ເປັນຫຍັງບໍ່ເຮືອບິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກອາຍບໍ? ຄວາມສົດໃສດ້ານສໍາລັບການພັດທະນາຂອງການກໍ່ສ້າງເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມ

Mankind ໄດ້ສະແຫວງຫາສະເຫມີໄປໃນເຄົ້າໄດ້, ແລະຄວາມຫມາຍຂອງ Icarus - ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສະແດງເຖິງມູນຂອງໂຄງການນີ້. ພຽງແຕ່ຂາດຂອງອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມແລະເຕັກໂນໂລຊີກໍາລັງເກັບຮັກສາໄວ້ຈາກ coast ໄດ້. ແລ້ວໃນສະຕະວັດທີ 18 ວິທະຍາສາດເປັນຄູຊັດເຈນໄດ້ພິສູດໄປບໍ່ໄດ້ກັບການນໍາໃຊ້ ເຮືອບິນ ທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ກ້າມເນື້ອຂອງບຸກຄົນ. ການສຸກເສີນຂອງຮູບແບບການເຮັດວຽກ ຂອງເຄື່ອງຈັກອາຍ ໃຫ້ enthusiasts ຫວັງ embodiment ຂອງຄວາມຝັນອາຍຸຂອງຜູ້ຊາຍໃນຊີວິດ.

ຄໍາຖາມວ່າເປັນຫຍັງເຮັດເຮືອບິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກອາຍໄດ້, ສ້າງບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຮົາຄວນຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ນັ້ນ, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ບິນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະອຸປະກອນເຮືອບິນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກຫນ່ວຍ. ດັ່ງນັ້ນ, compatriot ຂອງພວກເຮົາ Mozhajskij AF ພຣະອົງໄດ້ຮັບສິດທິບັດສໍາລັບ invention ຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວໃນປີ 1881 ແລະການກໍ່ສ້າງມັນ. ໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້ຈັກໄອນ້ໍາສອງເຮັດໃນປະເທດອັງກິດ.

ທ່ານໄດ້ຄຸ້ມຄອງເພື່ອສ້າງຍົນ, ແຕ່ການທົດລອງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນການລົ່ມສະຫລາຍເນື່ອງຈາກການຂາດມ້ວນປວດຂໍ້ກະດູກ. Glider ພຽງແຕ່ collapses ປີກແລະຫຼຸດລົງກັບດິນ. ສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍໃນພາກສະຫນາມຂອງການກໍ່ສ້າງເຮືອບິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກອາຍໄດ້ອ້າຍ George ແລະ William Besler. ພວກເຂົາເຈົ້າໃນປີ 1933 ສາມາດທີ່ຈະຍົກເຂົ້າໄປໃນທາງອາກາດໄດ້ biplane ຂອງທ່ານເພື່ອຫນ່ວຍພະລັງງານຂະຫຍາຍຕົວເທົ່າ. ດັ່ງນັ້ນຢູ່, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເຮັດແນວໃດເຮືອບິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກອາຍບໍ?

ການພັດທະນາທີ່ຜ່ານມາໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ

ການລົບລ້າງການຂອງປະເພດນີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບຕ່ໍາຕົ້ນຕໍ. ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອປັບປຸງນໍາໄປສູ່ການມີບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກແລະເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງການຫຼຸດຜ່ອນການແກ້ໄຂທັງຫມົດຂອງຂ້າງທາງບວກຂອງໄດໄອນ້ໍາໃຫ້ເປັນສູນໄດ້. ແລະພຣະອົງຊົງມີຄຸນຄ່າໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄວາມສາມາດໃນການໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງອຸປະກອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວເສັ້ນທາງຫຼັງຈາກການປູກ.

ລະດັບສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້ແມ່ນຕ່ໍການບິນສາມາດສົນທະນາໃນຫ້ອງນັກບິນເປີດໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອງມືພິເສດ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດໃຊ້ສານການເຜົາໃຫມ້ໃດ: ເຫຼົ້າ, ອາຍແກັສ, ນ້ໍາ crude, ຖ່ານຫີນແລະອື່ນໆອີກ. ນອກຈາກນີ້, ການປັບປຸງ ປະສິດທິພາບທີ່ ສາມາດໄດ້ຮັບການບັນລຸຜົນໄດ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ຂອງແອມໂມເນຍໃນຮ່າງກາຍຂອງພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນ seventies ທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ກຸ່ມຂອງວິສະວະກອນຫະພາບໂຊວຽດໄດ້ນໍາພາໂດຍ Makarov YV ໂຄງການແລະ embodied ໃນເຄື່ອງຈັກອາຍໂລຫະ, ແອມໂມເນຍໄດ້ພັດທະນາ. ໃນການທົດສອບມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະທີ່ມີກຽດ, ແລະການຜະລິດນີ້ແມ່ນສົມຄວນງ່າຍ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. A ຄໍາຖາມທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງເຮັດບໍ່ໄດ້ເຮືອບິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການອາຍເປັນ.

ຄໍາຕອບຢູ່ໃນເຮືອບິນຈໍານວນຫຼາຍ, ໂດຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກຄວາມບໍ່ເຕັມໃຈ banal, ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກົດວ່າເພື່ອປະຕິບັດສິ່ງປະດິດແລະການສິ້ນສຸດການສົມຮູ້ຮ່ວມຄິດໃນທົ່ວໂລກຂອງບໍລິສັດນ້ໍາທີ່ມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຊະລໍຕົວລົງການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນທາງເລືອກ. ບາງທີອາດມີ, ເຮັດໃຫ້ຊັບພະຍາກອນກ່ຽວກັບການດາວຂອງພວກເຮົາຍັງເຮັດໃຫ້ມະນຸດຊາດຟື້ນຕົວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄໍາຖາມວ່າເປັນຫຍັງເຮັດເຮືອບິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກອາຍໄດ້, ຢຸດການຈະກ່ຽວກັບກອງປະຊຸມ.

ການພັດທະນາຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແລະການກໍ່ສ້າງຂອງຍີ່ຫໍ້ເຮືອບິນໃຫມ່ໃນເວລານີ້ແທນທີ່ຈະ vague. ສໍາລັບງ່າຍດາຍເປັນຄົນດໍາລົງຊີວິດທີ່ມີຄວາມຝັນຂອງການບິນ, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈົນກວ່າເຮືອບິນວິທະຍຸ, ສາມາດຄວບຄຸມ. toy ນີ້ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືການທົດລອງທີ່ແທ້ຈິງແລະ conqueror ຂອງ skies ໄດ້.