VAZ-2107 stove ຮ້ອນບໍ່ດີພໍ? ອຸປະກອນ stove VAZ, 2107. ປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ cooler VAZ-2107 ດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ

ລະບົບຄວາມຮ້ອນໃນ VAZ ກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ທີ່ຈະສ້າງສະພາບແວດລ້ອມໃນຫ້ອງໂດຍສານສະດວກສະບາຍ. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຮ້ອນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມການນໍາໃຊ້ກ໊ອກນ້ໍາພິເສດປະຕິບັດໄປຫລົ້ມຈົມຄວາມຮ້ອນເຕົາອົບຈາກລະບົບການສະຫນອງນ້ໍາ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສະຫນອງຈາກລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນທົ່ວໄປ. ໃນຂະນະທີ່ໃນໄລຍະລະດູຫນາວ, ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມອາກາດຫຼຸດລົງຕ່ໍາກວ່າສູນແລະຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນ, ມັນແມ່ນເປີດ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູຂອງນ້ໍາ heater 2107 ເລີ້ມຕົ້ນໃນການຮ້ອນ. ມັນມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Cabin ແລະສີ່ pins ສ້ອມແຊມທີ່ຈະແບ່ງປັນເຄື່ອງຈັກຊ່ອງໄດ້. ຢູ່ຈຸດທີ່ມີຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັບປະເກັນຢາງ.

ເປັນຫຍັງຢູ່ໃນ Cabin ເຢັນ

ປົກກະຕິແລ້ວຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃນຄວາມອົບອຸ່ນເອີ້ນ cooler ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ onset ຂອງລະດູຫນາວ. ບາງຄັ້ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າທັນທີທັນໃດຈື່ທີ່ຜ່ານມາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບຢ່າງກະທັນຫັນ underfoot antifreeze ຫຼືນ້ໍາໄດ້ປາກົດຂຶ້ນ. ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຮູ້ກ່ຽວກັບຫມໍ້ນ້ໍາ malfunctions, ແລະໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຮັບເຢັນພາຍໃນລົດທີ່ຍັງຂາດຄວາມອົບອຸ່ນແລະສະດວກສະບາຍ. ແລະພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງແຕ່ການປ່ຽນແປງທີ່ stove 2107.

ການອອກແບບ

ເຕົາ 2107 ປະກອບດ້ວຍພັດລົມ shroud, ຫມໍ້ນ້ໍາ, ມີການປົກຫຸ້ມຂອງສໍາລັບການໄຫຼທາງອາກາດແລະການກະຈາຍຂອງຕົນໄດ້. ເຢັນໄຫລຜ່ານ heater ໄດ້, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ຫມໍ້ນ້ໍາ - ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງການ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ stove ໄດ້ກໍາລັງເຮັດວຽກ VAZ 2107. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ nozzles: ກຽ່ວແລະນ້ໍາ. ພວກເຂົາປາກົດຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ລະບົບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມເຢັນຂອງ ຍານພາຫະນະໄດ້. ເປີດຖອນເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງປອດໄພກັບປະເກັນຢາງ.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ

ຫມໍ້ນ້ໍາໃນຮູບແບບທັງຫມົດ VAZ secured ກັບສອງ screws, ແລະວາວ heater ທີ່ຈັດຕັ້ງຂຶ້ນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ອຸປະທານ. ມັນເປັນການຄວບຄຸມຄ່າຜ່ານປະຕູສໍາລັບ coolant ໄດ້. ຄວບຄຸມມັນເປັນໄປໄດ້ໂດຍວິທີການຂອງ rods ການປ່ຽນແປງໄດ້ຈາກ lever ໄດ້, ຕັ້ງຢູ່ໃນຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມໃນລະບົບລະບາຍອາກາດໃນ ກະດານເຄື່ອງມືຂອງ. ພາຍໃຕ້ຫມໍ້ນ້ໍາຕິດຕັ້ງເຄື່ອງ stove VAZ 2107. ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສອງ cushions elastic ເກັບໄວ້ໃນຄູ່ມືກໍລະນີໄດ້. ການ ວົງຈອນສະຫນອງພະລັງງານ ຂອງ motor ແລະ resistor ເພີ່ມເຕີມແມ່ນຝັງ, ການສະຫນອງຮູບແບບຄວາມໄວ double ສໍາລັບພັດລົມໄດ້, ທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍລວມເອົາສະຫຼັບມີສາມຕໍາແຫນ່ງຂອງປະຕິບັດງານແລະຕັ້ງຢູ່ເທິງ ແຜງຄວບຄຸມໄດ້.

ເຕົາ 2107 ມີທໍ່ຂະຫຍາຍຈາກກໍລະນີພັດລົມຂອງຕົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າບັນດາທິດທາງການໄຫຼຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ຈະບ່ຽງທີ່ຖືກ blown ປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບທໍ່ຜູ້ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ມຸ້ງໃສ່ກະຈົກຫນ້າໄດ້. ການຄຸ້ມຄອງອາກາດຮ້ອນເປັນໄປໄດ້, ປິດແລະເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນວາວສະລັບກັນ. The vozduhopritoke ດຽວກັນຫຼາຍໃນ rods ການປົກຫຸ້ມຂອງແມ່ນກໍານົດລະບຽບໂດຍ levers ຕັ້ງຢູ່ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມໄດ້.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດຕົ້ນຕໍ

ຄົນຂັບລົດທີ່ມີເວລາຫຼາຍປີຂອງການນັ່ງທາງຫລັງຂອງຂັບລົດ, "ດາ", ມັກຈະກ່າວວ່າເຕົາ 2107 heats ບໍ່ດີບາງຄັ້ງ. ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ malfunctions ຂອງລະບົບເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ 2107, ເປັນ ຫມໍ້ນ້ໍາໄຫຼ, ແລະອຸປະກອນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ crane ຕັ້ງຢູ່ therebetween ໂດຍກົງ. ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນພັດລົມ motor ຮູບແບບສະຫຼັບຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ຄວາມເສຍຫາຍກັບອຸປະກອນທີ່ນໍາໄປສູ່ການຫຼືການຜຸພັງຂອງອົງປະກອບ.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະແກ້ໄຂ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຊື້ພາກສ່ວນໃຫມ່, ແຕ່ວ່າມີຄວາມຜິດສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍຕ້ອງການມາດຕະການທີ່ຮ້າຍແຮງແລະ drastic, ເຊັ່ນ: ປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ cooler 2107, ແລະອື່ນໆ

ສາເຫດຂອງ malfunction ໃນລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້

ບາງຄັ້ງ, ຄົນຂັບລົດສັງເກດເຫັນການຮົ່ວໄຫລໃນລົດ antifreeze ໄດ້. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ອາດຈະໄດ້ຮັບ corroded ວາວຫມໍ້ນ້ໍາຫຼື stove, ແລະທໍ່ນ້ໍໂລຫະຂອງຕົນ. ທີ່ຖືກຕ້ອງ "ການບົ່ງມະຕິ" ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການກວດພິສາຍຕາ. ຖ້າຫາກວ່າຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຖືກປົກຄຸມ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ທໍ່ຫລືແຕະ stove ໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຖືກທົດແທນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນັບຕັ້ງແຕ່ມື້ນີ້ບັນຫາທີ່ມີການຊື້ຂອງພາກສ່ວນໃດຫນຶ່ງບໍ່. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຖິງແມ່ນວ່າ dismantle ກໍລະນີແລະແຜງຄວບຄຸມ. ຖ້າຫາກວ່າ culprit ແມ່ນປ່ອຍ coolant antifreeze - ຫມໍ້ນ້ໍາຕົວຂອງມັນເອງ, ໃນກໍລະນີນີ້ມີສອງທາງເລືອກໃນການທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້. ຫນ້າທໍາອິດ, ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງອາຍຸ, ລົງ ທອງແດງຫມໍ້ນ້ໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້ອມແປງ: solder, ສະອາດ, zaludit ແລະອື່ນໆ ການທົດສອບຕົ້ນຕໍ - ເພື່ອຊອກຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານທີ່ດີ. ທາງເລືອກທີສອງ - ແມ່ນໃນເວລາທີ່ລົດແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າ stove 2107 ມີຫມໍ້ນ້ໍາອະລູມິນຽມ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ອີກເລັກນ້ອຍຊັບຊ້ອນ: ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍມີໃຫມ່, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ.

ໃນບາງກໍລະນີ, ຫຼັງຈາກປ່ຽນກ່ຽວກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຍັງຈະສືບຕໍ່ທໍ່ອາກາດເຢັນແມ່ນ blown. ເຫດຜົນແມ່ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ໍາ. ມັນເປັນຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ crane ສໍ້ລາດບັງຫຼວງຫຼືແມ່ນ "ອຸດຕັນ" ຮີດຊິງ. ຖ້າວາວໄດ້ຖືກ stuck, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ແຕ່ໃນກໍລະນີທີສອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສະອາດ thorough.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຄວາມທັນສະໄຫມ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທຸກຄົນຮູ້ວ່າຫນ່ວຍບໍລິການ fuser 2107 ແມ່ນບໍ່ສົມບູນແບບ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນມັນເຮັດວຽກມີ palpable ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສິ່ງລົບກວນ cabin ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລົດນີ້ມັກຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ການຍົກລະດັບ. ຈໍານວນຫຼາຍພະຍາຍາມເພື່ອປັບປຸງ stove ໄດ້ເຮັດວຽກດ້ວຍຕົນເອງ, ແຕ່ມັກຈະຫຼາຍກ່ວາບໍ່ວ່າມັນ turns ອອກຈາກຜົນກະທົບນີ້ຕ້ອງການ. ມືຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ, ໂດຍທີ່ຮູ້ວິທີການເອົາເຕົາ 2107 ພຽງແຕ່ສາມາດຊ່ອງໃສ່ໄສ້ຕອງປວດຂໍ້ກະດູກຂອງທໍ່ອາກາດແລະ nozzle ໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຈກຢາຍ flushes ຮ້ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈາກອຸນຫະພູມພາຍໃນນີ້ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງຂະຫນາດໃຫຍ່. ແລະຍານພາຫະນະໃນລະດູຫນາວເຢັນແມ່ນຄວາມອົບອຸ່ນແລະສະດວກສະບາຍ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມທະວີປະລິມານຂອງຄວາມຮ້ອນສະຫນອງໄດ້ຜ່ານຫມໍ້ນ້ໍາ. ບັນຫາແມ່ນເຕົາອົບພັດລົມ, ເຊິ່ງມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປແລະບໍ່ໄດ້ສ້າງກະແສລົມທີ່ກໍານົດໄວ້. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດຕ້ອງການເພື່ອທົດແທນພັດລົມ stove ໄດ້ 2107.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສົມທຽບການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກນີ້ໃນສອງແບບລົດ "Zhiguli" ໄດ້, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນວ່າເປັນ motor ຮູບແບບທີ່ເຈັດ stove "ດາ" ໃນລະຫວ່າງການຫມຸນທີ່ມີຄວາມຖີ່ປະມານສາມພັນປະຕິວັດຕໍ່ນາທີໃຊ້ amps ກ່ຽວກັບສີ່ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງປະຈຸບັນ. ແລະໃຊ້ເວລາສາມແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນເວລາຫຼາຍກ່ວາພັດລົມຂອງ "ແປດ" ມີສີ່ພັນແລະຄວາມໄວເພີ່ມເຕີມໄດ້. ນັ້ນຄືເຫດຜົນຕ້ອງການໃຫ້ທັນສະໄຫມ. ບາງຄັ້ງມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ cooler 2107.

ໃນຂັ້ນຕອນການສໍາລັບການປັບປຸງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ

ໃນກໍລະນີ lit ຂາດໄດ້ stove 2107 ແມ່ນກໍລະນີໃນການຖອນເງິນໃນທາງລຸ່ມຂອງເຕົາອົບໄດ້, ທີ່ພັດລົມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງດ້ານເທິງ. ສຸດທ້າຍຖືກຍ້າຍອອກຫມົດເນື່ອງຈາກ uselessness ຂອງຕົນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຕັດລະມັດລະວັງຄົນຫນຶ່ງໄດ້ສັນ aerodynamic ທີ່ກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ອາກາດອົບອຸ່ນຕໍ່ພຣະບາດຂອງພຣະຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງຢູ່ຕໍ່ໄປເພື່ອໃຫ້ເຂົາໄດ້. ນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງພັດລົມກັບ VAZ 2108, ເນື່ອງຈາກວ່າການ motor ຂອງຕົນແມ່ນເລັກນ້ອຍຍາວ. ໃບພັດສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຫມົດແລະປະຕິບັດຫນ້າຂອງຕົນການຍົກຍ້າຍກັບພັດລົມມາດຕະຖານຫ້າແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື.

ຂຸມສໍາລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງນີ້ເພີ່ມເລັກນ້ອຍ, ສະນັ້ນວ່າມັນສາມາດກໍານົດ shaft ໃຫມ່. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການອອກແບບປັບປຸງໄດ້ "ປູກ" ໃນສະຖານທີ່ແຫນ້ນແລະປອດໄພ. ພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງພັດລົມໃຫມ່, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນກໍາລັງເຮັດວຽກ.

ສໍາລັບຄວາມສະຫງົບ

ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການແລກປ່ຽນຂອງການກໍ່ສ້າງໃນຕົວຕ້ານທານ, ຊຶ່ງຫນ້າວຽກຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອສະຫນອງການເປັນພັດລົມປະຕິບັດງານທີ່ຂ້ອນຂ້າງງຽບໄດ້. ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃຫມ່ - ມີ VAZ 2108 - ອັນເນື່ອງມາຈາກປະລິມານຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນຮູບແບບການໄຫຼທາງອາກາດຖືກກັ່ນຫຼາຍຂອງສິ່ງລົບກວນໄດ້. A ທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າແມ່ນການທົດແທນຂອງ resistor, ເຊິ່ງ mounted ຢູ່ໃນຮູບແບບ eighth ດຽວກັນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມທັນສະໄຫມບໍ່ແມ່ນ superfluous ເພື່ອທົດແທນແລະສະຫຼພັດລົມ, ການສ້າງຕັ້ງຮູບແບບທີ່ມີລົດເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງປະກອບການທັງຫມົດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, 2108. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເຕົາ 2107 ໃນການດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນຮ້ອນທີ່ສຸດ, ມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ ປຸ່ມພະລັງງານມາດຕະຖານພຽງແຕ່ melted. ສຽງຈາກອຸປະກອນທັນສະໄຫມແລະປັບປຸງໃຫມ່, ແນ່ນອນ, ແມ່ນຫຼາຍຂຶ້ນຂອງໂຮງງານຜະລິດ, ແຕ່ຍັງຂາດຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາລະດູຫນາວເຢັນຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ເປັນ imperceptible ເກືອບ.

ບົວລະບັດໃນຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາ 2107

ໃນລະຫວ່າງການດູໃບໄມ້ລົ່ນແລະຮ້ອນປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະໃນຫມໍ້ນ້ໍາຂອງພວກເຂົາ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສະສົມຫຼາຍຂອງລະດັບໃດຫນຶ່ງ. ຜົນໄດ້ຮັບໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບໃນລະບົບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ພຽງພໍທີ່ຈະຮູ້ຈັກວິທີທີ່ຈະ disassemble ເຕົາອົບໄດ້ 2107, ເພື່ອຄວາມສະອາດມັນ. ຂະບວນການສ້ອມແປງນີ້ງ່າຍດາຍສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນອິດສະຫຼະ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຕ້ອງການຍຶດຖືແມ່ພະຍາດ, ສອງ pads ຢາງໃຫມ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດ wrenches, coolant ແລະສີນຄ້າໄດ້, ເຊິ່ງຈະເກັບກໍາວັດສະດຸທີ່ນໍາໃຊ້.

ປະຕິບັດງານ

ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະປິດການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນເຢັນ. ພາຍໃຕ້ສາຍພົວພັນທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜ້າຫຼື rag. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການພັກຜ່ອນຄໍ mounts ກ່ຽວກັບທັງສອງຜົນຜະລິດແລະວັດສະດຸປ້ອນທໍ່ຜ່ານທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ໍາໄຫລເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາຢາງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ພວກເຂົາຈະຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນເຮືອໄດ້. ຈໍານວນເຈັດກັບຄີ Allen ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະ unscrew ທີ່ fasteners screws ໃນ sealant, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກ. ໃນກໍລະນີນີ້ຍັງ disconnects rod ໄດໃນ stove ແຕະພັດລົມ cowl. ທໍ່ເທິງຫມໍ້ນ້ໍາຈາກຂຸມໄດ້, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນກໍາແພງແບ່ງປັນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ສໍາລັບ spanner ວົງນີ້ຈໍານວນສິບພັບປະຕູຍຶດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກແລະການຈໍາຫນ່າຍຫມໍ້ນ້ໍາ. ແທນທີ່ດ້ວຍໃຫມ່ຢາງຫນຶ່ງແມວນ້ໍາ gasket ການເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງແປນ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການອະນາໄມຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍຂອງມີສາຍພົວພັນແຕະກັບ hoses ແລະ crane ໄດ້ຕົວຂອງມັນເອງ.

ປ່ຽນຫລົ້ມຈົມຄວາມຮ້ອນ

ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນເວລາທີ່ stove, ບໍ່ແມ່ນການເຮັດວຽກ 2107, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຂອງຫມໍ້ນ້ໍາ. ແກ້ໄຂບັນຫາໃນລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຮູບແບບຂອງ "ດາ" ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກກັນແລະກັນ. ຖ້າຫາກວ່າສາເຫດຂອງການເປັນຫວັດໄດ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະຜູ້ຂັບລົດໄດ້ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະຊອກຫາເຂົາບໍ່ມີທາງເລືອກແຕ່ມີການປ່ຽນແປງຫມໍ້ນ້ໍາຫຼັງຈາກນັ້ນນີ້ເຂົາຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືຈໍານວນຫນຶ່ງ. ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ສອງປະເພດຂອງ screwdrivers - ປົກກະຕິແລະ Phillips, ໃນຕອນທ້າຍແລະເປີດໃນທ້າຍປີ wrenches ຂອງຄັ້ງທີ VII, ແປດແລະຈໍານວນສິບແລະສາມປະເກັນຢາງ, ຫນຶ່ງລິດຂອງ coolant ແລະກາວ, ປົກກະຕິແລ້ວຊິລິໂຄນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະລະມັດລະວັງໃນການກວດກາຫມໍ້ນ້ໍາທໍ່ໂລຫະຂອງຕົນແລະແຕະ furnace. ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາຄວນຈະບໍ່ມີອາການສັງເກດຂອງ corrosion ຫຼືການຮົ່ວໄຫລ. stove Crane ກັບທໍ່ນ້ໍຈາກຫມໍ້ນ້ໍາອາຍຸສາມາດໄດ້ຮັບການຕັດໃນອ່າງຄວາມຮ້ອນໃຫມ່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຕິດຕັ້ງ gasket ປູກຢາງພາລາໂດຍການຖອນບໍ່ມີອາຍຸ. ພາດກາວຊິລິໂຄນຂອງພວກເຂົາ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ tightly ດັ່ງນັ້ນເປັນທີ່ຈະບໍ່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫຼືບໍ່ຕັ້ງໃຈລົບກວນກະທູ້ເພື່ອ fasten ທໍ່ຂາແລະວາວຫມໍ້ນ້ໍາ.

ສະພາແຫ່ງຫຼັງຈາກທົດແທນຂອງຫມໍ້ນ້ໍາທີ່ມີອາຍຸໃຫມ່ໃນລໍາດັບຢ່າງສິ້ນເຊີງຂອງ disassembly. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ມັນມີວົງເງິນ antifreeze. ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດທີ່ຈະເລີ້ມແລະກວດກາຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ແລະທໍ່.