K-219 - submarine nuclear Soviet

ໃນລະຫວ່າງກາງ eighties ຂອງສະຕະວັດ XX nuclear ອາເມລິກາລູກສອນໄຟລະຍະສັ້ນໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກ, ການສ້າງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງສະຫະພາບ Soviet ໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງສົງຄາມໄດ້ສະຖານທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບການມົນຕີວ່າກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບການເປີດລູກສອນໄຟ. ເພື່ອປົກປັກຮັກສາຍອດຍຸດທະສາດຂອງກໍາລັງທີ່ຈໍາເປັນການຕອບສະຫນອງຄວາມຮີບດ່ວນແລະທີ່ພຽງພໍ.

ການຟື້ນຟູຄວາມສົມດູນຂອງກອງທະຫານໃນໂລກ

ນັບຕັ້ງແຕ່ສະຫະພາບ Soviet ບໍ່ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເປັນຈໍານວນທີ່ພຽງພໍຂອງພື້ນທີ່ຖານຂີປະນາວຸດຢູ່ໃນໄລຍະໃກ້ໄກໃກ້ກັບສະຫະລັດອາເມລິກາເປັນຜູ້ນໍາຂອງປະເທດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃນເວລາ - ເພື່ອສ້າງຕັ້ງການລາດຕະເວນເປັນປົກກະຕິຂອງ submarines nuclear ລັດເຊຍນ້ໍາເປັນກາງຢູ່ໃກ້ຊາຍຝັ່ງຂອງອາເມລິກາໄດ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຫ້ເທົ່າກັນລະດັບຂອງອັນຕະລາຍເຊິ່ງກັນແລະກັນແລະປະຕິສັງຂອນດຸ່ນດ່ຽງຂອງພະລັງງານ.

ຂີປະນາວຸດ submarine ຂອງ Fleet Northern

ຫນຶ່ງຂອງ submarines ໄດ້ດັ່ງກ່າວມີ entrusted ມີພາລະກິດດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ກາຍເປັນລູກສອນໄຟເຮື່ອຂອງຈຸດປະສົງຍຸດທະສາດ, ທີ່ມີຊື່ລະຫັດຂອງ K-219. ໃນປີ 1972, ທ່ານໄດ້ຫາຍໄປຈາກຮຸ້ນໃນ Severodvinsk "Sevmash", ແລະສໍາລັບແປດປີແມ່ນສະມາຊິກຂອງ Fleet Northern ຊຶ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນພາກພື້ນ Murmansk Gadzhiyevo. ໃນ 1980 ດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ທັນສະໄຫມສົມບູນພາຍໃຕ້ໂຄງການ 667A "burbot" ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາທີ່ຈະໃຊ້ມັນເພື່ອແກ້ໄຂສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຕ້ອງການເຜີຍແຜ່.

submarine ນີ້ມີສັກຍະພາບໃນທາງທໍາລາຍຂະຫນາດໃຫຍ່. ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະໄດ້ສິບຫົກລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດທີ່ມີລະດັບຂອງສາມພັນກິໂລແມັດ, ແຕ່ລະຊຶ່ງໃນການປະຕິບັດໄດ້ສາມ warheads nuclear. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອປ້ອງກັນຕົນເອງຈາກຄວາມເປັນໄປໄດ້ການໂຈມຕີເຮືອ enemy K-219 ໄດ້ຫົກຕໍປິໂດທໍ່. ພວກລູກເຮືອປະກອບດ້ວຍຫນຶ່ງຮ້ອຍແລະສິບເກົ້າປະຊາຊົນ - ການຝຶກອົບຮົມຢ່າງແລະ sailors ຜ່ານການອົບຮົມ.

ບັນຫາຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ

ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະກິນໃນໄລຍະຍົກເວັ້ນພາສີຕໍ່ສູ້ off coast ຂອງອາເມລິກາຈາກ submarine ລູກສອນໄຟຊື່ໆມັນໄດ້ເປັນອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງໃນປີ 1973. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເປັນຜົນມາຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຫນຶ່ງໃນ silos ໄດ້ກາຍເປັນກະແສ seawater ເຂົ້າໄປໃນແລະ reacts ກັບອົງປະກອບຂອງໄດ້ propellant ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດການກໍ່ຕົວຂອງອາຊິດ nitric ເປັນຮຸກຮານທີ່ສຸດ, ຊຶ່ງໃນທີ່ສຸດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລະເບີດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຫນຶ່ງຂອງລູກເຮືອໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ, ແລະລະເບີດຝັງດິນລະນີສຸກເສີນໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຂອງການປະຕິບັດແລະດໍາເນີນການຕໍ່ໄປບໍ່ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້.

ຂີປະນາວຸດນ້ໍາທີ່ຜ່ານມາ

submarine nuclear K-219 ໄດ້ເດີນທາງສຸດທ້າຍຂອງຕົນໃນປີ 1986. ຮ່ວມມືອອກຈາກພອດທໍາອິດ, ນາງໄດ້ເປັນຫົວຫນ້າກັບ shore ຂອງອາເມລິກາໃນການປະຕິບັດການລາດຕະເວນ. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນໃນການເດີນເຮືອສະແດງໃຫ້ເຫັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ: ໃນຫນຶ່ງໃນ silos missile ໄດ້ເປີດການໄຫຼ, ແຕ່ພະນັກງານທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງເວັບໄຊດັ່ງກ່າວໄດ້, fearing ຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ບໍ່ລາຍງານໃຫ້ຜູ້ບັນຊາການດັ່ງກ່າວໄດ້, Captain ທີ່ 2 ອັນດັບ GI Britanova, ແລະພະຍາຍາມທີ່ຈະປິດບັງຄວາມຈິງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໄດ້.

ດັ່ງກ່າວເປັນການລະເມີດຂອງ charter ໄດ້ຕາຍສໍາລັບເຮືອແລະລູກເຮືອຜົນກະທົບ. ໃນໄວໆນີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສອງເທື່ອຕໍ່ມື້ກັບ pump ອອກເປັນນ້ໍາເຂົ້າມາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຈົນກ່ວາໃນທີ່ສຸດມັນແມ່ນ depressurized ຫມົດແລະບໍ່ໄດ້້ໍາຖ້ວມ. ທັງຫມົດກິດຈະກໍາເພີ່ມເຕີມໄດ້ເປັນການຄ້າງຫ້ອງທີ່ຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍຂອງອຸປະຕິເຫດ, ຊຶ່ງເກີດຂຶ້ນໃນປີ 1973 - ເປັນຮູບແບບຮຸກຮານປະສົມຂອງນ້ໍາແລະນ້ໍາມັນຈະລວດອົງປະກອບ, ທີ່ມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ປະຕິບັດຕາມການລະເບີດ.

ຜົນສະທ້ອນຂອງການລະເບີດໃນ silos missile ໄດ້

ການຄື້ນຊ໊ອກ ໄດ້ຖືກທໍາລາຍ warheads plutonium ແລະຄວາມເສຍຫາຍກໍລະນີທີ່ນອກຂອງລະເບີດຝັງດິນ. ບາງສ່ວນຂອງລູກສອນໄຟໄດ້ພາຍໃນ submarine, ແລະຕິກິລິຢາກັບນ້ໍາ, ຫ່າງໄກສອກຫລີກໂດຍກ໊າຊ lethal. ສະຖານະການໄດ້ລວມເສຍຫາຍໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເປັນຜົນມາຈາກການລະເບີດໄດ້ສ້າງຂຸມໃນສຽງໂດຍຜ່ານນ້ໍາຟ້າວພາຍໃນໄດ້. ມີດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ, ໃນໄລຍະອັບເສົາ, submarine ໄດ້ຈົມລົງໃນທັນທີກັບຄວາມເລິກທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຕົນເອງ - ສາມຮ້ອຍແມັດ, ແຕ່ຍ້ອນການປະຕິບັດການແລະໃຫ້ທັນເວລາຂອງພຣະບັນຍັດມັນໃນໄວໆນີ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອຍົກສູງບົດບາດຫນ້າດິນໄດ້.

ເປັນເລື່ອງເລັ່ງດ່ວນທີ່ເສຍຫາຍແລະອັນຕະລາຍອາຍແກັສມີມົນລະພິດປະເຊີນຫນ້າຂີປະນາວຸດແມ່ນເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ທີມງານແລະຢ່າງລະອຽດ battened ລົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລູກເຮືອໄດ້ທັນເດີນຂະບວນທີ່ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍໃນປັດຈຸບັນ - ເພື່ອຢຸດ ຕິກອນນິວເຄລຍ. ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກວ່າ sensors ໄດ້ບັນທຶກການເພີ່ມຂຶ້ນແຫຼມຢູ່ໃນອຸນຫະພູມໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຕົນ, ແລະເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ແທ້ຈິງຂອງ ລະເບີດ nuclear.

sailors Feat - sailors

ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: ການປະຕິບັດງານດໍາເນີນການກັບຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບທີ່ສໍາຄັນນີ້. ການຮ້າຍຫລວງຫລາຍທີ່ໄດ້ຖືກ approaching, ແລະ sailors ໄດ້ມີໂອກາດສຸດທ້າຍ - ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິກອນເສຍຫາຍດ້ວຍຕົນເອງ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າ compartment ຂີປະນາວຸດແລະຫລີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຮັບປະລິມານທີ່ສໍາຄັນຂອງລັງສີ. ການດໍາເນີນງານວຽກອາສາສະຫມັກ: Senior Lieutenant Nikolai Belikov ແລະ sailor S. Preminin. ທັງສອງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ, ແຕ່ການປະຕິບັດມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ບັນທຶກໄວ້ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລູກເຮືອໄດ້.

ຫນ່ວຍກູ້ໄພເຮືອອາເມລິກາແລະໂຊວຽດ

ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນ submarine Soviet ສະຫນອງໃຫ້ຊາວອາເມຣິກັນ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າໃນທັນທີໄດ້ເຂົ້າມາຢູ່ໃນພື້ນທີ່ອຸປະຕິເຫດໄດ້. ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີອັນຕະລາຍຂອງການເສຍຊີວິດ, ດໍານ້ໍາບໍ່ສາມາດໃຊ້ເວລາປະໂຫຍດຈາກການສະເຫນີເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈະແຈ້ງວ່າມີຄວາມສົນໃຈຕົ້ນຕໍສໍາລັບອາເມລິກາບໍ່ມີເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ວ່ານ້ໍາຕົວຂອງມັນເອງ, ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມລັບທີ່ໃຊ້ເວລາອຸປະກອນການ. ຂອບໃຈສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ໄດ້ສະເຫນີ, sailors ຂອງ submarine ໄດ້ຕິດຕໍ່ໂດຍວິທະຍຸທີ່ມີບໍ່ຫຼາຍປານໃດເຮືອ Soviet ໄດ້ຢູ່ໃນໄລຍະໃກ້ໄກໃກ້ກັບເຂົາເຈົ້າ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍ່າງໄປຊ່ອຍກູ້ຊີວິດ.

ສະຖານະການໃນປະຈຸບັນຢ່າງຈະແຈ້ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານ້ໍາພາຍໃຕ້ອໍານາດຂອງຕົນເອງທີ່ຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຍ້າຍອອກ, ແລະມັນຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການລາກຈູງ. ຊາວອາເມຣິກັນທີ່ນີ້ໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ, ແຕ່ຄໍາສັ່ງ Soviet ປະຕິເສດມັນ, ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຕົນໃນສະຖານະການນີ້. ໃນໄລຍະສອງສາມມື້ຕໍ່ໄປກ່ຽວກັບ K-219 ໄດ້ພຽງແຕ່ພະນັກງານບັງຄັບບັນຊາຂອງນາງ, Captain ຂອງສອງ alexa ຈັດລຽງລໍາ I. Britain ແລະສະມາຊິກຂອງທີມງານສຸກເສີນໄດ້, ພະຍາຍາມທີ່ຈະ extinguish ໄຟໄດ້. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລູກເຮືອໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໃຊ້ເວລາໂດຍສານປະຊາຊົນ 'Krasnogvardeisk "ແລະ" Anatoly Vasilyev ໄດ້. "

ການເສຍຊີວິດຂອງ submarine K nuclear - 219

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການລາກເຮືອໃຕ້ນ້ໍາກັບ shores Soviet. ພາລະກິດນີ້ໄດ້ໃນໄລຍະດັ່ງກ່າວສິນຄ້າໄດ້ "Krasnogvardeisk", ທີ່ຄະນະຂອງຕົນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບນ້ໍາທີ່ມີເຊືອກຫນາ. ທີມງານັທີ່ປະໄວ້ໃນເຮືອໄດ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ເອກໃນອາກາດຂອງຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ເປັນພິດໄດ້ກາຍເປັນສູງຈົນເກີນໄປ. ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະແມ່ນຜູ້ບັນຊາການຢູ່ໃນອ້ອມແຂນ guarding ດັ່ງກ່າວຈາກ penetration ເປັນໄປໄດ້ຢູ່ເຂົາອາເມລິກາ.

ການເສຍຊີວິດຂອງ K-219 ເກີດຂຶ້ນໃນຕອນກາງຄືນຕຸລາ 6, 1986, ໃນເວລາທີ່ສໍາລັບເຫດຜົນ unknown oborvalsya towline ແລະ submarine ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຈົມລົງເຂົ້າໄປໃນຄວາມເລິກຂອງ. I. Britain, ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະຈົນກ່ວາປັດຈຸບັນທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານໄດ້ຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນເຮືອຊ່ອຍຊີວິດ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ຄື້ນຟອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ engulf ຂອງ submarine tower conning.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການເສຍຊີວິດ

ສະບັບກ່ຽວກັບການພັກຜ່ອນສາເຫດ towline, ມີຫຼາຍ. ການເຫມາະສົມທີ່ສຸດຂອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງຕາມທີ່ອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນອັນເນື່ອງມາຈາກປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງນ້ໍາ penetrated ພາຍໃນເຮືອ. ມັນເປັນໄປໄດ້ແລະອາເມລິກາແຊກແຊງ, ເຊິ່ງສາມາດຕັດສາຍໄຟເຂົ້າ submarines ຂອງຕົນເພື່ອປະຕິບັດຕາມຫຼັກສູດຂະຫນານ.

ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວ, ອາດຈະເປັນຫນຶ່ງຫຼາຍຈຶ່ງມີແນວໂນ້ມສາເຫດຂອງການເສຍຊີວິດຂອງ K-219 ໄດ້. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າພຣະບັນຍັດສົ່ງນາງໄປຫາລຸ່ມສຸດ, ການຕັດ towline ໄດ້. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍ່ດົນກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ມາຈາກກູ, ລູກເຮືອທັງຫມົດທີ່ຈະກັບຄືນໄປຫາເຮືອສຸກເສີນແລະເປັນອິດສະຫຼະປະຕິບັດຕາມພອດ Soviet ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ມັນແມ່ນຄໍາສັ່ງ insane ຢ່າງແທ້ຈິງ, ເນື່ອງຈາກວ່າ, ເມື່ອໃນ submarine ໄດ້, ລູກເຮືອຈະແນ່ນອນວ່າໄດ້ເສຍຊີວິດ, ພິດຈາກທາດອາຍພິດຫຼືໄດ້ຮັບປະລິມານທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງລັງສີ.

ຜົນການຄົ້ນຫາຂອງ voyage ທີ່ຜ່ານມາ

ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນ rests submarine nuclear K-219 ຢູ່ທາງລຸ່ມ, ຢູ່ທີ່ຄວາມເລິກຂອງຫ້າພັນແມັດ, ສິບຫ້າ missiles ballistic nuclear ໃນ silos ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ການຊ່ວຍເຫຼືອແລະປະຕິບັດເພື່ອ sailors Havana ເປັນສອງສາມມື້ການບິນພິເສດກັບຄືນໄປບ່ອນໄປກູ. ຂອງລູກເຮືອຂອງສີ່ປະຊາຊົນໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍໃນອຸປະຕິເຫດການ, ຫຼາຍສີ່ເສຍຊີວິດຕໍ່ມາເປັນຜົນມາຈາກການ irradiation ໄດ້ຮັບໃນຄະນະກໍາມະ.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນກັບພຣະບັນຍັດຂອງ submarine K-219, ຂະບວນການທີ່ຜ່ານມາທີ່ພິສູດຄວາມຕາຍສໍາລັບການຂອງນາງ, ແລະຫົວຫນ້າວິສະວະກອນ VN Krasilnikov ໄດ້ກໍລະນີຄະດີອາຍາ, ຊຶ່ງເກືອບສິ້ນສຸດລົງສໍາລັບທັງສອງຕິດຄຸກດົນນານ. ແຕ່, fortunately, ສະຖານະການມີການປ່ຽນແປງຢູ່ໃນປະເທດໃນເວລານັ້ນ. ການ ensuing perestroika ລັດຖະມົນຕີປ້ອງກັນປະເທດຮັບການແຕ່ງຕັ້ງໃຫມ່ Dmitry Yazov ສັ່ງປິດຂອງທັງສອງກໍລະນີ. ຄຸກແມ່ນຫຼີກເວັ້ນດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ, ແຕ່ຈາກຜູ້ບັນຊາການກອງທັບເຮືອຂອງເຮືອ sunken ໄດ້ຖືກໄລ່ອອກ. ອຸປະຕິເຫດທີ່ K-219 ຫມົດສິ້ນໄປເຮັດວຽກທີ່ຕົນ.