Intercooler, ມັນແມ່ນຫຍັງ? ການຕິດຕັ້ງແລະການດໍາເນີນງານ. Intercooler ສໍາລັບນິດສັນແລະ Mercedes

ລົດທັງຫມົດແມ່ນຊຸດຂອງສ່ວນ, ກົນຈັກ, ເຊິ່ງ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງຮາບລື່ນແລະຫມັ້ນຄົງ. ຕົວຢ່າງ, ມີເຄື່ອງຖ່າຍທອດລະຫວ່າງເຄື່ອງຄອມພີວເຕີແລະລະບົບ ປ້ອນເຂົ້າ ທີ່ເອີ້ນວ່າ intercooler. ມັນເປັນແນວໃດ, ຮູ້ຈັກຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້ອມແປງລົດຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ. ເປັນຫຍັງອົງປະກອບນີ້ຈຶ່ງຈໍາເປັນ, ຈົ່ງພະຍາຍາມຄິດມັນອອກ.

ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຕ້ອງເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງ intercooler ແມ່ນເພື່ອສະກັດຄວາມຮ້ອນຈາກການໄຫຼທາງອາກາດ, ເຊິ່ງໃນຂະບວນການບີບອັດໃນຄອມພິວເຕີ້ເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່ານີ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າເກົ່າເຮັດວຽກ. ສໍາລັບລະບົບ Turbo intercooled ທີ່ເຫມາະສົມ, ມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງອຸປະກອນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງສູງສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງ intercooler ຈະເປັນການຮັບປະກັນວ່າໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງລົດຈະບໍ່ມີບັນຫາ. ການສ້າງຫນ່ວຍງານນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາເງື່ອນໄຂຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີດັ່ງນີ້:

• ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງສຸດ;
• ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂອງ turbocharger ໄດ້;
• ເພີ່ມຄວາມ inertia ຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ.

ການເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ?

ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຮ້ອນຈາກລະບົບແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະທັນເວລາ, ແຜ່ນແລະແກະໃນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຕອບສະຫນອງ. ພວກເຂົາກໍ່ສ້າງພື້ນທີ່ຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຂອງການປະຕິບັດງານ. ຄວາມຈິງ, ບໍ່ຄິດວ່າຖ້າພື້ນທີ່ແມ່ນສອງເທົ່າຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປັດໄຈປະສິດທິຜົນຂອງຫນ່ວຍງານຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ແຕ່ຖ້າທ່ານເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຫຼາຍສິບເປີເຊັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຈະມີປະສິດຕິພາບສູງ. ເພື່ອເຂົ້າໃຈວິທີການ intercooler ເຮັດວຽກ, ປະເພດໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ເຖິງລັກສະນະຂອງອຸປະກອນຂອງມັນ.

ສະນັ້ນ, ໂດຍຜ່ານການຜ່ານທາງອາກາດ, ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນການຍາກສໍາລັບເຂົາທີ່ຈະເຮັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຈະສູນເສຍໄປ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງການສູນເສຍຄວາມກົດດັນສູງ. ເພື່ອຊົດເຊີຍການໄຫຼອອກຂອງອາກາດໂດຍຜ່ານອຸປະກອນຂອງພວກເຮົາ, ການດູແລຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພາກສ່ວນພາຍໃນນັ້ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່: ນີ້ຈະຖືອາກາດຢູ່ໃນລະດັບຄວາມຮ້ອນແລະຫຼຸດຜ່ອນອາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນຈະສູນເສຍໃນລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເລືອກເອົາຫນ່ວຍງານນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະດູແລການສູນເສຍຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ຕໍ່າ.

ປະລິມານພາຍໃນແມ່ນສໍາຄັນ

ການດໍາເນີນງານຂອງ intercooler ຈະມີເສຖີຍນພາບຖ້າມັນຖືກເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະລິມານທີ່ຢູ່ໃນອຸປະກອນນີ້ຕ້ອງໄດ້ເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດຫມົດ, ແລະກ່ອນທີ່ຄວາມກົດດັນໃນລະດັບນ້ໍາເຂົ້າຈະເກີດຂື້ນ. ປະລິມານນັ້ນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ກໍານົດທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການປັບປຸງດີກວ່າໃນເວລາສ້າງລະບົບລະບາຍຄວາມເຢັນລະດັບກາງ. ຕົວຊີ້ວັດນີ້ສາມາດຖືກຄິດໄລ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ປະລິມານພາຍໃນຂອງ intercooler ແມ່ນແບ່ງອອກໂດຍປະລິມານການໄຫຼຂອງອາກາດ;
• Multiply sum by two (ຫມາຍເລກນີ້ຖືກປະມານ: ນັ້ນກໍ່ຄືວ່າການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຕາມວິທີການເລັ່ງສອງເທົ່າ).

ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບ intercooler, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມສາມາດສູງສຸດຂອງລະບົບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຮ້ອນຈາກອາກາດເກັບຄ່າເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຫຼຸດຄວາມກົດດັນແລະບໍ່ແຊກແຊງ ຄວາມກົດດັນທາງອາກາດ ໃນການກໍ່ສ້າງ.

ພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ - ຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍ

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ໃນລົດຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າມີພະລັງງານຫຼາຍປານໃດທີ່ສູນເສຍຄວາມກົດດັນໃນລະດັບຄວາມຮ້ອນຂອງ intercooler. ພວກເຮົາພົວພັນກັບ ຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງ ທີ່ມີແລະບໍ່ມີເຄື່ອງມື. ມັນຍັງຄວນຈະເປັນການລະນຶກວ່າມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຟື້ນຟູພະລັງງານທີ່ສູນເສຍເນື່ອງຈາກວ່າໃນກໍລະນີນີ້ຄວາມກົດດັນໃນປ່ຽງຈະສູງຂຶ້ນເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການປ່ຽນແປງຂອງກ໊າຊໄປສູ່ຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ແລະການເພີ່ມອຸນຫະພູມໃນມັນ.

ເພື່ອຄິດໄລ່ປະສິດທິພາບຂອງການລະບາຍນ້ໍາມັນ, ຕ້ອງໄດ້ປຽບທຽບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມທາງອາກາດທີ່ເຮັດໃຫ້ເຕົາອົບເຮັດວຽກແລະຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຢັນ. ໃນມື້ນີ້, ທ່ານສາມາດຊື້ສອງປະເພດຂອງອຸປະກອນນີ້: ອາກາດໄປສູ່ອາກາດຫຼືທາງອາກາດໄປຫານ້ໍາ. ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍແມ່ນທາງເລືອກທໍາອິດ, ໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງກວ່າ, ແລະມັນແມ່ນງ່າຍຫຼາຍໃນການໃຫ້ບໍລິການດັ່ງກ່າວ. ປະເພດ intercooler "air-to-water" ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບທີ່ດີຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ໃນຂະນະທີ່ມັນມີການອອກແບບສະລັບສັບຊ້ອນແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ "air-to-air" ຂອງ intercooler ແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ຫນ່ວຍງານຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນອຸປະກອນນີ້ບໍ່ເຫມາະກັບທຸກໆລົດ.

intercooler ດຸ່ນດ່ຽງ: ມັນແມ່ນຫຍັງ?

ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງເຢັນມີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ມັນມີຄວາມຕ້ອງການບາງຢ່າງ:

1. ພາກສ່ວນພາຍໃນຕ້ອງເປັນການດີ. ມັນແມ່ນສ່ວນຕັດຂອງຫຼັກການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກົດດັນຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະສູນເສຍເມື່ອອາກາດຜ່ານ. ການຄິດໄລ່ສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າມັນຄວນຈະເປັນແນວໃດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມັນກໍ່ສາມາດໃຊ້ turbulators ທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທາງອາກາດຕໍ່ຕ້ານຝາຂອງຫນ່ວຍງານແລະສົ່ງພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໃຫ້ມັນ. ຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການພະຍຸງ, ທັງການໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຂຶ້ນແລະການສູນເສຍການໄຫຼຫນ້ອຍແມ່ນຂຶ້ນກັບ.

2. ມີບົດບາດຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍຂະຫນາດຂອງແກນ. ຊ່ອງທາງທີ່ສັ້ນກວ່າທາງຜ່ານທາງອາກາດຈະຫຼຸດລົງ, ສ່ວນດ້ານລຸ່ມຈະມີ.

3. ພື້ນທີ່ທາງດ້ານຫນ້າ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງອາກາດລ້ອມຮອບ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງອາກາດອັດຕະໂນມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ອາກາດລ້ອມຮອບຫຼາຍໂດຍມະຫາຊົນ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະດັບສູງຂອງຂີ້ເຫຍື້ອ.

4. ສົ່ງເສີມຮູບຮ່າງຂອງແກນ. ພາລາມິເຕີນີ້ຈະກໍານົດການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງອາກາດໂດຍຜ່ານອຸປະກອນ, ໃນຂະນະທີ່ແອວ, ອາກາດທີ່ສະຫວ່າງ, ລະດັບສຽງທີ່ສູງກວ່າຈະຜ່ານທາງ intercooler (ເຊິ່ງສະທ້ອນໂດຍກົງໃນຄວາມເຢັນ, ບໍ່ມີຂໍ້ສົງໄສ).

5. ລັກສະນະຂອງ cooler ສາມາດປັບປຸງໂດຍຊ່ອງທາງທີ່ຈະສະຫນອງ ອາກາດເຢັນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊື່ອວ່າ, ການນໍາໃຊ້ຊ່ອງທາງທີ່ດີ, ມັນສາມາດບັນລຸປະສິດທິຜົນເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນປະມານ 20%.

6. ປະລິມານແລະຄວາມໄວຂອງການໄຫຼທາງອາກາດແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງຂອງທໍ່.

7. ມີອິດທິພົນຕໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງການປະຕິບັດງານຂອງ intercooler ຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວເປັນການຫັນຫນ້າແລະການປ່ຽນແປງຂອງສ່ວນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການມີ nozzles. ໂດຍວິທີທາງການ, ການບິດໃນລະບົບແມ່ນການສູນເສຍຂອງການໄຫຼ. ແລະຖ້າທໍ່ນ້ໍາບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຫນ້ນຫນາ, ຄວາມກົດດັນການສະຫນັບສະຫນູນຈະສູນເສຍ.

ບ່ອນທີ່ radiator intercooler ຢູ່ທີ່ໃດ?

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຟຣີ, ບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນບໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນຫ້ອງການຫຼືຢູ່ຫລັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເພາະວ່າຄວາມກົດດັນການຍັບຍັ້ງຈະຕ່ໍາ, ອາກາດຈະບໍ່ອົບອຸ່ນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງ cooler ເຮັດເປັນປະເພດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລະດັບປານກາງ. ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກວ່າການໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນຂອງຄວາມຮ້ອນຈາກຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ການດູດຝຸ່ນສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງແຍກແຍກຫນ່ວຍງານນີ້ແລະເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງທໍ່ທັງຫມົດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ທາງອາກາດທາງອາກາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ມີບ່ອນໃດ, ຍົກຕົວຢ່າງເຊັ່ນທາງຫລັງຂອງປືນທາງຫນ້າຢູ່ກາງ, ຂ້າງເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ການດູດກືນຫຼືຢູ່ຂ້າງຂອງປີກ.

ບັນຫາການດໍາເນີນງານຕົ້ນຕໍ

ຫນຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ຮຸນແຮງແມ່ນນ້ໍາມັນໃນທາດແປ້ງ. ສະຖານະການດັ່ງກ່າວສາມາດເກີດຂື້ນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າແຂນກັງຫັນອອກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການປ່ຽນແປງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນກໍ່ສາມາດເກີດຂື້ນຍ້ອນຄວາມໄວສູງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເຕົາອົບໃຫມ່, ເຄື່ອງຈັກສາມາດເອົານໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງນ້ໍາມັນໃນສານລະບາຍນ້ໍາມັນສາມາດໄດ້ຮັບຜົນຫຼາຍ, ແຕ່ບັນຫານີ້ຖືກແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ - ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄວາມສະອາດຫນ່ວຍ.

ລົດແຕ່ລະຄົນ - ມັນ intercooler

ໃນມື້ນີ້ມັນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາທີ່ຈະສ້າງຄວາມເຢັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໂດຍສະເພາະ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, intercooler "ນິດສັນ" ສໍາລັບແຕ່ລະຮຸ່ນຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເລືອກເຢັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍລາຍລະອຽດ: ພື້ນທີ່ດ້ານຫນ້າຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຫນາ, ທິດທາງຂອງການໄຫຼ, ພາກສ່ວນພາຍໃນແລະອື່ນໆ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດໃຫມ່ຂອງນິດສັນແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ "ສະອາດ", ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຫຼືລົດເຂັນ.

Intercooler "Mercedes" ແມ່ນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງອາກາດຜ່ານມັນ. ໃນຫຼາຍຮູບແບບຂອງຖ່ານກ້ອນນີ້, ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແມ່ນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຊ່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຖືກທໍາມະຊາດໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ.

ເປັນຫຍັງຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການ intercooler ເປັນຫຍັງ?

ມັນຈະເປັນແນວໃດ, ຫຼາຍຄົນຈະຖາມ - ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຕໍ່ໄປໃນລົດຫຼືສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນແທ້ໆບໍ? ແລະມັນມີມູນຄ່າມັນເພື່ອຕິດຕັ້ງ? ຜູ້ຊ່ຽວຊານສ່ວນໃຫຍ່ຕົກລົງເຫັນດີວ່າສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຕົາສີດລົມ, ມັນຈໍາເປັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມື້ນີ້ທ່ານສາມາດເລືອກເອົາການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນນີ້, ເຊິ່ງ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເພີດເພີນກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ຕົວຢ່າງ, ບາງຮູບແບບຕົ້ນສະບັບຫຼືການອອກແບບຂອງ receiver intercooler, ພາລະບົດບາດແມ່ນມີຫຼາຍຂຶ້ນກວ່າການເຮັດວຽກ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຍັງແນະນໍາໃຫ້ເລືອກເອົາຜະລິດຕະພັນຂອງໂລຫະແຜ່ນບາງໆ, ຍ້ອນວ່າມັນຈະປະກອບສ່ວນໃນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນສູງສຸດ. ທາງເລືອກຂອງປະເພດຂອງ intercooler ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ອີງຕາມສິ່ງທີ່ມີລັກສະນະສະເພາະຂອງການ turbine ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.