ໂຮງງານຜະລິດ "Mercedes" ໃນລັດເຊຍ. ໂຄງ Daimler ຂອງການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຫນຶ່ງຢູ່ເຂດຊານເມືອງ Mercedes ເປັນ

ຂະນະທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກ, ໃນປັດຈຸບັນໃນລັດເຊຍໄດ້ມີສອງຮ່ວມມືລະຫວ່າງລັດເຊຍ, ເຢຍລະມັນຜະລິດ, ທີ່ໄດ້ເປີດຕົວເປັນຫ່ວງປະສິດທິພາບ Daimler AG. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີ GAZ ໃນ Nizhny Novgorod, ເຊິ່ງສາມາດຜະລິດ Sprinter'y ຂອງ 2001, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮ່ວມມືກັບ KamAZ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ປະເທດເປັນຈໍານວນຫນ້ອຍຊະນິດຂອງຂະບວນລົດການຄ້າແລະລົດເມ. ດັ່ງນັ້ນທັງຫມົດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຊື່ສຽງ "Mercedes" ພາຍໃນປະເທດທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງພວກເຮົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊາວເຢຍລະມັນມີແຜນສໍາລັບ conquest ຂອງອານາເຂດຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍກ່ຽວກັບການນີ້ໄດ້ແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ຈົບລົງເທົ່ານີ້.

ປະມານສອງປີໃນຂ່າວລືກ່ຽວກັບກົດວ່າບໍລິສັດຍັກເຍຍລະມັນມີແຜນທີ່ຈະເປີດວິສາຫະກິດປະສິດທິພາບດີສໍາລັບການຜະລິດຂອງລົດທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ໃນຖານະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການດັ່ງກ່າວໃນເວັບໄຊໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ zil ແລະ KamAZ. ນອກຈາກນີ້ໄປເຈຕະນາໃນການສ້າງຄວາມອາດສາມາດການຜະລິດໃນເຂດພື້ນທີ່ St Petersburg, ແຕ່ເຢຍລະມັນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສາມາດບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງກັບລັດຖະບານຂອງພາກພື້ນ Leningrad ໄດ້. ໃນໄລຍະສັ້ນ, ການເຄື່ອນໄຫວໄປໃນທິດທາງນີ້ໄດ້ເອົາສະຖານທີ່, ແຕ່ອົງການເບິ່ງຄືວ່າຈະມີ yet ແລະໃນປັດຈຸບັນມີ.

ຈະໄດ້ "Mercedes" ການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໃນປະເທດລັດເຊຍ?

ມັນເບິ່ງຄືວ່ານັ້ນ. ໃນຮ້ອນຂອງປີ 2016 ໄດ້, ມີຫຼັກຖານເພື່ອສ້າງຕັ້ງໂຮງງານຮ່ວມມືລະຫວ່າງສໍາລັບການຜະລິດຂອງລົດ "Mercedes" ໃນພາກພື້ນກູ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີທີ່ສໍາຄັນແລະຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືໃນອຸປະກອນຂະຫນາດນ້ອຍນີ້. ແຕ່ສິ່ງທີ່ທໍາອິດຄັ້ງທໍາອິດ.

ຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າມັນສຸດທ້າຍໄດ້ໄປເກີດຂຶ້ນ, ຢືນຢັນຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍສື່ມວນຊົນຈາກອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າກະຊວງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປະກາດໂດຍຜ່ານການຜູ້ອໍານວຍການຮອງຫົວຫນ້າຂອງພະແນກ Vsevoloda Babushkina, ທີ່ກະຊວງໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນໄດ້. ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າຄໍາຕໍ່ໄປສໍາລັບການນໍາພາຂອງພາກພື້ນກູ, ຊຶ່ງໃນປັດຈຸບັນຂຶ້ນກັບຄວາມຄືບຫນ້າເພີ່ມເຕີມຂອງການລິເລີ່ມນີ້. ມັນໄດ້ຖືກຫວັງວ່າໂຄງການຈະບໍ່ເສຍຊີວິດ, ລະບົບລາຊະ milled, ທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ເທົ່າໃດປີກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນພາກພື້ນ Leningrad.

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ

ອຸດສາຫະກໍາ Park "Esipovo" ຊຶ່ງດິນແດນມີການວາງແຜນທີ່ຈະພັດທະນາການຜະລິດໃນອະນາຄົດ - ອານາເຂດຂອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການກໍ່ສ້າງ. ມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນທິດທາງຂອງ M10, 32 km ຈາກຖະຫນົນວົງກູໃກ້ເມືອງ Solnechnogorsk ໄດ້. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນ ຂັ້ນຕອນຂອງການອອກແບບ, ແລະໃນລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຝຶກອົບຮົມພຽງແຕ່ຈະໄດ້ຮັບການບັນລຸຜົນນີ້ໂດຍສະພາ 2019. ດັ່ງນັ້ນເວລາທີ່ຈະໄດ້ສັນຍາທີ່ເຫມາະສົມແລະປະຕິບັດຕໍ່ໆມາສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນປະລິມານພຽງພໍ.

ປະຖົມນິເທດທີ່ນ້ອຍອ່ານໃນຄໍາສັບຄວນໄດ້ຮັບການກໍານົດ. ອຸດສາຫະກໍາ Park "Esipovo", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການອື່ນໆພາຍໃຕ້ການກໍ່ສ້າງຫຼືໃນຂັ້ນຕອນຂອງການອອກແບບໃນ Moscow ວັດຖຸຂົງເຂດ - ບໍລິການເປັນພິເສດເພື່ອບ້ານທັງຫມົດໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂະຫນາດໃຫຍ່ຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ. ໂດຍສະເພາະ, ມັນມີການວາງແຜນການທີ່ຈະສ້າງປະລິມານກະແສໄຟຟ້າຈາກທັງຫມົດ 50 ເມກາວັດໃນປີ 2017 ສໍາລັບສວນສາທາລະທີ່ກໍານົດໄດ້. ແລະຂໍ້ສະຫຼຸບເຖິງອາຍແກັສໄດ້, ສ້າງໄດ້ຮັບນ້ໍາຂອງເຂົາເຈົ້າເອງແລະສະຖານທີ່ການປິ່ນປົວທີ່ເຫມາະສົມ.

ການຮ່ວມມືກັບ GAZ

ໂຮງງານຜະລິດຂອງຕົນເອງ "Mercedes" ໃນລັດເຊຍ - ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາໄລຍະຍາວ, ປະຈໍາການຂອງ Daimler. ຂອງພືດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນການຮ່ວມມືການຜະລິດໃນ Nizhny Novgorod. ທີ່ນີ້, ການຮ່ວມມືສົບຜົນສໍາເລັດໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປ່ອຍຂອງເສັ້ນປັບແສງສະຫວ່າງ Sprinter ຍານພາຫະນະການຄ້າ.

ນອກຈາກນັ້ນໃນສະຖານທີ່ລັດເຊຍຜະລິດ 2.2 ລິດກາຊວນ Mercedes Benz. ພືດໃນ Yaroslavl ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການອາຍແກັສ.

KamAZ

ອື່ນ ໆ ສົບຜົນສໍາເລັດໃນສະຫະພັນລັດເຊຍ, ບໍລິສັດ, ເຊິ່ງສາມາດຜະລິດຍານພາຫະນະການຄ້າເຍຍລະມັນ, ມັນ PJSC "KamAZ". ທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ນີ້ກັບການຜະລິດຂອງ cabs ສໍາລັບລົດບັນທຸກ Chelny, ຜະລິດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1976. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າຮັກຊາດ, ແຕ່ໃນຂະນະນີ້ແມ່ນຢ່າງຈະແຈ້ງຊັກຊ້າຢູ່ຫລັງມາດຕະຖານທີ່ກໍາຫນົດໂດຍການເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, KAMAZ ຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນ cabin ໄດ້, ຜະລິດສໍາລັບຮູບແບບ Actros. ໃນປັດຈຸບັນໂຮງງານຜະລິດ "Mercedes" ໃນລັດເຊຍໃນສະຖານທີ່ການຜະລິດຂອງ giant ອັດຕະໂນມັດຈາກ Naberezhnye Chelny ສາມາດຜະລິດຫຼາຍກ່ວາ 30 ການດັດແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດໃຫຍ່.

ທ້ອງຖິ່ນຂອງໂລກ giants ອັດຕະໂນມັດ

ນີ້ເປັນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ການ Mercedes, ດີປະຕິບັດຫນ້າ, ແຕ່ການຜະລິດທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງທຸລະກິດແລະລະດັບຜູ້ບໍລິຫານ, crossovers ແລະປະເພດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍຂອງອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ໄດ້ສົ່ງອອກມາເຖິງຕອນນັ້ນພຽງແຕ່ລັດເຊຍ? ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າເກືອບທຸກຍີ່ຫໍ້ລະດັບໂລກໄດ້ສ້າງທ້ອງຖິ່ນຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.

ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນໂຕໂຍຕ້າ, Volkswagen, BMW, Mazda, Kia, Ford ແລະອື່ນໆ. ທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຫນຶ່ງວິທີການຫຼືຄົນອື່ນ, ການລົງທຶນເປັນຈໍານວນເງິນທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງການປັບໃນການຜະລິດລົດໃນສະຫະພັນລັດເຊຍໄດ້. ທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດຊອກຫາເປັນ "ໄຂຄວງ" ການຊຸມນຸມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງເລືອກໃນການກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍທີ່ມີຄວາມອຸດົມສົມ, ການເຊື່ອມໂລຫະແລະສີ.

Project Daimler AG

ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບປະລິມານຂອງການລົງທຶນໃນໂຮງງານຜະລິດ Mercedes ໃນເຂດຊານເມືອງໄດ້. ແລະມັນແມ່ນອີງໃສ່ຢ່າງຫນ້ອຍຈໍານວນຄາດຄະເນຂອງການລົງທຶນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມກັງວົນສິ່ງທີ່ລະດັບຂອງທ້ອງຖິ່ນມີການວາງແຜນ Daimler AG. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າປະລິມານຂອງການລົງທຶນຈະເປັນຈໍານວນເງິນປະມານ $ 10 ລ້ານ, ແມ່ນເວົ້າກ່ຽວກັບ banal "screwdriver" ການຊຸມນຸມ, ຊຶ່ງຈະຫມາຍຄວາມວ່າເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍຂອງລັດເຊຍ "Mercedes" ໃນການສົມທຽບກັບສະບັບພາສາທີ່ນໍາເຂົ້າ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຈໍານວນເງິນທີ່ຈະໄດ້ໃກ້ຊິດກັບເປັນລ້ານ, ມັນເປັນສາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງການກະແທກສ່ວນ, ການເຊື່ອມໂລຫະແລະອື່ນໆ. D.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນປີ 2014, BMW ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະລົງທຶນໃນໂຮງງານຜະລິດໃນ Kaliningrad, ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນຕື້ເອີໂຣ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ໄປຫາທ້ອງຖິ່ນເລິກແລະປະລິມານຂອງການອອກເຖິງ 80 ພັນຄັນຕໍ່ປີ. ການສົນທະນາອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ມີຫຍັງໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ວິກິດການຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນລັດເຊຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຖ້າຫາກວ່າໂຄງການໄປການເຈລະຈາຕື່ມອີກລະຫວ່າງຫົວຫນ້າຂອງບໍລິສັດເຍຍລະມັນແລະ Kaliningrad "Autotor" ພືດ, ເຊິ່ງ, ໂດຍວິທີການ, ໃນປັດຈຸບັນສາມາດຜະລິດໄດ້ BMW "ລັດເຊຍ" ການຜະລິດ.

ຄວາມເປັນຈິງໃນປະຈຸບັນ

ໂຮງງານຜະລິດ "Mercedes" ໃນລັດເຊຍ, ຊຶ່ງເປັນໃນປັດຈຸບັນສິ່ງລົບກວນຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ, ມີການວາງແຜນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນມາຂອງການຖອຍຫຼັງຂອງຢ່າງຮຸນແຮງໃນຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ນັບຕັ້ງແຕ່ 2013, ໃນເວລາທີ່ທໍາອິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນໄຫວລົງຂອງຕົນ, ການຂາຍລົດລົງເກືອບເຄິ່ງ. ການປ່ອຍສິນເຊື່ອຂອງ "Mercedes", ຕໍາແຫນ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການສົມທຽບກັບຍັກໃຫຍ່ລົດຍົນອື່ນໆໄດ້ຫຼຸດຫນ້ອຍ. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃຊ້ເວລາສ່ວນແບ່ງຂອງການຂາຍໃນນ້ໍາ, ມັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຈາກ 12% ຂອງຕະຫຼາດທັງຫມົດໃນ 2012th ໄດ້ເຖິງ 3% ໃນ 2015th. ໃນປີ 2016 ຕົວເລກນີ້ໄດ້ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍກັບ 26%. ທີ່ຂາຍກັງວົນບໍ່ຕໍ່າກ່ວາສາມາດຄວບຄຸມທີ່ຮ້າຍແຮງດັ່ງນັ້ນເປັນສ່ວນທີ່ເຫຼືອ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດທີ່ໂຮງງານຜະລິດດຽວກັນ "Mercedes" ໃນລັດເຊຍຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂອງປະລິມານການວາງແຜນ, ທີ່, incidentally, ຈະໄດ້ຮັບປະມານ 25 ພັນລົດປີ, ເວົ້າວ່າຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Daimler, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ຮ້າຍແຮງຢູ່ໃນສ່ວນແບ່ງຂອງການຈັດຊື້ສາທາລະນະໄດ້. ໃນຖານະເປັນພະນັກງານລັດເຊຍອາດຈະໄດ້ຮັບການສັ່ງລົດພຽງແຕ່ຜະລິດໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ເກືອບທັງຫມົດຈະເປັນຄວາມຕ້ອງການຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຈະເຮັດໃຫ້ໄດ້ດີທີ່ຈະຍົກສູງບົດບາດການຂາຍທັງຫມົດເນື່ອງຈາກການຕະຫຼາດນີ້.

ສະຫຼຸບ

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Daimler ordeal ໃນການສ້າງຜະລິດຂອງຕົນເອງຂອງລົດຜູ້ໂດຍສານໃນລັດເຊຍໄດ້, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ຕ້ອງຊອກຫາສະຫລຸບເຫດຜົນທີ່ມີຄ່າຄວນ. ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການເຮັດວຽກການປະຕິບັດໂດຍບໍລິສັດໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ຢ່າງຊັດເຈນໃຫ້ພວກເຂົາມີປະສົບການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ວິທີການປະຕິບັດຕົວກັບພະນັກງານພາສາລັດເຊຍແລະນິຕິກໍາສະເພາະໃດຫນຶ່ງສໍາລັບພວກເຂົາ.

ໂຮງງານຜະລິດ "Mercedes" ໃນລັດເຊຍ, ບ່ອນທີ່ການຜະລິດຕົວຈິງຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ນັ້ນຄືຂອງ Daimler ແລະ Kamaz ປະສົມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຮ່ວມມືແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ມັນຍັງຈະຫວັງວ່າອໍານາດການປົກກູຈະສາມາດຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດທັງຫມົດທີ່ຢູ່ໃນການສະຫນອງສັ້ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມີຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ສວນສາທາລະອຸດສາຫະກໍາ "Esipovo" ກ່ຽວກັບອານາເຂດຂອງຊຶ່ງໃນນັ້ນ, ການທວນຄືນ, ມີການວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງຫນ່ວຍການຜະລິດ, ມີບັນຫາກັບອົງການຈັດຕັ້ງສາສິ່ງແວດລ້ອມໃນທ້ອງຖິ່ນ, ທີ່, incidentally, ຕ້ານການທໍາລາຍປ່າ, ບ່ອນທີ່ພືດໃນອະນາຄົດຈະໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່.

ເມື່ອເປັນເຊັ່ນນັ້ນອາດຈະ, ໃນພາກພື້ນກູມີຄວາມສົນໃຈໃນຮູບລັກສະນະໃນອານາເຂດຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້. ພວກເຮົາຈະຄາດຫວັງວ່າການຕັດສິນໃຈໃນທາງບວກແລະການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕາມມາຂອງການຜະລິດຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ "Mercedes" ໃນລັດເຊຍ.