ອຸປະກອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: ປະຕິບັດງານ

virtually ທັງຫມົດລົດທີ່ທັນສະໄຫມເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນອຸປະກອນພະລັງງານໃຊ້. ຫຼຸດລົງ - ການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ກໍຍັງມີໄຟຟ້າ, ແຕ່ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະຊອກຫາຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

ບົນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນຫຍັງ? ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງຄວາມກົດດັນອາຍແກັສໄດ້ piston ທີ່ moves ໃນຖັງ. ທາດອາຍຜິດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກ້າທີ່ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ໂທສົມເຮັດວຽກໄດ້. ມັນເປັນມູນຄ່າພິຈາລະນາວ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ combusted ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົວຂອງມັນເອງ, ແລະ vapors ຂອງຕົນປະສົມກັບອາກາດ. ນີ້ແມ່ນປະສົມສໍາລັບການເຮັດວຽກເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກກໍານົດກ່ຽວກັບໄຟ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຊ້ໍາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະລິມານ, ໄຫມ້. ໃນຊ່ອງ confined ທີ່ມັນຈະສ້າງຄວາມກົດດັນໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍລູກສູບໄດ້. ເຄື່ອງຈັກອຸປະກອນ ການເຜົາໃຫມ້ເຊັ່ນວ່າປະມານທຸກສິບລິດຂອງນ້ໍາມັນຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ສອງ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ປະສິດທິພາບນັ້ນມີປະມານຊາວເປີເຊັນ.

DIC, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ໃນລົດ, ປະກອບດ້ວຍໄລຍະເວລາແລະ crank ກົນໄກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບປະກາຍໄຟ, ພະລັງງານ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ສະຫາຍ, ອາຍແກັສລົງ lubrication. ICE ປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ປ່ອງ, ຫົວກະບອກ (ຫົວກະບອກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ), pistons, piston pins ແລະແຫວນ, rods ການເຊື່ອມຕໍ່, crankshaft, flywheel, shaft ມີການກະຈາຍ cams, ຫວົສຽບ spark ແລະປ່ຽງ.

ອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ

ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອພິຈາລະນາຫຼັກການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໂດຍຍົກຕົວຢ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນ້ໍາມັນດຽວປ່ອງໄດ້. ICE ນີ້ປະກອບດ້ວຍຖັງມີດ້ານໃນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ. ເພື່ອໃຫ້ຫົວຫນ້າເມົາ. ໃນປ່ອງແມ່ນເປັນລູກສູບມີຮູບຮ່າງເປັນຮູບທໍ່ກົມ. ມັນມີຮ່ອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕິດຕັ້ງ ແຫວນລູກສູບ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການຮົ່ວນ້ໍາໃນພື້ນທີ່ຂ້າງເທິງລູກສູບໄດ້. ນັ້ນຄືວົງການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທັບແລະມີສອງປະເພດ: scraper ນ້ໍາແລະການບີບ.

virtually ທັງຫມົດລົດງົບປະມານແລະກາງລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ເຄື່ອງມືສີ່ປ່ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່. ໄດ້ຫຼາຍກວ່າປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ສະນັ້ນມັນແມ່ນປະສິດທິພາບຫລາຍຂຶ້ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໂດຍປົກກະຕິ, ລົດໃຫຍ່ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຮັດວຽກກ່ຽວກັບສີ່ວົງຈອນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ. ທ່ານຄໍາຫມັ້ນສັນສີ່ piston ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຫຼືທັງສອງປະຕິວັດຂອງ crankshaft ໄດ້. ທີ່ເປັນຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງ ເຄື່ອງຈັກສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ ຢູ່ໃນຮອບວຽນຕໍ່ໄປນີ້: ໄດ້ຮັບການບີບອັດ, ການເຜົາໄຫມ້ແລະຫາຍ.

ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການໄດ້ຮັບ: ເປັນຊ່ອງທາງເຂົ້າໂດຍຜ່ານເປີດປ່ອງວາວເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນໄດ້ຄ່ອຍໆເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມປະສົມການເຜົາໃຫມ້ຈົນກ່ວາທີ່ໃຊ້ເວລາເຊັ່ນ: ການເຄື່ອນໄຫວລົງໃນຕໍ່ຫນ້າຂອງລູກສູບຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ເປັນຄັ້ງທໍາອິດກັບ crankshaft ໄດ້ rotates ໂດຍເຄິ່ງເຮັດໄດ້.

ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການບີບອັດ: ຫຼັງຈາກປະສົມການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນປະສົມກັບອາຍແກັສໃນການຕົກຄ້າງວາວວາວແລະ inlet ປິດ, ມັນແມ່ນການເຜົາໃຫມ້. Piston ເລີ່ມການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນແລະຍູ້ດັນປະສົມກັບຝາສູບເຮັດວຽກໄດ້.

Stroke ວົງຈອນ: ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານກົນຈັກ. ຄວາມກົດດັນຂອງກ໊າຊທີ່ຂະຫຍາຍ, ຕິດຕໍ່ກັບລູກສູບ. ສໍາລັບເຫດຜົນດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນໄຫວລົງຂອງຕົນ. ວາວທັງສອງໄດ້ຖືກປິດ. ຢ່າງຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບ piston ຍ້າຍລົງ, crankshaft ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫມຸນຜ່ານ rod ເຊື່ອມຕໍ່. ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສາມທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ທັງຫມົດສ່ວນທີ່ເຫຼືອ - ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ສະຫາຍເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ: ວາວ outlet ແມ່ນເປີດ, inlet ໄດ້ຖືກປິດ. ການ piston ຍູ້ດັນຕົກຄ້າງຂອງທາດອາຍຜິດສະຫາຍ, ໂດຍຜ່ານການທີ່ໄດ້ ໃນລະບົບສະຫາຍ ເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ.

ຈະເປັນແນວໃດປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ

ໃນປັດຈຸບັນ, ມີກາຊວນ, ນ້ໍາມັນກາຊວນອາຍແກັສ, ແລະອາຍແກັສຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ rotary-piston. ນອກຈາກນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດແບ່ງອອກຕາມປະເພດຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຮ່ວມມືແບບແລະຈໍານວນຂອງການກະປ່ອງແລະວິທີການເຮັດການປະສົມການເຮັດວຽກໄດ້. Internal ອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ໃນຍານພາຫະນະອາຍຸເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນຈໍານວນຂອງຜູ້ດ້ອຍໂອກາດ: ສຽງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂະຫນາດເພີ່ມຂຶ້ນແລະນ້ໍາຫນັກ.