ZIL-111 - charm ຂອງ Kremlin ຂອງ "dandy" ໄດ້

ໃນ 50-ies ເລີ່ມອອກແບບລົດໃຫມ່ garages ລັດຖະບານ - ZIL-111 ຮູບແບບ. ທໍາອິດ ການອອກແບບຮ່າງຂອງ ນັກອອກແບບລົດໄດ້ພັດທະນາໃນປີ 1955, ແລະຕົວຢ່າງການທົດສອບຂອງຕົນທີ່ມີຊື່ "ກູ" ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນ 1956 ຢູ່ງານວາງສະແດງທັງຫມົດ, ສະຫະພັນກະສິກໍາ. ຈະເປັນແນວໃດຜົນກະທົບທີ່ຫນັກແຫນ້ນວ່າຜະລິດລົດນີ້! ໃນຮ່າງກາຍຂອງທັງຫມົດໃຫມ່, ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນທົ່ວໄປມີອາເມລິກາ Packard Patrician (batch ຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຊື້ສະເພາະໂດຍດ້ານໂຊວຽດ), ມັນຖືກຈັດຕັ້ງຂຶ້ນເທິງຕົວຖັງຂອງຮູບແບບ 110 ເທື່ອໄດ້. ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງອາເມລິກາເພື່ອການຫລໍ່ຫລອມທາງພາຍໃນປະເທດ?

ອີງໃສ່ການອອກແບບແລະແນວຄວາມຄິດທັງຫມົດຂອງລົດອາເມລິກາ, ນັກອອກແບບມີພອນສະຫວັນພາຍໃຕ້ທິດທາງຂອງ ZIL AN Ostrovtsova, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບເປັນຜູ້ອອກແບບເອກຂອງ zis-110, ການກໍ່ສ້າງລົດ luxury ZIL-111. A ຊ່ຽວຊານໃນວິສະວະກໍາກົນຈັກ (ສຶກສາປະຫວັດສາດຂອງ Packard ໄດ້) Robert Ternkvist ໃນຫນັງສືລາວມີສິດຮ້ອງ "ປະຫວັດສາດຂອງ Packard" ຢືນຢັນວ່າລັດເຊຍຈະສ້າງສໍາເນົາຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍ Packard Caribbien, ເຮັດໃຫ້ມັນກັບລັດຖະບານ ZIL ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການອອກແບບລົດຂອງໄດ້ການຄົ້ນຫາຍາວສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາໃຫມ່ສໍາລັບການອອກແບບຕົ້ນສະບັບຂອງຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງລົດ. ແລະພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກພົບເຫັນ. ແຕ່ການອອກແບບບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນຕົວຢ່າງສຸດທ້າຍ. ຄວາມກົດດັນບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຂອງໃນໄລຍະດໍາເນີນການລົດເພື່ອສໍາເນົາເອົາການອອກແບບລ້າສະໄຫມຄູ່ຮ່ວມງານຂອງອາເມລິກາໄດ້. ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ, ໄດ້ ZIL-111, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ "Seagull ການ", ມີ resemblance ກັບການຜະລິດ Patrician Packard ໃນປີ 1956. ຄຸນນະສົມບັດເປັນຮ່າງກາຍຄ້າຍຄືກັນກັບ Chrysler Imperial Crown. A ພື້ນຖານກົນໄກແລະພາຍໃນໄດ້ຖືກສ້າງບົນພື້ນຖານຂອງຮູບແບບການ Cadillac Fleetwood-75. ຈາກຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕາເວັນຕົກ ZIL-111 ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນລະດັບຄວາມສູງ, ເຮັດໃຫ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍແລະຫນັກ. ເຊິ່ງ, incidentally, ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງຂອງ Cadillac, Chrysler ແລະ Packard.

ຢ່າງແທ້ຈິງລົດຟຸ່ມເຟືອຍ

ZIL-111 ມີທັງຫມົດໃສ່ກັບດັກປົກກະຕິຂອງລົດອາເມລິກາ luxury ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຄື: chassis ກອບມີ ເອກະລາດ suspension, ເຄື່ອງຈັກ V-ນ້ໍາ, ຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງ "ເຄື່ອງ" ຄອນດິຊັນນິ່ງ, ປ່ອງຢ້ຽມອັດຕະໂນມັດ, ສາຍອາກາດ, ອ່ອນແລະມີອາກາດເຢັນເຮັດໃຫ້. ເຖິງແມ່ນວ່າ chic ຫຼາຍລົດທີ່ຕິດຄັດມາ upholstery ຫນັງແລະພໍສົມຂອງເຮັດໃຫ້ມີແສງ. ນອກເຂົາຍິນດີຈ້ອງເບິ່ງ chromium manifold ແລະມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ລາຍລະອຽດປະດັບຕົ້ນສະບັບ.

ທໍາອິດທີ່ທັນສະໄຫມ ZIL-111 ໄດ້ປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1961. ລົດທີ່ມີການອອກແບບໃຫມ່ຫມົດຂອງຫມໍ້ນ້ໍາສູງ, headlights ນ້ໍາ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນຮູບແບບໃນອະດີດ. ລົດເຂົ້າໄປຜະລິດຢູ່ໃນສະບັບທີ່ຈໍາກັດ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງໄດ້ຮັບດັດຊະນີ ZIL-111G. ມັນສາມາດຜະລິດ 4 ປີ. ແສງລົດໄດ້ຕະຫຼອດໄປໄດ້, ຮູບແບບດັດແກ້ເລັກນ້ອຍຂອງພາ windscreen ໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະ powertrain ປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ບົນພື້ນຖານຂອງການອອກແບບ ZIL-111G ໄດ້ເຮັດຫຼາຍສໍາເນົາຂອງ tropicbirds ເປີດສໍາລັບຂະບວນແຫ່. ຖ້າຫາກວ່າຕົວຢ່າງທີ່ມີຮ່າງກາຍທີ່ເປີດຢູ່ໃນບົນພື້ນຖານຂອງ ZIL-111 ທີ່ມີດັດຊະນີ ZIL-111B, ການ chaise ໃຫມ່ເອີ້ນວ່າ ZIL-111D.

A ທານອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຈະບຸກຄົນທົ່ວໄປກຽດທີ່

ທໍາອິດຂອງ ZIL ປະເພດນີ້ເກັບກໍາຂໍ້ມູນໃນປີ 1963 - 6 ເດືອນຫຼັງຈາກ restyling ຂອງ limousine ຕົ້ນຕໍໄດ້. ໃນໂຮງງານຜະລິດລົດໃນປີດຽວກັນໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ Fidel Castro. ເຂົາອອກຈາກແຜ່ນດິນຂອງໂຊວຽດໄດ້ໃຫ້ລົດທີ່ໂລ່ງແຈ້ງ. ເກາະ Liberty ຜູ້ນໍາ flew ບ້ານສຸດຍົນໄດ້. A ລົດຕາມຄໍາສັ່ງຂອງອໍານາດການປົກ Soviet ໄດ້ຖືກນໍາມານະຄອນ Havana ໃນເຮືອ. ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາບາງ, ການອອກແບບໄດ້ເກັບກໍາຂໍ້ມູນແບບຫຼາຍບໍ່ຫຼາຍປານໃດ ZIL-111D - ສໍາລັບຂະບວນແຫ່ພິທີແລະວັນພັກລັດທີ່ສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ. ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນລົດທີ່ຢູ່ໃນຮຽບຮ້ອຍສີແດງໃນໄລຍະຂະບວນແຫ່ໃນ 1967 ໄດ້.

112 ລົດໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງສໍາລັບການຕະຫຼອດເວລາການຜະລິດ. ໃນມື້ນີ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນການຕິດຕາມພຽງແຕ່ກໍລະນີບໍ່ພໍເທົ່າໃດຂອງເຄື່ອງເປັນເອກະລັກນີ້. ZIL-111 ເທົ່ານັ້ນສາມາດຊື້ຈາກຜູ້ເກັບກູ້.