Jet AN 72

ການພັດທະນາຂອງ aviamashiny reactive AN 72 ໄດ້ເປີດຄວາມຄິດລິເລີ່ມຂອງຕົນເອງໃນປີ 1972 ໃນ CB DC Antonova. ຜູ້ອອກແບບທີ່ເປັນຜູ້ນໍາພາໄດ້ພັດທະນາ JG Orlov. ໃນປີ 1976, ການອະນຸມັດຕາມດໍາລັດຂອງລັດຖະບານຂອງ USSR ໄດ້№ 558-186 ກ່ຽວກັບການຜະລິດຂອງ AN-72 ປະເພດການຂົນສົ່ງການທະຫານ. aviamashina ດັ່ງກ່າວສາມາດເປັນສັ້ນທີ່ເອົາມາແລະທີ່ດິນ. ສໍາລັບປີກນີ້ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກແບບກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຍົກ ຂອງປີກໃນໄລຍະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ takeoff ເນື່ອງຈາກການລະເບີດອອກໄປສາຍນ້ໍລິ້ນໄອເສຍມາຈາກ ເຄື່ອງຈັກໃນການ turbojet, ອີງໃສ່ຜົນກະທົບ Coanda. ໃນຍົນ 72 ການອອກແບບການນໍາໃຊ້ aerodynamic vysokoplana ຕີນແຂນມີ empennage T ຮູບ. ການກໍ່ສ້າງໂລຫະ ປະດິດການນໍາໃຊ້ ອຸປະກອນປະກອບ. ການອອກແບບມີຜະນຶກເຂົ້າກັນ fuselage ເຄິ່ງ monocoque ຂອງພາກຂ້າມວົງແລະ swept ປີກກັບແຜນ trapezoidal ດ້ານສູງ. ການຫັນເປັນກົນຈັກຂອງ spoilers ປີກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, slats ແລະ double-slotted ສູນປີກ flaps trehschelevye ຕີນແຂນ.

ເພື່ອຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບທາງອາກາສະຍານແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ keel ປະສິດທິພາບ. The rudder ຖືກຕັ້ງຄ່າໃນຕົ້ນສະບັບໂຄງສ້າງສອງ hinged ທີ່ປັບປຸງການຊີ້ນໍາປະສິດທິພາບຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ. ການອອກແບບຫຼາຍຂອງ helm ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນລະດັບຄວາມສູງເຂົ້າໄປໃນທັງສອງພາກສ່ວນ. ທາງລຸ່ມຂອງ pedals rudder ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມການທົດລອງໄດ້ໂດຍກົງ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ - ໃນການຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ boosters ລະບົບ. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນລະບົບຄວບຄຸມລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງສະພາບການບິນແລະໃຈກາງຂອງກາວິທັດຂອງ, ນ້ໍາຫນັກແລະການດຸ່ນດ່ຽງ aerodynamic ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ໃນ handlebars ໄດ້. ໃນຫນ່ວຍບໍລິການທີສອງຂອງ trim rudder ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່, ແລະໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງລໍ້ການຊີ້ນໍາ - ການ trims ແລະ servo ແຖບ. ແກ້ໄຂການອອກແບບນີ້ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທົດລອງໃນການລົບລ້າງຄວາມຜິດຢູ່ໃນຍົນໄດ້ຄວາມສົມດູນກັບກົນໄກຂອງປີກໄດ້. ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ສູງຂອງວິສະວະກໍາ, ການທໍາງານຂອງຄວາມປອດໄພຂອງ penetration ຂອງວັດຖຸຕ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ເດີນບິນ bazirovke ປູດ້ວຍຫີນ.

ອອກແບບ OKB DC Antonov ສ້າງເຮືອບິນທີ່ປະກອບມີຄຸນນະພາບຂ້ອນຂ້າງສູງຂອງການບິນແລະຄວາມໄວທີ່ດິນຂະຫນາດນ້ອຍ. ເປັນການນໍາ 72 ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະງ່າຍທີ່ຈະຄວບຄຸມ. ເຮືອບິນ - ຄັ້ງທໍາອິດແລະໃນປະເທດພຽງແຕ່ MTC, ທີ່ຂົນສົ່ງບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍນໍາທິດ.
AN 72, ຮູບພາບທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໄປເບິ່ງສາດຂອງ cockpit ໄດ້, ໂດຍມີສະຖານທີ່ທັນສະໄຫມແລະໄດ້ຖືກສະໂດຍລະດັບສິ່ງລົບກວນຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງການບິນຜ່ານໄດ້. ລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າມີນ້ໍາຫນັກ takeoff ປົກກະຕິແລະຄວາມຫນັກຫນ່ວງຂອງ 3500 ກິໂລ, ເຕັກນິກການຍົກໄປເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ລະດັບຄວາມໄວຂອງ 185 km / h ທັງຫມົດ takeoff 420-450 m. ບິນສາທິດ, ທີ່ດິນເຮືອບິນ ປະຕິບັດໄປຫາເວັບໄຊຂອງ ຫຼາຍບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 1000 ແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະທີ່ບໍ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 350 m.

ເຮືອບິນ Antonov AN 72 ໃຊ້ນັບຕັ້ງແຕ່ 1987 ໃນອາກາດປ້ອງກັນປະເທດ, ກອງທັບອາກາດ, ກອງທັບເຮືອບິນ, MFD, ການບັງຄັບໃຊ້ຂີປະນາວຸດຍຸດທະສາດແລະກອງກໍາລັງຊາຍແດນ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກອຸປະກອນການຂົນສົ່ງແລະສິນຄ້າ. ຍົນຂົນສົ່ງຈະໄດ້ປະມານ 57 ຫຼື 68 ຫລາຍແດ່ທະຫານກັບອຸປະກອນຢ່າງເຕັມທີ່. ທາງເລືອກສຸຂາພິບານຍົນເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຂອງ 24 ໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນ stretchers ແລະ 12 ບ່ອນນັ່ງໄດ້. ການຜະລິດເຄື່ອງບິນ 72 ດໍາເນີນການຈົນກ່ວາ 2002.