຮັດທົດລອງອຸປະກອນ, bikes, ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນີ້, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລາກ, ທ່ານໄດ້ສ້າງເປັນລີເພດ fiberglass.

ບັນທຶກຄວາມໄວ Berta Monro

ຫຼັງຈາກສິບປີຂອງການແຂ່ງລົດລົດຈັກໄດ້ກາຍເປັນໄວດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີເງິນໃນນິວຊີແລນໄດ້ບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບເຂົາເຈົ້າ. Bert ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໄປກ່ຽວກັບການ lakes ຕາກແດດໃຫ້ແຫ້ງຂຶ້ນໃນອົດສະຕາລີ, ແຕ່ມີການປ່ຽນແປງຈິດໃຈຂອງທ່ານຫລັງຈາກການຢ້ຽມຢາມໃນປີ 1957 Bonneville ໄດ້. Monroe ຕ້ອງກໍານົດບັນທຶກຢູ່ໃນທະເລສາບເກືອ, ທີ່ມີຢູ່ໃນລັດຢູທາ. ໃນປີ 1962 ທ່ານໄດ້ປະຫຍັດທັງຫມົດຂອງພຣະອົງ, ໄດ້ຢືມເງິນຈາກຫມູ່ເພື່ອນແລະໄປອາເມລິກາກ່ຽວກັບສິນຄ້າດັ່ງກ່າວໄດ້. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າວິທີການທີ່ມີຢູ່ກັບມັນບໍ່ແມ່ນພຽງພໍ. Monroe ໄດ້ penny ເມື່ອວັນທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງຂອງດັ່ງກ່າວໄດ້. ເມື່ອມາຮອດໃນ Los Angeles, ເຂົາຊື້ເປັນ wagon ອາຍຸລາຄາ $ 90, ຕິດກັບ trailer ກັບພຣະອົງ "ອິນເດຍ" ແລະໄປເກືອທະເລສາບ Bonneville ໃນລັດຢູທາ.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າກົດລະບຽບຂອງການເຂົ້າຮ່ວມໃນດ້ານເຊື້ອຊາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບໃນນິວຊີແລນ. ຢູ່ເຮືອນມັນແມ່ນການທັງຫມົດພຽງແຕ່ - ມາຮອດ, ການກວດກາແລະໄດ້. ນີ້ Bertha ບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ກວດເບິ່ງໃນ, ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ແຈ້ງລ່ວງຫນ້າກ່ຽວກັບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງເຂົາເຈົ້າ. Monroe ຊ່ວຍ racers famous ແລະເພື່ອນມິດອາເມລິກາທີ່ສາມາດບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງກັບອົງການຈັດຕັ້ງ.

hero ທັງຫມົດຂອງບົດຄວາມນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຢູທາ, ເປັນຈໍານວນຫຼາຍເທົ່າທີ່ສິບເທື່ອ. ລາວໄດ້ກາຍເປັນພຽງແຕ່ເປັນທີ່ນິຍົມໃນສື່ມວນຊົນເປັນ Bert Stern, Marilyn Monroe ແລະອື່ນ ໆ ອີກທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້. ການທີ່ໃຊ້ເວລາທໍາອິດທີ່ເຂົາໄດ້ມີໃນປີ 1957 ທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງການບັນທຶກໄວ. ແລະປະເທດອື່ນໆເກົ້າເວລາພຽງແຕ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນດ້ານເຊື້ອຊາດ.

ໃນເດືອນສິງຫາ 1962, ທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນ Bonneville ແມ່ນ Burt Munro. ບັນທຶກຄວາມໄວເກືອບ 179 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຂັບເຄື່ອນການຕິດຕັ້ງມັນໃນເຊື້ອຊາດຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນ. ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ Volume ມັນແມ່ນ 850 ແມັດກ້ອນ. Monroe ຕໍ່ມາເຮັດໃຫ້ການບັນທຶກອີກສອງ - 168 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (1966) ແລະ 183 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (1967). ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງລູກເສືອຂອງຕົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 950 ແມັດກ້ອນ. ໃນຫນຶ່ງຂອງການແຂ່ງຂັນຄັດເລືອກ Monroe ສົບຄວາມສໍາເລັດການບັນທຶກຄວາມໄວ - 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການແຂ່ງຂັນນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງເປັນທາງການເຂົ້າໄປໃນບັນຊີ.

ອຸປະຕິເຫດແລະການບາດເຈັບ

ໃນ 1967, Bert ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບລາວ "Indiana" ໃນອຸປະຕິເຫດໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວໄດ້ເວົ້າເຖິງໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບມັນຢູ່ໃນການສໍາພາດກັບວາລະສານນິວຊີແລນ. Monroe ໄດ້ຂັບລົດຢູ່ຄວາມໄວສູງຫຼາຍ, ແລະຫຼັງຈາກການເອົາຊະນະໄລຍະຫ່າງຂອງເຄິ່ງທີ່ເລີ່ມ wobble ຄວາມໄວ. ໃຫ້ຊ້າລົງ, ຜູ້ຂັບລົດຂຶ້ນໃນໄລຍະລີເພດ, ແຕ່ພະລັງງານລົມໄດ້ tore off ແວ່ນຕາລາວແລະກົດດັນ eyeballs ລາວເພື່ອໃຫ້ເຂົາບໍ່ສາມາດເບິ່ງ. ມະຫັດສະຈັນ Burt collided ມີເຄື່ອງຫມາຍເຫຼັກ. ດັ່ງນັ້ນ, Monroe ຕັດສິນໃຈແລະເຮັດໃຫ້ລົດຖີບທາງດ້ານຂ້າງ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງຄູ່ນ່ຶຂອງ scratches ໄດ້.

ໂດຍວິທີການ, ກ່ອນທີ່ຈະ "Indiana" ຈໍານວນຫຼາຍເວລາໄດ້ເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດຫຼືຍາກຈົນລົງ. ພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ນັບທັງຫລາຍຂອງພາກສ່ວນຕົນເອງທີ່ເຮັດໄດ້ Bert ສໍາລັບລົດຖີບນີ້ - ວາວ, rods, ປ່ອງ, pistons ...

ໂດຍທົ່ວໄປ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການບາດເຈັບໄດ້ແຂ່ງ impresses. ດັ່ງນັ້ນສອງຄັ້ງໄດ້ຫຼຸດລົງກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງສັນຫົວຂອງພຣະອົງ, ແລະໃນມື້ທັງຫມົດແມ່ນເສຍສະຕິ. ໃນປີ 1927, Monroe ໄດ້ປິດຖະຫນົນຫົນທາງຢູ່ຄວາມໄວຂອງ 140 km / h, ໄດ້ຮັບການກະທົບກະແທກແລະການບາດເຈັບຈໍານວນຫລາຍ. ໃນປີ 1932, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ຂັບລົດຜ່ານມາກະສິກໍາແລະມັນໂຈມຕີຫມາ. ຜົນໄດ້ຮັບ - ກະທົບກະແທກ. ໃນປີ 1937, Burt ໃນລະຫວ່າງເຊື້ອຊາດກ່ຽວກັບຫາດຊາຍທີ່, crashed ເຂົ້າໄປໃນ rival ແລະສູນເສຍແຂ້ວທັງຫມົດຂອງຕົນ. ໃນປີ 1959, ໃນເວລາທີ່ເຂົາຢູ່ຜິວຜິວຫນັງຫຼາຍແລະ smashed ໃນຮ່ວມມືລະຫວ່າງນິ້ວມືຂອງ.

ປີທີ່ຜ່ານມາ

ໃນທ້າຍປີ 50s Burt Munro (photo cm. ຂ້າງເທິງ) angina ເຈັບປ່ວຍ. ນາງໃຫ້ການແຊກຊ້ອນ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນປີ 1977 ໄດ້ປະສົບການເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຫມໍຍັງຫ້າມໃນປີ 1975. Bert ເຂົ້າຮ່ວມໃນດ້ານເຊື້ອຊາດ. ແຕ່ເຂົາຍັງຄົງຂັບສຸດ bikes ຂອງເຂົາເຈົ້າ - "Velochette" ແລະ "ອິນເດຍ". ອີງຕາມການທ່ານຫມໍ, ສຸຂະພາບ Monroe ຂອງໄດ້ undermined ໂດຍການບາດເຈັບຈໍານວນຫລາຍສະຫນັບສະຫນູນໃນໄລຍະປີຂອງເຊື້ອຊາດ. Burt ຮູ້ວ່າພາຍຫຼັງທີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຈະບໍ່ນັ່ງທາງຫລັງຂອງຂັບລົດ. ດັ່ງນັ້ນແຂ່ງຫມາຍໄດ້ຂາຍ bikes ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັງຫມົດຂອງຕົນໃນການຫນຶ່ງຂອງ countrymen ອື່ນໆລາວ. ໃນຕົ້ນປີ 1978, ຫົວໃຈຂອງ Berta Monro ໄດ້ຢຸດເຊົາ. racer ລົດຈັກແມ່ນ 78 ປີ.