ອັດຕະໂນມັດ, CVT: pros ແລະ cons

ຊື້ຂອງທັງສອງພາຫະນະໃຫມ່ແລະນໍາໃຊ້ກໍາລັງເພີ່ມຂຶ້ນເລືອກອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຜູ້ຜະລິດລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມັດເຄື່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ມີຫ້ອງອັດຕະໂນມັດຂອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ໂດຍກົງອັດຕະໂນມັດ, CVT, ໄດ້ຖືກພົບເຫັນ ລະບົບເກຍ robotised. ສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນການປຽບທຽບກົນໄກຂອງເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບລົດໄດ້ດໍາເນີນຂະບວນການເກຍ, ແລະຄອມພິວເຕີ.

salesmen ລົດຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໃຊ້ກັບຊະນິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນຮູບແບບສະເພາະຂອງລົດ. ບາງສ່ວນຂອງນີ້ແມ່ນເຮັດໃນຄໍາສັ່ງບໍ່ໃຫ້ overload nuances ດ້ານວິຊາການຂອງລູກຄ້າໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນເຮັດແນວນັ້ນໂດຍເຈດຕະນາ, ໂດຍທີ່ຮູ້ວ່າລູກຄ້າທີ່ຈະຮຽນຮູ້ຄວາມຈິງ, ສາມາດຖອນຕົວອອກຈາກການຊື້.

ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຊື້ລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ລູກຄ້າຫຼາຍບໍ່ຕ້ອງຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງປ່ອງແມ່ນ mounted ສຸດແບບເລືອກ: ອັດຕະໂນມັດ, CVT, ຫຼືທັງຫມົດທີ່ດຽວກັນ "ຫຸ່ນຍົນ". ແຕ່ສໍາລັບບາງຄົນ, ປັດໄຈນີ້ເປັນຫນຶ່ງໃນການຕັດສິນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນກັບຜູ້ຊື້ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການສໍາຜັດກັບຂອງ CAT ແລະມີຄວາມຮູ້ເຖິງຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຕົນ, ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ Re: ການຊື້.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດປະຊາຊົນເລືອກເອົາ ອັດຕະໂນມັດ, CVT ຫຼື ຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງຫຸ່ນຍົນ, ໂດຍອີງໃສ່ myths ຫຼືຄວາມຢ້ານກົວ, ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ສະນັ້ນທາງເລືອກແມ່ນມີຄວາມຫມາຍ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະພິຈາລະນາທັງຫມົດຂອງ ThatKhao, cons ແລະບຸລິມະສິດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລົດມີປືນເຄື່ອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສູນເສຍໃນນະໂຍບາຍດ້ານ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ (ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງທີ່ທັນສະໄຫມ 6-7 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບລົດລາຄາແພງ). ໂດຍວິທີການກ່ອງເຄື່ອງຄົນດ້ອຍໂອກາດອາດຈະປະກອບມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາກສ່ວນໃນການດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ອາກາດຫນາວຢ່າງຮຸນແຮງແລະຄວາມຕ້ອງການເພື່ອທົດແທນການນ້ໍາລາຄາແພງ (ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມັກ, ແຕ່ໃນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ - 10 ລິດ).

ຄົນດ້ອຍໂອກາດຂ້າງເທິງນີ້, ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂອງລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ປະຖິ້ມການຊື້ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໄດ້. CVT ຍັງບາງສ່ວນຂອງບົກພ່ອງເຫລົ່ານີ້ຜູ້ດ້ອຍໂອກາດ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຈຸດອ່ອນຂອງຕົນ. ປະການທໍາອິດ, variator ໄດ້ - ມັນແມ່ນສັບສົນຫຼາຍແລະປະເພດໃຫມ່ຂອງຫ້ອງ, ຊຶ່ງມັກຈະ breaks ລົງ (ແລະສ້ອມແປງມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີໃຜຮູ້ວິທີ). ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ຄວາມຜິດພາດ slightest ໃນການດໍາເນີນການຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງລາຄາແພງຫຼາຍ. ທຸກ ໆ 100 ພັນ. ການດໍາເນີນງານ (ກ່ຽວກັບບາງຮຸ່ນ 150 ພັນ.) ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນສາຍແອວໂລຫະພິເສດ, ຊຶ່ງໃນຕົວຂອງມັນເອງເປັນສິ້ນລາຄາແພງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າລາຄາຖືກ. ແລະນ້ໍາໃນ variator ແມ່ນຍັງລາຄາແພງຫຼາຍກ່ວາໃນເຄື່ອງໄດ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີຫນ້ອຍຂອງມັນ.

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ແຕ່ລະຫ້ອງມີ pluses. ໃນ variator ເປັນລໍາໂພງທີ່ດີ, ຕ່ໍາ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບໍ່ມີ jerks ໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງມື (ນີ້ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ບໍ່ມີ), ແລະຊັບພະຍາກອນເຄື່ອງສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກົນໄກເຄື່ອງຈັກ. ໃນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ຄຸນນະພາບທີ່ອັດຕະໂນມັດດຽວກັນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຊຶ່ງອາດຈະຕ່ໍາພຽງແຕ່ໃນທີ່ປະທັບຂອງຢ່າງຫນ້ອຍ 6 ຂັ້ນຕອນການ.

ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ໄດ້ອັດຕະໂນມັດ, ຫຼື CVT ຈໍາກັດໂດຍທົ່ວໄປກັບກົນໄກແນວໃດ? ຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຄໍາຕອບດຽວ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາອັດຕະໂນມັດ (CVT, ການທົບທວນຄືນຂອງທີ່ມີຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຜະລິດຫຼາຍຕໍ່ມາ), ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ - ເປັນ CVT ທີ່ທັນສະໄຫມແລະປະສິດທິພາບ. A ທາງເລືອກສຸດທ້າຍທີ່ວາງຕົວກັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ແລະວ່າໃນອະນາຄົດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບກໍມັນ, ຄວນ, ສະນິດສະນົມຢ່າງຫນ້ອຍ superficially ກັບການເຮັດວຽກຂອງແຕ່ລະຫ້ອງການແລະກວດສອບການອອກໄດ້ "ທີ່ແທ້ຈິງ" ທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງປັດຈຸບັນ.