"ເຍຕິ Skoda" - ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ crossover ເຊັກໃຫມ່

ຜະລິດລົດສາ "Skoda" ຢ່າງຮຸນແຮງໄດ້ເຂົ້າໄປໃກ້ການອອກແບບແລະການພັດທະນາຂອງ crossover serial ຂອງຕົນຄັ້ງທໍາອິດເອີ້ນວ່າ "ເຍຕິ Skoda". ນໍາສະເຫນີໃນປີ 2005 ທີ່ປະຈໍາປີເຈນີວາເຄື່ອງສະແດງເປັນ prototype « Yeti Concept », ວິສະວະກອນສາແລະອອກແບບສໍາລັບການຍາວ 4 ປີແລະໄດ້ດີພ້ອມ SUV ໄດ້, ສະນັ້ນເວົ້າ, ໄດ້ນໍາເອົາມັນກັບໃຈ. Premiere ຂອງລາຍການໃຫມ່ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ສະຖານທີ່ດຽວກັນ, ໃນພາກຮຽນ spring ຂອງ 2009 ແລະການຫຼຸດລົງຂອງ "ເຍຕິ Skoda" ທີ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງຢ່າງຕັ້ງຫນ້າເຂົ້າໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການຂາຍທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາພຽງພໍທີ່ຈະລະບຸທັງບວກແລະລົບຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ໃນຖານະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການທົບທວນຄືນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຊອກຫາວິທີການສົບຜົນສໍາເລັດການເປີດຕົວມາຄັ້ງທໍາອິດໃນເສັ້ນຂອງ crossover ເອີ້ນວ່າ "ເຍຕິ Skoda".

ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງຂອງການອອກແບບ

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຂາຍໃນປີ 2009 ແລະຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນການປ່ຽນແປງໃດໆກັບພາຍນອກໄດ້. ສ່ວນທາງຫນ້າຂອງຕົນທີ່ມີສີ່ headlamps ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະປີ້ງແລ້ວຄຸ້ນເຄີຍກັບເສັ້ນທາງ chrome ແມ່ນຮ່ອງ reminiscent ຂອງດີອາຍຸ "Fabius" ແລະແບບອື່ນໆດີທີ່ຮູ້ຈັກຂອງ "Skoda". ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງແຕ່ລະຄົນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃຫມ່ໃບເຊັກແມ່ນຫຼາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຄົນອື່ນທັງຫມົດ, ເຊັ່ນວ່າເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດປະມານ "ສາຍພົວພັນຄອບຄົວ" ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນການທົບທວນຄືນຂອງການອອກແບບ "ເຍຕິ Skoda" ໄດ້. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າເວົ້າວ່າຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ມີລັກສະນະຕົ້ນສະບັບຫຼາຍ, ຂອບໃຈທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບການສູນເສຍໃນຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງສີຂີ້ເຖົ່າ. duct bumper ປະສິດທິພາບ, ການແຂ່ງຂັນເຮັດໃຫ້ມີແສງແລະມຸມສາກຕະຫຼອດ, trims chrome - ທັງຫມົດນີ້ຂອງໂຄງການນີ້ຮ່ວມກັນສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃນທາງບວກຂອງພາຍນອກຂອງໃຫມ່ "ເຍຕິ Skoda" ໄດ້.

ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງພາຍໃນໄດ້

ພາຍໃນຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການກໍ່ສ້າງຄຸນນະພາບສູງແລະບໍ່ອຸປະກອນສໍາເລັດລາຄາຖືກ. ແນວໃດກໍຕາມການຕັດສິນໂດຍການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂອງອຸປະກອນບໍ່ໄດ້ປະຢັດເຊັກຈາກມີສຽງດັງຫຼາຍເກີນໄປໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ. ລົບຄົນອື່ນເຫັນໃນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບດ້ອຍພັດທະນາຂອງ, ຊຶ່ງເປັນຕໍາແຫນ່ງປະສິດທິພາບຂອງສະຫນັບສະຫນູນຂ້າງຕົວຂອງໂຕແລະຊອງ tough ຮັກທີ່ທັນທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບລົດ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດໂສກເສົ້າດັ່ງນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນແງ່ຂອງ ergonomics ໄດ້. ປະການທໍາອິດ, ມັນເປັນມູນຄ່າບອກການທໍາງານແລະຄວາມສະດວກປັບຖັນຊີ້ນໍາ, ຊຶ່ງສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍປັບລະດັບຄວາມສູງແລະ width ຂອງມືຂອງຄົນຂັບໄດ້. ປະການທີ່ສອງ ກະດານເຄື່ອງມື ໃນຮູບແບບໃຫມ່ມີການບັນຈຸເຂົ້າຮອບຄອບຂອງເຄື່ອງມືຂະຫນາດທັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ແຜງຄວບຄຸມໄດ້ຈະກາຍເປັນຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະໃນເວລາດຽວກັນບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດພາລະຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບຕາ. ນອກຈາກນີ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການກໍ່ສ້າງທີ່ດີທີ່ວາງແຜນຂອງ torpedoes ແລະ console ລົດ center "ເຍຕິ Skoda": ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນໄດ້ເວົ້າວ່າອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຜູ້ດ້ອຍໂອກາດໃນການສະບາຍໃຈຂອງການນໍາໃຊ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ແນວໂນ້ມໃນ salon ໄດ້ມາເປັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ "4".

"ເຍຕິ Skoda": ລາຄາ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດຂອງ crossover ເຊັກແມ່ນ 739 000 rubles. ອຸປະກອນລາຄາແພງທີ່ສຸດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ fans ຂອງປິດຖະຫນົນຫົນທາງເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນລ້ານ rubles.

ໂດຍສັງລວມການ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າໃຫມ່ "ເຍຕິ Skoda" ໃນປີ 2013 ບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນ "lumpy" ໃນເສັ້ນທາງຂອງ crossovers ສາ, ແລະມັນມີໂອກາດທັງຫມົດສໍາລັບການຢູ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.