North Port ກ່ຽວກັບ Yenisei

Igarka - ທີ່ Port ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນບັນຕ່ໍາຂອງນ້ໍາ Yenisei. ມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນພູມິພາກ Krasnodar, ເຊິ່ງນັບຕັ້ງແຕ່ 1928 ແລະຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້ຍັງມີຈຸດເຫນືອຕົ້ນຕໍສໍາລັບເຮືອຈາກທົ່ວໂລກ.

ຜູ້ບັນທຶກເທດຂອງ

Yenisei ້ໍາ - ຄວາມພາກພູມໃຈຂອງລັດເຊຍໄດ້. ຢູ່ທຸກໆຖືກນໍາໃຊ້ພ້ອມກັບຊື່ຂອງຮ່າງກາຍຂອງນ້ໍາໄດ້ epithet ນີ້ "ພຣະບິດາ." ມັນເປັນເຈົ້າຂອງບໍລິເວນນ້ໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງໃນສະຫະພັນລັດລັດເຊຍແລະຄັ້ງທີ VII ບັນດາລະບົບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກໄດ້. ໂບສີຟ້າໄຫລຈາກທິດໃຕ້ໄປທາງທິດເຫນືອ, ແລະຮຸ້ນຊ່ອງຂອງຕົນຂອງໄຊບີເລຍຕາເວັນຕົກແລະຕາເວັນອອກ.

ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຊ່ອງທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຈະປ່ອຍນ້ໍາ Greater ແລະ Lesser Yenisei, ໃນ ນະຄອນຫຼວງຂອງສາທາລະນະຂອງ Tuva - Kyzyl. ສໍາເລັດແມ່ນ້ໍາຂອງ 3487 km ຈາກຈຸດນີ້, ຢູ່ຊາຍຝັ່ງຂອງ Caspian ທະເລ.

ໃນມື້ນີ້, ລະບົບນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ສໍາຄັນຍຸດທະສາດສໍາລັບການຈັດສົ່ງລັດເຊຍ. ເສັ້ນທາງເດີນເຮືອມີອາຍແກັສທ່າຈອດເຮືອທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນທີ່ Port ເຫນືອໃນ Yenisei ້ໍາ, Igarka, ໃຊ້ເວລາເຮືອແມ້ກະທັ້ງນ້ໍາ.

ຊື່ລັບ

ໃນເວລາວັດຖຸບູຮານ, ປະຊາຊົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຈະເຄົາລົບນັບຖືຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງການໄຫຼນີ້. ແຕ່ລະຄອບຄົວ, ຊຶ່ງມີຊີວິດຢູ່ຮິມນ້ໍາ narekat ສໍາລັບຊື່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Evenki ໃຫ້ເຂົາຊື່ "UNE", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ "ນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່".

ຊຸມຜູ້ອາໄສຢູ່ໃນເຂດເຫຼົ່ານີ້ຕໍ່ມາໄດ້ຮັບຮອງເອົາຊື່. ແຕ່ໂດຍກົດລະບຽບຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະຊື່ມັນມີການເພີ່ມໄລຍະພູມິພາກ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຄໍາວ່າ "UNE" ຂອງອີກຝ່າຍຫນຶ່ງ (ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ "ແມ່ນ້ໍາ") ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ native "ses" (ຊຶ່ງຍັງສືບພັນເຊັ່ນ: "ນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່"). ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເອີ້ນວ່າ "UNEG", ຊຶ່ງເປັນການແປພາສາຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍຈາກສອງພາສາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມາຍຄວາມວ່າ "ແມ່ນ້ໍາຂອງນ້ໍາ."

ໃນສະຕະວັດທີ XVI, ບໍ່ມີໃຜສາມາດຄາດເດົາວ່າຈະມີທ່າເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ຽວກັບການນ້ໍາ Yenisei. ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ເທິງຊາຍຝັ່ງເຫຼົ່ານີ້, ພຽງແຕ່ຈັດການກັບການຫາປາ.

ຄົ້ນພົບ

ໃຊ້ນ້ໍາເປັນເສັ້ນທາງເດີນເຮືອໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ Cossacks ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນມາໄດ້ກ່າວໃນລາຍລັກອັກສອນທໍາອິດຂອງມັນທີ່ລົງວັນທີກັບຄືນໄປບ່ອນໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ XVI ໄດ້. ໃນ 1601 Kondraty Kurochkin ໄດ້ເປັນຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດຂອງອ່າງເກັບນນີ້.

ໃນການເຮັດວຽກຂອງເຂົາ, ເຂົາສັງເກດເຫັນວ່າຊ່ອງແມ່ນເຫມາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຫາປາແຕ່ຍັງສໍາລັບການຂົນສົ່ງ. ປະຕິບັດຕາມນີ້, ກ່ຽວກັບທະນາຄານຂອງແມ່ນ້ໍາໄດ້, ຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ອື່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປາກົດການຕັ້ງຖິ່ນຖານ. ພາຍໃນບໍ່ເທົ່າໃດປີ, ເມືອງທີ່ຍັງຄົງມີຢູ່. ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ -. Yeniseisk ແລະ Krasnoyarsk ມີການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຮູສຽບ ຂອງນ້ໍາ Yenisei.

ການຂົນສົ່ງການພັດທະນາຢ່າງຈິງຈັງໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ. ໂດຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສະຕະວັດ XX ໄດ້ 26 ເຮືອໄດ້ຖືກຍິງໃນແມ່ນ້ໍາໄດ້. ແຕ່ຄື້ນຟອງໄດ້ໄປຄ້າແລະບໍ່ພຽງແຕ່ ສິນຄ້າການຂົນສົ່ງ. ໃນວັນພັກກ່ຽວກັບເຮືອຍ່າງນ້ໍານ້ໍາ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈະຄຸ້ນເຄີຍທຸກຄົນທີ່ມີອະນຸສາວລີຂອງທໍາມະຊາດໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້.

Cossacks ສາມາດຂໍຂອບໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງທຸລະກິດຂົນສົ່ງໃນນ້ໍາ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການນໍາຂອງຊື່ໄດ້, ເຊິ່ງປະຈຸບັນລາວຍັງ. ຕໍ່ມາການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຊື່ໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງ "UNEG" ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສຽງໃນລັດເຊຍວ່າ "Yenisei".

ການ myth ຕົ້ນຕໍຂອງເມືອງ

ໃນທີ່ Port ຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບການນ້ໍາ Yenisei ໄດ້ກໍ່ສ້າງພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງອໍານາດໂຊວຽດໃຫມ່. ບ່ອນຈອດລົດຍານພາຫະນະສໍາລັບຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງຂອງ Igarka ໄດ້.

ປະຫວັດຂອງບ້ານນີ້ຢ່າງສະຫນິດແຫນ້ນກັບນ້ໍາ. ມີອົງປະກອບດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະຊື່ຂອງຕົວເມືອງດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນ. ອີງຕາມການສະບັບພາສາຫນຶ່ງ, ຊື່ຂອງເຂົາທີ່ດິນນີ້ໄດ້ຮັບຫຼັງຈາກທີ່ຄວາມຄັບແຄ້ນ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່.

ຫນອງ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ທີ່ມີຊື່ຫຼັງຈາກທີ່ເປັນຄົນຫາປາທ້ອງຖິ່ນ Yegor Shiryaev. ຜູ້ຊາຍທີ່ມີລັດສະຫມີພາບຂອງຜູ້ລ່າຊໍານິຊໍານານແລະຜູ້ຊາຍຂອງໂຊກດີໄດ້. ປະເທດເພື່ອນບ້ານເອີ້ນວ່າຜູ້ຊາຍທີ່ມີຄວາມຮັກຂອງ Igarka ໄດ້. ການສະຫງ່າລາສີຂອງຊາວປະມົງ deft ແລະມີຊີວິດຢູ່, ຊື່ຂອງເຂົາຖືກສະເຫນີຊື່ຄັບໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັກຖານເອກສານສະບັບນີ້ບໍ່ແມ່ນປະຈຸບັນ, ຄວາມຮັກໃນທ້ອງຖິ່ນຫມາຍນີ້.

ທີ່ດິນນີ້ທີ່ທໍາອິດໃນແຜນທີ່ໃນ 1725. ລາຍລະອຽດກັນລົດລໍາລຽງ Strait Fedor Minin ແລະ Chariton Laptev ໃນ 1740-m. ໃນເວລານັ້ນອານາເຂດຂອງພຽງແຕ່ສອງສາມເດີ່ນ.

ເສັ້ນທາງໄປຍັງ fame

ຫຼາຍກ່ວາ 150 ປີຕໍ່ມາ, ຄືໃນປີ 1876, ມະນຸດຊາດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການສໍາຫຼວດ ພາກເຫນືອທະເລເສັ້ນທາງ. ເຮືອທີ່ເດີນທາງໄປຮອດ, ມິໄດ້ບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ໂດຍກົງກັບທະນາຄານ, ເຊິ່ງໃນເວລາໄດ້ຮັບຜິດຊອບເປັນທ່າເຮືອຊົ່ວຄາວກ່ຽວກັບການນ້ໍາ Yenisei. ນອກເຫນືອໄປຈາກເປັນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ເຮືອ moored ໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ພຽງເລັກນ້ອຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງສິນຄ້າ, ສະນັ້ນຍັງປະຕິບັດງານເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສະຖານທີ່ໃນອານາເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ໃນເວລາທີ່ໂອນສິນຄ້າສູນເສຍໄປໃນນ້ໍາໄດ້. ມີກໍລະນີໃນເວລາທີ່ແມ່ທັບ, ແລະບໍ່ໄດ້ລໍຖ້າສໍາລັບການຄາລາວານແລະເຮືອສິນຄ້າແມ່ນ້ໍາແລ່ນ.

ການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອທີ່ສາມາດໃຊ້ເວລາເຮືອຈໍານວນຫຼາຍຈໍາເປັນ. ໃນປີ 1923 ເຂົາ undertook ຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດທີ່ຈະໃຊ້ການອອກແບບ. ທ່າຈອດເຮືອທໍາອິດພະຍາຍາມໃນການຈັດຕັ້ງໃນ Ust-Port. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງ sailors ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າສະຖານທີ່ນີ້ແມ່ນບໍ່ສະດວກ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດງານໃນ duct Angutinskoy. ແຕ່ແຜນການດັ່ງກ່າວເອົາຊະນະກັບຕັນຂອງເຮືອກົນໄຟຂອງ "Tobol" PF Ocheretko, ເຫນີທີ່ຈະສ້າງທ່າເຮືອເຫນືອໃນ Yenisei ໃນ Igarka ທໍ່.

ຈາກບ້ານໄປຍັງທ່າຈອດເຮືອລະດັບຊາດ

ການຕັດສິນໃຈນີ້ບໍ່ແມ່ນທໍາມະຊາດ. ນ້ໍາແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີແລະຄວາມເລິກເຫຼົ່ານີ້ນ້ໍາທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການວັດແທກ. ຜົນໄດ້ຮັບ, ທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ, ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາ "Sibvodput".

ຕໍ່ໄປກັບການເຮັດວຽກຂອງວິສະວະກອນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຄົ້ນຍາວຄັບແລະໃຫ້ຂໍ້ສະເຫນີແນະໃນທາງບວກ. ຫຼັງຈາກການສຶກສາລາຍລະອຽດຂອງໂຄງການໃນອະນາຄົດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະຊ່ວຍໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃກ້ກັບຕົວເມືອງຂອງ Igarka ໄດ້.

15 ມິຖຸນາ, 1929 ອໍານາດການປົກໃຫ້ການອະນຸຍາດຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບການກໍ່ສ້າງໄດ້. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Soviet ແຜນຫ້າປີ, ທີ່ຢູ່ໃນ 1928-1932 ປີ. ດັ່ງນັ້ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ Port lesoeksportny ສໍາຄັນກ່ຽວກັບ Yenisei ຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ.

ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຮັດວຽກການກໍ່ສ້າງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈໍານວນຂອງປະຊາກອນ. ແລ້ວໃນປີ 1931 ຈໍານວນຂອງປະຊາຊົນບັນລຸໄດ້ 3000. ໃນເວລານັ້ນລາຍການໄດ້ຮັບສະຖານະພາບນະຄອນ. ສໍາລັບການພັດທະນາຂອງປະເທດໃຫມ່ໃນພື້ນທີ່ກໍາກັບທາງດ້ານການເມືອງ, ການທະຫານ, ແລະນັກໂທດອື່ນໆ. ມັນເປັນສະຖານທີ່ໃຫມ່ຂອງຕົນເອງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ທ່າເຮືອໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຫ້າວຫັນກັບປະລິມານຂອງການຈະລາຈອນຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ. ຈັດສົ່ງຈາກຫຼາຍກ່ວາ 20 ບັນດາປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກ moored ດ້ານນີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນະຄອນທີ່ Port ກ່ຽວກັບ Yenisey ໄດ້ຮັບ notoriety ປະຕູຮົ້ວທະເລທີ່ນໍາໄປສູ່ເອີຣົບ.

ໄລຍະເວລາຂອງການຫຼຸດລົງ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່າຈອດເຮືອໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນວັດຖຸ lesoeksportny ໃນ USSR ໄດ້ມີແຜນການ grandiose ສໍາລັບເຂດພື້ນທີ່. ໃນປີ 1956, ລັດຖະບານໄດ້ພັດທະນາແຜນການທະເຍີທະຍານສໍາລັບການຟື້ນຟູບູລະນະຄອນດັ່ງກ່າວ. ລາຍການນີ້ແມ່ນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໃຈກາງການເດີນທະເລແຕ່ຍັງອຸດສາຫະກໍາ.

ໃນປີ 1962, ໄພພິບັດ struck ໃນ Igarka. ໄຟໄຫມ້ຮ້າຍແຮງໄຟໄຫມ້ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງເຮືອນກັບດິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາໃຫມ່ຈາກ scratch.

ຢູ່ໃນຕົວເມືອງມີອາຍແກັສຂອງໂຮງງານຜະລິດສໍາລັບການປຸງແຕ່ງຂອງໄມ້. ຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກດຶງດູດຫຼາຍແລະເພີ່ມເຕີມເຮືອຕ່າງປະເທດ. ໃນເວລາທີ່ດີກວ່າ, ໃນທີ່ Port ທະເລໃນ Yenisei ພຽງແຕ່ສາມາດໃຊ້ເວລາປະມານ 25 ເຮືອສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກສົ່ງໄປລົງ rafting ນ້ໍາ.

ໂດຍປະລິມານຂອງການເຮັດວຽກ Igarka ສອງພຽງແຕ່ນະຄອນເຮືອອື່ນໆ - Arkhangelsk.

ໃນປັດຈຸບັນ momentum ຂອງລາຍການນີ້ curled. 2015 ພົນລະເມືອງຂອງເປົ່າ 5,000, ໃນຂະນະທີ່ຕົວເລກດັ່ງກ່າວໄດ້ຢືນຢູ່ເກືອບ 20 000 ໃນປີ 1989.

ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, Igarka ອາດມີຄວາມສົນໃຈນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ຈຸດ pilgrimage

ເບິ່ງທາງຫລັງຂອງ scenes ຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຈະຊ່ວຍພິພິທະພັນຂອງ permafrost, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງ Krasnoyarsk. ມັນເປັນສະລັບສັບຊ້ອນພຽງແຕ່ກັບ dungeon ເລິກໃນດິນ frozen ໄດ້.

ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 1930, ດິນແດນບ່ອນທີ່ໃນມື້ນີ້ສະລັບສັບຊ້ອນໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່, ແມ່ນເປັນຫ້ອງທົດລອງວິທະຍາສາດ. ເວລາຫຼາຍປີຕໍ່ມາ, ຄື 19 ມີນາ 1965, ຫນຶ່ງໃນຫ້ອງການຂອງສູນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເປີດໃຫ້ປະຊາຊົນ. ມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນກ່ຽວກັບການລິເລີ່ມຂອງທ່ານດຣແຮ່ສາດວິທະຍາສາດ Alexander Pchelintseva ໄດ້.

ຈຸດເດັ່ນຂອງການສະລັບສັບຊ້ອນແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ງານວາງສະແດງຂອງຕົນ, ແລະຂະບວນການສໍາລັບການຍື່ນສະເຫນີຂອງພວກເຂົາ. ການດັດແກ້ຫຼ້າທັງຫມົດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຄວາມເລິກຂອງ 14 ແມັດ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງ -5 ກັບ -60 ອົງສາ. ກໍາແພງພາກສ່ວນ - ເປັນຂໍ້ຄວາມບັນຈຸກະປ໋ອງຈາກທີ່ຜ່ານມາ. ພວກເຂົາເຈົ້າຖືກຮັກສາໄວ້ໃບແລະຕົ້ນໄມ້ທີ່ເຕີບໂຕໃນພື້ນທີ່ປະມານ 50 000 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ຢ່າງສົມບູນ.

Port ກ່ຽວກັບ Yenisei ພິພິທະພັນຂອງ permafrost ຍັງສາມາດບອກກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງພຣະອົງ. ແນວໃດຢູ່ໃນໂລກນີ້ແມ່ນປະຊາຊົນທໍາອິດວິທີການສ້າງອານານິຄົມ, ເຮັດແນວໃດບໍ່ຫນຶ່ງໃນທ່າຈອດເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຜູ້ນໍາທ່ຽວສາມາດບອກທ່ານໃນລາຍລະອຽດ. ມີງານວາງສະແດງທີ່ບອກເລື່ອງ sad ຂອງ repression ແລະການຂົ່ມເຫັງທາງດ້ານການເມືອງຢູ່ໃນຕົວເມືອງແມ່ນ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄປຢ້ຽມຢາມພິພິທະພັນດັ່ງກ່າວນີ້, ມີຄວາມສາມາດໃນການສໍາຜັດທີ່ຜ່ານມາຫ່າງໄກໄດ້.