"Varyag" - ບັນທຸກເຮືອບິນ. ຄໍາອະທິບາຍລັກສະນະ, ຮູບພາບ

ບັນທຸກເຮືອບິນ - ເຮືອ majestic ທີ່ເປັນສັນຍະລັກຂອງພະລັງງານທາງທະຫານຂອງລັດ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຊອກຫາຢູ່ໃນຢ່າງຮຸນແຮງເຮືອບິນແບກເຮື່ອ "Varyag", ເລື່ອງຂອງຊຶ່ງແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍແລະສັບສົນ. ສ້າງດັ່ງກ່າວໃນສະຫະພາບ Soviet, ສໍາເລັດການກໍ່ສ້າງໃນ Ukraine, ແລະໃນປັດຈຸບັນຢືນຢູ່ໃນອ້ອມແຂນຂອງຈີນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ສິ່ງທີ່ທໍາອິດຄັ້ງທໍາອິດ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍປະຫວັດສາດຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້.

ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງ

"11435" 4 ທັນວາ, 1985 ທະເລດໍາ Shipyard ເປີດຫົວເຮື່ອຂອງໂຄງການ. Slipway ຫວ່າງ (ການກໍ່ສ້າງເວທີ) ຢືນເປົ່າດົນ - ທັນທີທີ່ມັນວາງເຊັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນ (ຫນັກຄຸຍ, ໃຫ້ບໍລິການ). ເຮືອລໍານີ້ມີຊື່ວ່າ "ກາ". ບໍ່ເຫມືອນກັບເຮື່ອຫົວສ້າງສໍາລັບກອງທັບເຮືອພາກເຫນືອ, ບັນທຸກເຮືອບິນໃຫມ່ແມ່ນການກະກຽມກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ເຮືອປາຊີຟິກ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນກັບການອອກແບບເຊັ່ນດຽວກັນກັບທີ່ຂອງຮູບແບບຫົວ, ຊື່ເຕັມໄປດ້ວຍຊຶ່ງ, incidentally, ຄື "Soviet Union Fleet Admiral Kuznetsov". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີການປັບບາງ. ຫົວຫນ້າໃນບັນດາພວກເຂົາ - ການທົດແທນຂອງສະລັບສັບຊ້ອນວິທະຍຸເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ.

ເປີດ

ພະຈິກ 25, 1988 "ກາ" ໄດ້ເປີດ. ມັນກໍ່ສ້າງບໍ່ລົ້ມໄດ້ຄວນສໍາເລັດ. ມິຖຸນາ 19, 1990 ດັ່ງກ່າວທີ່ໄດ້ຮັບຊື່ໃຫມ່ - "Varyag". ບັນທຸກເຮືອບິນສ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງໄວ, ຮັກສາຂຶ້ນກັບກໍານົດເວລາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທ້າຍເດືອນ 1991, ໃນເວລາທີ່ສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສ່ວນ, ການກໍ່ສ້າງໄດ້ຢຸດເຊົາການ. ໃນປີ 1992, ໃນເວລາທີ່ດັ່ງກ່າວແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການ 68% ຂອງໄຟອັນຕລາຍຂອງຕົນ. ທັງລັດເຊຍຫຼື Ukraine ແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສືບຕໍ່ສະຫນອງທຶນສໍາລັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນບໍ່ແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດ. ໃນເວລາທີ່ການລົບລ້າງການປົກປ້ອງຂອງດັ່ງກ່າວໄດ້, ອຸປະກອນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປົ້ນເອົາໃນປີ 1993.

ຂາຍ

ການດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາເອົາຢ່າງຫນ້ອຍຜົນປະໂຫຍດບາງຢ່າງ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຂາຍພໍ່ຄ້າ. ໃນປີ 1997 ເປັນຢູູ່ລະຫວ່າງປະເທດໄດ້ປະກາດ. ລາຄາທີ່ສູງທີ່ສຸດ - 20 $ ລ້ານ -. ໄດ້ສະເຫນີບໍລິສັດການເດີນທາງ, ຢູ່ໃນອານານິຄົມປອກຕຸຍການຂອງ Macao. ໃນເດືອນມີນາປີຫນ້າ, ເຮື່ອໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການທໍາລາຍຂອງຕົນ. ອີງຕາມບໍລິສັດ, ນາງໄດ້ໄປໃຊ້ເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຮືອທີ່ຈະສ້າງສູນບັນເທີງທີ່ເລື່ອນໄດ້. ຕໍ່ມາມັນເກີດທີ່ dummy ບໍລິສັດ. ແລະນາງ Macau ອານານິຄົມເປັນປອກຕຸຍການກ່ຽວກັບການກູ້ຢືມເງິນຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງ 1999 ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງປັດຈຸບັນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮູ້ຈັກສໍາລັບການສະເພາະໃດຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຈິງ "Varyag" ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ກາຍເປັນກອງທັບເຮືອຈີນ.

ລາກເຮືອ

ການລາກມີຄວາມດັ່ງກ່າວຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍຜ່ານສາມມະຫາສະຫມຸດ, ມັນໄດ້ຢ່າງຫຼາຍຂອງການໃຊ້ເວລາແລະການເງິນ. ລະບຽບການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການສັບສົນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບການຄວບຄຸມ. ຈັດສົ່ງຈາກໂຮງງານໄດ້ນໍາເອົາໃນເດືອນມິຖຸນາ 2000. ເນື່ອງຈາກບັນຫາກ່ຽວກັບອໍານາດການປົກຕວກກີກັບ tow ດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຢູ່ໃນທະເລສີດໍາຈົນກ່ວາພະຈິກ 2001. ໃນ Aegean ທະເລດັ່ງກ່າວຖືກຈັບໄດ້ໃນການປົກຄອງແລະພັກຜ່ອນຢູ່ຫ່າງຈາກ tug. ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາ, ພວກເຂົາເຈົ້າຮ່ວມກັນອີກອຸປະສັກ, ແລະການດັ່ງກ່າວໄດ້ປະມານອາຟຣິກາຜ່ານ Gibraltar. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍຜ່ານມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍແລະສິງກະໂປ, ເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນທະເລຈີນໃຕ້. ມີນາ 3, 2002, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງ 15,000 ກິໂລແມັດ, "Varyag" ໄດ້ moored ໃນທີ່ Port ຈີນຂອງ Dalian.

ພົວພັນຊຶ່ງຕໍ່ໆ

ເນື່ອງຈາກວ່າດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ຂາຍເປັນເຫຼັກເສດ, ທີ່ບໍ່ໄດ້ປະກອບຂອງການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງເອກະສານ. ເພາະສະນັ້ນ, ເປັນເວລາສາມປີ, ວິສະວະກອນຈີນໄດ້ສຶກສາມັນ. ໃນປີ 2005, ການເຮັດວຽກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນການຟື້ນຟູແລະການສິ້ນສຸດຂອງການຂົນສົ່ງ "Varyag". ບັນທຸກເຮືອບິນ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນ, ໄດ້ມີການ supposed ຈະເປັນການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບຄົນຂັບໄວຫນຸ່ມ. ຢ່າງບໍ່ເປັນທາງ, ມັນເວົ້າວ່າ "Varyag" ຈະໄດ້ຮັບການປ່ຽນຊື່ "Shi Lang", ໃນກຽດສັກສີຂອງຜູ້ບັນຊາການກອງທັບເຮືອ, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນ 1681 ໄດ້ conquered ເກາະຂອງໄຕ້ຫວັນໄດ້.

ສໍາເລັດແລະການຟື້ນຟູ

"Varyag" ບັນທຸກເຮືອບິນ Soviet ໄດ້ຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກທີ່ໃຊ້ເວລາ, ເຂົາກວມເຖິງກັບ corrosion, ແຕ່ຕົ້ນຕໍພາກສ່ວນ (ຮ່າງກາຍ, trim, screws ແລະ boilers) ໄດ້ຮັບການປົກປັກຮັກສາໃນທີ່ດີສະພາບ. ສາຍ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະຫຍັງອີກແດ່ທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຖືກລັກ, ໄດ້ດໍາເນີນການ off ດັ່ງກ່າວໃນຂະນະທີ່ມັນໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນ Nikolaev. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ການດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນສະຖາສູ້ຮົບ, ຈີນໄດ້ປະຕິບັດເປັນວຽກເຮັດງານທໍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີ, ລະບົບໄຟຟ້າຂອງເອກະສານໄດ້ຮັບການພັດທະນາຈາກ scratch. ແລະມັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະອຸປະກອນອາວຸດເຮື່ອ. ເຮັດແນວໃດມັນກ່ຽວກັບການດັ່ງກ່າວສໍາເລັດຮູບນີ້ແມ່ນມີຫຼາຍມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກ່ວາການສ້າງມັນອີກເທື່ອນຶ່ງ.

shipbuilders ຈີນແມ່ນເພື່ອຈ່າຍຄ່າ tribute. ພວກເຂົາ coped ກັບວຽກງານການ, ແລະໃນເດືອນສິງຫາ 2011 ເລີ່ມການທົດສອບລັກສະນະການຂັບລົດຂອງເຮືອບັນທຸກບິນ. ເກືອບປີດັ່ງກ່າວແມ່ນກ່ຽວກັບການທົດລອງໃນທະເລ, ແລະພຽງແຕ່ເປັນບາງໂອກາດເອີ້ນວ່າຢູ່ທ່າເຮືອ Dalian ທີ່ຈະລົບລ້າງການຮ້ອງທຸກຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວ.

ໃນຕອນຕົ້ນຂອງເດືອນກັນຍາ 2012 ກ່ຽວກັບການບໍລິການເຮື່ອໂຫລດລູກປືນສໍາລັບການທົດສອບອາວຸດ. ສໍາລັບ 25 ເດືອນກັນຍາປີນີ້, ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຈັດລຽງລໍາດັບຂອງກອງທັບເຮືອຈີນໄດ້. ໃນກຽດສັກສີຂອງຫນຶ່ງໃນບັນດາແຂວງຂອງຈີນດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ມີຊື່ວ່າ "ມົນທົນຫລຽວຫນິງ". ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການກ່າວເຖິງສະຖານະພາບດ້ານການສຶກສາຂອງເຮືອທີ່ບໍ່ມີ. ໃນມື້ນີ້, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ແມ່ນພິຈາລະນາເປັນຢ່າງເຕັມປ່ຽມຫົວຫນ່ວຍສູ້ຮົບ.

ເປັນຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນວ່າທຸກເຮືອບິນ Soviet ແມ່ນຢູ່ໃນນ້ໍາດຽວກັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນພຽງແຕ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ທຸງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາພິຈາລະນາທາງດ້ານວິຊາການຂອງການຂົນສົ່ງ.

weaponry

ຄຸຍເຊີບໍ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ, ຊຶ່ງໄດ້ກໍານົດກ່ຽວກັບພຣະອົງໂດຍການໂຄງການ Soviet. ມັນໄດ້ໂດຍມີກໍານົດໄວ້ຫນ້ອຍຂອງອາວຸດທີ່ຈໍາສໍາລັບການປ້ອງກັນຕົນເອງ. ອຸປະກອນເຊັ່ນດຽວກັນເຮືອສະຫະລັດຂອງລະດັບນີ້.

ວິສະວະກອນລັດເຊຍເຊື່ອວ່າລະເບີດຝັງດິນຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຈມຕີຕົ້ນຕໍເຮືອສະລັບສັບຊ້ອນໄດ້ຖືກ dismantled ແລະປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສສໍາລັບການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນແລະລູກປືນສໍາລັບກຸ່ມອາກາດໄດ້.

ເຮືອບິນຫນັກແບກເຮື່ອ "Varyag", ຮູບພາບທີ່ປະທັບໃຈຫຼາຍທີ່ມີສໍາເລັດຂອງກອງທັບເຮືອຈີນໄດ້ຮັບຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນທະຫານຂອງການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນ. ໂອກາດແລະອົງປະກອບຂອງມັນໃນຊ່ວງເວລາ inferior ກັບທີ່ຄາດສໍາລັບໂຄງການ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບເຮືອບິນທະຫານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາລັບບັນທຸກເຮືອບິນຂອງຕົນຈີນໄດ້ສ້າງຕັ້ງສະບັບພິເສດຂອງ fighter J-11. Incidentally, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນສໍາເນົາຂອງ Soviet Su-27. ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ J-11 ທີ່ໄດ້ຮັບຊື່ໃຫມ່ - J-15.

ນອກເຫນືອໄປຈາກເຮືອບິນໃນສຽງ helicopters ຈະໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ Z-18 ແລະ Z-9. ສໍາລັບລະດັບຄວາມຍາວ radar patrol ຈີນມາເປັນພາສາລັດເຊຍ Ka-31. ໂດຍທົ່ວໄປ, ກຸ່ມອາກາດເຮື່ອປະກອບດ້ວຍ 24 ອະເນກປະສົງ helicopters fighter ASW 6, 4 ແລະ 2 helicopter AEW ຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພ helicopters.

ການສື່ສານແລະອຸປະກອນອື່ນໆ

ໃນ "Varyag" (ເຮື່ອບິນ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມພາກພູມໃຈຂອງບັນດາປະເທດໂຊວຽດ) ໃນການກໍ່ສ້າງ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບເລດາ (RFCs) "forum" ແທນທີ່ຈະເປັນການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນດັ່ງກ່າວເປັນຜູ້ນໍາພາ "Mars, Passat". ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນທີ່ຕ່ໍາກວ່າຂໍ້ນ້ໍ "Mars, Passat" ໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນ.

ສຸດສໍາເລັດຂອງການຂົນສົ່ງໃນຈີນໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຕິດຕັ້ງເລ RLK 348 ປະເພດຂອງຜະລິດຈີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນ "Liaoning" ແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍຄ້າຍຄືກັນກັບດັ່ງກ່າວເປັນຜູ້ນໍາພາກ່ວາສົບຜົນສໍາເລັດ "Varyag". ເຮືອບິນເຮືອກໍໄດ້ rotating radar ສາຍອາກາດຂອງຈີນ "ທະເລອິນຊີ" ສະຖານີ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບພາກສ່ວນບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນ, "Liaoning" ເກັບຮັກສາໄວ້ຄຸນນະສົມບັດທັງຫມົດລັກສະນະຂອງໂຄງການ Soviet. ໃນບັນດາພວກເຂົາຢືນອອກ: ໄດ້ສາມເລີ່ມຕໍາແຫນ່ງກັບຄະນະ baffling gaz ແລະ removes ຄວາມລ່າຊ້າ, trampoline ແທນ catapults, ລະບົບເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງແສງ, ແລະສີ່ຈັບກຸມເກຍເຊືອກປະເພດເຄື່ອງບົບໄຮໂດຼລິກສໍາລັບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້.

ໃນ stern ຂອງດັ່ງກ່າວໄດ້, ໃນຂອບປະໄວ້ໃນຮູບແບບອາເມລິກາແມ່ນກໍານົດຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປີດຫົວເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງສາຍຕາ. ໃນບັນທຸກເຮືອບິນຕອບ Soviet ເປັນ cabin ຫຸ້ມແກ້ວ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ດີກວ່າເຫມາະສົມກັບສະພາບອາກາດຂອງພາກເຫນືອແລະຕາເວັນອອກໄກ.

ຫ້ອງການ

ໃນປີ 1991, ສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂອງລູກເຮືອໄດ້ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວ. ພຣະອົງໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງຜູ້ບັນຊາການດັ່ງກ່າວໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນ Captain ທໍາອິດອັນດັບ Vladimir Vysotsky. ຜູ້ຊາຍໃນເມື່ອກ່ອນບັນຊາກໍາປັ່ນ "Minsk". ໃນປີ 1993, ລູກເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຍົກເລີກ.

ເມື່ອວັນທີ່ 4 ພະຈິກ 2012 ທີ່ເຂົ້າເຂົ້າໄປໃນການບໍລິການບັນທຸກເຮືອບິນ "Liaoning" ໄດ້ກາຍເປັນສະຖານທີ່ສໍາລັບການທົດລອງທະເລ, ແລະການຝຶກອົບຮົມພິເສດການທົດລອງ fighter J-15. 5 ເດືອນພະຈິກຂອງປີດຽວກັນ, ໃນເວລາທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຈີນ, ໄດ້ດໍາເນີນການເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວກ່ຽວກັບສຽງຂອງດັ່ງກ່າວທີ່ມີສຽງສາຍໄຟ.

ໃນເດືອນທັນວາ 2013, ຫນຶ່ງຂອງການຂົນສົ່ງ, "Liaoning" Escort ເກືອບ collided ໃນທະເລຈີນໃຕ້ທີ່ມີເຮື່ອ American USS Cowpens. ທັງສອງຝ່າຍໄດ້ຮັບການຖືກກ່າວຫາຂອງຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດເຊິ່ງກັນແລະກັນ.

ພະຈິກ 7, 2014 ຢູ່ໃນເຮືອ "Liaoning" ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມອາເມລິກາຂອງເລຂາທິການປ້ອງກັນປະເທດຈາກ Heygel. ມາຮອດປະການຢ້ຽມຢາມຢ່າງເປັນທາງການກັບຈີນ, ເຂົາຖາມວ່າກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊອກຫາຢູ່ໃນບັນທຸກເຮືອບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຈີນ. ຫຼັງຈາກການທ່ອງທ່ຽວສອງຊົ່ວໂມງຂອງການຂົນສົ່ງ Hagel ໃນທາງບວກອະທິບາຍລະດັບຂອງການຝຶກອົບຮົມຂອງລູກເຮືອຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຂົາໄດ້ກ່າວວ່າ, ຈີນຍັງມີຫຼາຍທີ່ຈະຮຽນຮູ້ໃນຂະແຫນງການຂອງເຮືອບິນບັນທຸກໄດ້.

ໃນເດືອນກັນຍາປີ 2015, ສື່ມວນຊົນຈໍານວນຫນຶ່ງລາຍງານວ່າ "Liaoning" ເດີນທາງໄປຮອດໃນທະເລ Mediterranean ແລະ moored ໃນທີ່ Port ຂອງຊີເຣຍຂອງ Tartus. ມັນສົມມຸດວ່າຂ່າວນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກ່ວາ disinformation. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າດັ່ງກ່າວເຄື່ອງຫມາຍເປັນໄປບໍ່ໄດ້ virtually ກັບເຮືອມີໃຜສັງເກດໃນທົ່ວອິນເດຍແລະປາຊີຟິກມະຫາສະຫມຸດ.

ສົ່ງໃນສິນລະປະການ

"Varyag" - ບັນທຸກເຮືອບິນ, ເຊິ່ງຈົນກ່ວາ 2000 ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນ Nikolaev ກ່ຽວກັບ outfitting ຝາ, ກາຍເປັນພື້ນຖານສໍາລັບຕອນດິນຂອງ fantastic ເລື່ອງໄດ້ "ການເດີນທາງ." ດິນຕອນດັ່ງກ່າວໂຄຈອນຮອບເປັນ fictional ບັນທຸກເຮືອບິນຍັງບໍ່ແລ້ວ "Dmitry Pozharsky". ມາຈາກຍຸກ Soviet ໄດ້ສະຫນັບສະຫນຸນໃນ Primorsk, ແລະຕໍ່ມາກໍເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການຂາຍ. ອີງຕາມການເລື່ອງຂອງປືນເຮື່ອຍິງໃນປີ 2017 ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການລຸກຮືຂຶ້ນປະກອບອາວຸດ, ຈຸດປະສົງຂອງຊຶ່ງແມ່ນການກັບຄືນມາຂອງພະລັງງານ Soviet ໄດ້.

ເລື່ອງ Fantastic "ການດໍາເນີນງານ Spear" AI Pervushina ຍັງຕີພິມພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ "Cruiser Varyag" ໄດ້. ບັນທຸກເຮືອບິນ, ລັກສະນະຂອງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົບທວນຄືນໃນມື້ນີ້, ດິນຕອນຂອງບົດເລື່ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຂາຍຢ່າງເປັນທາງການທີ່ຈະເດີນທາງບໍລິສັດ, ແລະຕົວຈິງແລ້ວໄດ້ shores ຂອງ Antarctica ເພື່ອຄົ້ນຫາສໍາລັບປອມ magical. ໃນຂະບວນການການຕໍ່ສູ້ກຸ່ມບໍລິການດັ່ງກ່າວກົງກັນຂ້າມກັບກອງທັບເຮືອຂອງອາເມລິກາ, ເຊິ່ງຍັງຕ້ອງການເພື່ອຊອກຫາສົມກຽດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຮືອບິນບັນທຸກ "Varyag", ຮູບພາບທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມໂສກເສົ້າບາງ, ໄດ້ກາຍເປັນຕົວຢ່າງຂອງຄວາມຄິດສ້າງສັນແລະ incomprehensible ໃຫ້ປະຊາຊົນ geopolitics ປະຊຸມສະໄຫມໄດ້.

ສະຫຼຸບ

ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລື່ອງຂອງການຂົນສົ່ງ "Varyag" ໄດ້. ບັນທຸກເຮືອບິນ, ການເປີດເຜີຍຂອງທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນປັດຈຸບັນກັບພວກເຮົາ, ຈະໄດ້ຮັບການ relegated ກັບໂຊວຽດ, ກອງທັບລັດເຊຍຫຼືອູແກຣນ, ຖ້າຫາກວ່າຍ້ອນການບໍ່ເອົາແມ່ນບໍ່ເລີຍຂາຍໃຫ້ກັບ rivals ຍຸດທະສາດ.