ເຊິ່ງຕົ້ນຕໍໂທດຖ້າຫາກວ່າ CTP ທີ່ຄ້າງຊໍາລະ?

ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ມີບາງຄັ້ງໃນເວລາທີ່ລົດຂັບສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ, ບໍ່ມີທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼືລືມກ່ຽວກັບທົດແທນນະໂຍບາຍ MTPL. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທຸກຄົນບໍ່ຮູ້ສິ່ງທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການລົງໂທດສໍາລັບການມັນ, ແລະມີມັນທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກຄົນຂັບໄດ້ມີການປະກັນໄພ, ແຕ່ໃນໄລຍະຂອງຕົນພຽງແຕ່ຫມົດອາຍຸແລ້ວ ...

ນະໂຍບາຍກ່ຽວກັບທີ່ຄ້າງຊໍາລະ

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີກໍລະນີທີ່ໄດ້ CTP ແມ່ນເກີນກໍານົດ?

ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນມັນເປັນມູນຄ່າບອກຫນຶ່ງຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນແລະທີ່ສໍາຄັນໃນຂະບວນການຈົດທະບຽນ CTP, ຊຶ່ງມີຜົນກະທົບທາງອ້ອມກ່ຽວກັບການເກີດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຊັກຊ້າຂອງຕົນ.

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຊັກຊ້າທີ່ເກີດຂຶ້ນນະໂຍບາຍເປັນຜູ້ຂັບລົດລືມ banal ຫຼືຕ້ອງການສະຕິ. ເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ແຕ່ມີຄົນອື່ນ - ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂະຫຍາຍນະໂຍບາຍໄດ້ເນື່ອງຈາກຄິວ huge. ຖ້າຫາກວ່າກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດໄດ້ມີການລໍຖ້າສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນໃນເວລາລໍຖ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈໍານວນຫຼາຍເວລາ, ມີແມ້ກະທັ້ງທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການບັນທຶກສໍາລັບການຂະຫຍາຍຂອງການປະກັນໄພໄດ້, ໄລຍະເວລາທີ່ສາມາດຮັບໄດ້ສູງສຸດສາມເດືອນຜ່ານມາ. ສາເຫດຂອງຄິວໄດ້ແມ່ນຫຍັງ? ມັນເປັນງ່າຍດາຍ: ພາຍຫຼັງທີ່ລາຄາປະກັນໄພ, ແລະການຄືນເງິນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບໍລິສັດປະກັນໄພຈໍານວນຫຼາຍພະຍາຍາມທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິປະຕິບັດຂອງເຂົາເຈົ້າແລະສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະກັນໄພ MTPL ດ້ວຍການໂຫຼດຂອງການປະກັນໄພຊັບສິນແລະສຸຂະພາບ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ.

ມັນເປັນຍ້ອນການນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປາກົດຄິວຍາວໃນທີ່ບໍລິສັດປະກັນໄພທີ່ບໍ່ບັງຄັບກ່ຽວກັບລູກຄ້າຂອງຕົນບໍລິການເພີ່ມເຕີມ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສະຖານະການທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດການບໍລິການກ່ຽວກັບການຈົດທະບຽນຂອງນະໂຍບາຍປະກັນໄພເອເລັກໂຕຣນິກ, ແຕ່ອັດຕາສ່ວນຂອງປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ອີງໃສ່ວິທີການທີ່ຄ້າຍຄືກັນມາເຖິງຕອນນັ້ນແມ່ນຕ່ໍາ.

ດົນປານໃດທ່ານສາມາດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍການປະກັນໄພ MTPL ທີ່ຍັງຄ້າງຄາ? ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໃຈ.

ເປັນແນວຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ແມ່ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທຸກຄົນຄວນຮູ້ວ່າສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ມີໃນມື້ນີ້. ບໍ່ຕ້ອງສົງໄສ, ການນໍາໃຊ້ຂອງໄລຍະນີ້ໃນການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນສະດວກທີ່ຈະກ່າວເຖິງບໍ່ແມ່ນນາມສະກຸນຂອງການປະກັນໄພ, ແຕ່ມູນຄ່າທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງສິ່ງດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກນັບຕັ້ງແຕ່ 2009. ຈົນກ່ວາທີ່ໃຊ້ເວລາວ່າ, ມັນດໍາເນີນການປົກຄອງໂດຍທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຊອບດ້ວຍກົດຫມາຍພາຍໃນເດືອນໄປນະໂຍບາຍຂອງ, ທີ່ຫມົດອາຍຸການ. ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະໃຫ້ຄົນຂັບໃນການເລືອກບໍລິສັດປະກັນໄພແລະການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຂະຫຍາຍນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວນີ້, ນະໂຍບາຍແລະໄດ້ເອີ້ນວ່າຄ້າງຊໍາລະ, ແຕ່ເຂົາຍັງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງກົດຫມາຍ. DPS ບໍ່ມີສິດທີ່ຈະລົງໂທດສໍາລັບ CTP ຊັກຊ້າໄດ້.

ແຕ່ໃນມື້ນີ້ມີດັ່ງກ່າວເຫມາະສົມຈາກມື້ທໍາອິດຂອງການຊັກຊ້າ, ເພາະວ່າ, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບການດັດແປງນັ້ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະນິຕິບັນຍັດຂອງນະໂຍບາຍໄດ້ຖືກສູນເສຍແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍຂອງຕົນ, ແລະສະພາບການໃດໆເພີ່ມເຕີມແມ່ນບໍ່.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າ CTP ແມ່ນຄ້າງຊໍາລະ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການປັບໄຫມໃນມື້ທໍາອິດຫຼັງຈາກທີ່ມັນສິ້ນສຸດລົງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕົນ. ໃຫ້ເບິ່ງສິ່ງທີ່ການລົງໂທດທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະໃນບາງກໍລະນີພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້.

ຄ່າປັບໃຫມສໍາລັບນະໂຍບາຍ MTPL ທີ່ຄ້າງຊໍາລະ

ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ຈົນກ່ວາ 2014, ໄດ້ມີການກໍານົດການປັບໄຫມຢ່າງພຽງພໍແລະຂະຫນາດຂອງມັນແມ່ນ 500 rubles ສໍາລັບການລະເມີດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຊັ່ນ: ການຊັກຊ້າ, ຂາດນະໂຍບາຍຫຼືບໍ່ຂອງຕົນກ່ຽວກັບລົດຂັບການຄວບຄຸມດ້ວຍມືທີ່ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການປະກັນໄພໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ດີທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ມາດຕະການຮຸນແຮງຫຼາຍ - ສາມາດຫ້າມການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ເອົາຕົວເລກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງສົ່ງລົດໃນສະຖານີຈອດລົງໂທດ.

ໃນກໍລະນີຂອງການຖອນການຂອງຄົນຂັບຈໍານວນມີມື້ຫນຶ່ງໃນການທີ່ຈະຖືກປະຕິບັດນະໂຍບາຍແລະເອົາມາໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຕົວເລກຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ມາຮອດປະຈຸ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວ, ຖ້າ CTP ແມ່ນເກີນກໍານົດ, ເຮັດໃຫ້ການລົງໂທດ. ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍດັ່ງກ່າວໂທດເພື່ອຂັບ offending ໄດ້ສາມາດເຮັດໄດ້ທັນທີຈາກມື້ທໍາອິດຂອງນະໂຍບາຍຂອງຄວາມລ່າຊ້າ. ຄໍາສັ່ງນີ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທໍາອິດຂອງບົດຄວາມ№12.37ລະຫັດປົກຄອງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປັບປຸງບໍ່ດົນມານີ້ - ຕຸລາ 15, 2014. ການດັດແກ້ປ້ອນເຂົ້າໄປໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 15 ມິຖຸນາ 2015.

ສ່ວນທໍາອິດຂອງບົດຄວາມນີ້ຈະສະຫນອງສໍາລັບການສະເພາະໃດຫນຶ່ງການລົງໂທດຕໍ່ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ໃນກໍລະນີຂອງການຂັບລົດທີ່ມີ CTP ຫມົດອາຍຸ. ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນລະຫັດສະບັບປັບປຸງບໍ່ມີແນວຄວາມຄິດຂອງ "ນະໂຍບາຍທີ່ຄ້າງຊໍາລະ", ແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບບົດຄວາມນີ້.

ສິ່ງທີ່ມີການລົງໂທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄົນຂັບໄດ້?

ທີ່ຂ້ອນຂ້າງພຽງແຕ່, ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການສະຫນອງສໍາລັບອັນດີງາມຂອງ 800 rubles ເປັນ. ນັ້ນແມ່ນ, ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບໄດ້ຖືກຈັບໄດ້, ໄດ້ discharged ດີແລະປ່ອຍ - ບໍ່ມີການລົງໂທດອື່ນໆຍັງບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້. ຄໍາສັ່ງນີ້ແມ່ນເຫດຜົນສໍາລັບການປະຕິເສດໂດຍເຈດຕະນາຂອງການຈົດທະບຽນຂອງນະໂຍບາຍອື່ນ: ຄົນຂັບຜູ້ທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້າຍຜ່ານເຂດທີ່ລາດຕະເວນຫາຍາກຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ຫຼາຍຄັ້ງທີ່ຖືກກວ່າການຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມສໍາລັບການ CTP ຊັກຊ້າ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາໃຊ້ເປັນເງິນກ້ອນໃຫຍ່ສໍາລັບບັນຫາຂອງການປະກັນໄພໄດ້. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າການປະຕິບັດນີ້ແມ່ນມີປະໂຫຍດພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບໄດ້ໄປໂດຍບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດໄດ້.

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າໃຈສະຖານະການທີ່ມີການປັບໄຫມ. ແຕ່ໃຫ້ຂອງ deal ກັບຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງມັກ: ວິທີການຈໍານວນຫຼາຍເວລາເປັນມື້ DPS inspector ອາດດີຄົນຂັບໄດ້ຖ້າ CTP ແມ່ນເກີນກໍານົດ?

ຄໍາຖາມນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການສະປະເພດການເຂົ້າໃຈຜິດ - ນີ້ແມ່ນກໍລະນີ, ທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕາ№4.1ອ້າງ 5 ຂອງລະຫັດປົກຄອງ DPS ຕົວຈິງບໍ່ສາມາດລົງໂທດຄົນຂັບຫຼາຍໆຄັ້ງສໍາລັບການກະທໍາຜິດດຽວກັນ. ຄວາມສັບສົນນີ້ໄດ້ປະໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີໂອກາດທີ່ຖືກຍົກເລີກໃນລະຫວ່າງວັນທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປໃນຈໍານວນເງິນທີ່ຖອນອອກ - ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ການປັບໄຫມທີ່ກໍາຫນົດບໍ່ Re:.

ແຕ່ໃນມື້ນີ້ສະຖານະການມີການປ່ຽນແປງ: ການລົງໂທດສໍາລັບການປະກັນໄພທີ່ຄ້າງຊໍາລະ CTP ອາດບັງຄັບຕໍ່ເມື່ອໃດກໍຕາມຄວາມເປັນຈິງຂອງເພິ່ນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ດັ່ງກ່າວລະເມີດແມ່ນຕີເປັນຍານພາຫະນະການຄວບຄຸມກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະໃນເມື່ອບໍ່ມີນະໂຍບາຍປະກັນໄພ CTP ໄດ້. ນີ້ມີສອງບັນຍັດທີ່ສໍາຄັນ:

•ເປັນນະໂຍບາຍປະກັນໄພຫມົດອາຍຸບໍ່ແມ່ນປະເພດແຍກຕ່າງຫາກຂອງການກະທໍາຜິດແລະເທົ່າກັບການຂາດຄວາມປອດໄພທີ່ທັງຫມົດ.

•ສໍາລັບແຕ່ລະຄວາມຈິງພົບການເດີນທາງໂດຍບໍ່ມີການ MTPL ຖືກແກ້ໄຂເທື່ອໂທດແຍກຕ່າງຫາກ.

ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນອັນດີງາມຈະໄດ້ຮັບການ imposed ບໍ່ເນື່ອງຈາກການຂາດນະໂຍບາຍຫຼືຄວາມຊັກຊ້າ, ແລະສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີນະໂຍບາຍໄດ້. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງທົ່ວໄປ, ແລະນະໂຍບາຍໃນການຫຍັງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານສາມາດຈັບສຸດເສັ້ນທາງໂດຍບໍ່ມີນະໂຍບາຍ, ເປັນຄວາມຈິງທີ່ແຍກຕ່າງຫາກເປັນເອກະລາດການກະທໍາຜິດແລະການລົງໂທດສໍາລັບການໃນແຕ່ລະຄັ້ງຈະແຍກ - 800 rubles ສໍາລັບແຕ່ລະກໍລະນີຂອງ capture. ຂ້າພະເຈົ້າສົງໄສວ່າສິ່ງທີ່ທ່ານຈັບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດໄດ້ຮັບການຖືກປັບໃຫມໃນພະນັກງານ MRF ດຽວກັນ, ຖ້າຫາກວ່າເກີດຂຶ້ນ. ແລະສິ່ງທີ່ມີການປັບໄຫມສໍາລັບການ CTP ຊັກຊ້າສໍາລັບນິຕິບຸກຄົນ?

ການລົງໂທດສໍາລັບນະໂຍບາຍທີ່ຄ້າງຊໍາລະສໍາລັບນິຕິບຸກຄົນ

ໃນບັນຊີນີ້ກົດຫມາຍບໍ່ໄດ້ສະຫຼຸບຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ບັນຫາແມ່ນວ່າບຸກຄົນຕາມກົດຫມາຍມີການຂົນສົ່ງບໍລິສັດຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ, ບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະການປະກັນໄພ (ແຕ່ລະປະເພດແຍກກັນ) ໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການລະເມີດກົດຫມາຍຕໍ່ກັບການປະກັນໄພ, ແມ່ນພຽງແຕ່ຄົນຂັບ, ບໍ່ແມ່ນນາຍຈ້າງເປັນນິຕິບຸກຄົນ. ບໍ່ວົງຈອນມີເຫດຜົນດີ, ແນ່ນອນ.

ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າການປັບໃຫມສໍາລັບການປະກັນໄພທີ່ຄ້າງຊໍາລະຈະຖືກວາງໃສ່ພະນັກງານທີ່ຖືກຈ້າງໂດຍນິຕິບຸກຄົນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງທີ່ຈະຂັບເງິນເດືອນ:

1. ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເຕືອນຕົວທ່ານເອງກັບນາຍຈ້າງຂອງທ່ານທີ່ເຫມາະສົມກັບວັນຫມົດອາຍຸຂອງການປະກັນໄພ. ແລະເຮັດແນວໃດມັນດີຂຶ້ນໃນການລ່ວງຫນ້າ - ປະມານສາມເດືອນກ່ອນທີ່ຈະໄລຍະກໍານົດໄວ້ໄດ້.

2. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມສໍາລັບນາຍຈ້າງເລີຍ, ທ່ານມີສິດທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ເຫມາະສົມທຸກ. ຖ້າຫາກວ່າມັນປະຕິເສດທີ່ຈະຊົດເຊີຍສໍາລັບການດັ່ງກ່າວນີ້, ຄໍາຖາມສາມາດໄດ້ຮັບການຕົກລົງບໍ່ວ່າຈະໂດຍການຮ້ອງຂໍທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການທົດລອງ, ບໍ່ວ່າຈະໂດຍວິທີການຂອງການຮ້ອງຂໍສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍໃນສານປະຊາຊົນໄດ້. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ CTP ທີ່ຄ້າງຊໍາລະແລະບໍ່ສູນເສຍຈໍານວນ? ໃນນີ້ຕໍ່ມາ.

ຖອນເງິນແລະການຟື້ນຟູການດັດແກ້ຫຼ້າສຸດບ່ອນຈອດລົດການລົງໂທດ

ປົກກະຕິແລ້ວຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນຕາມຄໍາສັ່ງຂອງ: Do DPS inspectors ສິດຕາມກົດຫມາຍສໍາຫລັບເຊົ່າຫ້ອງການປະກັນໄພລົດທີ່ຄ້າງຊໍາລະຫຼືເພື່ອຂົນຍ້າຍມັນຢູ່ລົດປອນບໍ?

ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຕອບຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງ: ບໍ່, ກວດກາບໍ່ມີສິດທິດັ່ງກ່າວ.

ຫຼາຍໂດຍສະເພາະ, ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແຕ່ວ່າກ່ອນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າຈະມີການສິດທິໃນການ. ມັນຖືກຍົກເລີກໂດຍການກໍາຈັດ№27.13ບົດຄວາມຂອງລະຫັດປົກຄອງ, ເຊິ່ງກໍານົດລະບຽບການປະຕິບັດຂອງຄົນຂັບລົດຂອງການລົງໂທດສໍາລັບການກະທໍາຜິດດັ່ງກ່າວເປັນ. ກົດຫມາຍຍົກເລີກຫ້າມການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ສາມາດປະຕິບັດເປັນຈໍານວນບໍ່ຈໍາກັດຂອງການສໍາເນົາຂອງຈໍານວນລັດ. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້, ມາດຕະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖອນການຂອງຈໍານວນ, ການສູນເສຍຄວາມຫມາຍການປະຕິບັດຂອງຕົນ. ຂະຫນານນີ້ຖືກຍົກເລີກແລະການຍົກຍ້າຍຂອງລົດ parked ໃນຫ້ອງດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງໄດ້ປະຕິບັດຜ່ານມາກວດກາ DPS. ມັນຄວນຈະຍອມຮັບວ່າມັນບໍ່ແມ່ນການລົງໂທດສັດສ່ວນແນ່ນອນສໍາລັບການມີ CTP ປະກັນໄພຫມົດອາຍຸ. ໂຊກດີ, ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ແລະໃນປັດຈຸບັນຄົນຂັບໃນການ shine ປັບໄຫມພຽງແຕ່.

ມີການປ່ຽນແປງນັ້ນ, ການສໍາຜັດກັບ CAO, ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນທາງບວກ.

ຜົນສະທ້ອນຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ CTP ທີ່ຄ້າງຊໍາລະ

ດົນປານໃດທ່ານສາມາດໄປແລະສິ່ງທີ່ມີຄວາມຫມາຍ?

ຖ້າຫາກວ່າອຸປະຕິເຫດທີ່ມີການເຂົ້າຮ່ວມແລະການປະກັນໄພຂອງທ່ານໄດ້ຫມົດອາຍຸແລ້ວ, ຂໍ້ກໍານົດຂອງການປັບໄຫມຂອງ 800 rubles ໄດ້ຈະຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຜິດຫຼືຄວາມບໍລິສຸດຂອງທ່ານທີ່ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຊອກຫາຕົວທ່ານເອງໃນອຸປະຕິເຫດທີ່ພັກ injured ການ, ຄໍາຖາມຂອງການຕັດສິນໃຈຄວາມເສຍຫາຍທັງຫມົດວິທີການລົງກ່ຽວກັບທ່ານ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະແກ້ໄຂກ່ຽວກັບຈຸດໄດ້, ໃນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການທົດລອງຫຼືໃນສານ.

ຖ້າຫາກວ່າຢູ່ໃນອຸປະຕິເຫດຄວາມຜິດຂອງທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈໍານວນທັງຫມົດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊົດເຊີຍທີ່ພັກໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈະຕົກຢູ່ທ່ານ. ມັນອາດຈະຕ້ອງຈ່າຍໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເອກະສານສໍາລັບທ່ານໃນສານສາມາດເຮັດໄດ້ແລະຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ, ແລະບໍລິສັດປະກັນໄພລາວ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົງໂທດສໍາລັບນະໂຍບາຍ MTPL ຊັກຊ້າ?

ບາງຄັ້ງມັນເກີດຂຶ້ນວ່າຄົນຂັບໄດ້ຖືກສົງໄສວ່າກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຫລີກລ່ຽງການລົງໂທດສໍາລັບນະໂຍບາຍທີ່ຄ້າງຊໍາລະໄດ້.

ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າ strange ວ່າໂອກາດດັ່ງກ່າວ! ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຄໍານຶງວ່າ trick ນີ້ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກຖ້າຫາກວ່າທາງສ່ວນຫນ້າຂອງຄົນຂັບເພື່ອກະກຽມສໍາລັບການ "ຈັບ" inspector ຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ຊຶ່ງອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ອີກປະການຫນຶ່ງສະພາບທີ່ສໍາຄັນແມ່ນທີ່ປະທັບຂອງຄົນຂັບອື່ນຫລັງຂອງຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໄດ້.

ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດແນວໃດ? ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ກັບໃຜໄດ້ພະລັງງານທີ່ງ່າຍດາຍຂອງທະນາຍຄວາມໃນການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ, ເອົາໃຈໃສ່ບຸກຄົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງຂັບລົດຂອງລົດຂອງທ່ານແລະຂັບລົດຢ່າງປອດໄພດ້ວຍພຣະອົງກ່ຽວກັບທຸລະກິດຂອງເຂົາ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມີຄວາມຢ້ານກົວຂອງການລົງໂທດທີ່ບໍ່ມີ.

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຖ້າທ່ານກໍາລັງຈັບຂັບລົດການຈະລາຈອນຕໍາຫຼວດ, ທະນາຍຄວາມຈະບໍ່ຫລິ້ນບົດບາດ, ແລະຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມ. ໃຫ້ເຂົ້າໃຈ, ສິ່ງທີ່ຈັບໄດ້, ແລະວ່າເປັນຫຍັງນີ້ເປັນໄປໄດ້.

ນີ້ແມ່ນເພື່ອວ່າ, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການບັງຄັບການປະກັນໄພເຄື່ອງ TPL ການປາກົດຕົວຂອງພະລັງງານຂອງທະນາຍຄວາມໄດ້ມີການຄຸ້ມຄອງສໍາລັບບຸກຄົນເຊິ່ງພະລັງງານຂອງທະນາຍຄວາມໄດ້ອອກໂຮງຫມໍໄດ້, ອັດຕະໂນມັດບໍລິການສຸກເສີນຂອງສິດທິທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ແລະນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ສະຫນອງໂອກາດສໍາລັບການ 10 ວັນໃນການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີການປະກັນໄພ.

ສິ່ງສໍາຄັນ! ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຢຸດເຊົາການກວດກາຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຂັບລົດຄວນຈະເປັນແທ້ແລ, ມີພະລັງງານຫຼາຍຂອງທະນາຍຄວາມແລະໃບຢັ້ງຢືນການຈົດທະບຽນຈະໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໂດຍມອບຫມາຍ.

ສະຖານະການຢູ່ຕ່າງປະເທດ

•ບົດລົງໂທດສໍາລັບນະໂຍບາຍ MTPL ຊ້າແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໃນປະເທດອື່ນບໍ?

ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົມທຽບລັດເຊຍກັບປະເທດອື່ນໆ, ການລົງໂທດຂອງອັນດີງາມຂອງ 800 rubles ໄດ້ - ເປັນ trifle.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນບັນດາປະເທດຫະພາບເອີຣົບສໍາລັບການລະເມີດຂອງຜູ້ຂັບລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນມີການຈ່າຍຄ່າ 300 ກັບ 700 ເອີໂຣແລະໃນບາງກໍລະນີມັນເປັນໄປໄດ້ແລະໃບອະນຸຍາດ suspension.

ດັ່ງກ່າວເປັນການລົງໂທດໃນ Ukraine ຕໍ່ໄປແລະທຸກຍາກຫຼາຍແມ່ນປະມານ 425-850 hryvnia, ຊຶ່ງເປັນຕົວສູງຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາທີ່ດີລັດເຊຍ.

ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງຜົນປະໃນອັດຕາພາສີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ປັບປຸງຕໍ່ໄປຂອງການລົງໂທດແມ່ນບໍ່ທັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ.

ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຍດ

ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຊັກຊ້າການຈ່າຍເງິນຂອງຄ່າປັບໄຫມ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມພາຍໃນ 20 ມື້ຫຼັງຈາກການບັງຄັບຂອງສ່ວນຫຼຸດ 50% ໄດ້. ແລະໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານ Dodgers, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນພະຍາດ, ເຊັ່ນການກັກຂັງບໍລິຫານສໍາລັບ 15 ມື້, ຫຼືແຕ່ງຕັ້ງ 50 ຊົ່ວໂມງບໍລິການຊຸມຊົນ.

ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດກາເສຍມາລະຍາດ DPS, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຂຽນອອກທີ່ດີສໍາລັບຄວາມຮັບຜິດຊອບເກີນກໍານົດເຄື່ອງມືນະໂຍບາຍການປະກັນໄພໄດ້. ໃນເວລານີ້ບໍ່ມີສະຖານະການການຫຼຸດຜ່ອນໃນລັກສະນະ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ກວດກາແຕ່ຄວນຂຽນອອກມາແລ້ວ, ຈະບໍ່ອອກການເຕືອນໄພ.

ສະຫຼຸບ

ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈໃນປັດຈຸບັນວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງແມ່ນຫມາຍຄວາມວ່າໂດຍຄໍາວ່າ "ການປະກັນໄພທີ່ຄ້າງຊໍາລະ" ແລະມີຄຸນສົມບັດເປັນການລະເມີດຈະຖືກລົງໂທດເຊັ່ນໃນມື້ນີ້. ໃຫ້ອຸປະກອນໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດຕັດສິນໃຈວ່າຫຼືບໍ່ທີ່ຈະຍ້າຍໃນລົດຂອງຕົນໃນທີ່ປະທັບຂອງນະໂຍບາຍຫມົດອາຍຸ. ນີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນໃນການລ່ວງຫນ້າ. ແລະປາຍອື່ນ: ບໍ່ skimp ກ່ຽວກັບການປະກັນໄພພາກບັງຄັບ. ມັນສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການປະຊາຊົນການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຈັດຕັ້ງຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະໃນຄວາມສົນໃຈຂອງທັງຫມົດແທ້.

ແລະຖ້າຫາກວ່ານະໂຍບາຍການປະກັນໄພ MTPL ທີ່ຄ້າງຊໍາລະໃນປັດຈຸບັນສາມາດໄດ້ຮັບການອອກອອນໄລນ໌. ມັນເປັນໄວແລະລາຄາບໍ່ແພງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີຄວາມຄືບຫນ້າບໍ່ໄດ້ຢືນຍັງ, constantly ການປັບປຸງການບໍລິການ. ໃນປັດຈຸບັນລົດສາມາດໄດ້ຮັບການປະກັນໄພໃນລັກສະນະໃຫ້ທັນເວລາ, ໂດຍບໍ່ມີການຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອນ.