Helicopter "ANSAT": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການແລະຮູບພາບ

Helicopter "ANSAT" ເປັນຮູບແບບຫຼາຍຈຸດປະສົງແສງສະຫວ່າງ, ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພະນັກງານ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະທະຫານ. ຮ່ວມພາຍໃນປະເທດ "Eurocopter" ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍພືດບິນ Kazan. ເຮລິຄອບເຕີອາດຈະມີສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຈາກການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການລາດຕະເວນແລະກູ້ໄພດໍາເນີນງານ.

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

Helicopter "ANSAT" ທີ່ລັກສະນະແມ່ນບໍ່ inferior ກັບການຜະລິດຮ່ວມຕ່າງປະເທດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການອອກແບບກ່ຽວກັບ KAZ 1996. ການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ສະປີຕໍ່ມາ, ການອອກ 17.08.1999 ປີ. Kazan ໂຮງບິນ ໄດ້ພະນັນໃນຮູບແບບນີ້, ໂດຍສຸມໃສ່ການສ້າງຊັບພະຍາກອນພື້ນຖານຂອງວິສາຫະກິດໄດ້.

ເວລາຫຼາຍປີໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຢັ້ງຢືນຂອງຕົນ. ໃນປີ 2013 aviakomitet ເຮັດເຮືອບິນຕົວແບບສາກົນລົງທະບຽນກັບການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນປີ 2014 ມານອກຈາກນັ້ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ helicopter ໃນການປະຕິບັດງານ "ANSAT" ລັດເຊຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ໃນປີ 2015 ອຸປະກອນໃຫມ່ການທົດສອບ Medvedev. ອີງຕາມ Dmitry Anatolyevich, ລົດເຂົາ liked. ນົກເຂົາຍົກຍ້ອງຄວາມແປກໃຫມ່, ຫົວຫນ້າຂອງລັດຖະບານລັດເຊຍໄດ້ສະແດງຄວາມເຕັມໃຈໃນອະນາຄົດທີ່ຈະບິນ helicopter ນີ້.

ຄໍາອະທິບາຍ

Helicopter "ANSAT" ຜະລິດຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງ Kazan ໂຮງເຮລິຄອບເຕີ, ຊຶ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບໍລິສັດຖືການອະນຸຍາດ "Helicopters ລັດເຊຍ" ໄດ້. ເຄື່ອງນ້ໍາ, ເຄື່ອງຈັກສ້າງຂຶ້ນຕາມຮູບແບບດຽວ rotor ຄລາສສິກກັບຫາງ rotor, ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍກວ່າແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ເຮືອບິນໄດ້ຮັບຕົວຖັງທັງຫມົດໂລຫະ, ອົງປະກອບຂອງແມ່ນບໍ່ອົງປະກອບພາລະຮັບຜິດຊອບແລະໃບມີດ fiberglass.

ສະບັບຜູ້ໂດຍສານຂອງ helicopter ໄດ້ມີ cabin ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລະດັບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແລະເຮືອນສາມາດໄດ້ຮັບການຫັນຢ່າງໄວວາ. ຄວາມສາມາດນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນຖ້າຫາກວ່າຕ້ອງການທັນທີເພື່ອແປງ helicopter ສໍາລັບການມອບຫມາຍພິເສດ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກ / passenger ຂົນສົ່ງ "ANSAT" ສິນຄ້າສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສັງເກດການ, ການຊອກຫາແລະປະຕິບັດງານກູ້ໄພ, ໄຟ, ການຕໍ່ສູ້. ສະບັບຫລ້າສຸດທີ່ໄດ້ຮັບອາຫານເສີມໃນການອອກໃບຮັບຮອງໃນພຶດສະພາ 2015, ໂດຍມີ WC ໄດ້.

Helicopter "ANSAT": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຮລິຄອບເຕີຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍລະບົບການຄວບຄຸມສາຍ (CCS-A) ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນທໍາອິດໃນໂລກທີ່ມີລະບົບນີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງສະບັບພາສາຂອງລະບົບການຄວບຄຸມນ້ໍາກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມ. ໃນຖານະເປັນອະທິບາຍກ່ອນຫນ້ານີ້ CEO Vadim KHP ຫມາຍ, ເຫດຜົນນີ້ແມ່ນ tightening ຂອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຢັ້ງຢືນຂອງລົດພົນລະເຮືອນທີ່ມີ KSU-A ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການທົດແທນຂອງລະບົບຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼືມະຫາຊົນຂອງເຄື່ອງຫຼືລັກສະນະຂອງຕົນ:

• ຄວາມຍາວທັງຫມົດ - 1354 ແມັດ.
• ລະດັບຄວາມສູງທີ່ມີສະກູ - 3.5 m.
• Width - 26 m.
• Crew - 1 ຫຼື 2 ການທົດລອງ.
• ອັດ - ເຖິງ 7 (10) ຜູ້ໂດຍສານຫລື 13 ໂຕນຂອງສິນຄ້າ.

helicopter ແສງ "ANSAT" ມີ fuselage ທັງຫມົດໂລຫະ. ບໍ່ຮັບຜິດຊອບອົງປະກອບເຮັດຈາກວັດສະດຸຜະ. ໃບໃບທີ່ເຮັດຈາກ fiberglass. ສູນກາງ rotor ຕົ້ນຕໍເຮັດຈາກວົງຈອນ hingeless ທີ່ສະຫນອງໃນລະດັບສູງຂອງການຄວບຄຸມແລະບັນທຶກກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຕິບັດການ.

ເຄື່ອງຈັກ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, helicopter "ANSAT" ໄດ້ຖືກເຄື່ອງມືຈມີຄູ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ Turboshaft PW207K ຮູບແບບການຜະລິດ Pratt Whitney ການາດາໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມພ້ອມມີລະບົບສອງຊ່ອງດິຈິຕອນການຄວບຄຸມ (FADEC). ໃນເວລາທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເກີດຂຶ້ນຂອງຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດຮັກສາ helicopter ໃນການໃຊ້ເວລາອອກ.

ພະລັງງານຂອງແຕ່ລະ motors ຢູ່ໃນໄລຍະ takeoff ໄດ້ຮອດ 630 ລິດ. ໄດ້. ລ່ອງເຮືອຄວາມໄວເຄື່ອງຮອດ 250 ກິໂລແມັດ / h. ເຄື່ອງ, ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍຖັງຕົ້ນຕໍ, ນີ້ສາມາດບິນໄລຍະຫ່າງຂອງ 510 ກິໂລແມັດ.

ຄໍາວ່າ "Ansat" helicopter ໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍ (ຫມົດຫຼືບາງສ່ວນ) ໃນການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານຂອງການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ການທົດສອບເຄື່ອງຈັກ VK-800V, ເຊິ່ງແມ່ນການກໍ່ສ້າງຂອງ JSC "Klimov". motors ດັ່ງກ່າວຈະກາຍເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການທັງຫມົດປະເພດຂອງເຮືອບິນລັດເຊຍແສງສະຫວ່າງ. ການ turboprop ດໍາເນີນແຜນການຂອງຕົນທີ່ຈະຍັງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນ UAVs, ເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງ. ໃນ VK-800V ແມ່ນພັດທະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະອະນຸມັດເອກະສານດ້ານວິຊາການ, ການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນການສ້າງຕັ້ງ. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.

ປະສິດທິພາບການບິນ

ທັດສະນະ helicopter "ANSAT" ທີ່ມີຮູບພິມຈໍານວນຫຼາຍຂອງສື່ມວນຊົນ, ມີຄວາມຄ່ອງແຄ່ວດີເລີດ. ຂະຫນາດທີ່ຂ້ອນຂ້າງມີຂະຫນາດນ້ອຍອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ helicopter ໃນການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ.

ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ສາມາດບິນ "Ansat" ແມ່ນ 275 km / h (cruising - 250 ກິໂລແມັດ / h). ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນສາມາດທີ່ຈະເອົາໃສ່ກະດານ 1 234 ກິໂລສິນຄ້າຫຼືເຖິງເຈັດ (ເລືອກເຖິງສິບ) ຜູ້ໂດຍສານ.

ເຄື່ອງແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບ avionics, ການຄວບຄຸມການບິນແລະລະບົບນໍາທິດ, ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການເຮັດວຽກຕົວຊີ້ວັດແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການເຕືອນໄພ. Helicopter ສາມາດໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມໃນຮູບແບບການຄູ່ມືຫຼືອັດຕະໂນມັດ. Helicopter ສາມາດບິນຢູ່ໃນສະພາບອຸຕຸນິຍົມງ່າຍດາຍແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຄວາມສົດໃສດ້ານ

Helicopter "ANSAT" ທີ່ມີຮູບ mesmerizing ງ່າຍສາຍຕາແລະຢ່າງໄວວາຂອງການກໍ່ສ້າງ, ເປີດຂຶ້ນເປັນຂີດຫມາຍໃຫມ່ໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນພາຍໃນປະເທດ. ອອກແບບພາສາລັດເຊຍໄດ້ພິສູດວ່າພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຜະລິດວ່ອງໄວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະສິດທິພາບ, ງ່າຍໃນການຮັກ helicopters ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພົນລະເຮືອນ.

ໃນພຶດສະພາ 2015 ກ່ຽວກັບ "ANSAT" ຄໍາສັ່ງການຄ້າຄັ້ງທໍາອິດທີ່ໄດ້ວາງໄວ້. ສາມລົດສະຫງວນ airline "Tulpar", ສອງຄະນະກໍາມະຄໍາສັ່ງຂອງສາຍການບິນ "Vector". ການຕັ້ງຄ່າການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບຜູ້ປະກອບການ helicopter ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2015 ທີ່ KHP ຈັດຂຶ້ນການນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການຂອງ "Ansat", ຊຶ່ງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຫຼາຍກ່ວາ 70 ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງສາຍການບິນລັດເຊຍແລະເຮືອບິນສໍາລັບຈຸດປະສົງພິເສດ. ພາຍໃນຂອບຂອງການຮ່ວມມືລະດັບພາກພື້ນ, KAZ ໃນປີ 2016 ໃຫ້ກະຊວງສຸຂະພາບຂອງອຸປະກອນ Tatarstan, ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍຫນ່ວຍແພດຕັດແຂບ.

2017 ໂດຍກອງທັບອາກາດຂອງປະເທດທີ່ໄດ້ມາປະມານ 40 "Ansat-U" ຫນ່ວຍ, ແກ້ໄຂສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນກອງທັບ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການທົດລອງເຄື່ອງບິນສາທິດ, ລາດຕະເວນແລະຈຸດປະສົງອື່ນໆ.

ສັນຍາຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ເຊັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຈີນ. ໃນປີ 2018 ການສົ່ງຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດສອງ "Ansat" ພ້ອມຫນ່ວຍແພດ. 2019 ໂດຍ "Helicopters ລັດເຊຍ" ໄດ້ສັນຍາທີ່ຈະຜ່ານອີກ 6 ຫນ່ວຍພົນລະເຮືອນ. ມີຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນການດັດແປງໃນວີໄອພີ, ສະບັບພາສາສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງບຸກຄົນທົ່ວໄປທີ່ສໍາຄັນ, ຜູ້ບໍລິຫານຂອງອົງກອນ, ພະນັກງານລະດັບສູງ.