"Subaru Impreza" (2008) hatchback. ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນ

ໃນຕົ້ນປີ 2008, ໄດ້ມີການປ່ອຍອອກມາເມື່ອໃນຮູບແບບການປັບປຸງ "Subaru Impreza" ໃນຄືນຂອງ hatchback ໄດ້. ມັນໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງລົດ "Subaru" - ຂັບສີ່ລໍ້ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການ boxer, ສະດວກສະບາຍພາຍໃນແລະພາຍນອກຍີ່ຫໍ້.

ແຕ່ສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງ? ແນວໃດທີ່ຈະ react ກັບນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ?

ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບວິສະວະກໍາ

"Impreza" ໃນຄືນຂອງ hatchback ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອສອງບໍລິມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: 1.5 ລິດແລະ 2.0 ລິດ. ທັງສອງມີລະບົບສາຍສົ່ງແລະກົນຈັກອັດຕະໂນມັດ. ຄົນຂັບລົດກໍ່ເລືອກສໍາລັບປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍ - 1.5 ລິດ, ຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍປະຢັດກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; ແລະອື່ນໆ - 2.0 ລິດ, ໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງແບບການຂັບລົດຮຸກຮານ.

ໃນຄວາມຄິດເຫັນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບ "Subaru Impreza" hatchback 2008, 15 ລິດກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ແມ່ນວ່າປະລິມານນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ໃນເວລາທີ່ລົດໄດ້ຖືກ loaded ໃນການເລີ່ມຕົ້ນແລະທ່ານສາມາດເສຍຊີວິດ, ຖ້າຫາກວ່າອາຍແກັສບໍ່ໄດ້ເຂົ້າມາໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງ 107 ລິດ. ໄດ້. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງພໍ.

Engine ເລີ່ມດີເອົາເຖິງຄວາມໄວຫຼັງຈາກ 3000 rpm, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າສະຫຼັບລະບົບສາຍສົ່ງໃນເວລາດຽວ (ຖື lever ໃນຖານະເປັນກາງໄດ້) - turns ຫຼຸດລົງແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລັ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ລົດນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດໃນປະເທດ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນນະຄອນຂອງການຈະລາຈອນຕິດຂັດ. Driver "Impreza" ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຍ້າຍອອກໃນ jam ການຈາລະຈອນໃນເຄື່ອງມືຕ່ໍາ, constantly ການຈັດ pedal ເລັ່ງເວລາໄດ້.

ເຄື່ອງບໍາລຸງຮັກສາຟຣີ, ການຄວບຄຸມລະດັບນ້ໍາແບບຖາວອນ. ຈາກການທົດແທນກ່ອນທີ່ຈະທົດແທນການຈະຕ້ອງບໍ່ງາມ 1-1.5 ລິດ. ການບໍລິໂພກໃນ run- (ທໍາອິດ 15 000 km ຫຼັງຈາກການຊື້ຂອງລົດໃຫມ່) ເຖິງ 18 ລິດ / 100 km. ຫຼັງຈາກທີ່ແລ່ນມັນຕົກລົງກັບ 13 l / 100 km ໃນພື້ນທີ່ແລະ 10 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດທາງດ່ວນໄດ້.

ບັນຫາອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເລີ່ມຕົ້ນໃນສະພາບອາກາດເຢັນ. ການຜະລິດບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນວ່າ zavedet motor ^{ໄດ້ຖ້າຫາກວ່າອຸນຫະພູມໄດ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າປະມານ} -17S. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງທຽນໄຂ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເວລາໃດຫນຶ່ງ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າປິດການກັ່ນຕອງອາກາດແລະຫມໍ້ໄຟ.

ການທົບທວນຄືນສໍາລັບການ "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) ມີປະລິມານ 2.0 ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປະສົມ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ການອອກແບບເຄື່ອງແມ່ນຄືກັນກັບ 1.5 ລິດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມນ້ໍາລະຫວ່າງເດັກແລະອື່ນໆ - ເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການພິສູດແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ພະລັງງານຂອງພຣະອົງແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນລະຄອນ. ການປ່ອຍອອກຈາກ snowdrift ຢູ່ໃນລະດູຫນາວແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາ.

ຄວາມປະທັບໃຈຈາກ powertrain ໄດ້

ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ການທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງລົດສໍາຫລັບ "Subaru Impreza" (2008, hatchback), -. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຄວາມໄວ ລະບົບສາຍສົ່ງສັ້ນ. ມີຈໍານວນຂອງຂັ້ນຕອນລົງແມ່ນ.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດພຽງແຕ່ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື: ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະປະກອບເປັນເຄື່ອງມືໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ໃນຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດເກືອບສູນເສຍບໍ່ໄດ້. ຜູ້ຜະລິດເອີ້ນວ່າ "ຄຸນນະສົມບັດລັກສະນະ", ຊຶ່ງກໍບໍ່ແມ່ນການຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນໄດ້.

ການທົບທວນຄືນທັງຫມົດກ່ຽວກັບ "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) 1.5 ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈະຫຼຸດລົງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃນລົດນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄວາມສະຫງົບເປັນ, ຂັບລົດວັດແທກ. ສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດຂອງຜູ້ຂັບລົດທີ່ມີການຊັກຊ້າເລັກນ້ອຍ. ລະບົບເກຍ 4 ຄວາມໄວໃຫ້ກ້ຽງເພື່ອຊຸກຍູ້ to 5000 rpm. (ກ່ຽວກັບ 140 km / h), ຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນໄວທີ່ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ບໍ່ມີບັນຫາເລື່ອງວິທີການກົດດັນກ່ຽວກັບ pedal ເລັ່ງເວລາໄດ້.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008 ຄວາມຄິດເຫັນຂອງ suspension

ຂັບສີ່ລໍ້ - ເປັນ "Subaru" ຄລາສສິກ. ການລະງັບຫນ້າ - ມາດຕະຖານເອກະລາດ MacPherson ຕັດຫລັງ - ຫຼາຍການເຊື່ອມຕໍ່ເປັນເອກະລາດ. ການ torque ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍລະຫວ່າງເພົາແມ່ນສະເຫມີ 50/50. ລະບົບຄວາມຫມັ້ນຄົງບໍ່ສາມາດໃຊ້, ທີ່ເຮັດໃຫ້ fans ຂອງຂັບລົດທີ່ຮ້າຍໄປ.

Suspension ໃນການວັດແທກ tough ແມ່ນດີເຮັດໃຫ້ລຽບສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ການຄອບຄອງຖະຫນົນ, cornering ພາຍໃຕ້ທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ໄປເຂົ້າໄປໃນ skid ໄດ້. ສະຖຽນລະພາບດັ່ງກ່າວແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍວິສະວະກອນ "Subaru" ການນໍາໃຊ້ຍອດອ່ອນລະຫວ່າງແຂງຂອງນ້ໍາພຸ, ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກແລະຄວາມຄົງຕົວໄດ້; ການຄັດເລືອກລະມັດລະວັງຂອງລໍ້ແລະຢາງຂະຫນາດ.

ມີຫຍັງໃຫມ່ໃນ cabin "Subaru Impreza"?

ພາຍໃນແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນແລະສະດວກສະບາຍ. ຄົນຂັບຍັງຢູ່ໃນມື. ໃນແຜງຄວບຄຸມໄດ້ມີກະດານຂ່າວສານຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບທີ່ໃຊ້ເວລາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມຈິງ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຫຼາຍປານໃດສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນ 1 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ. ເພື່ອຊອກຫາວິທີການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍບໍລິໂພກຕໍ່ 100 km, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະແບ່ງຈໍານວນ 100 ສະແດງໃຫ້ເຫັນກ່ຽວກັບ scoreboard ໄດ້.

chip ແມ່ນການ speedometer ແລະ tachometer ທີ່ລູກສອນຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນກັບຈຸດສູງສຸດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລົງກັບຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນຖ້າຫາກວ່າ sensors ທັງຫມົດມາມີຊີວິດຢູ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນ.

ສໍາລັບທີ່ດິນໃນພາຍໃນແມ່ນຕ່ໍາຫລາຍໃນລົດກິລາ, ແຕ່ທີ່ນັ່ງແມ່ນສະດວກສະບາຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ກັບຄືນໄປບ່ອນບໍ່ໄດ້ຮັບການເມື່ອຍເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການເດີນທາງຍາວ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຕັ້ງຢູ່ໃນສາມາດບັນລຸ, ແລະລະດັບຄວາມສູງ.

ຫລັງມີຊ່ອງພຽງພໍທີ່ຈະສອງຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ອາໄສ, ສໍາລັບສາມປະຊາຊົນສະຖານທີ່ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.

salon Cons ໃນສະຖານທີ່ຜິດພາດຂອງປຸ່ມການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ (ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄັນ handbrake ໄດ້) ແລະຢ່າງແທ້ຈິງບໍ່ພລາສຕິກລາຄາແພງ - ມັນເປັນການຍາກ, ອາກາດຫນາວແຕກຫລືແຫວນຈົນກ່ວາເຄື່ອງໄດ້ warmed ເຖິງ; ຂໍ້ມູນຕື່ມອີກປະຕູໄດ້ຖືກລຶບຢ່າງໄວວາ.

insulation ຄວາມອ່ອນແອ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບລົດທີ່ມີປະລິມານ 2 ລິດ.

ເກັບສໍາພາລະຂະຫນາດນ້ອຍເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າພາຍໃຕ້ພື້ນເຮືອນຂອງເຂົາເປັນຢ່າງເຕັມທີ່, ຂະຫນາດລໍ້ spare, ບວກກັບການ shelf ຫລັງ steals ຊ່ອງ. ປະລິມານຂອງກະເປົ໋າຍ່າງສາມາດໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍມີພຽງແຕ່ເທົ່າ backrest ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ.

ພາຍນອກແລະ paintwork

ຮູບລັກສະນະ "Subaru Impreza" ຄວາມຫ້າວຫັນແລະທັນ ergonomic. ສາຍ contour ໄຟເຄື່ອນຍ້າຍມົນກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍ, ເຮັດໃຫ້ລົດໄດ້ຄ່ອງ. ສ່ວນທາງຫນ້າຍາວເພີ້ມ aerodynamics, ແຕ່ມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະຂັບສຸດເສັ້ນທາງ.

varnish ແລະສີ, ນໍາໃຊ້ໃນໂຮງງານຜະລິດ "Subaru", ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ເວລາອອກຈາກພາຍໃຕ້ການຂັບໄດ້, ເຮັດໃຫ້ chip ຫຼືຮອຍຂອງຮ່າງກາຍ. ການເດີນທາງໃນປ່າຈະອອກຈາກເວັບໄຊຕ໌ຂອງ scratches ຈາກສາຂາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີປະສົບການແນະນໍາໃນທັນທີຫຼັງຈາກຮູບແບບການຊື້ວາງຮ່າງກາຍ "Impreza" ຮູບເງົາປ້ອງກັນ.

ຂອງແວ່ນຕາຍັງມີຄວາມທົນທານ. ຫົວຫນ້າກ່ຽວກັບການຢູ່ໃນລົດໃຫມ່ພາຍຫລັງຫນຶ່ງປີຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນໄດ້ກວມເອົາໃນຈຸດຂະຫນາດນ້ອຍແລະ scratches ຈາກແປງ.

ສະຫຼຸບ

ເຖິງວ່າຈະມີ views ລົບຂອງເຈົ້າຂອງບາງ, ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າລົດ "Subaru Impreza" ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບກັບລົດຂອງຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ. ເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ຮູ້ຈັກ growl boxer, suspension rugged, sporty exterior ເຮັດໃຫ້ລົດນີ້ຊ້ໍາກັນ.