Bugatti Veyron ຊຸບເປີສະ - ສົມບູນແບບເກີນ!

ເມື່ອຝູງ thousandth ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເປົ້າຫມາຍ unattainable, ນີ້ເປັນສະບັບພາສາທີ່ດີຂຶ້ນຂອງຊົນຊັ້ນສູງ, ແລະໄດ້ກາຍເປັນແລ້ວ cult supercar ຄລາສສິກ Bugatti Veyron ຊຸບເປີສະ broke ເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 1,200 ແຮງມ້າ ມັນເປັນ fantastic!

ໃນມື້ນີ້, ໄດ້ Bugatti Veyron ຂອງ ການຊຸບເປີ - ເປັນລົດການຜະລິດໄວທີ່ສຸດອອກແບບມາເພື່ອເດີນທາງກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງປະຊຸມສະໄຫມ. ກ່ຽວກັບການຕິດຕາມໃນເຢຍລະມັນທົດສອບຂັບ Pierre-Henri Raphanel ໄດ້ພິສູດວ່າລົດນີ້ສາມາດພັດທະນາຄວາມໄວຂອງ 431,07 km / h (ສະເລ່ຍສອງ heats) ໄດ້. ການປ່ຽນແປງຂອງລົດກະຈາຍຍັງປະທັບໃຈ - 25 ວິນາທີເພື່ອ 100 km / h! ເພື່ອບັນລຸຜົນດັ່ງກ່າວນີ້, ຈໍານວນຫຼາຍອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍເມື່ອທຽບກັບສະບັບພາສາມາດຕະຖານໄດ້ຖືກສະໂດຍຮ້ອງຂໍໃຫ້ສືບການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນ ອຸປະກອນຄອມໂພສິດ, ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ. ດັ່ງກ່າວນີ້, ອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄຸນສົມບັດ aerodynamic, ມັນເປັນໄປໄດ້, ເຖິງວ່າຈະມີພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ (ຕັ້ງ turbocharged massive ຫຼາຍ) ຫຼຸດຜ່ອນ້ໍາຫນັກ Bugatti Veyron Super ກິລາຂອງ 50 ກິໂລເມື່ອທຽບກັບຮູບແບບພື້ນຖານ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງເຖິງ 23 ລິດຕໍ່ 100 km.

ຮ່າງກາຍແມ່ນໄດ້ທັງຫມົດຈາກ ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, subframe ຫລັງ - ຈາກສະແຕນເລດ, ດ້ານຫນ້າ - ອຸປະກອນການປະກອບກັນເປັນອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຍອດສູງສຸດໃນທຸກສະຖານະການ. ຮ່າງກາຍ Bugatti Veyron ຊຸບເປີສະປອດ - ເປັນ monocoque ຫນຶ່ງສິ້ນ, ຂໍຂອບໃຈກັບການກໍ່ສ້າງດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນມີຄວາມເຂັ້ມງວດບິດສູງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າປະສິດທິພາບທີ່ດີຂອງຄວາມປອດໄພຂອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ໃນການປັບປຸງອັດຕະໂນມັດຫລັງຄາສູງທາງຫນ້າແລະການແຜ່ກະຈາຍຫລັງ, ການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນ ຂອງທໍ່ລະອຽດເກີນ ໂດຍການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ສໍາລັບຄວາມປອດໄພ ຄວາມໄວສູງສຸດ Bugatti Veyron ຊຸບເປີສະປອດຈໍາກັດເອເລັກໂຕຣນິກເຖິງ 415 km / h. ປອດໄພໃນການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃນທີ່ປະທັບຂອງຢາງພິເສດທີ່ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນການບັນທຶກໄລຍະການກ່ຽວກັບດິນໃນເຢຍລະມັນໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສົນທິສັນຍາປົກກະຕິ, ຢາງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈາກ Michelin, ອອກແບບມາສະເພາະສໍາລັບ superpenalty ນີ້ແລະດີປັບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກໄດ 7 ຄວາມໄວລະບົບສາຍສົ່ງສອງ clutch ລໍ້ທັງຫມົດ, ສາມາດທົນຕໍ່ການເລັ່ງຂຶ້ນຂ້າງກັບ 1,45 cornering g, ໃນເວລາທີ່ braking, ຖືລົດຈາກບໍລິການ . ປ່ອຍສິນເຊື່ອຫຼາຍສໍາລັບການນີ້ແລະສະຖຽນລະພາບຂອງລະບົບການຄວບຄຸມການຂັບລົດໄດ້.

ລະບົບຫ້າມລໍ້ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນທີ່ມີລົມລ່ວງ radially ເຮັດຈາກອົງປະກອບ (ກາກບອນບວກກັບຊິລິຄອນຄາໄບ reinforcement) ການຕິດຕັ້ງໃນທົ່ວສັງຄົມ monobloc caliper ຫ້າມລໍ້, ເຮັດຈາກ້ໍາຫນັກເບົາ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ລໍ້ເຮັດຈາກໂລຫະປະສົມ wrought. ຫນຶ່ງຂອງຄຸນນະສົມບັດຂອງເຄື່ອງໄດ້ເປັນສະດວກສະບາຍພີ່ນ້ອງຂອງຄວບຄຸມປຽບທຽບກັບ supercars ອື່ນໆ - smoothed ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແຂງ hyperacute ແລະຕອບສະຫນອງການຊີ້ນໍາ.

ຢູ່ໃນຫຼັກການ, ລົດນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າການປະຕິບັດສິນຄ້າສົບຜົນສໍາເລັດ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາໂຄງການການຄ້າ. ມັນມີການວາງແຜນເພື່ອປົດປ່ອຍພຽງແຕ່ 30 ສໍາເນົາຂອງສະບັບພາສາຊຸບເປີ, ທັງຫມົດດຽວກັນ, ການກິນເຂົ້າໄປໃນບັນຊີສະບັບປັບປຸງ Bugatti Veyron 2013 ສະບັບພາສາພື້ນຖານຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດ 300 ລົດ, ແລະຜູ້ຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ - ກຸ່ມ VW - ບໍ່ມີແຜນການທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການໂຄຕາ. ລົດນີ້ແມ່ນຫຼາຍສັນຍາລັກຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງຄວາມກັງວົນ, ເພາະສະນັ້ນ, ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດຈະມີຫຼາຍ. ແລະລາຄາຄ່າທໍານຽມ Veyron ລະ - ຫຼາຍກ່ວາ 2 ລ້ານເອີໂຣ .. ແລະຫຼັງຈາກການປ່ອຍລົດແມ່ນແນວໂນ້ມທີ່ຈະມາຈາກໃນແຕ່ລະປີພຽງແຕ່ການຂະຫຍາຍຕົວ, ໃຫ້ການຍົກເວັ້ນຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ເປັນເອກະລັກຂອງຄວາມຄິດດ້ານວິຊາການ.