"Renault Midlum": ລະດັບ, ລັກສະນະ

"Renault Midlum" - ລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງຍົກເວັ້ນພາສີ, ເຊິ່ງແມ່ນຜະລິດໂດຍ "Reno" ໃນ 2000.

lineup

ການຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ທີ່ຈະຊື້ "Renault Midlum" ໃນສະບັບຕ່າງໆ. ສໍາລັບທຸກຄົນການຜະລິດທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນການຜະລິດຫຼືສອງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມີການຕັ້ງຄ່າຂອງຮ່າງກາຍຈໍານວນຫຼາຍ:

• Chassis.
• Van ຜະລິດສິນຄ້າ.
• ຄະນະກໍາມະ.
• ຄະນະກໍາມະກັບຜ້າໃບບັງແດດ.
• Tilt curtain.
• Crane.
• ຖັງ.
• isothermal.
• ຕູ້ເຢັນ.
• mixer ສີມັງ,.
• ສໍາລັບບັນຈຸຂົນສົ່ງ.
• ດໍາ.

ລາຍຊື່ນັກເຕະ "Reno Midlum" ປະກອບດ້ວຍບັນທັດຕໍ່ໄປຂອງຂະບວນລົດ, characterized by ໄຟຟ້າເຄື່ອງຈັກ: 135, 150, 160, 180, 190, 210, 220, 240, 250, 270, 280.

ແຕ່ລະກຸ່ມເຫຼົ່ານີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍການດັດແປງຂອງລົດ.

ການຜະລິດທໍາອິດ

"Renault Midlum" ຮຸ່ນທີ່ 1 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ "Renault Premium." ແຕ່ cabin ໄດ້ມີ overhang ນ້ອຍແຄບແລະທາງຫນ້າຫນ້ອຍ. ນີ້ປັບປຸງຄວາມຄ່ອງແຄ່ວຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ.

ພຽງແຕ່ 24 ການດັດແປງໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ເຊິ່ງຈໍາແນກລະຫວ່າງພວກເຂົາວ່າ:

• ນ້ໍາຫນັກລົດ Gross ຕັ້ງແຕ່ 6 ເຖິງ 16 ຊົ່ວໂມງ.
• 3 ປະເພດ cab: ມາດຕະຖານ (16 ມ), ໃນຕອນກາງຄືນ (20 m), ຫ້ອງໂດຍສານສອງ (29 m).
• ລະບົບຫ້າມລໍ້ຫລັງກັບແຜ່ນດິສຫລື drum.
• ພາກຮຽນ spring ຫຼື suspension ອາກາດ.
• ຄວາມຍາວ Load ຈາກ 34 ແມັດ 102 ແມັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, "Midlum" ຮູບແບບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແລະຕິດກັບ powertrain:

• 4.0 ລິດ. ກາຊວນ, 4 ປ່ອງ, 135 hp ພະລັງງານ ຫລື 150 ແຮງມ້າ
• 62 l., Turbo ກາຊວນ, 6 ປ່ອງ, ພະລັງງານ 180, 210, 250 hp

ແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງມີທາງເລືອກໃນການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• "Mechanics" ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ 5 ໄວ.
• ກົນ "Eaton" ກັບ 6 ເກຍ.
• "Mechanics", "Eaton" ກັບ 9 ການຊ່ວຍເຫຼືອ.
• ອັດຕະໂນມັດ.

ການຜະລິດທໍາອິດຂອງລົດທີ່ຜະລິດໃນໄລຍະເວລາຈາກ 2000 ກັບ 2006

ການຜະລິດທີ່ສອງ

ນັບແຕ່ປີ 2006 ເລີ່ມການຜະລິດຂອງການຜະລິດ 2 "Renault Midlum" ລົດໄດ້. ພວກເຂົາ differed ຈາກການຜະລິດທໍາອິດຂອງການອອກແບບໃຫມ່, ເຄື່ອງຈັກປັບປຸງແລະ chassis, ລະບົບສາຍສົ່ງການປັບປຸງ.

Options ໄວ້ສາມ cabins. ມັນມີການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ປະຕິບັດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫ້ອງນອນ, ໃນປັດຈຸບັນມີຊື່ວ່າ "ໃນທົ່ວໂລກ", ແມ່ນແລ້ວມີຫຼາກຫຼາຍຂອງທາງເລືອກໃນການອຸປະກອນ ( "ມາດຕະຖານ", "ພັກຜ່ອນ", "ໃນຕອນກາງຄືນ", "ພາທະນາຍຄວາມ", "Utilities") ກັບ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຫ້ອງໂດຍສານມີສາມການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ປ່ຽນ cabins ການອອກແບບພາຍໃນ. ມີບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ suspension ອາກາດຂອງ, ເປັນການປັບເພີ່ມເຕີມຂອງການຊີ້ນໍາ, heater, ສຽງທີ່ຝັງໃຈເຄືອບກ່ຽວກັບພື້ນເຮືອນ, ຄະນະກໍາມະຢາງໃຫມ່.

ມີຄວາມເປັນໄປຂອງການ cabin ເລືອກສ່ວນບຸກຄົນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບການບໍລິການໄຟແລະງົບປະມານຂອງສາທາລະນະແມ່ນ.

New ທີ່ທັນສະໄຫມແລະເພີ່ມເຕີມສິ່ງແວດລ້ອມເປັນມິດເຄື່ອງມືຂອງສອງປະເພດ:

• Dxi5 4 ປ່ອງ.
• Dxi7 6 ປ່ອງ.

ຫນ່ວຍພະລັງງານເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ຮັບການສູງລົດຮຸ່ນຄວາມຈຸ (ຈາກ 180 ເຖິງ 280 ແຮງມ້າ).

ມີການປ່ຽນແປງແລະຕິດຕັ້ງລະບົບສາຍສົ່ງ: ຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ, ອັດຕະໂນມັດ, ຫຸ່ນຍົນ 6 ຂອບເຂດ. ສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍແມ່ນສະຫນອງໃຫ້: ຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວແລະເກົ້າ, ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ, ອັດຕະໂນມັດມີຄວາມຊັກຊ້າແລະບໍ່ມີ, ເປັນ PPC ຫຸ່ນຍົນ.

ຄວາມຍາວລົດຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງຕົວຖັງ:

• "ແສງສະຫວ່າງພິເສດ" (2,7-5,1 ແມັດ);
• "ແສງສະຫວ່າງ Medium" (3,07-6,5 m);
• "ແສງ" (3,07-6,5 m);
• "ຂະຫນາດກາງ" (m 3,07-4,7);
• ຫນັກ (3,5-6,8 ແມັດ);
• "ແສງ 4x4" (3,07-4,7 m);
• "4x4 Medium" (m 3,07-4,1).

ມີການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຂະບວນລົດສອງການຜະລິດແມ່ນ "Renault Midlum."

ການທົບທວນຄືນ

ລົດບັນທຸກລັກສະນະ "Renault" ບໍ່ສະເຫມີຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້. ມີຂໍ້ກໍານົດໃນທາງລົບເປັນແກ້ໄຂສະພາແຫ່ງແມ່ນ "Renault Midlum." ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງສະແດງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບັນຫາທີ່ມີການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ມັກຈະກັບຄືນໄປບ່ອນ. ຂັບມີປະສົບຈະສັງເກດເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກເພີ່ມຂຶ້ນ vibronagruzhennost ເຄື່ອງຈັກ 4 ປ່ອງ.

ນໍາໃຊ້ທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ຂອງລົດຂອງ "Renault Midlum" ເປັນໄປໄດ້ກັບເວລາແລະຄຸນນະພາບການບໍລິການ.