ເພີ້ມດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງ: ເຕັກໂນໂລຊີ, ວິທີການ, GOST

Smooth ຄຸນນະພາບສູງຖະຫນົນຫົນທາງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລໍ້ຂົນສົ່ງແນ່ນອນດ້ານທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປອດໄພແລະງຽບ. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການນໍາໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນສະເຫມີໃນຄວາມຕ້ອງການໃນການສ້ອມແປງແລະການປັບປຸງ.

ປະຈຸບັນ, ປະເພດທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການສ້ອມແປງທາງຍ່າງແມ່ນເພີ້ມ. ມັນແມ່ນວິທີການນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍກ່ວາຄົນອື່ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນຫຼາຍໍ, ປະສິດທິພາບຫຼາຍແລະໄວຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຍັງມີຫຼາຍຂອງການຮ້ອງທຸກຈາກຄົນຂັບລົດທີ່ສາບານໂດຍຄຸນນະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະການທໍາລາຍຢ່າງໄວວາຂອງການເພີ້ມຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງໄດ້. ແຕ່ເຫດຜົນທີ່ອາດຈະມີ, ບໍ່ເຕັກໂນໂລຊີຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ຜູ້ທີ່ນໍາໃຊ້ມັນ. ຄຸນນະພາບໃນການສ້ອມແປງແມ່ນຂຶ້ນກັບປະຕິບັດຕາມທີ່ມີເພີ້ມເຕັກໂນໂລຊີ. ທີ່ຂ້ອນຂ້າງມັກພະນັກງານປະມາດບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບການແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມໃນໄລຍະປະຕິບັດບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນຫົນທາງ, ທັດສະນະຄະສະນັ້ນປະຫມາດແລະລະເລີຍທີ່ຈະເຮັດວຽກເພີ່ມຂຶ້ນກາຍເປັນສາເຫດຂອງການທໍາລາຍຂອງຜິວທາງຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້.

ຂໍ້ດີ

ການສ້ອມແປງຫລຸມຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນບໍ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດຫນຶ່ງໃນການຟື້ນຟູຂອງການສື່ສານ, ການຈັດສວນ: asphalt ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ພຽງແຕ່ໃນຂົງເຂດທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງຢ່າງຮີບດ່ວນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າວຽກງານດັ່ງກ່າວຄວນໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການປະຕິບັດຕາມທີ່ເຄັ່ງຄັດກັບຈຸດທັງຫມົດຂອງຂະບວນການ. ນີ້ຮັບປະກັນປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ, ຍາວ ຊີວິດການບໍລິການ ແລະຄຸນນະພາບສູງສຸດ. ເພີ້ມສາມາດຟື້ນຟູຕໍ່ເນື່ອງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ສົມດຸນ, ແນ່ນອນດ້ານແລະຄຸນນະພາບຂອງການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາການຂອງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີໄລຍະເວລາມາດຕະຖານຂອງສະຖານີບໍລິການ.

ເພີ້ມກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການທົດສະວັດ. ມີຫລາຍສິບເຊັ່ນທາງຍ່າງເຕັກນິກການສ້ອມແປງ, ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການຄັດເລືອກໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດແມ່ນ, ສະຖານະຂອງເວັບໄຊຕ໌ໄດ້, ຈະເປັນໄປໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດແລະອຸປະກອນສະເພາະໃດຫນຶ່ງນໍາໃຊ້. ເພີ້ມ pavement ມີຄວາມໄດ້ປຽບ indisputable ຫຼາຍ:

• ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຝາອັດປາກຂຸມເຕັມໄປດ້ວຍໃນທາງມໍເຕີເວ / highway;
• ການປະຕິບັດການດໍາເນີນວຽກງານທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ (ພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍຈະຖືກເອີ້ນຄືນໃນລະຫວ່າງວັນ);
• ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນການທະຫານຢ່າງຮຸນແຮງ;
• ເພີ້ມ pavement asphalt ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນຂະຫນາດໃຫຍ່ (ໃນການສົມທຽບກັບປະສິດທິພາບຂອງ ການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ).

ຄຶ່ງຮົບ

ໂດຍປົກກະຕິພະນັກງານທີ່ບໍ່ຊື່ສັດສ້ອມແປງພຽງແຕ່ຊັ້ນເທິງຂອງເຂດຄວາມເສຍຫາຍ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຕັກໂນໂລຊີກ່ຽວຂ້ອງກັບການເພີ້ມການຟື້ນຟູແລະ layer ທີ່ຕິດພັນ.

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກ, ກໍານົດຂອບເຂດຊາຍແດນຂອງ lesions ພົບຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້, ຊອກຫາຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນການເຮັດວຽກຄໍານວນຂະຫນາດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ເປັນເອກະພາບ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການເຄືອບ roughness.

ຄວາມເປັນປຶກແຜ່ນ asphalt

ວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ປະຕິບັດການສ້ອມແປງແລະກໍ່ສ້າງຖະຫນົນຫົນທາງ, ມີ rollers ເກັບກໍານໍ້າຫນັກຂະຫນາດ 8 ຕັນ. ອຸປະກອນຖະຫນົນເສັ້ນນີ້ justified ໃນການເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່, ແຕ່ການນໍາໃຊ້ມັນສໍາລັບການເພີ້ມ impractical. ຊ່ອງໃສ່ໄສ້ຕອງສິບຫຼາຍແມັດຂອງເສັ້ນທາງເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະນໍາໃຊ້ວິທີການຂອງ "treading", ເຊິ່ງຈະດໍາເນີນການນໍາໃຊ້ຄູ່ມື vibrating ແຜ່ນ. ນອກຈາກນີ້, ແພດ asphalt ໄດ້ຖືກປະຕິບັດນໍາໃຊ້ rollers vibrating ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼື paving.

ວິທີທໍາມະດາ

ມີວິທີການໃນການສ້ອມແປງເປັນບາງສ່ວນເສຍຫາຍນີ້ແມ່ນແຍກອອກຄັ້ງທໍາອິດຈາກການເຄືອບ, ມັນແມ່ນເຮັດການນໍາໃຊ້ ເຄື່ອງ road milling. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, chopped off dents ຂອບກັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນຮູບຮ່າງມຸມສາກ. ຕໍ່ໄປ, ການກັ່ນຕອງຂະແຫນງການຜິດປົກກະຕິຈາກຝຸ່ນແລະ crumbs ແລະຂອບແທ່ນປະທັບແມ່ນການປິ່ນປົວດ້ວຍ bitumen ແຫຼວກັບ bitumen emulsion ຫຼືອົບອຸ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ poured ປະສົມ asphalt.

ເພີ້ມດ້ານເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງເປັນເຕັກນິກແບບດັ້ງເດີມ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບຄຸນນະພາບສູງຂອງການເຮັດວຽກ, ແຕ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາເປັນຈໍານວນເງິນທີ່ສໍາຄັນຂອງທຸລະກໍາ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການສ້ອມແປງປະເພດຕ່າງໆຂອງການເຄືອບເຮັດຈາກວັດຖຸດິບ bituminous ແລະ asphalt ໄດ້.

ການສ້ອມແປງທີ່ມີການເຄືອບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະການນໍາໃຊ້ຄືນຂອງວັດສະດຸຂອງຕົນ

ຖະຫນົນຫົນທາງເພີ້ມດັ່ງກ່າວໂດຍອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດສໍາລັບການເຄືອບຮ້ອນ - asfaltonagrevatelya. ວິທີການນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບຄຸນນະພາບສູງ, ປະຢັດວັດຖຸດິບ, ການສ້າງຄວາມສະດວກປະຕິບັດຂອງເຕັກໂນໂລຊີເຮັດວຽກໄດ້. ແຕ່ນີ້ pavement asphalt ເພີ້ມມີຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດ (ອຸນຫະພູມແລະພະລັງງານລົມ). ດັ່ງກ່າວວິທີການໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການສ້ອມແປງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການເຄືອບເຮັດຈາກ bituminous ແລະ asphalt ສົມໄດ້.

ການສ້ອມແປງໂດຍບໍ່ມີການຕັດຫລືອຸ່ນ pavement ເກົ່າ

ການທໍາລາຍແລະການເສຍຮູບຂອງທາງຍ່າງທີ່ເຕັມໄປປະສົມເຢັນ polimerasfaltobetonnoy organomineralnoj ສົມຄວາມຊຸ່ມ, ແລະ t asphalt ເຢັນ. D. ການຂະບວນການອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດງານໃນສະພາບອາກາດເຢັນໃນເວລາທີ່ທາສີປຽກແລະປຽກ, ງ່າຍດາຍເພື່ອປະຕິບັດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສາມາດສະຫນອງຄຸນນະພາບສູງແລະການເຄືອບທົນທານ. ວິທີການນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂະບວນການໃນການສ້ອມແປງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນຕ່ໍາ, ໃຊ້ເວລາ, ແລະເປັນມາດຕະການສຸກເສີນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມສູງ.

ວິທີການທໍາມະດາຂອງເພີ້ມ

ນີ້ເພີ້ມດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງ, ທີ່ເຕັກນິກແມ່ນອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ຂອງເຢັນ bituminous ຫຼື asphalt ສົມສີມັງ, ເປັນວັດສະດຸການສ້ອມແປງ. ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນຂະບວນການສ້ອມແປງຂອງດິນເປຕັງ asphalt ເຢັນແລະ gravel ສີດໍາ ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເພດຕ່ໍາແລະ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ຊົ່ວຄາວຫຼື potholes ສຸກເສີນ.

ປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນພາກຮຽນ spring ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມອາກາດບໍ່ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 10 ອົງສາ. ໃນສະຖານທີ່ຂອງການເຄືອບການສ້ອມແປງແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະການເຄື່ອນຍ້າຍສໍາລັບ 20-40 ມື້, ແລະຄຸນນະພາບຂອງຕົນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນສົມບັດຂອງ emulsion bitumen ຫຼື bitumen ຂອງແຫຼວ, ຝຸ່ນແຮ່ທາດ, ອົງປະກອບແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນ, ສະພາບອາກາດ.

ການສ້ອມແປງປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ອມອຸປະກອນຈັດຊື້ລ່ວງຫນ້າ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເຕັກໂນໂລຊີນີ້ແມ່ນມີຫນ້ອຍກ່ວາທີ່ວິທີການຮ້ອນ. ຈຸດອ່ອນດັ່ງກ່າວຕົ້ນຕໍແມ່ນໄລຍະເວລາສັ້ນຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງການເຄືອບແລະລົດບັນທຸກຫນັກໄດ້.

ຄົນອັບເດດ: ຮ້ອນ

ອີງຕາມການອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເປັນປະສົມ asphalt ຮ້ອນ asphalt mastic, gravel ແລະປັບໄຫມ, ເມັດພືດ, ດິນຊາຍ, ແລະອື່ນໆ ...

ວິທີການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສ້ອມແປງຖະຫນົນຫົນທາງກັບການປົກຫຸ້ມຂອງ asphalt. ບາງທີປະຕິບັດວຽກງານທາງອາກາດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມບໍ່ຕ່ໍາກວ່າ 10 ອົງສາໃນບົນພື້ນຖານການເຄືອບແຫ້ງແລະ thawed. ໃນເວລາທີ່ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍ heaters ສ້ອມແປງເວົ້າໃນອຸນຫະພູມບໍ່ໄດ້ຫນ້ອຍກ່ວາ 5 ອົງສາ.

ວິທີການຮ້ອນໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງແລະຊີວິດຍາວການເຄືອບ.

ການກະກຽມ

ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນວຽກງານໃດຫນຶ່ງປະຕິບັດວຽກງານເບື້ອງຕົ້ນ:

1. ຕິດຕັ້ງສະຖານທີ່ການຟັນດາບ, ປ້າຍບອກທາງແລະອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມມືດ.
2. ແມ່ນຫມາຍສະຖານທີ່ (ບັດ) ການສ້ອມແປງການນໍາໃຊ້ chalk ຫຼືສາຍຂ້ອນຂ້າງຍາວ. ການສ້ອມແປງແຜນ ocherkivaetsya ເສັ້ນຊື່ຂະຫນານແລະຕັ້ງສາກກັບແກນຖະຫນົນຫົນທາງ, ໃຫ້ຮູບຮ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະ contour ຂອງຍາດເອົາເຄືອບ intact.
3. felled, ແມ່ນແຍກແລະ milled ເຄືອບເສຍຫາຍຄື footage ອອກ. ທໍາລາຍແມ່ນປະຕິບັດກ່ຽວກັບຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນເຄືອບ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 4 ຊັງຕີແມັດຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງການສ້ອມແປງ. ໃນເວລາທີ່ຫລຸມທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ຊັ້ນຕ່ໍາ, ມັນພວນແລະເອົາຄວາມຫນາທັງຫມົດ.
4. potholes ອະນາໄມຈາກຕົກຄ້າງຂອງອຸປະກອນການ, ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນ.
5. ຝາແລະທາງລຸ່ມແມ່ນຕາກໃຫ້ແຫ້ງດ້ວຍວິທີການສ້ອມແປງຮ້ອນ.
6. ຝາແລະທາງລຸ່ມແມ່ນການປິ່ນປົວດ້ວຍ bitumen ຫຼື emulsion bituminous.

ການດໍາເນີນງານພື້ນຖານ

ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການກະກຽມຂອງ potholes ທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເຕັມໄປດ້ວຍອຸປະກອນການສ້ອມແປງ. ຕໍາແຫນ່ງອຸປະກອນແລະລໍາດັບຂອງຂັ້ນຕອນຂຶ້ນຢູ່ກັບປະລິມານແລະວິທີການຂອງການເຮັດວຽກ, ປະເພດຂອງອຸປະກອນການສ້ອມແປງ.

ສໍາລັບປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍແລະການບໍ່ມີ stacking ກົນໄກດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ວາງຖືກປະຕິບັດໃນການປະສົມຂອງບັດ 1 ກັບ layer ຕັດກັບຄວາມເລິກຂອງ 50 ມີລີແມັດແລະຊັ້ນ 2 ຢູ່ໃນຄວາມເລິກຫຼາຍກ່ວາ 50 ມີລີແມັດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ຊັ້ນຕ່ໍາສາມາດວາງໄວ້ປະສົມຂອງ gravel ຫຍາບ, ແລະເທິງ - ເມັດພືດອັນດີງາມ.

ໃນເວລາທີ່ປະສົມວາງກົນຈັກໄດ້ຖືກປ້ອນຈາກ hopper thermos ໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ terminating ບັດ 10-20 ແມັດມົນທົນ. m ສົມ asphalt ໄດ້ວາງໄວ້ paver. ໃນຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ດຽວກັນແມ່ນດໍາເນີນໃນຫລຸມແລະປະສົມແມ່ນ leveled uniformly ໃນໄລຍະທີ່ທັງຫມົດ.

ສົມ asphalt ຊີນໃນ layer ເຄືອບຕ່ໍາແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນ pneumobeetles, ຄູ່ມືຫຼື elektrotrambovkami rollers vibratory ໃນທິດທາງນອກກັບພາຍໃນ.

Stacked ໃນ layer ເທິງຂອງປະສົມແລະປະສົມແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນພາຍໃນຫນຶ່ງ layer ທີ່ຄວາມເລິກເຖິງ 50 ມີລີແມັດ, ມັນໄດ້ຖືກແປຕົນເອງ propelled rollers vibratory ຫຼື rollers gladkovaltsovymi ຊະນິດແສງສະຫວ່າງໄຟຟ້າສະຖິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ rollers ຫນັກ.

ສໍາລັບການປະສົມດິນຊາຍ maloschebnistyh ແລະອັດຕາສ່ວນອັດແຫນ້ນຄວນຈະມີຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍ 098, ສໍາລັບຫຼາຍແລະ sredneschebnistyh - 099.

ປະສົມຮ້ອນ compacted ທີ່ອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການ rolling ຂອງເພງນຶ່ງໃນດວງ.

ການປວດຂໍ້ກະດູກ, ທີ່ຍື່ນອອກມາຂ້າງເທິງຫນ້າດິນເຄືອບ, ແມ່ນໄດ້ລົບລ້າງຫຼືມາດຕະຖານເຊັ່ນເຄື່ອງ Milling.

ການດໍາເນີນງານຂັ້ນສຸດທ້າຍ

ການດໍາເນີນງານສຸດທ້າຍມີມາດຕະການທີ່ຈະນໍາພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງຢູ່ໃນຄວາມພ້ອມສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ. ຜູ້ອອກແຮງງານອອກສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຂີ້ເຫຍື້ອ, immerse ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນ dump ໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ໃນໄລຍະນີ້ອອກອາການທາງແລະສິ່ງກີດຂວາງ, ການເຮັດເຄື່ອງຫມາຍເສັ້ນໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຄືນມາຢູ່ໃນເວັບໄຊຂອງໂປລແກລມແກ້ໄຂໄດ້.

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສໍາຄັນ

ຄຸນນະພາບແລະຄວາມທົນທານຂອງບໍລິການເຄືອບສ້ອມແປງຕົ້ນຕໍຂຶ້ນກັບປະຕິບັດຕາມທີ່ມີ:

• ເພີ້ມການແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມິບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາທີ່ອະນຸຍາດສໍາລັບການອຸປະກອນການສ້ອມແປງສະເພາະກ່ຽວກັບດ້ານຄວາມສະອາດແລະແຫ້ງ;
• ໃນລະຫວ່າງການຕັດຂອງການເຄືອບເກົ່າທີ່ຖືກຍ້າຍອອກຈາກບາງສ່ວນຂອງອຸປະກອນການ weakened ຂອງຕໍາທີ່ກະຈັດກະຈາຍບໍ່ມີຮອຍແຕກແລະບິ່ນ;
• ທໍາຄວາມສະອາດຈໍາເປັນແລະເວລາໃບແຫ້ງຂອງບັດການສ້ອມແປງ;
• ທ່ານຕ້ອງເຮັດແນວໃດໃນແບບຟອມສິດຂອງແຜນທີ່, ຝາຕັ້ງ, ລຸ່ມແປ;
• ປະຕິບັດຈໍາເປັນທັງຫມົດດ້ານການປະມວນຜົນໄດ້ potholes ອົງປະກອບຂອງ binder;
• ອຸປະກອນການສ້ອມແປງການວາງຖືກປະຕິບັດຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ optimum ສໍາລັບການປະເພດຂອງການປະສົມນີ້;
• ຊັ້ນຕ້ອງມີຄວາມຫນາຫຼາຍກ່ວາ potholes ຄວາມເລິກເລັກນ້ອຍ, ພິຈາລະນາອັດຕາກ່ຽວກັບອັດຕາສ່ວນການບີບ;
• ການສ້າງຕັ້ງຊັ້ນຍອມຮັບຂອງອຸປະກອນໃຫມ່ໃນການເຄືອບອາຍຸຈາກແຂບຂອງບັດໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊ໊ອກໃນເວລາທີ່ມົນຕີການຂົນສົ່ງແລະການທໍາລາຍຢ່າງໄວວາຂອງທີ່ດິນ;
• ອຸປະກອນການສ້ອມແປງດີ compacted ແລະ leveled ໃຫ້ລ້າງອອກດ້ວຍພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ.

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ

polymerization ຂອງສີມັງ, asphalt ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນອຸນຫະພູມຫຼາຍກ່ວາ 100 ອົງສາ, ແລະພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ. ຫຼັງຈາກທີ່ຫນາແຫນ້ນສົມ asphalt ໄດ້ມີຄວາມຢ້ານກົວຂອງນ້ໍາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງຄືນ, ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະງາມແລະນ້ໍາສໍາລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາແລະປະຕິສັງຂອນການຈະລາຈອນ.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າເຕັກໂນໂລຊີປະຕິບັດຕາມບໍ່ຄົບຖ້ວນແລະການລະເມີດຂອງກົດລະບຽບຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ເພີ້ມ asphalt ສາມາດຢູ່ລອດຢ່າງຫນ້ອຍ 2 ປີ. ມີການສັງເກດການທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງເຕັກໂນໂລຊີຂອງການສ້ອມແປງ - ບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 5 ປີ.

ຖະຫນົນຕ້ອງໃຫ້ສອດຄ້ອງກັນ (ຫຼັງຈາກທີ່ເພີ້ມການແມ່ນປະຕິບັດ) GOST 50597-93 P - "ທາງຫລວງແລະຖະຫນົນຫົນທາງ".