ຍານພາຫະນະສາມລໍ້: ຄໍາອະທິບາຍ, ຮູບແບບ

ສາມລໍ້ພາຫະນະ - ນີ້ຍານພາຫະນະ maneuvering ໂທລະສັບມືຖືແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ. ຂະຫນາດກະທັດ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີການເສດຖະກິດເນື່ອງຈາກການກໍ່ສ້າງ້ໍາຫນັກເບົາ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຮູບແບບທີ່ມີຮູບຮ່າງ teardrop, ຊຶ່ງເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄຸນສົມບັດ aerodynamic ດີ.

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

ລົດຂະຫນາດນ້ອຍມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ. ມັນ turns ອອກ, ໄດ້ຮັບການຍາວນັບຕັ້ງແຕ່ invented, ແລະໃນມື້ນີ້ແມ່ນການປັບປຸງຢູ່ສະເຫມີ mikromobil tricycle stylish. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ລະບຸໄວ້ຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງປະສິດທິພາບແລະຂະຫນາດກະທັດລັດ, ພວກເຂົາຢ່າງສົມບູນເຫມາະເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ຕົວເມືອງ, metropolis ທີ່ສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ. ໃນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງແບບຈໍາລອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການລະບຸເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄວາມງ່າຍຂອງການຊີ້ນໍາ, ລາຄາສາມາດໃຫ້ໄດ້. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ໃນແຕ່ລະປີຈໍານວນຂອງ mikromobiley ໄດ້ຮັບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນ. ແນ່ນອນວ່າ, ລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໃຊ້ເວລາໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຢືນອອກຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອ.

ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າວ່າ mikromobili ສາມາດເພື່ອທົດແທນການລົດເຕັມປ່ຽມ. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນຕົ້ນສໍາລັບຈຸດປະສົງອື່ນໆ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມຫລາຍສໂດຍສະເພາະກັບການປູກຕົວເມືອງ: ຫນ້າທໍາອິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຊ່ວຍໃຫ້ ປົກປັກຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມໄດ້, ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະອັນທີສອງ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫນາແຫນ້ນ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ມີໂອກາດເປັນເອກະລັກເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ສຸດສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງສະພາບການລົດຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວ. ທີສາມ, ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຈັດການກັບການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.

Morgan

ປະຊາຊົນຈໍານວນຫນ້ອຍຮູ້, ແຕ່ທໍາອິດລົດສາມລໍ້ໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Morgan ຊຶ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດອັງກິດ. ມັນເປັນ noteworthy ວ່ານີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ຜະລິດລົດເທິງຊັ້ນໄມ້. A ລົດກິລາຄັ້ງທໍາອິດໃນສາມລໍ້ Morgan ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 1909, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຂັບລົດເມືອງແລະແຂ່ງລົດ.

ລົດສາມລໍ້ "Morgan" - ລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ການອອກແບບສໍາລັບທັງສອງປະຊາຊົນ, ບໍ່ມີຊ່ອງສໍາລັບ luggage. ເຄື່ອງຈັກ V-Twin ຈາກ ລົດຈັກ Harley Davidson , ແລະລະບົບເກຍ 5 ຄວາມໄວສູງທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເລັ່ງດີ. ຢາງທີ່ມີແຄບແລະຄິດລາຍດອກຢາງ, ຊຶ່ງເປັນການສ້າງແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີກວ່າຢູ່ດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງ. ມັນເປັນ noteworthy ວ່າພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດປີທີ່ຜ່ານມາ, ຍີ່ຫໍ້ American ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຂາຍລົດສະເພາະກິລາກ່ຽວກັບການສາມລໍ້. ເຄື່ອງສາມາດບັນລຸຄວາມໄວຂອງ 185 km / h ໄດ້. ມະຫາຊົນ mikromobilya - 500 kg.

ວິສະວະກໍາອອກແບບ

ແທ້ຈິງ ລົດ toy, ແຕ່ກ່ຽວກັບຫຼັກສູດທີ່ດີແລະຂ້ອນຂ້າງວິທີການທີ່ຈະສ້າງບໍລິສັດວິສະວະກໍາອອກແບບ. ເສັ້ນຍີ່ຫໍ້ສອງລົດ, ແຕ່ລະຊຶ່ງໃນນັ້ນມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ລົດ Peel Trident - ຮູບແບບກະທັດລັດທີ່ສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານທັງສອງ. ອຸປະກອນດ້ານວິຊາການ - ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ DKW of 49 ແມັດກ້ອນແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງ 42 ແຮງມ້າເປັນ ມັນເລັ່ງລົດລົງໃຫ້ເຫຼືອ 45 km / h.

ຮູບແບບໃນວິສະວະກໍາ Series Peel ອື່ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນທັງຫມົດດຽວ. ຄວາມຍາວຂອງຕົນ - 137 ຊຕມ, width - 100 ຊຕມນີ້ເຄື່ອງຂະຫນາດກະທັດສາມາດຂອງຄວາມໄວສູງເຖິງ 65 km / h.. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບການ P50 ແບບ Peel. ມັນເປັນ noteworthy ວ່າປະເທດອັງກິດຜະລິດຮູບແບບນີ້ສໍາລັບຍາວ - ຈາກ 1963 ຫາປີ 1964, ແລະມັນຍັງຢູ່ໃນລົດການຜະລິດຂະຫນາດນ້ອຍ. ນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນແມ່ນພຽງແຕ່ 59 ກິໂລກໍາ, ຂໍຂອບໃຈກັບຄືນໄປບ່ອນປາກກາພິເສດສາມາດໃຊ້ລົດຂອງຕົນເອງແລະເຮັດໃຫ້ມັນ somewhere. ເຄື່ອງຈັກໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນຕໍ່ຫນ້າທີ່ຖືກຕ້ອງແລະອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີເກຍທໍາມະດາ 3 ຄວາມໄວ.

ໃນປັດຈຸບັນມີຂ່າວລືວ່າບໍລິສັດວິສະວະກໍາອອກແບບວາງແຜນທີ່ຈະ revive ການຜະລິດຂອງຂະຫນາດນ້ອຍສາມ wheeled P50 Peel ລົດ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າລົດຈະໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກມາໃນປະລິມານພຽງ 50 ຕ່ອນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກ 15 000 ໂດລາ. ຄວາມແຕກຕ່າງລົດຈະປາກົດຕົວຂອງ Motors ໄຟຟ້າແທນທີ່ຈະກ່ວາເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງ scooter ໄດ້, ຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນກ່ຽວກັບຮູບແບບຕົ້ນສະບັບ. ແລະກ່ຽວກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຂໍ້ກໍາຫນົດສໍາລັບບໍ່ມີຫຍັງປັດຈຸບັນໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ.

"ທ່ານຊິມຊັນ DUO"

ໃນໄລຍະເວລາຈາກ 1973 ກັບ 1989, ການຜະລິດ GDR ທ່ານຊິມຊັນ Duo, ຊຶ່ງບໍ່ແມ່ນລົດ, trike, ອອກແບບສໍາລັບຄົນພິການ. ສໍາລັບການສ້າງຂອງຕົນຖືກນໍາໃຊ້ mopeds "ທ່ານຊິມຊັນ" ແລະອຸປະກອນເສີມຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຊຶ່ງໄດ້ຖືກເຮັດໄດ້ທຸກເວລາໃນ GDR ວ່າ. ໃນຮູບແບບຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ 50 ລິດ posed. ໄດ້. Reversing ເຄື່ອງບໍ່ມີ. ຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຄິດໄລ່ສໍາລັບທັງສອງ, ແລະຂັບເຄື່ອນການໄດ້ຮັບສະຖານທີ່ສຸດດ້ານຊ້າຍໄດ້. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການວິສະວະກໍາໄດ້ນໍາໃຊ້ lever ມືແລະການເບກ activated ໂດຍກົດ lever ໄດ້ຕັ້ງຢູ່ໃນ handlebar ໄດ້.

Honda Gyro Canopy

ຮູບແບບນີ້ - ບໍ່ແມ່ນ mikromobil ແລະ scooter ລົດສາມລໍ້ multifunctional. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ, ນີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງອອກແບບ concise ແລະດີຄິດອອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບງ່າຍດາຍ. ໃນໄລຍະການເປັນຕົວແທນຂອງຍີ່ຫໍ້ ທັງສອງ scooter ມີຫລັງຄາເປັນ: TA-01, ຊຶ່ງເປັນອຸປະກອນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ແລະ TA-03, ຊຶ່ງເປັນຕໍ່ມາແລະແກ້ໄຂຄົບຖ້ວນສົມບູນ. ສໍາລັບອຸປະກອນການນໍາໃຊ້ການສັກຢາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງຕົນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍນ້ໍາ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

Honda Gyro Canopy ມີນ້ໍາຫນັກຂອງ 120 ກິໂລແລະອາດຈະເລັ່ງໃຫ້ໄວຂອງ 60 km / h ໄດ້. ແຕ່ຈໍາກັດຄວາມໄວໄດ້ຖືກຈໍາກັດລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ. scooter ຫງ່າ gleam - 147 ຊຕມ, ສະນັ້ນລົດສາມລໍ້ສາມາດໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການທັງສອງຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະໃນເຂດຊົນນະບົດ. ໂທຫຼາຍ scooter avtoskuter ນີ້ມີຫລັງຄາໄດ້. ໃນບັນດາຄຸນນະສົມບັດດ້ານວິຊາການຂອງຕົນປະກອບມີປະທັບຂອງ:

• ລໍາຕົ້ນ capacious, fastened ຫລັງແບບໄດ້;
• drum ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເຊິ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງການເຄື່ອນໄຫວ;
• ນັ່ງນຸ່ມ, ໃຫ້ສະດວກສະບາຍຂັບເຄື່ອນ;
• ຈາກພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍ scooter ໂດຍມີ wipers, ກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງສອງ headlights, ເຮັດໃຫ້ສັນຍານ;
• ແຜ່ນການອອກແບບໃຫມ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກອາລູມິນຽມ;
• ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງໂດຍບໍ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ.

ຄຸນນະສົມບັດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມລໍ້ Honda ສະດວກສະບາຍ, ປະຕິບັດງານສະດວກ. ມັນເປັນ noteworthy ວ່າ scooter ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້, ຍົກຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຫລືການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນນ້ໍາ. ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນດັ່ງກ່າວແມ່ນສະໂດຍປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມແລະຂາດສິ່ງລົບກວນ.

Twike

ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມຂອງຍານພາຫະນະສາມລໍ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຫ່າງໄກສອກຫລີກແລະຜູ້ຕາງຫນ້າຈາກເອີຣົບ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເຢຍລະມັນຜະລິດເປັນ Twike ປະສົມສາມ wheeled, ຊຶ່ງມີ Motors ໄຟຟ້າ. ຫນຶ່ງແມ່ນ struck ໂດຍຮູບລັກສະນະລາວ: ເຂົາເບິ່ງເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ລົດຂອງອະນາຄົດໄດ້. ອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບທັງສອງປະຊາຊົນ, ມັນມີລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຕົວແບບນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຕົວເມືອງ, ແລະສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ.

ຍານພາຫະນະສາມ wheeled ຈາກເອີຣົບແມ່ນບໍ່ inferior ກັບຄູ່ຮ່ວມງານຍີ່ປຸ່ນບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຄຸນນະພາບແລະອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຊີ. ແບັດເຕີລີລົດສາມາດໄດ້ຮັບການສາກກ່ຽວກັບແມງວັນໂດຍຄາຍຟື້ນຟູສຸຂະຫ້າມລໍ້. ພາອາລູມິນຽມ ນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 30 ກິໂລ, ແຕ່ມັນມີຄວາມທົນທານແລະສາມາດປົກປັກຮັກສາຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີຂອງສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ຂັບລົດ joystick ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ຮ່າງກາຍລົດມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍຢາງທີ່ສະອາດ.

ໂດຍວິທີການ, Twike ສາມາດພັດທະນາຄວາມໄວສູງເຖິງ 85 km / h, ແລະເວລາໄຟແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ລົດສາມາດຂັບລົດປະມານ 200 km, ສໍາລັບ mikromobiley ຜົນຊ້ໍາກັນ.

Myers Motors NMG

ສ້າງແລະຍັງຈະສືບຕໍ່ການສ້າງຍານພາຫະນະສາມລໍ້ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ. ຕົວແທນປົກກະຕິ - Myers Motors Gas ບໍ່ມີ, ຊຶ່ງເປັນ elektromototsikl ປິດ serial. ນີ້ລົດສາມລໍ້ປະຕູຮົ້ວຄິດໄລ່ໃນສະຖານທີ່ຫນຶ່ງແລະນໍາໃຊ້ແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ວັດສະດຸຜະນໍາໃຊ້ເພື່ອ manufacture ທໍ່ສໍາລັບໃສ່ໄດ້. ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງແກ້ວຄວາມປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້, seatbelts ສາມຈຸດແລະ headrests ໄດ້. ໄດ້ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນວ່າມັນຢ່າງເຕັມທີ່ພົບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມປອດໄພ, ເນື່ອງຈາກມັນເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນອາຍແກັສໄດ້. ໃນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ Myers Motors NMG ອາດຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ, ເຕືອນຄວາມຊົງຈໍາຂອງລົດກິລາທີ່ທັນສະໄຫມ, ການທີ່ໃຊ້ເວລາເລັ່ງກັບ 100 km / h ພຽງແຕ່ 13 ວິນາທີ.

ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ພາຫະນະສາມລໍ້ບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງການອອກແບບພາຍໃນພິເສດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນນັ່ງປັບກັບ headrest, ແຜງຄວບຄຸມ, ຊຶ່ງອອກພະລັງງານສໍາລັບການຄອມພິວເຕີແລະໂທລະສັບ. ນອກນັ້ນຍັງມີຊ່ອງເກັບສໍາພາ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ສະບັບພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະປ່ອງຢ້ຽມພາຍໃນແລະ Gramophones.

ມັນເປັນ noteworthy ວ່າໃນປີ 2009 ບໍລິສັດໄມເອີ Motors ສະເຫນີການປະເມີນແບບກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ, ເຊິ່ງແມ່ນສອງ. ພະລັງງານຂະຫນາດກະທັດມໍເຕີໄຟຟ້າດໍາເນີນການໂດຍສະຖານີໂທລະ lithium-ion, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 120 ກິໂລແມັດ / h. ແລະມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າທັງສອງແບບນີ້ແມ່ນລົດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງໄປສຸດທາງດ່ວນໃນອາເມລິກາໄດ້.

Gurgel TA-01

ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງເປັນລົດຂະຫນາດນ້ອຍແລະປະເທດອື່ນໆ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນປະເທດບຣາຊິນ, ເປັນກາຊວນລົດແລະລົດໄຖນາ Gurgel TA-01 ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນລົດຢູ່ທົ່ວໄປ. ນີ້ເປັນເຄື່ອງ massive ພົບທົ່ວໄປ, ຊຶ່ງມີນໍ້າຫນັກປະມານຕັນໄດ້. ແຕ່ມັນອາດຈະຍ້າຍສິນຄ້າໄດ້ສູງສຸດ 12 ໂຕນ, ພໍດີກັບຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ 12 ແມັດກ້ອນແລະສາມາດເພື່ອຊຸກຍູ້ການກັບ 60 km / h. Model ໂດຍມີຟັງຊັນເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະຂໍອຸທອນກັບຊາວກະສິກອນຫຼືຊາວສວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ supplemented ມີ cutter ແປງໄດ້, ແລະມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນກໍາເນີດໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນໄຟຟ້າໄດ້.

SAM Polska

ນີ້ລົດພຽງເລັກນ້ອຍໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍພະຍາຍາມຂອງທັງສອງບໍລິສັດໄດ້ - ຈາກໂປແລນແລະສະວິດເຊີແລນ. ຮູບແບບການແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີສອງລໍ້ຢູ່ທາງຫນ້າແລະທາງຫລັງຫນຶ່ງ. motor ຫນາແຫນ້ນທີ່ສຸດແມ່ນສາມາດທີ່ຈະພັດທະນາຄວາມໄວຂອງ 50 km / h, ເຖິງຄວາມໄວສູງສຸດ 90 km / h. ໃນລັດເຊຍ, ລົດ, ເຊັ່ນ: ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຂ້າງເທິງນີ້, ບໍ່ຊື້, ແຕ່ໃນສະວິດເຊີແລນ, ຮູບແບບນີ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 10 000 ເອີໂຣ.

ຊ່າງແກະສະຫຼັກຫນຶ່ງ

ການລົດສາມລໍ້ຜະລິດທໍາອິດທີ່ມີຮ່າງກາຍທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການປາຍໄດ້ກາຍເປັນຊ່າງແກະສະຫຼັກຫນຶ່ງ. ມັນ combines ລັກສະນະທັງຫມົດໃນທາງບວກແລະລົດແລະລົດຈັກ, ຊຶ່ງເປັນຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມງ່າຍຂອງການການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ. ໃນເວລາທີ່ຮູບແບບການຜະລິດນີ້ປາກົດວ່າໃນຕະຫຼາດ, ມັນໄດ້ສ້າງ furor ໄດ້. ເຄື່ອງຄວບຄຸມບົນພື້ນຖານຂອງເອເລັກໂຕຣນິກແລະລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກສ້າງສັນ, ຊຶ່ງມັ cornering cabin double ສ່ວນຕົວອຽງທີ່ມຸມ -45 °, ແຕ່ຂັບລົດທາງຫລັງແລະເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ມີລະບົບເກຍຍັງຄົງຢູ່ໃນທີ່ນັ່ງຂອງພວກເຂົາ.

ສໍາລັບອຸປະກອນການນໍາໃຊ້ລົດສາມລໍ້ Carver ຫນຶ່ງ turbocharged ເຄື່ອງຈັກ ປະລິມານ 659 cm ³ ໃນ 68 l. ໄດ້. motor ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບເກຍ 5 ໄວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດສາມລໍ້ສາມາດເລັ່ງການເຖິງ 185 km / h ທີ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເຖິງ 6 ລິດຕໍ່ 100 km. ມັນເປັນ noteworthy ວ່າການພັດທະນາຂອງການອອກແບບລົດສາມລໍ້ໄດ້ດໍາເນີນການໂດຍວິສະວະກອນການບິນ, ສະນັ້ນຮ່າງກາຍມີຮູບຮ່າງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ໃນບາງສ່ວນຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກເພີ່ມຕື່ມໄດ້ຮັບ.

T-REX

ການລົດສາມລໍ້ທໍາອິດຮູບແບບນີ້ປາກົດວ່າໃນປີ 1990, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ. ມັນເປັນ noteworthy ວ່າລົດໄດ້ຖືກເກັບກໍາໂດຍມື, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບໍລິສັດໃນການຜະລິດປະມານ 200 ລົດປີ. Tricycle ດໍາເນີນຕາມລະດັບສຽງຄາວາຊາກິຂອງ 1352 cm ^3, wherein ຍານພາຫະນະໃນການເລັ່ງການກັບຄວາມໄວຂອງ 230 km / h ໄດ້. ເພື່ອປັບປຸງຮູບແບບການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວພ້ອມກັບຮ່າງກາຍທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ fiberglass, ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາ, corrosion ສູງແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ຂອບທົນທານ, ການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດທໍ່ເຫຼັກສູງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນ.

ຮ່າງກາຍເປີດ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນລົດສະດວກສະບາຍ: ທ່ານສາມາດປັບການ pedals ແລະໄລຍະທາງແລະລະດັບຄວາມສູງ, ຂັບລົດແມ່ນມີການສ້ອມແຊມ, ການທົບທວນຄືນທີ່ດີ, ສະນັ້ນບັນຫາທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງຂອງລົດສາມລໍ້ຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ຮູບລັກສະນະທີ່ຢູ່ໃນຈິດໃຈຂອງອະນາຄົດທີ່ຈັດສັນເຄື່ອງໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ສິ່ງທີ່ຄົ້ນພົບ

ໂດຍທົ່ວໄປພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າເຖິງວ່າຈະມີຮູບລັກສະນະຜິດປົກກະຕິ, ແບບປະສົມກົມກຽວທີ່ສຸດໃນຕົວເມືອງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນ metropolis ຂະຫນາດໃຫຍ່, ບ່ອນທີ່ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຄົງທີ່. ແນ່ນອນວ່າ, ບໍ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ mikromobil ແລະສະຖຽນລະພາບ, ແຕ່ເປັນການບັນເທີງເປັນທີ່ເຫມາະສົມ.