ທີ່ເຄາະປະລະງັບຫນ້າກ່ຽວກັບຕໍາຂະຫນາດນ້ອຍ: ສາເຫດແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການສ້ອມແປງລົດ

Motorists, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ເລີ່ມ, ມີຄວາມຢ້ານກົວຂອງສຽງ extraneous ໃດຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກຫຼືຂັບລົດລົດ. ປົກກະຕິແລ້ວໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດອາດເປັນຄົນແປກປະເຄາະລະງັບທາງຫນ້າຂອງຕໍາຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ທີ່ຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີປະສົບທັນທີໄປຍັງສະຖານີບໍລິການໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ, ແຕ່ຊ່ຽວຊານໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດຫຼັງຈາກ ການບົ່ງມະຕິຂອງ suspension ພາກສ່ວນບໍ່ເຫັນຫຍັງ. ແຕ່ຍັງລົບ, ແລະມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດແນວໃດບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. ບໍ່ຄວນຈະຟ້າວທີ່ຈະຊື້ພາກສ່ວນໃຫມ່ສໍາລັບຕົວຖັງ. ມັນອາດຈະດີທີ່ເຫດຜົນສໍາລັບການລົບນີ້ - ເປັນ trifle ແຕ່, ເປັນ trifle. ໃຫ້ຂອງພະຍາຍາມທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄໍາຖາມດັ່ງກ່າວນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າລາຄາ suspension ທາງຫນ້າແມ່ນຮ້າຍແຮງດີ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຂອງເຖິງ US $ 500-1000), ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອຊອກຫາສາເຫດຕົວທ່ານເອງ.

ສາຍເຫດທົ່ວໄປ

ສຽງອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການບໍ່ສົມປະກອບຂອງລະບົບກັນສະເທືອນຂອງ levers ໄດ້. culprits ແມ່ນມັກຈະບລັອກງຽບ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງບໍ່ດີພໍ. ນອກຈາກນີ້ສາມາດລົບຈາກການສູນເສຍ elasticity ຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້, ທີ່ເຮັດວຽກໃນການລະງັບຫນ້າ.

ວິທີການກວດສອບພຸ່ມໄມ້ແນວໃດ?

ສໍາລັບການບົ່ງມະຕິຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຮາບພຽງຢູ່ເທິງພູເຂົາ. ມັນຈະກໍານົດວິທີຖອດອອກລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້. ການນໍາໃຊ້ແຂນ mount ຈະໄດ້ຮັບການຍ້າຍໃນທິດທາງທີ່ລວງຍາວແລະຂວາງ. ຖ້າຫາກວ່າມີ backlash ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຜິດຢູ່ໃນເຄາະ saylentbloki ລະງັບຫນ້າ.

ບາງຄັ້ງແຂນສາມາດໄດ້ຮັບການ disassembled. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດ ທົດແທນການພຸ່ມໄມ້ໄດ້. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ lever ໄດ້ຖືກ dismantled, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການນໍາໃຊ້ລາຍການພິເສດ Mandrel ແມ່ນອ່ອນອອກ. New Hob grease ຄວາມປາຖະຫນາກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ. ໃນດ້ານທີ່ດິນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ knocks ຕ້ອງຢຸດເຊົາ.

ການຊີ້ນໍາ

ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບວິສະວະກອນການບໍລິການມີປະສົບການສະຖານີບໍລິການຈໍານວນຫລາຍເພື່ອຊອກຫາເຫດຜົນຂອງ knocks extraneous - ເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຫຼາຍທັນທີແນະນໍາເພື່ອທົດແທນການເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້. ນີ້ມັນເປັນ, ໃຫມ່, ຫຍໍ້ມາຈາກໃສ່ລົດໄດ້, ແລະມີຄົນມາເຄາະ strange ທີ່ລໍ້ຫນ້າແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຕໍາຂະຫນາດນ້ອຍ. ເຈົ້າຂອງລົດໄປກັບບໍລິການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ມັນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ເພື່ອທົດແທນການໄດ້ ເກິດ thrust, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນລົບ disappears.

ໃນເວລາທີ່ດໍາເນີນການລະງັບຫນ້າວິນິດໄສຂອງປະສົບການໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເລີ່ມຕົ້ນແນ່ນອນທີ່ມີລະບົບການຊີ້ນໍາ. ປົກກະຕິແລ້ວສາມາດລົບ rack ການຊີ້ນໍາ, ແລະສຽງແມ່ນສັບສົນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍຕອກໄດ້ ຕັດ. ຖ້າຫາກວ່າພຣະອົງໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ gravel ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນີ້ແມ່ນຄໍານິຍາມຄວາມຜິດຂອງ rack ໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ສຽງຈະໄດ້ຮັບການໄດ້ຍິນພຽງແຕ່ຂ້າງຫນຶ່ງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄາະ, ທ່ານສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກສັ່ນສະເທືອນໃນພວງມາໄລ.

ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການສັ່ນສະເທືອນໃນການຊີ້ນໍາ

ໃນບັນດາເຫດຜົນທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດເຄາະຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວກັບການລະງັບຫນ້າກ່ຽວກັບຕໍາຂະຫນາດນ້ອຍ, ຈັດສັນຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງຊັ້ນຊີ້ນໍາແລະເຟືອງ. ນີ້ແມ່ນຫມາກຜົນຂອງການສວມໃສ່ແລະ tear ໄດ້. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບົ່ງມະຕິທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ດຶງ rod tie ຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງ. ໃນເວລາດຽວກັນຢ່າງໃກ້ຊິດຕິດຕາມກວດກາການເຄື່ອນໄຫວຂອງ rod ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຍ້າຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທັງຫມົດແມ່ນດີກັບນາງ. ຖ້າຫາກວ່າ thrust ແມ່ນເພື່ອວາງສາຍອອກ, ມັນເປັນໄປໄດ້, ໃສ່ເສອແຂນທີ່ນີ້.

ຖ້າຫາກວ່າຊັ້ນແມ່ນພືດຫມູນວຽນ, ການບົ່ງມະຕິທີ່ຖືກຕ້ອງ - ເປັນຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການພົວພັນ. ແຕ່ບັນຫານີ້ຖືກແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກັບການຍົກວ່າຊັ້ນດຽວກັນ. ນອກຈາກນີ້, ການດຶງ rod ວັດ, ແລະທ່ານຈະສັງເກດເຫັນທີ່ແຕກຫັກຫຼື worn ເກີນໄປຕິດຕັ້ງບຸດຕິດຕາມ rod ກັບ rack ການຊີ້ນໍາ.

ອີກປະການຫນຶ່ງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລົບ - ການຊີ້ນໍາຮ່ວມກັນ. ໃນການກວດສອບສົມມຸດຕິຖານດັ່ງກ່າວນີ້, ສອງມືຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຈັດການ. ຕ້ອງການຊ່ວຍເຫຼືອເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ຜູ້ຊ່ວຍຫຼາຍຢ່າງວ່ອງໄວແລະລະຄອນຄວນເຮັດໃຫ້ລໍ້ການຊີ້ນໍາ, ແລະເຈົ້າຂອງລົດ - ເພື່ອໃຊ້ເວລາເຖິງຮ່ວມກັນໃນວິທີທາງທີ່ຈະຮັກສາຕົນເອງ hinge ຮ່າງກາຍແລະນິ້ວມືຂອງພຣະອົງ. ຖ້າຫາກວ່າມີການເສື່ອມສະພາບ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກ backlash ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການສ້ອມແປງລະງັບໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການທີ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ວ່າມີການຊື້ແລະທົດແທນພຽງແຕ່ຮ່ວມມືລະຫວ່າງແຂນ.

ຕັດສະຫນັບສະຫນູນເທິງ

ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດເຄາະລະງັບຫນ້າກ່ຽວກັບຕໍາຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້. ໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ເປັນຫົວຂໍ້ອຸທິດຕົນເພື່ອເຄາະດັ່ງກ່າວນີ້, ເປັນເວລາຫຼາຍ. ເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ. ໃນໄລຍະການພະຍາຍາມທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບສຽງທີ່ຫນ້າລໍາຄານຂອງເຈົ້າຂອງລົດທັງຫມົດຮຽງ suspension, ແຕ່ມັນມັກຈະເປັນເຄາະ.

ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ການຕັດເທິງ. ມັນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນຢາງເປັນ damper ແລະຮັບຜິດຊອບ. ຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບຢາງພາລາໄດ້ສູນເສຍ elasticity ຂອງຕົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງຄົນແປກຫນ້ານີ້ເຄາະທີ່ຄົນຂັບທັງຫມົດແມ່ນສູ້ກັນ. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຊອກຫາສິ່ງວ່ານີ້ແມ່ນສະນັ້ນ, ການວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ stopper ແລະສະຫນັບສະຫນູນດັ່ງກ່າວ. ໃນລົດທີ່ສຸດເຮັດແນວໃດມັນເປັນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ໃນບາງຮູບແບບຂອງຂໍ້ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການປິດ. ຖ້າຫາກວ່າມາດຕະການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 10 ມມ, ໃນຂະນະທີ່ສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນເພື່ອທົດແທນການມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປເປັນເອກະພາບ. ຄູ່ມືພາກສະແມ່ນວັດແທກໂດຍຄໍາແນະນໍາຈໍານວນສະເລ່ຍ. ມັນຢ່າງລະອຽດຄວນທົດສອບສະຫນັບສະຫນູນນີ້: ລົດຫຼາຍສຽງນີ້ເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ໃນເບື້ອງຫນຶ່ງ.

ເຫດຜົນສໍາລັບ knocking ໄດ້

ເປັນຫຍັງ knocks? ທີ່ນີ້, ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ພາກສ່ວນໂລຫະທີ່ບໍ່ສາມາດ collide. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ບໍ່ດີສິ້ນແຫຼມແຕ່ສັ້ນຍ້າຍ rod. ຟັງຊັນນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍການຕີນຢາງ, ທີ່ຄວນຈະມີໃນລະດັບທີ່ຈໍາເປັນຂອງ elasticity. ຖ້າຫາກວ່າສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວເກີນໄປອອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຜູກເພື່ອຈະສູນເສຍການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຮັບການປິ່ນປົວຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າກ່ວາດີໃຈຫລາຍແລະໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຮ່າງກາຍລົດຖືກລົບກວນ thud.

ສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເກິດ worn

ສຽງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດ manifested ໃນລັກສະນະດຽວກັນໃນສັ່ນສະເທືອນບໍ່ຍືດຫຍຸ່ນແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຈຸບັນທັນດ່ວນແລະ louder ຫຼາຍ. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບົ່ງມະຕິທີ່ຖືກຕ້ອງໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາຊັ້ນ. ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ພິຈາລະນາຄຸນນະສົມບັດທີ່ຫນ້າສົນໃຈແທນທີ່ຈະວ່າແມ່ນປະກົດຂຶ້ນໃນລະອຽດດັ່ງກ່າວ: ເກິດພັຍແມ່ນສະເຫມີ uneven. ດັ່ງນັ້ນ, ການສຶກຫລໍສູງສຸດ - ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ສະເຫມີແມ່ນໃນເວລາທີ່ລົດໄປຊື່. ຖ້າຫາກວ່າການຊີ້ນໍາເຄາະປະທີ່ໃຊ້ເວລາສູນເສຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນີ້ແມ່ນແນ່ນອນທີ່ເກິດ thrust ໄດ້.

ນອກຈາກນີ້, ມີວິທີການກວດພະຍາດອື່ນ. ລາວມີອາຍຸພຽງພໍ, ແຕ່ປະສິດທິພາບ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນຜູ້ຊ່ວຍ. ບຸກຄົນທີສອງຄວນ swing ລົດຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງ. ການຂັບຂີ່ຄວນຈະຢູ່ໃນເວລານີ້ທີ່ຈະ probe ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກ rod ມື. knocking ໄດ້ຮັບການຜ່ານກ່ຽວກັບຫຼັກຊັບນີ້. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົມທຽບເຄາະເຫຼົ່ານີ້ໃສ່ລໍ້ຫນ້າໃນເວລາທີ່ຂັບລົດເຮັດໃຫ້ຢູ່ໃນມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສະຫຼຸບບາງຢ່າງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງການທີ່ເກິດ thrust ໄດ້.

ອີກປະການຫນຶ່ງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ເປັນຄວາມອ່ອນແອ tightening ແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ຢູ່ເທິງສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະມັນເປັນບາງຄັ້ງກໍລະນີ.

ລູກທີ່ເກິດ

ໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ແລະໃນຫົວຂໍ້ວ່າລົບ, ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງສາເຫດເຄາະໃນການລະງັບຫນ້າ. ປວດຂໍ້ກະດູກບານ - ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍ - ນີ້ແມ່ນຫມູ່ໃນບັນດາທັງຫມົດແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ knocks extraneous ໄດ້.

ແຕ່ມີຫນຶ່ງໃນຄຸນນະສົມບັດ. ກ່ຽວກັບລົດທາງຫນ້າຂັບລົດໄດສຽງຂອງລູກປືນໄດ້ - ແມ່ນ rarity ໄດ້. ມັນເປັນປົກກະຕິຫຼາຍສໍາລັບແບບຄລາສສິກຂອງ VAZ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, worn hinge ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຈັງຫວະແຫຼມຂ້າມຫລຸມຂະຫນາດນ້ອຍ. ການວິນິດໄສຄວາມຜິດນີ້ແມ່ນງ່າຍພຽງພໍ - ດຶງລໍ້ຕໍ່ຫນ້າໄປໃນທິດທາງໃນທົ່ວໄດ້. ຕາມທໍາມະຊາດ, ມັນແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຍົກເຄື່ອງໄດ້. ເລີ່ມຕົ້ນສາມາດ confuse backlash ໃນບານຮັບຜິດຊອບທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງການທີ່ເກິດສູນກາງໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຜູ້ຊ່ວຍກ່ອນທີ່ຈະກະຕຸກຂັບລົດກັບ clamp ຫ້າມລໍ້ໄດ້, ມັນຈະລົບລ້າງ hub ຫຼິ້ນຟຣີ.

ບາງຄັ້ງຄົນແປກຫນ້າເຄາະອາດຈະເກີດມາຈາກ trifle ນີ້ - ກວດສອບ caps ຝຸ່ນຢາງ. ປວດຂໍ້ກະດູກອາດຈະບໍ່ດໍາລົງຊີວິດຍາວຖ້າຫາກວ່າການປົກຫຸ້ມຂອງປ້ອງກັນແມ່ນ torn.

ຊັ້ນ

ຫຼາຍມັກຈະເຄາະປະລະງັບຫນ້າກ່ຽວກັບຕໍາຂະຫນາດນ້ອຍເຫດຜົນໃຫ້ຂໍ້ວ່າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ແຫລ່ງທີ່ມາຂອງ knocks ໄດ້ຊັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນກໍລະນີຫຼາຍ, ຫາຍາກທີ່ສຸດ. ແຕ່ກວດສອບການຕົກເປັນມູນຄ່າມັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນເວັບໄຊທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

worn ດີປະຈໍາອ່ອນແອທີ່ສຸດ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນຍັງບໍ່ທັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄຫຼ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ. ໃນເວລາທີ່ລົດແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍແລະການຂັບລົດໃນເວລາດຽວກັນຕົກເຂົ້າໄປໃນຂຸມ, ຄວາມພະຍາຍາມຟື້ນຕົວຄືນໃນຊັ້ນນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະນາງບໍ່ສາມາດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ຍືດພາກຮຽນ spring ໄດ້. ລໍ້ຫນ້າ shoots ລົງ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດມີການສໍາພັດຂອງຂຸມໄດ້, ຫຼືວາງສາຍໃນອາກາດ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວສູງສຸດໄດ້. ຜົນກະທົບຈະຢູ່ໃນຄັ້ງທໍາອິດແລະໃນກໍລະນີທີສອງ.

ວິທີການຂອງ rack ການບົ່ງມະຕິ

ວິທີການທີ່ຈໍານວນຫຼາຍ. ຄລາສສິກ -. swing ຮ່າງກາຍລົງ, ພຣະອົງຈະຄ່ອຍໆຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນທ່າປົກກະຕິຂອງຕົນແລະຢຸດເຊົາການ ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢືນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ.

ບາງຄັ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຄ່ອຍພຽງພໍທີ່ບັນຫາການຮັບສຽງ extraneous ເນື່ອງຈາກບັນຫາພາຍໃນຂອງຕົນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, unscrew ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ຖືລູກສູບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງບໍ່ທັນມີເຄາະ. ລົດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ swings, ການຈັດການຢູ່. ໃນກໍລະນີນີ້ - ການທົດແທນຂອງ rack ແລະລະງັບການສ້ອມແປງ.

ຄວາມເສຍຫາຍຕ່າງໆທີ່ດູດອາການຊ໊ອກ - ຜົນສະທ້ອນຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນຂອງບໍ່ຮູ້ຫນັງສື. ນ້ໍາໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງ viscosity ສະເພາະໃດຫນຶ່ງເປັນພິເສດ, ທີ່ຍັງຂຶ້ນຢູ່ກັບອຸນຫະພູມ. ອຸ່ນເຄື່ອງຈັກ, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາອອກ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາແມ່ນບໍ່ warmed ໃນ rack ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນເຢັນ, ແລະມັນຊັ້ນ viscosity ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ການລົ້ມເຫລວໃນສ່ວນບາງຫຼາຍແລະທັນເຂັ້ມແຂງ.

ນ້ໍາຫນາຍັງອາດຈະໄດ້ຮັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບອາກາດ. ບາງຄັ້ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາຫນາຫຼາຍເກີນໄປ. ເຮັດແນວໃດມັນສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕໍ່ຕ້ານແລະສະນັ້ນນ້ໍາບໍ່ "ຫນີ". ແຕ່ເປັນຜົນມາຈາກສະຖຽນລະພາບແລະການຄວບຄຸມຊຸດໂຊມລົງເນື່ອງຈາກວ່າ tough - ມັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າດີ.

ເປັນທີ່ນິຍົມເຮັດໃຫ້ knocks

ຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍຈະກວດສອບວົງເລັບ ບາຖຽນລະພາບ. ລາຍການນີ້ປະກອບດ້ວຍແຂນໂລຫະແລະຢາງພາລາ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປໃຊ້ໃນບັນດາທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄໍບາງ. ມັນແມ່ນການວ່າຜູ້ທີ່ເສຍເລື້ອຍຫຼາຍ. ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ rough ສຸດຕໍາຂະຫນາດນ້ອຍແລະ cornering ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນເຄາະ.

ສໍາລັບທີ່ຖືກຕ້ອງວິນິດໄສອີກດ້ານຫນຶ່ງມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອດຶງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຖຽນລະພາບໄດ້. ນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດຖ້າຫາກວ່າຂັບລົດຈະຖືກປິດພາຍໃນອອກໄປຂ້າງສິດທິໃນການ.

ມັນເກີດຂຶ້ນທີ່ສຶກຫລໍຂອງແບລິ່ງ motor ໄດ້. Engine ຢ່າງຫ້າວຫັນຍ້າຍການເພີ່ມຄວາມໄວ, ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນ. ໃນປັດຈຸບັນແນ່ນອນວ່າໄດ້ຮັບການຮ່າງກາຍກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະແຊ່ນ້ໍາໄດ້. ຜົນໄດ້ຮັບ - ມີຄົນມາເຄາະ. knocks ແຫຼ່ງນີ້ເດົາ infrequently. ຈໍານວນຫຼາຍມີການປ່ຽນແປງລະງັບ, ແຕ່ການທົດແທນຂອງການລະງັບການກະຕ້ອນຮັບເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີຫຍັງໃນກໍລະນີນີ້.

ການລົດສາມາດລົບຫຍັງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ drum washer. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃນສະຖານທີ່, ມັນຈະລົບ rut ຄົນອື່ນ. ຍັງບໍ່ມີການຄັດທັງຫມົດຂອງຜູ້ກະທໍາຜິດຄວາມລຶກລັບຂອງສຽງດັ່ງກ່າວ.

ເບກເປັນແຫລ່ງທີ່ມາຂອງ knocks ເປັນ

ບາງຄັ້ງສຽງມາຈາກ suspension ໄດ້, ແມ່ນຕົວຈິງມາຈາກເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້. ສະນັ້ນມັນເກີດຂຶ້ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທັງຫມົດກວດກາ, ແທນທັງຫມົດທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ຂັບລົດການລະງັບຫນ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ໂດຍຫົວໃຈ, ແລະເຄາະຂະນະທີ່ເຂົາແມ່ນ, ແລະຍັງຄົງຢູ່.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບົ່ງມະຕິ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຍ້າຍອອກ. ຖ້າຫາກວ່າ ສຽງຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້ ຖືກຫມົດ, ແລະໃນເວລາທີ່ pedal ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອ, resumed ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຄວາມຜິດທັງຫມົດຂອງຜ້າເບກໄດ້. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານຕິດຕັ້ງ pads ໃຫມ່.

ຖ້າເຄື່ອງຖືກເຄາະບໍ່ຟ້າວທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດການສ້ອມແປງ. ບາງທີສຽງ strange ທີ່ເກີດຈາກເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ການຊ່ວຍເຫຼືອພຽງແຕ່ການບົ່ງມະຕິທີ່ສົມບູນ. ບາງພຽງພໍທີ່ຈະທົດແທນການພຸ່ມໄມ້ suspension ທາງຫນ້າ, ແລະສຽງຈະຫາຍໄປຕະຫຼອດໄປ.