Tricycles ທັງຫມົດໃນທົ່ວໂລກ

Tricycle - ລົດຈັກຫຼືລົດຂະຫນາດນ້ອຍ? ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທໍາອິດທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຊອກຫາຢູ່ໃນລົດສາມລໍ້ໄດ້. ມະຫັດສະຈັນຂອງວິສະວະກໍານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນ intermediary ເປັນ.

ລົດຈັກທີ່ມີສາມລໍ້ສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າ invention ຈີນ. ອາດຈະເປັນ, ຄ້າຍຄືກັນກັບ Rickshaws. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການທໍາອິດທີ່ຈະສ້າງເປັນສາມ wheeled ຍີ່ປຸ່ນບອກ. ອອກແບບຈີນພຽງແຕ່ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ດີການອອກແບບແລະເຮັດໃຫ້ກະແສ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງໃຫມ່ຈີນ. ແຕ່ຈີນ - ນີ້ແມ່ນຈີນແລະ championship ແມ່ນຍັງຫລັງຍີ່ປຸ່ນ. ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນເຈນີວາເຄື່ອງລົດສາມລໍ້ (ຈີນ) "Honda" ແລະ "ໂຕໂຍຕ້າ" ສ້າງ furor ໄດ້. ນັກພັດທະນາຂອງບໍລິສັດ "ໂຕໂຍຕ້າ" ສໍາລັບທີ່ຜ່ານມາ 40 ປີທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນເຕັກໂນໂລຊີຈຸດປະສົງໃນການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍ ການປ່ອຍອາຍພິດເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ. ສິບປີພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາກ່ຽວກັບການສ້າງລົດສາມລໍ້ Toyota i-ຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າ, ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ vain. ປາກົດເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນເຈນີວາ polumototsikl ນີ້ - polumashina ທັນທີດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ.

ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ຜະລິດບໍ່ໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນເປີດເຜີຍຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງ offspring ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພຽງແຕ່ວ່າຄວາມຍາວຂອງລະດັບຄວາມສູງ tricycle 2350 ຊຕມ -. 1450 ຫນ່ວຍຊົມພະລັງງານປະກອບມີສອງ motors ທັງຫມົດພະລັງງານຂອງ 2 ກິໂລວັດ.

ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດໃນບັນຫາສະຖານີຈອດລົດຈັກສາມລໍ້ທີ່ຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ນອກຈາກນີ້, ການຂັບລົດຂ້າງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີສະຖຽນລະພາບທີ່ດີເລີດ. ຈາກຄິດປະດິດສ້າງດ້ານວິຊາການ i-Road ໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້ຊົດເຊີຍ tilt ຊຶ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບລົດທາງຫນ້າໄດ້. ມັນຕັດສິນກໍານົດມຸມ optimum ຂອງ inclination ຂອງລົດຈັກເຮັດໃຫ້ໄດ້.

ໂດຍການປຽບທຽບກັບຍີ່ປຸ່ນ ປະດິດ, ການຈີນ ນໍາສະເຫນີສະບັບພາສາຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງລົດສາມລໍ້ໄດ້. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ glance ທໍາອິດເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄືຈີນສະບັບພາສາລົດຈັກປະສົມຂອງ scooter ສາມ wheeled Honda ແລະ WWII, ໃນການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າແລະການເຮັດວຽກມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງຕົນເອງ, ສ່ວນບຸກຄົນຢ່າງດຽວ.

ລົດສາມລໍ້ຈາກຈີນພ້ອມ 150 cc ເຄື່ອງຈັກດຽວປ່ອງທີ່ມີຄວາມເຢັນອາກາດ. ໃນຄູ່ນ່ຶຂອງ CVT ດາລາວຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໄດ້. ແຕ່ລະບົບເກຍລົດສາມລໍ້ -. ການພັດທະນາຢ່າງດຽວໃນເຮືອນຂອງນັກອອກແບບຈີນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຫລັງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນ pedal ຢູ່ຊັ້ນທີ່ມີ

ຖ້າຫາກວ່າການອອກແບບພາຍນອກຂອງລົດສາມລໍ້ຈີນແມ່ນຍັງ smile ທາດເຫຼັກ, ການປະຕິບັດການຂັບລົດຂອງເຕັກນິກແຮງບັນດານໃຈຄວາມນັບຖື. ພວກເຮົາຕ້ອງຈ່າຍຄ່າ tribute: ການຈີນໄດ້ສ້າງເປັນລົດສາມລໍ້້ໍາຫນັກເບົາທີ່ສຸດ. ແຕ່ວ່າເນື້ອທີ່ຫນ້າຜາກມີບໍ່ຫຼາຍປານໃດຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕໍ່ຕ້ານອາກາດບໍ່ໃຫ້ເຂົາມີໂອກາດໃນການໄດ້ຮັບການກະແຈກກະຈາຍໃນໄລຍະ 85 km / h. ແຕ່ສໍາລັບອຸປະກອນຂະຫນາດດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນຄວາມໄວຕາມລໍາດັບທີ່ສຸດ.

ແລະໃນປັດຈຸບັນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, ກ່ຽວກັບຄວາມກັງວົນປະຈໍາວັນຂອງເຂົາເຈົ້າ - ກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ. ໂຊກດີທີ່ tricycles ຈີນປະສິດທິພາບ devoid ຂອງບົກພ່ອງທີ່ມີ no torious ສໍາລັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງອາຍຸຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກລົດຄອບຄົວໄດ້. ພາກສ່ວນຢາງທັງຫມົດປັບລະມັດລະວັງ. No ຊ່ອງຫວ່າງເຮັດໃຫ້ໃຈຫາຍແລະ ledges. ປວດຂໍ້ກະດູກທັງຫມົດແມ່ນກ້ຽງ. ບໍ່ມີຫຍັງ creaks. A bit howling ເຄື່ອງຈັກທີ່ຫນ້າລໍາຄານ, ແຕ່ວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອະນິຈາ, ການ Hood ບໍ່ prikroesh. ແຕ່ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສາມາດເປັນທີ່ດຶງດູດສໍາລັບຊາວຫນຸ່ມລັດເຊຍ - ມັນເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ limitless ຂອງປບັ. ໂດຍວິທີການດັ່ງກ່າວນີ້, spurring ແລະຜູ້ຜະລິດ, ການສະເຫນີເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອົງປະກອບ tuning, ມີນໍ້າຈາກ 200 ລູກບາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍກິລາ variator.