Toyota Sera: ການທົບທວນຄືນຂອງແບບຈໍາລອງ, ຮູບພາບແລະການທົບທວນຄືນ

ລົດໂຕໂຍຕ້າ Sera ອອກສໍາລັບການຫ້າປີ. ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນພິເສດໃນການວ່າມັນແມ່ນບໍ່ມີທີ່ອອກແບບແລະພັດທະນາຂອງບໍລິສັດ "ໂຕໂຍຕ້າ" ທີ່ໄດ້ທົດລອງທີ່ມີຮູບແບບຂອງຮ່າງກາຍແລະພາຍນອກ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "biodesign" ມາກັບລົດຊາດ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ແຕ່ວ່າກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນນີ້ພົບເຫັນຊື້ຂອງຕົນ.

ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດ

ການອອກແບບສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດທີ່ນໍາສະເຫນີໃຫ້ປະຊາຊົນໃນປີ 1987 ໃນໂຕກຽວ. ເຄື່ອງນີ້ເຫັນວ່າເປັນການລົດແນວຄວາມຄິດ AXV-II. ທີ່ຊື່ຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ. ໃນໄລຍະການເປີດທີ່ມີຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຕົນແລະເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫຼາຍ. ການກໍ່ສ້າງລົດດັ່ງກ່າວນີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັບຮອງເອົາຈາກບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນທີ່ດີທີ່ສຸດແລະເພີ່ມເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ແລະຕົ້ນສະບັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບ Toyota Tercel, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ. ແລະລົດທີ່ເອີ້ນວ່າ Starlet, ໄດ້ຮັບຫນ້າທີ່ suspension ໄດ້.

ໃນລະຫວ່າງຮູບແບບການຜະລິດທີ່ໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕ້ອງກັບການພາຍນອກ, ພາຍໃນແລະການອອກແບບ. ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງພວກເຮົາໃນການຊອກຫາກູຕ້າ Sera ໃນສະພາບທີ່ດີ - ມັນແມ່ນຫາຍາກ. ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອເປັນຈໍານວນເລັກນ້ອຍຫຼາຍຂອງລົດຈາກໃນຕອນທ້າຍຂອງການຜະລິດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຊາວປີ, ບວກກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດລົດລັດເຊຍບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, fans ຫຼາຍຊື້ແບບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນແລະສົ່ງພວກເຂົາໄປໃຫ້. ດັ່ງນັ້ນບາງຄັ້ງທ່ານສາມາດເບິ່ງເຊັ່ນ rarity ໃນລັດເຊຍໄດ້.

ເຕັກໂນໂລຊີການນໍາໃຊ້

Toyota Sera ແມ່ນດີຈາກຈຸດດ້ານວິຊາການຂອງທັດສະນະ. ນາງອວດບົບໄຮໂດຼລິກ punching ເອກະສານ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ. ໃນເມື່ອກ່ອນມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດ headlamps reflector ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຮູບແບບສັບສົນ. ແຕ່ວ່າ "ໂຕໂຍຕ້າ" ໄດ້ກາຍເປັນບໍລິສັດທໍາອິດທີ່ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ເພື່ອສ້າງ hood, ຫາງແລະຮ່າງກາຍຫມູ່ຄະນະ.

ເພີ່ມເຕີມໃນລະຫວ່າງການຜະລິດອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ multiplunger punching ໄດ້ນໍາໃຊ້. ແລະຄວາມໄວສູງສາມແກນຕັດ workpiece ພິເສດ laser dioxide ກາກບອນຂອງ. ອີງຕາມຮູບແບບທີ່ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນວ່າປະສົບການສົບຜົນສໍາເລັດ. ມັນຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໂຕໂຍຕ້າ Sera ແມ່ນລົດທໍາອິດປ່ອຍອອກມາໃນໄລຍະການ, ທີ່ມີຫນ້າກາກເງົາ optics beam ແລະທັດສະນະທີ່ຍົນໂຟກັດ. ແລະທັນມັນແມ່ນຢູ່ໃນລົດຄັນນີ້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລະບົບລໍາໂພງ SLSS.

ປະຕູ

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າລົດໂຕໂຍຕ້າ Sera, ຮູບພາບໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໃນບົດຄວາມ, ມັນຖືກເອີ້ນມັກຈະລົດປະຕິບັດ serial, ທີ່ອອກແບບໄດ້ນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດປະຕູປະເພດ "ປີກຂອງ butterfly ໄດ້." ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນຄວາມຈິງ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການ Alfa Romeo 33 Stradale ຖືກປ່ອຍຕົວໃນໄລຍະເວລາຈາກ 1967 ກັບ 1969 ໃນຈໍານວນເງິນຂອງ 18 ຕ່ອນໄດ້. ແລະທັນ, ເປັນຕົວແບບທົດລອງຂອງຍີ່ປຸ່ນອອກໄປພຽງແຕ່ໃນບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ປະຕູຂອງປະເພດນີ້ໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພຽງແຕ່ໂດຍຜ່ານການລົດ McLaren F1 ແລະ "Enzo Ferrari" ໄດ້.

ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈອື່ນໆ

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າກົນໄກຂອງການເປີດປະຕູໃຫ້ພັດທະນາແລະປັບປຸງຜູ້ຊ່ຽວຊານ "ໂຕໂຍຕ້າ" ສໍາລັບສາມປີ. ແຕ່ຮູບແບບຂອງໂຕໂຍຕ້າ Sera ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້, ອວດສະລັບສັບຊ້ອນຮູບຮ່າງ glazing. ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ໃນປະຕູຂ້າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ frameless ໄດ້, ປະຕູທ້າຍແກ້ວທັງຫມົດ. ແບບຫຼາຍທີ່ສຸດຖືກນໍາໄປຂາຍໃນປີ 1990, ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ລົງທະບຽນ 11,200 ຍານພາຫະນະຊື້. ລົດຫນ້ອຍຊື້ໃນປີ 1996 - ພຽງແຕ່ແປດສໍາເນົາ.

ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງແລະຄຸນສົມບັດອື່ນໆ

ດັ່ງນັ້ນ, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນພຽງແຕ່ລົດຮຸ່ນຫນຶ່ງ touring. ແລະພາຍໃຕ້ຝາກະໂປງຫນ້າທີ່ຍົກຂຶ້ນມາພຽງແຕ່ປະເພດ - 5E-FHE (16 ວາວ, 4 ປ່ອງ, 110 ແຮງມ້າ). ລົດນີ້ແມ່ນທາງຫນ້າຂັບລົດ. ພັດທະນາເຄື່ອງຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ອຸປະກອນການໄດ້ຮັບ manifold ລັກສະນະສຽງ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນບໍ່ 115, ແລະ 110 horsepower. ໃນລົດເນື່ອງຈາກວ່າການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນສະດວກສະບາຍສາມາດເຫມາະສອງປະຊາຊົນ, ແຕ່ສາມຈະເປັນທີ່ແອອັດເກີນໄປ.

ສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດບອກພວກເຮົາກ່ຽວກັບຄຸນນະສົມບັດຂອງອື່ນໆ ແບບຂອງໂຕໂຍຕ້າ Sera? ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະໃນຂອບເຂດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຊື້ມີທ່າແຮງສາມາດເລືອກທີ່ຈະ. ສະເຫນີເປັນສະບັບພາສາທີ່ມີ 4 ຂັ້ນຕອນ "ອັດຕະໂນມັດ", ແລະມີ 5 ຄວາມໄວ "ກົນໄກ". ຫນ້າທີ່ມີລົມລ່ວງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໄດ້ຕິດຕັ້ງ. A ຫລັງ - drum. ແຕ່ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຄ່າທໍານຽມເພື່ອຮັບແຜ່ນເຄື່ອງມືຈມີ ABS. ແຜນກະຕ້ອນຮັບໄດ້ "McPherson", ແລະຫລັງ - beam torsion ເຄິ່ງຂຶ້ນ.

SLSS ລະບົບສຽງ

ຍໍ້ນີ້ຫຍໍ້ມາຈາກ Super Live Surround Sound, ແລະໄດ້ຖືກແປເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ". ສຽງ surround Superzhivoy" ແລະລະບົບສຽງພຽງແຕ່ຮາກແຕກຕ່າງຈາກປົກກະຕິ. ມັນເປັນຍ້ອນການຮູບແບບຂອງ "ໂຕໂຍຕ້າ", ໂດຍ SLSS, singled ອອກເປັນການປະກອບແຍກຕ່າງຫາກ.

ລະບົບນີ້ມີສິບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນສຽງ. ການຄໍລໍາຖືກຈັດຢູ່ໃນປະຕູໄດ້, ໃນມຸມແລະໃຈກາງຂອງຄະນະກໍາມະ, ໃນ shelf ທາງຫລັງແລະໃນ compartment luggage. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈຍັງຫນ່ວຍຫົວ 2DIN ມີການກໍ່ສ້າງ effector ແລະຊີດີ, FM, AM, ແລະ MD. ສຽງຫຼາຍໂຕເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ 5, ຊ່ອງຫັນເປັນກົນຈັກ. ກະຕຸ້ນເຊັ່ນວ່າຫັນລັກສະນະສຽງໃນ shelf ພັສດຸຫລັງ, ມີການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງສຽງອອກຜູ້ໂດຍສານໄດ້. ແລະຢູ່ SLSS ມີສາມທິບາຍຮູບແບບຂອງການດໍາເນີນ. "ປົກກະຕິ", "ສະແດງຄອນເສີດ" ແລະ "ສະຫນາມກິລາ".

ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ມີລະບົບສຽງນີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມປາຖະຫນາຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງຢ່າງຮຸນແຮງ. ນ້ໍານາງເຂົ້າ 20 ກິໂລກຣາມຂອງ SLSS.

Tuning ແລະກິລາ

ລົດນີ້ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີ. ແຕ່ໃນ motorsport, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີອະນາຄົດ. ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າໃນໄລຍະຈໍາກັດ. ປະການທໍາອິດ, ໃນຮ່າງກາຍມັນມີຄວາມເຂັ້ມງວດບິດຕ່ໍາ. ນອກຈາກນີ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງການຕິດຕັ້ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຂອງ rollcage ໄດ້. ແລະປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ການສ້າງຕັ້ງຂອງນະອື່ນໆກໍເປັນໄປໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນລັດເຊຍໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບາງຄົນໃນເກມຍິງ drag ແລະການຊຸມນຸມ, ແລ່ນ.

ແຕ່ໃນບໍລິເວນອື່ນນາງໄດ້ພົບເຫັນດ້ວຍຕົນເອງ Toyota Sera. Tuning ຫມົດປ່ຽນລົດນີ້. ບົນພື້ນຖານຂອງຮູບແບບນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຫຼາຍຂອງບັນດາໂຄງການໄດ້. ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່, tuning, ການກໍ່ສ້າງລົດສະແດງໃຫ້ເຫັນ - ເປັນຫຍັງມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພຽງແຕ່.

ໂດຍສະເພາະມັກຈະພັດທະນານີ້ lovers ລົດ. ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ hood ຂອງຕົນ turbocharged 4E-FTE. ປະລິມານຂອງມັນແມ່ນ 1.3 ລິດ, ແລະພະລັງງານ - 135 horsepower ຈໍານວນຫຼາຍການແກ້ໄຂເພື່ອປັບປຸງເຄື່ອງຈັກນີ້ວ່າມັນສ້າງ 180 ແຮງມ້າ A tuning ເລິກອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເຮັດໃຫ້ incredible - ໃຫ້ພະລັງງານສູງເຖິງ 300-350 "ມ້າ". ມີຈໍານວນຫຼາຍ turbine ກໍານົດເພີ່ມເຕີມແມ່ນ. ກັບມັນ, ໂຮງງານຜະລິດ 1.5 5E-FHE ສາມາດສ້າງພະລັງງານຂອງ 400 "ມ້າ". ປົກກະຕິແລ້ວ, ປະກອບອາຊີບເຖິງແມ່ນວ່າທັງຫມົດຂອງຂັບລົດສົ່ງໄດແລະ supercharger ກົນຈັກ. ທັນມີຫຼາຍກໍລະນີ, ໃນເວລາທີ່ "ໂຕໂຍຕ້າ" ໄດ້ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສໄຟຟ້າ.

ຈະເປັນແນວໃດເຮັດແນວໃດເຈົ້າຂອງແນວໃດ?

ຍານພາຫະນະ Toyota Sera ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກໄວ້. ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າສ່ວນຫຼວງຫຼາຍຂອງເຈົ້າມື້ນີ້ຊື້ລົດນີ້ປ່ຽນໄປລົດຊາດຂອງທ່ານ. ປະໂຫຍກນີ້ມີຄໍເຕົ້າໄຂ່ນອກແລະໃນ.

ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ໄດ້ມາລົດຈໍານວນຫລາຍຂອງສິ່ງທີ່ມັນແທນໄດ້. nozzles ລ້າງ, ການທົດແທນຂອງ spark ແລະການກັ່ນຕອງ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟໃຫມ່ / for Toyota Sera, ການຟື້ນຟູຮ່າງກາຍແລະເຄື່ອງຈັກໄດ້ - ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງການເຮັດວຽກ. ລົດແມ່ນອາຍຸ, ເພາະວ່າທຸກຄົນຜູ້ທີ່ຕ້ອງການກາຍເປັນເຈົ້າຂອງຂອງຕົນ, ຄວນຈະມີຄວາມພ້ອມສໍາລັບຂະບວນການຂອງການຟື້ນຟູຂອງຕົນ.

ແຕ່ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ, ຜົນໄດ້ຮັບເກີນຄວາມຄາດຫວັງທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນທຸກຄົນຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເຄື່ອງນີ້. PLANT 20 ປີອາຍຸ "ໂຕໂຍຕ້າ", ເປັນລົດກິລາໃຫມ່. ໄວ, ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຕາ, ຫມາຍເຖິງການຈັບ - ເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກວິຖີຊີວິດການຂັບລົດລົດ.

ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດຊອກຫາລົດນີ້ໃນສະພາບທີ່ດີ somewhere ໃນໄລຍະ 250 ພັນ rubles. ກໍຍັງມີລາຄາຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກະກຽມສໍາລັບການລົງທຶນໄດ້. ໂດຍວິທີການ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສາມາດຊອກຫາລົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນການຂາຍ, ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ສະບັບທີ່ມີການ "ກົນໄກ". ເຈົ້າເວົ້າວ່າປີໃຫ້ຮູ້ແລະຮູບແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ "ເຄື່ອງ" ຢ່າງແຂງແຮງ twitches ໃນເວລາທີ່ສະຫຼັບການຍົກຍ້າຍ.