ເປັນຫຍັງຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການປ່ອງຢ້ຽມຂອງເຄື່ອງບິນ?

ເຮືອບິນໃຊ້ເວລາໄປເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນເທິງເມນບອດແລະ trim ດັ່ງກ່າວໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ບຸກຄະລາກອນບໍາລຸງຮັກສາເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາບໍ່ພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນຍານພາຫະນະທາງອາກາດ, ແຕ່ຍັງຢູ່ນອກ. ຢູ່ໃນເຂດພາກ, ນີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນກັບ porthole ເຮືອບິນໂດຍຜ່ານການເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂສະຖານະການສຸກເສີນ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກໃນການໄຟຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຜິວ.

ສາມາດເຮັດໄດ້ປ່ອງຢ້ຽມຫັກຢູ່ທີ່ດິນ

ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ເປັນປ່ອງຢ້ຽມເຮືອບິນແມ່ນໂຄງປະກອບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຂອງແກ້ວສາມຊັ້ນ. ລະບົບນີ້ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະທົນຄວາມກົດດັນຢອດທີ່ສໍາຄັນ.

ບິນຂຶ້ນແລະກໍານົດລະດັບຄວາມສູງຂອງການເຮັດໃຫ້ສຸດທ້າຍໃນການຄວາມຈິງທີ່ວ່າແກ້ວແມ່ນການໂຫຼດສູງເຖິງ 4 ໂຕນ. ແລະຖ້າຫາກວ່າປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນສາມາດທີ່ຈະທົນຄວາມກົດດັນໄດ້, ເຂົາແມ່ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນອັນຕະລາຍໃນເວລາທີ່ landing.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບແກ້ວທາງໃນເຊິ່ງສາມາດສໍາຜັດຜູ້ໂດຍສານ, ມັນແມ່ນອອກແບບພຽງແຕ່. ບາດເຈັບຂອງພຣະອົງຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງເຮືອບິນ.

ເປັນຫຍັງຢູ່ໃນປະຕູຫນ້າຕ່າງພອດຕິດຕັ້ງ

Curtain ປ່ອງຢ້ຽມໄດ້ຖືກກໍານົດສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍ:

1. ຫຼັງຈາກກິນນອນຕາຕ້ອງໃຫ້ເຫມາະສົມກັບສະພາບການເຮັດໃຫ້ມີແສງສຸດເຮືອບິນກະດານ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ curtain ໄດ້ຈາກກັນໄປ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໄປເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຫລັງ.
2. ປິດຜ້າມ່ານ, ລູກເຮືອແມ່ນສາມາດທີ່ຈະສຸມໃສ່ການຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, curtains ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊຸກດັນໃຫ້ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ການທົດລອງກ່ຽວກັບສະຖານະການສຸກເສີນຫລັງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເພື່ອຢືນຢັນການຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້.
3. ບານປະຕູປົກປັກຮັກສາຜູ້ໂດຍສານຈາກການບາດເຈັບທີ່ອາດມີທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເປັນດິນແຂງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ໃນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວໄດ້.
4. curtains ເດີມອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະຍັງຄົງສະຫງົບ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຢ້ານກົວຂອງລວງສູງ.

ເປັນຫຍັງປ່ອງຢ້ຽມເຮືອບິນມີຄວາມຄ່ອງຕົວ

ດັ່ງກ່າວເປັນການອອກແບບບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດຂອງສິລະປະເພື່ອເຮັດໃຫ້ການອຸທອນພາຍໃນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ໃນຖານະເປັນງານວາງສະແດງການປະຕິບັດ, ໄດ້ຕະຫຼອດ, ປ່ອງຢ້ຽມເຮືອບິນຄ່ອງຕົວດີຂຶ້ນທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນສູງເນື່ອງຈາກການກະຈາຍທີ່ເຫມາະສົມຂອງຫຼາຍກວ່າດ້ານການທັງຫມົດ.

ການທົດສອບການຢືນຢັນ protrudes ປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງເທິງຂອງຮູບຮ່າງຕ່າງໆຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ jet. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນ 50s ຂອງຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາເດີຮາວິນແລນປ່ອຍອອກມາເມື່ອເປັນ liner ຜູ້ໂດຍສານ, ຊຶ່ງປະກອບດ້ວຍຮຽບຮ້ອຍ portholes. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເຮືອບິນໃຫມ່ຄາດວ່າຈະເປັນພົວພັນຊຶ່ງ sad. ໃນປີ 1954, ໃນລະຫວ່າງການບິນຂອງມົນທົນປ່ອງຢ້ຽມບໍ່ສາມາດຢືນໂຫຼດໄດ້, ແລະໃນ depressurization cabin ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດໄດ້, ນັກອອກແບບທີ່ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ resorted ກັບການຕິດຕັ້ງກໍາລັງເບິ່ງຫນ້າຕ່າງຂອງຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືກັນ.

ເປັນຫຍັງເປັນຂຸມຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມເປັນ

ຈໍານວນຫຼາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານອາດຈະສັງເກດເຫັນປາກົດຕົວຂອງຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ໃນປ່ອງປ່ອງຢ້ຽມໄດ້. ຂຸມຫົວຂໍ້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສະຖຽນລະພາບຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງໂຄງສ້າງແກ້ວທີ່ບຸກຄົນ. ຖ້າຫາກວ່າໃນໄລຍະ takeoff ອາກາດລ້ອມຮອບໂດຍສະເລ່ຍອຸນຫະພູມ 25 ° C, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍານົດໄວ້ຂອງລະດັບຄວາມສູງການບິນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ 10 000 ແມັດ, ຕົວເລກຈະສູງເຖີງ -35 ° C ແລະຂ້າງລຸ່ມນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເຮືອບິນ porthole ຜ່ານການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນອັນເນື່ອງມາຈາກການຂະຫຍາຍຕົວແລະການບີບອັດອາກາດ.

ໂດຍຜ່ານທາງອາກາດດຽວກັນຂ້າງເທິງນີ້ອອກຂຸມໃນເວລາອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງຂອງສິ່ງຊີ້ບອກການຫຼຸດລົງຂອງ. ໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດຂອງຄວາມຄິດການອອກແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ portholes ວັດສະດຸການຜະລິດສາມາດ crack ແລະເຮັດໃຫ້ພິການ.

Hole in window ໄດ້ດໍາເນີນຫນ້າທີ່ອື່ນ. ມີຂອງຕົນປ້ອງກັນພົ່ນຫມອກຄວັນແກ້ວແລະຜົນສະທ້ອນ, icing ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າໃນເຮືອໂດຍສານ AN-24 Soviet, ແບບບໍ່ປະກອບດ້ວຍຮູອະທິບາຍໄດ້. ທາງເລືອກພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຜິດຊອບ vent ຫຼອດ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນຜິວຫນັງຂອງ fuselage ຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ. ແກ້ໄຂນີ້ຈະຊ່ວຍຮັກສາລະດັບຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ລະຫວ່າງອົງປະກອບຂອງຫນ້າຕ່າງການອອກແບບ.

ປະຕິບັດຫນ້າຈະເປັນແນວໃດແມ່ນປະຕິບັດໂດຍຄະນະແຍກຕ່າງຫາກຂອງປ່ອງຢ້ຽມ

ໃນລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນ liner ຂຶ້ນຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນ Cabin ໄດ້ຍັງດຽວກັນ, ແລະພາຍນອກຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຫຼຸດລົງທີ່ສໍາຄັນຂອງຕົນ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນໃນການໂຫຼດໄດ້ຢູ່ປ່ອງຢ້ຽມ, ຊຶ່ງປະກອບດ້ວຍຫມູ່ຄະນະ fiberglass ຫຼາຍ.

ຫມັ້ນຄົງຢ່າງຫນ້ອຍແມ່ນ pane ໃນເຊິ່ງສາມາດຕິດຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ. ມັນພຽງແຕ່ກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ທີ່ຈະປົກປັກຮັກຈາກສຽງທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກຂອງ liner, ແລະມີການລ່າຊ້າຄວາມຮ້ອນໃນ cabin ໄດ້.

ປ່ອງຢ້ຽມກະດານນອກຫຼາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ອົງປະກອບວ່າແມ່ນຂອງອຸປະກອນການທົນທານສູງສຸດແລະສາມາດໃນການຕໍ່ສູ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເປັນສໍາລັບການ pane ກາງ, ມັນມີບົດບາດຕົ້ນຕໍແມ່ນພາລະບົດບາດຂອງການປະກັນໄພໄດ້. ແກ້ວດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ອົງປະກອບແກ້ວນອກໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເກີດນີ້ແມ່ນຕ່ໍາສຸດ.