H1 ໂຄມໄຟລົດໃຫຍ່: ຊະນິດ, ລັກສະນະ

ເຮັດໃຫ້ມີແສງ -. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການອອກແບບຍານພາຫະນະໃດຫນຶ່ງ ແລະມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ມີແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຍ້າຍກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕອນກາງຄືນ. ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ. ແລະທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດ, ຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ໃນມື້ນີ້, ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຄິດກ່ຽວກັບການເລືອກ Avtosvet. bulb ນີ້. ຫນຶ່ງໃນຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ - H1 lamp ໄດ້. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ headlights ແລະຈຸ່ມ beam.

ແລະປາກົດຂື້ນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອາດຈະພົບໃນການເລືອກໂຄມໄຟລົດໃຫຍ່? ພຽງແຕ່ຊື້ທາງເລືອກດັ່ງກ່າວນີ້, ທີ່ໄດ້ຕິດຄັດມາໃນເມື່ອກ່ອນເພື່ອຍານພາຫະນະໄດ້. ແລະນີ້ແມ່ນຈຸດລວມທັງຫມົດ - ກ່ອນຫນ້ານັ້ນໃນຍານພາຫະນະບັນທຸກຕິດທີ່ແສງສະຫວ່າງ halogen, ແຕ່ມື້ນີ້ບໍ່ມີແລ້ວມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍ LED ແລະວິທີແກ້ໄຂ Xenon. ພິຈາລະນາຜົນປະໂຫຍດ, ລັກສະນະແລະປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດ.

H1: ການ avtolampy ນິຍົມທີ່ສຸດ

ໂຄມໄຟ H1 ໃນປັດຈຸບັນເປັນຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເຮັດໃຫ້ມີແສງລົດຍົນ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນລະບົບ chetyrehfarnyh. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບໄລຍະສັ້ນທີ່ມີລະດັບຫຼືແສງສະຫວ່າງທີ່ມີລະດັບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມາໄດ້ H7 socket ໂຄມໄຟ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພັດທະນາສໍາລັບການຜະລິດຫລ້າສຸດຂອງອຸປະກອນ optical. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ມີລັກສະນະປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ. ໃນເລື່ອງນີ້, H1 ໂຄມໄຟໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ປຽບໃນອຸປະກອນຂອງ beam ສູງແລະຫມອກ.

ແນວໃດ H1 ແສງສະຫວ່າງ

ໃນດ້ານເທກນິກຂອງບັນຫາ, ການ H1 ບົດ socket ເປັນປະເພດແປນໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຮັບການສະຄວາມຄາດເຄື່ອນທີ່ເຂັ້ມງວດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງອົງປະກອບປະຕິບັດການ - ນີ້ແມ່ນກ້ຽວວຽນກ່ຽວຂ້ອງກັບ flange ໄດ້. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເຮັດໃຫ້ bulb ແສງສະຫວ່າງໃນຈຸດສຸມຂອງອົງປະກອບ optical ແລະແສງແມ່ນໃນໄລຍະທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກອົງປະກອບຂອງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ. ຜະລິດຕະພັນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນໄຟລົດຍົນຫລືຫົວ optics ແສງສະຫວ່າງ, ເຄື່ອງມືຈກ້ຽວເປັນວົງ compactly ສໍາລັບໄຟສູງຫຼືກ້ຽວວຽນເປັນ, ຂ້ອນຂ້າງຍາວເປັນຕາມແກນ optical. ວິທີແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບການຜະລິດຕະພັນການໃສ່ຫມວກ H3. ປະເພດ H1 ແມ່ນໃນປັດຈຸບັນການນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ.

ປະເພດຂອງການ lamp H1

ອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດຜະລິດໃນປັດຈຸບັນຫຼາຍປະເພດຂອງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງລົດ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດ. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຄລາສສິກ (incandescent), ເຊິ່ງປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງ "Ilyich" bulb ແສງສະຫວ່າງທໍາມະດາໄດ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເລືອກຫລອດຮາໂລເຈນ H1. ນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນດຽວກັນຂອງການອອກແບບ incandescent ພື້ນເມືອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ flask ເຮັດຈາກແກ້ວ quartz ສູງ melting ແລະເຕັມໄປດ້ວຍເປັນອາຍແກັສ inert ນອກເຫນືອໄປຈາກການເພີ່ມອົງປະກອບ halogen, ທາດໄອໂອດິນແລະໂບລະມີນ. ການອອກແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພີ່ມທະວີການຊີວິດການບໍລິການແລະປະສິດທິພາບ luminous ໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍໂຊລູຊັນ LED ແລະ Xenon, ແສງສະຫວ່າງ halogen ແມ່ນຍັງມີເວລາໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເພາະວ່າຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນ. ໃນປັດຈຸບັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດວິທີແກ້ໄຂນໍາພາ. ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງນີ້ແຂງ, ລັດໂດຍອີງໃສ່ chip semiconductor. ຫລອດ LED H1 ແມ່ນການພັດທະນາຫຼ້າສຸດໃນພາກສະຫນາມຂອງເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນຂອງ. ວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ດີເລີດ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ອາການຊ໊ອກແລະສັ່ນສະເທືອນກົນຈັກ. ແຕ່ລົບ - ເປັນລາຄາແລະຄວາມສ່ຽງໃນການຊື້ສິນຄ້າມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ນອກຈາກນີ້ກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດເປັນທີ່ນິຍົມໂຄມໄຟ xenon ກ່ອນຫນ້ານີ້. ທີ່ນີ້, ເປັນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງແມ່ນ ການໄຟຟ້າ. ມັນເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງສອງ electrodes ເກັບໄວ້ໃນ flask ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ inert - xenon.

ແສງສະຫວ່າງ Halogen: ຫຼາຍ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງນັ້ນ, ໂຄມໄຟນີ້ເປັນ flask, ພາຍໃນທີ່ມີການອາຍແກັສ inert - ຄູ່ຂອງໂບລະມີນຫຼືທາດໄອໂອດິນໄດ້. ການ flask ດຽວກັນຫຼາຍເຮັດດ້ວຍແກ້ວ quartz ພິເສດ. ໃນຂະບວນການ, ການ filament halogen ຮ້ອນຫຼາຍ, ແລະແກ້ວຄົວອະທະອົດທົນເຖິງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບບໍ່ພຽງແຕ່ອຸນຫະພູມສູງ, ແຕ່ຍັງອິດທິພົນຂອງສານເຄມີ.

ແສງສະຫວ່າງ Halogen: ການນໍາໃຊ້ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງ

H1 ໂຄມໄຟນີ້ໃນມື້ນີ້ກໍານົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນຫມອກ. Bulb - ສັ້ນ, ລັກສະນະແປທັງສອງດ້ານ, ມີ socket ຍາວ. ຂອງແຮງດັນປະຕິບັດການຂອງແຫຼ່ງແສງແມ່ນ 12 V. ການພະລັງງານໃນນາມຂອງ 55 watts. ອຸນຫະພູມສີທີ່ເປັນໄປໄດ້ສູງສຸດສາມາດບັນລຸເຖິງ 4000 K. ໂຄມໄຟບໍ່ໄດ້ກະແຈກກະຈາຍ beam ແສງສະຫວ່າງແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດສົ່ງມັນໂດຍກົງຫາຖະຫນົນຫົນທາງ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

ໄດ້ປະໂຫຍດທໍາອິດ - ມັນເປັນປະສິດທິພາບ luminous ສູງ. ມັນເປັນ 60% ສູງກ່ວາທີ່ຂອງຫລອດໄສ້. ແສງສະຫວ່າງຈາກ halogen tinge ສີອອກເຫຼືອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເງື່ອນໄຂທາງລົບ. ຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດອະນຸຍາດໃຫ້ spotlight ກັບປະສິດທິພາບສະແດງບໍ່ພຽງແຕ່ຖະຫນົນແຕ່ຍັງຂ້າງຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ຂໍ້ດີທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫຼືບໍ່. ມັນເປັນສູງກ່ວາທີ່ຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ. ຄົນດ້ອຍໂອກາດໄດ້ແກ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດສູງ. ນອກຈາກນີ້ໂຄມໄຟຮາໂລເຈນບໍ່ແມ່ນເສດຖະກິດ. ມັນ consumes ຢ່າງຫຼາຍຂອງການພະລັງງານ.

avtolampy Xenon

ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກທົດແທນແສງສະຫວ່າງ halogen ແລະໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກການລັກສະນະຂອງຕົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນດີຂຶ້ນກວ່າຫຼາຍກ່ວາທີ່ຂອງຮາໂລເຈນ. ບົນພື້ນຖານຂອງຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວໄດ້ເປັນ bulb ໄດ້, ພາຍໃນທີ່ມີການອາຍແກັສ inert - xenon. filament ແບບດັ້ງເດີມບໍ່ແມ່ນທີ່ນີ້. ແສງສະຫວ່າງສ້າງເປັນຜົນມາຈາກການກໍາມະຈອນເຕັ້ນໄຟຟ້າທີ່ຜ່ານລະຫວ່າງ electrodes ໄດ້. ເພື່ອປະຕິບັດງານໂຄມໄຟດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກໍາມະຈອນເຕັ້ນແຮງດັນສູງ. ພຽງແຕ່ໃນວິທີການນີ້ສາມາດຕິດໄຟໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າເອງ Xenon lamp H1 ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດວຽກພຽງແຕ່ຖ້າວ່າອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ.

ເປັນຫຍັງ xenon ຫລອດຮາໂລເຈນທີ່ດີກວ່າ?

ຜະລິດຕະພັນຂອງປະເພດທໍາອິດ emits ແສງສະຫວ່າງທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາຮາໂລເຈນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປະລິມານຂອງພະລັງງານທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການປະຕິບັດງານແມ່ນຕ່ໍາຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາລະໃນໂດຍທົ່ວໄປ Motors ໄດ້ຂະຫນາດນ້ອຍ. ແສງສະຫວ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງ xenon H1, resembles daylight. ຄົນຂັບລົດການຄວບຄຸມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ດີກວ່າຂອງສະຖານະການການຈະລາຈອນໄດ້. flux Luminous ແມ່ນສະນັ້ນປະສິດທິພາບແລະຊັດເຈນເຊິ່ງຫລອດຫວ່າງບໍ່ພຽງແຕ່ຖະຫນົນແຕ່ຍັງອາການກ່ຽວກັບຂ້າງຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ແລະການຄິດໄລ່. Xenon lamp H1 ຖືກຈັດຄ່າອຸນຫະພູມສີ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ແສງສະຫວ່າງສີຂາວ, ສີເຫຼືອງເທົ່າກັບອຸນຫະພູມຂອງ 4300-4500 K. ສີຂາວ - ແມ່ນ 4500-5000 K, ສີຂາວແລະສີຟ້າແສງສະຫວ່າງ - 5500-800 K. Blue - 8000 K - 12,000 K. ການຊີວິດທີ່ເປັນຕົວຢ່າງຂອງ lamp xenon ແມ່ນ 3000 ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ ເປັນຜະລິດຕະພັນ halogen ສ່ອງແສງບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 400 ໄດ້ພຽງແຕ່ xenon ລົບ - ແມ່ນວ່າບໍ່ທຸກໂຄມໄຟຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັບໂຄມໄຟເຫລົ່ານີ້. ສໍາລັບ xenon ຕົນເອງຕິດຕັ້ງໃນຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ນໍາສະເຫນີການລົງໂທດແລະເປັນເຈົ້າການລົງໂທດຜູ້ກະທໍາຜິດສໍາລັບປະເພດຂອງ tuning ນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການແສງສະຫວ່າງສົດໃສທີ່ດີກວ່າແລະປອດໄພກວ່າທີ່ຈະນໍາໃຊ້ bulbs H1 LED. xenon ທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົນເອງແລະ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ໃນການລະເມີດຂອງກົດລະບຽບທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດ, ຕາບອດຂັບ oncoming, ຜົນອອກມາໃນອຸປະຕິເຫດໄດ້.

LED

ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍທີ່ສຸດແລະກ້າວຫນ້າ. ໃນມື້ນີ້, ຈໍານວນຫຼາຍ automakers ອຸປະກອນຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໃນດັ່ງກ່າວເປັນແສງສະຫວ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າແບບລາຄາແພງຫຼາຍທີ່ສຸດມີຄວາມພ້ອມໃນປັດຈຸບັນທີ່ມີ headlights LED. ທຸກໂຄມໄຟລົດຍົນສໍາລັບລົດໂດຍສານກ່ຽວກັບອົງປະກອບ LED ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບແຮງດັນຂອງ 12 V. ປະຕິບັດການກ່ຽວກັບການໃສ່ຫມວກ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍ. ສໍາລັບ H1 ໃນພະລັງງານຂອງ 55 W ສະຫວ່າງເປັນ 1550 lm. ຜູ້ຜະລິດນໍາສະເຫນີຜະລິດຕະພັນ LED beam ສູງ. ແຕ່ມີຂາຍແລະ H1 ໂຄມໄຟ "ຈຸ່ມ". ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະແມ່ນແສງແລ່ນໃນຊ່ວງກາງເວັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີພະລັງງານຕ່ໍາສຸດຂອງ 12 flux W ແສງແມ່ນປະມານ 1000 lm ໃຫ້ LEDs ມູນຄ່າ. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ beam ຂະຫນາດໃຫຍ່ LEDs. ພະລັງງານຈະຕ້ອງບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 20 W, ແລະຜົນໄດ້ຮັບແສງສະຫວ່າງ - ຢ່າງຫນ້ອຍ 1500 lumens. ນອກຈາກນີ້ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂໃນ - ປາກົດຕົວຂອງຫມໍ້ນ້ໍາໄດ້. ຜະລິດຕະພັນມີຄວາມຢ້ານກົວຂອງ overheating. ແລະຖ້າຫາກວ່າໂຄມໄຟ LED beam ຕ່ໍາ H1 ແມ່ນ somehow ຄວນຕໍານິຕິຊົມໃນທາງບວກຈາກຄົນຂັບລົດ, ມັນເປັນສະຖານະການແສງສະຫວ່າງຫ່າງໄກຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ໃນລາຄາທີ່ສູງພຽງພໍ, ຜົນໄດ້ຮັບໃບບໍ່ທັນແຂງແຮງ. ໃນການເບິ່ງເຫັນດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີບໍ່ສໍາຄັນ, ແລະບໍ່ມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃສ່ຕະກຽງຂອງຮາໂລເຈນໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການເຂົ້າໄປໃນການປອມຈີນ.

ສະຫຼຸບ

ຈາກທັງຫມົດນີ້ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບວ່າແສງສະຫວ່າງ halogen ແມ່ນຍັງມີເວລາ - ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ lamps ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ. Xenon ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍ, ແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມແລະການຕິດຕັ້ງເປັນມືອາຊີບ. bulbs LED ທັນ "ວັດຖຸດິບ". выбор - это стандартные "галогенки". ເພາະສະນັ້ນ, ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ - ມັນເປັນມາດຕະຖານ "galogenki". ພວກເຂົາເຈົ້າມີລາຄາຖືກ, ບວກທັງຫມົດ, ມີຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການສໍາພັດຂອງແສງສະຫວ່າງສີຂາວເປັນ - "Phillips ສີຂາວ". ແຕ່ວ່າລາຄາເປັນພຽງເລັກນ້ອຍລາຄາແພງຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ.