ການທົບທວນຄືນຂອງໃຫມ່ Honda CR-V 2013

ການແຂ່ງຂັນໃກ້ຊິດໃນບັນດາດ້າທົ່ວໂລກທີ່ມີຊື່ສຽງໃນຕະຫຼາດບັງຄັບໃຫ້ crossovers ຍີ່ປຸ່ນລະມັດລະວັງລະມັດລະວັງການລັກສະນະຂອງຮູບແບບໃຫມ່ Honda CR-V 2013 ໄດ້. ການຮັກສາການໄດ້ປຽບພື້ນຖານຂອງບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ, ລົດແມ່ນພາຍນອກກ້ຽງໃຫ້ບໍລິການເສັ້ນ hood ຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ລົດເບິ່ງ leaner ແລະໂຕນຫຼາຍ. ແຕ່ທີ່ຍົກຂຶ້ນມາໃນຕອນທ້າຍຫລັງໄວ້ເປັນຜົນກະທົບທາງລົບກ່ຽວກັບການເບິ່ງເຫັນຜ່ານກະຈົກຫລັງ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕາມສະຖານະການໃນຂະແຫນງການ crossover ຫລັງໃນຈິດໃຈຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບທັດສະນະທາງດ້ານຫລັງ.

ຕົກແຕ່ງພາຍໃນການອອກແບບພາຍໃນແລະ ແຜງຄວບຄຸມການ ເປັນສະເຫມີໄປ, ແລະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນແນວຄວາມຄິດທີ່ທັນສະໄຫມຂອງຄົນອັບເດດ: ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໂລກ. ວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບໃນກຸ່ມເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ພິສູດຕົກເປັນມູນຄ່າຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍການເຮັດໃຫ້ສຸດ ergonomic ແລະສະດວກສະບາຍລົດ saloon.

ສະຖາປັດຕະ Layered ຂອງ dashboard ໄດ້ ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອຮັກສາການທັງຫມົດຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍໃນເສັ້ນທາງຂອງ sight, ແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບປຸ່ມຄວບຄຸມສາມາດເຮັດໄດ້ blindly.

Oddly ພຽງພໍ, ແຕ່ໃຫມ່ Honda CR V 2013 ເປີດຕົວໃນຕະຫຼາດທີ່ມີທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນດຽວ. ພຣະອົງໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວເຈົ້າຂອງຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາແລະໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕົວຂອງມັນເອງເປັນຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເສດຖະກິດ. ເຖິງແມ່ນວ່າດູໃບໄມ້ລົ່ນຂອງປີນີ້ມີການວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ petrol ມີອໍານາດໄດ້.

ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລົດພື້ນຖານແມ່ນ Honda ຫວຽດນາມມາພ້ອມກັບລໍ້ 18 ນິ້ວ, ເສັ້ນຜ່າກາງ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າມັນເຂົ້າໄປໃນຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍມີການລະງັບການຟື້ນຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຊຶ່ງແມ່ນມະນຸດຕ່າງດາວທີ່ຈະລົດການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ.

ກ່ຽວກັບການຈັດການທີ່ Honda CR-V 2013 fared ດີ. ດີຕິກິຣິຍາເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງ slightest ໃນຖັນການຊີ້ນໍາ, ການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຄັ່ງຄັດກັບທີ່ກໍາຫນົດໄວ້ ຕາມເສັ້ນທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ - ວຽກງານເຫຼົ່ານີ້ວິສະວະກອນຍີ່ປຸ່ນຮັບມືຢ່າງສົມບູນດີ, ຊຶ່ງເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງເນັ້ນຫນັກຮູບພາບຂອງ Honda SRV ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ຈະຂັບລົດ. ນີ້ອາດຈະບໍ່ກະລຸນາ fans ຂອງຂັບເຄື່ອນ frisky, ເນື່ອງຈາກວ່າຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນ fans ຂອງຮູບແບບນີ້.

ປະລິມານພາຍໃນຂອງ compartment ໂດຍສານແລະຄວາມສະດວກ Honda ຕິດຕໍ່ກັບທາງຫນ້າແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສໍາຫລັບເຈົ້າຂອງລົດໃຫຍ່ຈະມີຄວາມສຸກ stature ຂະຫນາດນ້ອຍເຖິງແມ່ນວ່າ. A ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າສະດວກສະບາຍທີ່ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການປັບຂອງສະຫນັບສະຫນູນຂ້າງຕົວຂອງໂຕແລະໃຫ້ສົມບູນການທໍາງານຂອງການຂັບລົດຄວາມສຸກໃນ crossover ໃຫມ່.

ການປ່ອຍສິນເຊື່ອແຍກໄປຂຶ້ນທຽບໃສ່ລໍາ Honda CR-V ໃນປີ 2013, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງລົດນີ້. ເລຂາຄະນິດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ compartment luggage ໄດ້, ລະດັບຕ່ໍາຂອງພື້ນເຮືອນແລະລະດັບຄວາມສູງຂອງ Boot ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ (ກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນຂອງວິສະວະກອນ) ແມ້ກະທັ້ງປະຕິບັດ bikes ພູ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປະລິມານເພີ່ມເຕີມໃນແມັດກ້ອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການຂະຫຍາຍການຕິດຕໍ່ກັນກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງອີກດ້ວຍ.

ຈາກຄຸນລັກສະນະໄປທາງຂອງ crossover ໃຫມ່ແມ່ນຍາກທີ່ຈະຄາດຫວັງຫຍັງທີ່ຍັງຄ້າງຄາ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄືທີ່ສຸດຂອງອ້າຍນ້ອງໃນຫ້ອງຮຽນໄດ້, ມັນເປັນທີ່ເຫມາະສົມເທົ່ານັ້ນສໍາລັບການເອົາຊະນະອຸປະສັກຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂີ່ໃນ sidewalks, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖະຫນົນຫົນທາງ slippery ແລະຫິມະ, ການຄຸ້ມຄອງ.

ເຄື່ອງທັງຫມົດໄດ້ມ່ວນຫຼາຍ, ແລະຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງການປ່ຽນແປງເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະກະລຸນາ fans ຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. A ຂາຍໃນອະນາຄົດຂອງ crossover ໄດ້ພຽງແຕ່ພິສູດຄິດອອກແລະວິທີແກ້ໄຂໃຫ້ຖືກກ່ຽວຂ້ອງວິສະວະກອນ Honda.