ການທົບທວນຄືນ Lifan Solano ຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. ເກັງກາງຂະຫນາດໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນ showrooms ລົດຈີນ Lifan Solano ປາກົດວ່າໃນເດືອນມີນາປີທີ່ຜ່ານມາ, ກ່ຽວກັບວິທີການຂອງຕົນທີ່ຈະພົບບໍ່ມັກ. ແນ່ນອນວ່າ, ເຈົ້າຂອງລົດຫະພາບເອີຣົບແລະຍີ່ປຸ່ນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຈ່າຍຄ່າຄວາມສົນໃຈກັບລັກສະນະຂອງການເກັງຈີນ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດ vying ທີ່ຈະຖາມຄໍາຖາມໄດ້ - "ວິທີການຈີນ?". ໃຫ້ຂອງບໍ່ເຕັ້ນໄປຫາບົດສະຫຼຸບແລະກວດເບິ່ງໃນລາຍລະອຽດທັງຫມົດ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ເຄີຍນັ່ງໃນລົດໃຫມ່ຈີນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ scare ຫ່າງກິ່ນຂອງພລາສຕິກຢູ່ໃນເຮືອນແລະຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນສໍາເລັດໄດ້, ດັ່ງນັ້ນດໍາເນີນການກັບການສຶກສາຈຸດປະສົງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ນັ່ງສະດວກສະບາຍຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ນັ່ງສູງ, ປັບ. ນອກຈາກບັນໂດຍບໍ່ມີການບັນຫາໃດສີ່ complexion ຂະຫນາດກາງສາມາດໄດ້ຮັບ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ທັງຫມົດຫ້າ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເສຍສະລະຄວາມງ່າຍກັບຄືນໄປບ່ອນຜູ້ໂດຍສານໂຊຟາບາງ, ທີ່ສະດວກສະບາຍສະພາບອາກາດຈະສະເຫມີໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ກັບ ducts ແຍກຕ່າງຫາກ. ບ່ອນນັ່ງດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນວາງແຂນ, ປົກຄຸມດ້ວຍຫນັງ. ວິທະຍຸໂຮງງານຜະລິດມີຫົກນະ, ອ່ານຮູບແບບທີ່ສຸດດົນຕີ (MP3, CD, WAW), ເຄື່ອງມືຈຍັງມີຜົນຜະລິດ USB ແລະອັດຕະໂນມັດການຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານໃນເວລາທີ່ສຽງ PDC ໄດ້.

Lifan Solano ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. Andrew N. Kaluga.

ຂ້າພະເຈົ້າລັງເລໃຈຢູ່ເປັນເວລາດົນນານໃນການຊື້, ເປັນລົດຈີນກໍາລັງພິຈາລະນາ unreliable. ຂ້າພະເຈົ້າໄປເປັນເວລາຫົກເດືອນແລະບໍ່ມີຄວາມກິນແຫນງ.

ຂະຫນາດຂອງ luggage compartment Solano ແມ່ນບໍ່ແປກໃຈ. ສໍາລັບ C, ຫ້ອງຮຽນພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍ 386 ລິດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍໃຕ້ພື້ນເຮືອນສາມາດເຫມາະຢ່າງເຕັມທີ່, ຂະຫນາດເມື່ອຍ spare, ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງໂຊຟາທີ່ folded ໃນອັດຕາສ່ວນຂອງ 60:40 ໄດ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອປະຕິບັດການໂຫຼດດົນນານ. ທັງຫມົດສິ່ງທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆທີ່ທ່ານສາມາດຈັດວາງໃນຊ່ອງເກັບແທນທີ່ຈະ voluminous ແລະຕີນແຂນເທົ່າຕົວ.

Lifan Solano ທົບທວນຄືນ ເຈົ້າຂອງ. Victor S. ກູ.

Solano ຄິດຫນຶ່ງໃນເກັງງົບປະມານທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຮູບລັກສະນະທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເປັນພື້ນຖານອຸດົມສົມບູນສໍາລັບຄອບຄົວ.

ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດຂອງສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຊີດານຈີນ ergonomics ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າສະຖານທີ່ບໍ່ສະດວກຂອງຢາສູບໄດ້ເບົາບາງລົງ. ການເຂົ້າເຖິງມັນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ມີເຂຍຂີ້ກອກຢາເປີດເມື່ອທຽບກັບທີ່ beats lever PPC ກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືຄີກ, ນັບ. unregulated ຈາກການເຂົ້າເຖິງພວງມາໄລປັບຍັງໄດ້ສະຫນອງຄວາມບໍ່ສະດວກທີ່ແນ່ນອນໃນເວລາທີ່ເລືອກໄດ້ເຫມາະທີ່ດີທີ່ສຸດ. ສະແດງເຖິງມູນກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມອາກາດຈັບແລະອັດຕາການໄຫລຂອງອາກາດແນມບໍ່ເຫັນແຈ້ງເກີນໄປ, ສະນັ້ນໃຊ້ຫນ່ວຍການຄວບຄຸມມີເກືອບ blindly.

ອຸປະກອນຂັ້ນພື້ນຖານບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ Solano ງົບປະມານ. ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, locking ສູນກາງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ປຸກ, ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ ແລະກະຈົກໄຟຟ້າ - ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ສົມບູນຂອງສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາ bodice ຢູ່ທີ່ໂຄນໄດ້. ຊື້ມີເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ, ການພັດທະນາ 106 ລິດ. ໄດ້. ອີງຕາມຫນັງສືຜ່ານແດນ motor ລາວແມ່ນສາມາດທີ່ຈະແຍກຍ້າຍລົດເຖິງ 170 km / h ທີ່ມີການເລັ່ງເພື່ອເປັນຮ້ອຍໃນເວລາພຽງ 105 ວິນາທີ. ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນໃນວົງຈອນການອະນຸຍາດແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາສິບລິດ. ລົດແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຂັ້ນຕອນຫ້າ "ກົນໄກ". ຄໍາປາໄສຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ lever ແມ່ນສັ້ນແລະໄດ້ slurred ການຄັດສັນແລະລວມເອົາເຄື່ອງມືໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະຢູ່ໃນຄວາມພະຍາຍາມຄັ້ງທີສອງ.

ການທົບທວນຄືນ Lifan Solano ຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. Igor K. SPB.

ຫນຶ່ງໃນຄັ້ງທໍາອິດຊື້ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ Lifan Solano, ສອງຄັ້ງຕໍ່ໄປທະເລ, ບໍ່ໄດ້ຫຼົ້ມເຫຼວແມ້ແຕ່ຄັ້ງດຽວ.

ຊຸດຄວາມປອດໄພ Lifan Solano ປະກອບມີ ABS ແລະລະບົບ EBD, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດກະເປົ໋າແລະລັອກອັດຕະໂນມັດປະຕູໃນຂະນະຍ່າງໄດ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຫະພາບເອີຣົບບໍ່ໄດ້ຜ່ານ.

ການທົບທວນຄືນ Lifan Solano ຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. Vadim H. Moskow

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນອຸດົມສົມບູນແລະການອອກແບບເຄື່ອງ. ມີບາງບັນຫາທີ່ເປັນ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ສໍາຄັນແລະແມ່ນ fixable.

ມັນສາມາດສົນທະນາຍາວກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງ Solano ໄດ້, ເປັນຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຈີນ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ເຂົາໄດ້ເຫັນລາຄາທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະເປັນອຸປະກອນອຸດົມສົມບູນ, ຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະໃຫ້ອະໄພໃຫ້ເຂົາສໍາລັບການເມີດວິໄນແລະການຊຸມນຸມຂອງຊື່ສຽງເປັນຄໍາຖາມຂອງເຂົາ. ບາງທີນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງຂອງເກັງໄດ້ຈາກຈີນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.