ອຸປະຕິເຫດຍົນ: ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ແທ້ຈິງ

ຈິນຕະນາການໂລກທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍບໍ່ມີເຮືອບິນໄປບໍ່ໄດ້. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຫັນບໍ່ດົນມານີ້ຂຶ້ນກັບມະນຸດຊາດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ນີ້ ຮູບແບບຂອງການຂົນສົ່ງ, ແລະມັນທັນທີໄດ້ກາຍເປັນວິທີການ favorite ຂອງການຂົນສົ່ງ, ທີ່ມີການຈັດສົ່ງໄວແລະສະດວກສະບາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບ້ານໄດ້ມີອີກດ້ານຫນຶ່ງ.

ທັນທີຫຼັງຈາກການບິນຄັ້ງທໍາອິດໄພພິບັດເຮືອບິນໄດ້. ແລະຖ້າຫາກວ່າອຸປະຕິເຫດ, ໃນບັນດາຮູບແບບອື່ນໆຂອງການຂົນສົ່ງສະຫນອງໂອກາດເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດເປັນ, ເຮືອບິນແມ່ນເພງນຶ່ງໃນດວງ virtually. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນທີ່ນີ້ຄວາມສູງຂອງຫຼາຍພັນແມັດ, ໃນການຫຼຸດລົງຂອງໄຟເຮືອບິນພາຍໃນ, ແລະການ collision ມີພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວມີການລະເບີດໃນທັນທີ. ຈໍານວນຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍອຸປະຕິເຫດແລະມະຫາສານໄດ້ເກືອບຕາຍອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງຜູ້ໂດຍສານສະເຫມີ.

ການ tragic ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນພິຈາລະນາ 1940 ປີທີສາມ. ພຽງແຕ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດເດືອນໄດ້ມີການຫາຍຈໍານວນເຮືອບິນທະຫານ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຄວາມຜິດຂອງຄົນຂັບລົດ. ປະຊາຊົນໄດ້ invented ເປັນເກມບິນດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນສາມາດທີ່ຈະຮັບມືກັບມັນ. ໂທລະທັດແລະວິທະຍຸແມ່ນ torn ລິດໂດຍບົດລາຍງານຂອງ wrecks ໃຫມ່. ການດໍາເນີນງານການທະຫານໄດ້ຮັບແຮງໃນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຊັ້ນສູງແລະອຸປະຕິເຫດແມ່ນບໍ່ rarity ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄລຍະສົງຄາມໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົດສອບ, ແລະໄດ້ invented ອຸປະກອນການທະຫານໃຫມ່, ການບິນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ມີ fighters ແລະ tank ອາກາດ.

ລະດັບຂອງຄວາມປອດໄພຂອງທະຫານອາກາດບໍ່ເທົ່າໃດອົງສາສູງກ່ວາຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບແຜນການປົກກະຕິໄດ້. ມັກເສັ້ນທາງນີ້ເຄື່ອງຍັງບໍ່ທົດລອງໄດ້ມີມັດງົບປະມານ, ກໍາມະການຂອງທີ່ປະຊາຊົນທໍາມະດາ. ແນ່ນອນວ່າ, ລັດຈັດສັນເງິນເພື່ອປັບປຸງມາດຕະຖານການບິນ, ແຕ່ເກືອບທັງຫມົດກອງທຶນໄປໃນຮູບແບບການທະຫານ, ໃນຂະນະທີ່ປົກກະຕິ Boeing ໄດ້ປະເພດຂອງອັນຕະລາຍສຸດຂັບລົດ.

ໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນຫຼື aviakorabl ບໍ່ສາມາດບັນລຸຈຸດຫມາຍປາຍທາງການ, ທັງຫມົດຕໍານິ heaped ສຸດສະພາບດິນຟ້າອາກາດ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າວ່າເຮືອບິນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການປັບປຸງແລະພັດທະນາໃຫມ່, ແລະບິນຄືບິນແມ່ນ akin ກັບປະໂຫຍກເສຍຊີວິດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນການທົດສອບຄຸນນະພາບ.

Fortunately, ຍຸກຂອງອຸປະກອນມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາໄດ້ຜ່ານການ, ມັນສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍໄລຍະເວລາທະຫານ, ເປັນລັດແລະສະຖິຕິ. ແລ້ວໃນປີ 1950 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຄັດແລະມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ. ມັນໄດ້ໂດຍຈໍານວນຂອງການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນ, ຂໍຂອບໃຈທີ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ປອດໄພທີ່ຈະບິນ.

ແຕ່ໃນບໍ່ເທົ່າໃດທົດສະວັດກັບຄືນໄປບ່ອນຄື້ນຂອງໄພພິບັດໄດ້, ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ອົງການຈັດຕັ້ງກໍ່ການຮ້າຍ ເຮັດລາຍເຄື່ອງທີ່ມີຫຼາຍຮ້ອຍຜູ້ໂດຍສານ, ສະນັ້ນການຄວບຄຸມການເດີນທາງທາງອາກາດໄດ້ກາຍເປັນເຖິງແມ່ນວ່າຍາກທີ່ຈະຮັບປະກັນລູກຄ້າມາດຕະການເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫຼາຍການນໍາສະເຫນີສາຍການບິນ.

ສະຖິຕິອຸປະຕິເຫດເຮືອບິນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນໃນຄຸນນະພາບຂອງການບິນແລະການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານ, ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງອຸປະຕິເຫດຫລຸດລົງຈາກ 600 ເປັນຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ 15,000 ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຈາກ 6,000 ເຖິງ 200 ພັນຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ 20 ປີ.

ເລີ່ມຈາກປີ 1990 ເຖິງປັດຈຸບັນ aviakorabl ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນ ຮູບແບບປອດໄພທີ່ສຸດຂອງການຂົນສົ່ງ, ແລະຫຼັກຖານຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນການສຸກເສີນຂອງການບິນໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍແລະອຸປະຕິເຫດເຮືອບິນເກີດຂຶ້ນທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດ, ອັນເນື່ອງມາຈາກຄຸນນະພາບສູງຂອງອຸປະກອນແລະລະດັບຂອງສາຍການບິນທີ່ທັນສະໄຫມ.