ສ່ວນລົດຖີບແລະຊື່ຂອງພວກເຂົາ

ລົດຖີບເປັນທີ່ນິຍົມບໍ່ແມ່ນວ່າສິບແລະຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງປີ. ເຖິງວ່າຈະມີການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງ, ສອງ wheeled ຮູບແບບທໍາມະຊາດສ້າງມິດຂອງການຂົນສົ່ງບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ່ວຍງານນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນກິລາມືອາຊີບ. ສ່ວນລົດຖີບແຕ່ລະປີແມ່ນການປັບປຸງ, ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ປອດໄພ, ສະດວກແລະໄວຂຶ້ນ. ພິຈາລະນາຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບຂອງລົດຖີບໄດ້.

ປະເພດ velomashin

ສ່ວນປະເພດລົດຖີບ, ຄືພາອາດຈະເປັນປະເພດສາມາດພັບໄດ້ຫຼື rigid. ການແຕກຕ່າງຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີການໂຕ້ຕອບຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການຈັດວາງລົງກອບຂອງເຄື່ອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ນີ້ສະການຂົນສົ່ງແລະການເກັບຮັກສາຂອງລົດຖີບໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢ່າງເຕັມທີ່, ຂະຫນາດແບບພັບຜົນຜະລິດການດັດແປງໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ. ໂດຍປະເພດນີ້ແມ່ນປົກກະຕິ strollers ຕົວເມືອງແລະລົດຖີບທີ່ການຮ້ອງຂໍຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ມີ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າທຸກລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບການຂົນສົ່ງສະດວກສາມາດໄດ້ຮັບການ disassembled ໃນສອງສາມນາທີ. ໃນຂັ້ນຕອນການໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ເປັນເວລາດົນ. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບພັບນີ້ທາງເລືອກໃນການແມ່ນບໍ່ນິຍົມທີ່ສຸດ.

ໂຄງປະກອບການສະຫນັບສະຫນຸນ

ອົງປະກອບຂອງລົດຖີບຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຮຽນຮູ້ຈາກພາໄດ້. ມັນແມ່ນປະເພດຂອງນາງໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍປະເພດຂອງເຄື່ອງໄດ້, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົນແລະຊີວິດການບໍລິການ. ກອບປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ:

1. ຂ້າງເທິງແລະຕ່ໍາທໍ່ທາງຫນ້າ.
2. ສະມາຊິກເປັນຮູບທໍ່ກົມ underseat.
3. ຂ້າງເທິງແລະຕ່ໍາໃກ້ຄຽງ.

ໃນບັນດາທີ່ທັນສະໄຫມປະເພດກອບໄດ້ກໍານົດຈໍານວນຂອງປະເພດ:

1. ກອບທາງດ່ວນ.
2. ທາງເລືອກເທດສະບານ.
3. ການດັດແກ້ Mountain.
4. ກິລາແລະຮູບແບບ stunt.

ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໂຄງສ້າງກອບ, ວັດສະດຸອຸດສາຫະກໍາປາກົດຕົວຂອງ reinforcements, ການອອກແບບພາຍນອກ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ກອບທີ່ທັນສະໄຫມ?

ສ່ວນລົດຖີບອຸປະກອນການດັ່ງກ່າວເປັນກອບການ, - ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນຄໍາສັ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງໄດ້. bikes ທີ່ທັນສະໄຫມອຸປະກອນທີ່ມີເຟຣມເຮັດຈາກຄາບອນ, ອາລູມິນຽມຫຼືເຫຼັກ.

ໂລຫະປະສົມເຫຼັກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນການຜະລິດຂອງເງິນເມືອງ. ການອອກແບບແມ່ນ characterized by ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານກັບຜົນກະທົບຂອງລັກສະນະກົນຈັກ. ໂດຍ cons ກອບເຫຼັກໃຊ້ຫຼາຍນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທຸກຍາກ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງລົບກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງລົດຖີບໄດ້.

ອະລູມິນຽມມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເອື້ອອໍານວຍ, ຢືດຢຸ່ນແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ. ນໍາເຫຼົ່ານີ້ມີ ergonomics ດີເລີດ, ກະແທກແລະການເຄື່ອນໄຫວ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອຸປະກອນການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຮັບສູງຂຶ້ນກ່ວາໃນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງເຫຼັກ.

ເສັ້ນໃຍກາກບອນ (ຄາບອນ) ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດຂອງເຟຣມລົດຖີບລາຄາແພງ. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນໄລຍະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງໂລຫະ. ໃນເວລາດຽວກັນພວກເຂົາເຈົ້າມີຊີວິດຍາວນານ, ການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບແລະການໃສ່ຕ້ານ, maneuverability ດີ.

ລໍ້ແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ

ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຂອງລົດຖີບແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນ. ຫນັງແມ່ນຄູ່ຂອງອົງປະກອບຂອງທໍ່ນ້ໍອອກຕາມລວງນອນແລະ rod ພາຍນອກ. ໂດຍດັດຊະນິດອົງປະກອບການຊີ້ນໍາໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນປະເພດຫຼາຍ, ຄື:

• ທາງເລືອກໂດຍກົງ.
• ກົ້ມຕົວລົງແບບ.
• ດັ່ງນັ້ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ແກະ".
• ໂຄ້ງດັດແປງ upward.

ການກໍາຈັດ - ເປັນອົງປະກອບລະຫວ່າງກາງລະຫວ່າງພາກສ່ວນຕາມລວງນອນແລະລໍ້ປັບໄດ້. ລາວແກ້ໄຂໄລຍະຫ່າງຈາກກອບໃນການພວງມາໄລ. ການໂຍກຍ້າຍຂອງການຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ໃນຖານະທີ່ແຕກອອກທາງນອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວໄດ້. ຢູ່ໃນເຄື່ອງຂອງອອກແບບທໍາມະດາ, ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ລະບຸ.

ແລະນໍາໄປຖີ້ມເອງສ່ວນຫນຶ່ງປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຖັນ.
2. ຫວົສຽບ.
3. ການປົດຕໍາແຫນ່ງ.
4. ການຊີ້ນໍາ.

ລົດຖີບຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ - ສ່ວນລະຫວ່າງກາງລະຫວ່າງການຂັບລົດແລະຂັບລົດທາງຫນ້າ. ມັນມີໂຄງປະກອບ, ບໍ່ແມ່ນຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ. rod ໂດຍຜ່ານການສິ້ນໄດ້ຖືກ mounted ໃນກອບແກ້ວຫນ້າ. ລໍ້ການຊີ້ນໍາແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນກາງຂອງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໄດ້, ຂັບລົດແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນມັນໂດຍຜ່ານກ່ອງພິເສດ.

ສໍາລັບພືດຫມູນວຽນຟຣີປັ໊ກອິນເວລາທີ່ຫັນແກ້ວແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຖັນຊີ້ນໍາ. ມັນປະກອບມີຄູ່ຜົວເມຍຂອງໂຖປັດສະວະ, ຮັບຜິດຊອບ, ແຫວນ, ຄລິບເປັນ. ໂຖປັດສະວະຕິດລັກສະນະຂະຫນາດກະທັດຫຼືຕິດຄັດມາພ້ອມແຫວນກະທູ້ໃນ mounted on rod ອາໃສຄົງທີ່ຢ່າງຫນັກແຫນ້ນໃນຖັນຊີ້ນໍາ.

ລໍ້

ໃນເວລາທີ່ພິຈາລະນາທີ່ພາກສ່ວນຂອງລົດຖີບແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ແນ່ນອນມັນກໍ່ເປັນກ່າວຕື່ມຂັບລົດ. ພວກເຂົາໃຫ້ບໍລິການຈະຍັງຄົງກອບຢູ່ໃນທ່າຕັ້ງແລະນໍາສິນລະປະໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ອົງປະກອບປະກອບມີສູນກາງລໍ້, ຂອບແລະສະພາການຢາງເປັນ.

ອົງປະກອບກາງແມ່ນແຂນຊຶ່ງປະກອບດ້ວຍແກນຫລັກ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະຮັບຜິດຊອບໄດ້. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງພາກສ່ວນນີ້ - ການເຄື່ອນໄຫວແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງ torque. ສູນກາງຫລັງແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າມັນກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ກັບທິດທາງຂອງລໍ້ unwinding. ໃນເວລາຍ່າງແລະສະບັບຖະຫນົນຫົນທາງມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈຍັງມີກົນໄກການຫ້າມລໍ້. ຢູ່ໃນເຂດພາກນີ້ຂອງລົດຖີບຄວາມໄວສູງຫນ່ວຍຕິດຫຼັບເກຍໃນຮູບແບບຂອງດວງດາວສະຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້. ການເສອແຂນ planetary ຍັງໄດ້ສະຫນອງອຸປະກອນສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ.

ອົງປະກອບຂອງສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ຂັບລົດອົງປະກອບ

ຂອບເປັນວົງທີ່ມີສູນກາງໂດຍລວມກັນໄດ້ໂອ້ລົມໄດ້. ຕົວກໍານົດການໂອ້ລົມຄວາມກົດດັນແລະເລຂາຄະນິດຂອບມີຜົນກະທົບຕໍ່ຕ້ານລໍ້ກັບຜິດປົກກະຕິແລະການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ລົດຖີບລໍ້ເຮັດຈາກອາລູມິນຽມ, ໃບເຂັມສອງໃບ - ກ່ຽວກັບໂລຫະປະສົມພິເສດ. ການປັບຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍຫົວໃສ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂອບທາງໄດ້.

ກ້ອງ - ນີ້ເປັນບົດຄວາມຮູເຮັດຈາກຢາງພາລາທີ່ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຂອບແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ມີອາກາດ. ຄວາມຮ້ອນທີ່ກໍານົດໄວ້ຢາງ. ສັກຢາທາງອາກາດໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍຜ່ານການຫົວນົມ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ຫົວຫນ້າຢາງຂອງການໄດ້ໂອ້ລົມ, ສ່ວນໃນຂອງຂອບແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ septum ຢາງ.

ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງຢາງ - ປົກປັກຮັກສາກ້ອງຖ່າຍຮູບກັບອິດທິພົນຈາກພາຍນອກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສ້າງແນ່ນອນດ້ານບໍລິສັດທີ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງ. ການອອກແບບຢາງປະກອບດ້ວຍລູກປັດ, sidewall ແລະ tread. ໂດຍອີງຕາມການນໍາໃຊ້ຈຸດປະສົງຂອງລົດຖີບ, ທ່ານສາມາດ "ເຮັດໃຫ້ສຸດເກີບຫນຶ່ງຂອງ" ໃນຫນຶ່ງໃນສີ່ປະເພດຂອງຢາງ:

1. ເລືອກເສັ້ນທາງ. ຮູບແບບຢາງ - ຂະຫນາດກາງ, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ ຖະຫນົນຫົນທາງເປື້ອນ ແລະເສັ້ນທາງທາງດ່ວນ.
2. slicks. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກ່ຽວກັບການເງິນຖະຫນົນຫົນທາງແລະຖະຫນົນຫົນທາງກ້ຽງ.
3. ປະເພດການຮຸກຮານ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລົດຖີບພູເຂົານີ້. ມີລາຍດອກຢາງທີ່ປະກາດແລະເລິກ.
4. ເມື່ອຍປະສົມ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງພູເຂົາແລະເສັ້ນທາງ embodiment.

ຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມແລະການເບິ່ງເຫັນຂອງອຸປະກອນໃນສະທ້ອນຊ້ໍາສະຫນອງສີເຫຼືອງແລະສີແດງ mounted ສຸດໄດ້ໂອ້ລົມໄດ້.

ສະພາແຫ່ງລະບົບສາຍສົ່ງ

ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຖີບໄດ້. ໂຄງປະກອບການຂໍ້ມີອຸປະກອນຊັບຊ້ອນແທນທີ່ຈະ. ມັນສະຫນອງແນວພັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງກົນໄກໄດ້. ໃຫ້ຂອງເບິ່ງວ່າ bike ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ, ລວມເຂົ້າໃນລະບົບສາຍສົ່ງ:

1. sprockets Drive.
2. ໄກ.
3. Carriage.
4. Pedal.
5. ລະບົບຕ່ອງໂສ້.
6. ນໍາດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍ.
7. ບ້ານ.
8. Derailleur.

ການຂົນສົ່ງແມ່ນຢູ່ໃນດ້ານລຸ່ມຂອງພາໄດ້. Node ສໍາລັບສານປະກອບຂອງ sprockets ຫນ້າແລະກົນໄກ rod ເຊື່ອມຕໍ່. ຄວາມຫມັ້ນຄົງພືດຫມູນວຽນຂອງ pedals ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຮັບຜິດຊອບແກ້ໄຂທີ່ແກນຜ່ານໂດຍຜ່ານການຈັດພີມມາ. ເປີດແລະເອົາໃສ້ຕອງການປ່ຽນແປງ: ມີສອງປະເພດຂອງ sliders ໄດ້.

ການ rods ເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງແລະ pedals ແມ່ນຕິດກັບຍັງຄົງສາມົນທົນຫຼື slotted. ອົງປະກອບຂອງກໍາລັງສະຫນອງກັບ sprocket ຫນ້າ.

ການ pedals ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້

pedals ໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງພະລັງງານກົນຈັກໂດຍຜ່ານການ rods ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຂົນສົ່ງແລະບໍລິການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບຕີນຂອງ rider ໄດ້. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ແບ່ງອອກເປັນປະເພດຄື:

1. ສະບັບຄລາສສິກ - ຕິດຕັ້ງໃນ velomashiny ນັກສມັກເລ່ນ, ມີສ່ວນພົວພັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວໂດຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ friction.
2. pedals ມີສາຍ.
3. ແບບຕິດຕໍ່ - ເຄື່ອງມືຈມີຂໍ້ມູນຕື່ມອີກພິເສດສໍາລັບເກີບ.
4. ສະບັບຢ່າງຮຸນແຮງ - ມີພື້ນຜິວກວ້າງແລະແລດໃນຮູບແບບຂອງຂໍ້ມູນຕື່ມອີກໄດ້.

ສ່ວນຫລັງຂອງລົດຖີບແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີດາວ, ຊຶ່ງສາມາດທີ່ຕິດຄັດມາກັບສູນກາງໄດ້. ລະບົບສາຍສົ່ງ sprocket ລວມຫຼາຍຈາກດາວຫນ້າ. ອົງປະກອບຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດນ້ອຍມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການລະບົບສາຍສົ່ງສູງແລະພາກສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ - ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ສໍາລັບວັດສະດຸປ້ອນການສື່ສານແລະວົງຈອນການຜະລິດເປັນຮູບດາວ. bikes Speed ມີຄວາມພ້ອມມີຈໍານວນຂອງດວງດາວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແຕ່ຍັງຈາກການທາງຫນ້າ. Throwing ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈາກອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງຫນຶ່ງໄປຍັງອີກໄດ້ຖືກດໍາເນີນໂດຍວິທີການຂອງສະທີ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍກໍາບ້ານທີ່ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ສຸດຂັບລົດ. ສໍາພັນລະຫວ່າງບ້ານແລະລະບຽບການຕ່າງໆຄວາມໄວຜະລິດໂດຍເຊືອກ. ການສະອາດເປັນປະເພດ drum ຫຼື lever ໄດ້. ກ່ຽວກັບການເງິນມີການຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າກໍາລັງຂາດຫາຍໄປ, ທາງຫນ້າແລະກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນຫນຶ່ງໃນ sprocket.

ລະບົບຫ້າມລໍ້

ສໍາລັບຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ຂັບລົດແມ່ນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຮັບຜິດຊອບ. ກ່ຽວກັບລົດຖີບ, ມີສາມສະບັບຂອງເວັບໄຊນີ້:

1. ກອງເສອແຂນເລືອກ. ພິຈາລະນາກົນໄກລ້າສະໄຫມ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ bikes ນັກສມັກເລ່ນງ່າຍດາຍ. A drum ຢູ່ໃນບຸດຫລັງ. ໂດຍ rotating pedals ໄດ້, ພຣະອົງໄດ້ເຮັດໃນແຜ່ນ, ຊຶ່ງສາມາດຍ້າຍນອກແລະລໍ້ stopper ໄດ້, ມາເຂົ້າໄປໃນການພົວພັນກັບພື້ນຜິວເຮັດວຽກໄດ້.
2. ການອອກແບບ Rim. ຜ້າເບກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມພ້ອມ, ຊຶ່ງຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້ການຊີ້ນໍາຂອບ clamp lever ໄດ້. ສ່ວນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຈະຕິດຕັ້ງໃສ່ສະຖານທີ່ການຕິດຕັ້ງຂອງປີກສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສ່ວນບຸກຄົນຫຼືປະສົມປະສານກັບປະເພດອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້.
3. ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດແມ່ນການດັດແປງຂອງແຜ່ນໄດ້. ມັນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, mounted ສຸດ hub ລໍ້, ເປັນ clipper, ເປັນ lever ສາຍໄດ. On clipper ຕັ້ງຜ້າເບກ, clamping ແຜ່ນກັບ lever ການກະຕຸ້ນກ່ຽວກັບລໍ້ການຊີ້ນໍາ. ກົນໄກການນີ້ອາດຈະມີປະເພດເຄື່ອງຈັກກົນແລະໄຮໂດຼລິກ.

ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກ

ເຫຼົ່ານີ້ພາກສ່ວນ spare ສໍາລັບລົດຖີບອະນຸຍາດໃຫ້ທີ່ຈະບັນເທົາຄວາມເສຍຫາຍຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແລະແກ້ໄຂ vibrations ຂອງພວກເຮົາໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ. ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຫນ້າແລະແບ່ງອອກເປັນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ພາກຮຽນ spring ສະບັບພາສາ.
2. ພາກຮຽນ spring Elastomer.
3. ລະບົບທາງອາກາດນ້ໍາ.
4. ໃຊ້ຫນີ້ພາກຮຽນ spring, ນ້ໍາ.

ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໃນຄວາມຍາວ, ລັອກແລະການຟື້ນຕົວໄວຖືກປັບໂດຍວິທີການຂອງລະບຽບການພິເສດ. ຫວົສຽບໂດຍບໍ່ມີການຫລົ້ມຈົມ node ຫມາຍເຖິງເປັນປະເພດແຂງ, ການນໍາໃຊ້ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນແລະການດັດແປງເສັ້ນທາງ. bikes ພູສາມາດໃນປະຈຸບັນອາການຊ໊ອກຫລັງເພີ່ມເຕີມໃຫ້ສະດວກສະບາຍເອົາຊະນະເສັ້ນທາງ uneven.

saddle

ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດຂອງລົດຖີບໄດ້. Saddle ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໃນ width, ຮູບຮ່າງ, ອຸປະກອນແລະພາລາມິເຕີການຜະລິດອື່ນໆ. ບາງແບບມີຄວາມພ້ອມມີພາກຮຽນ spring ລຸ່ມເພີ່ມເຕີມ. ກໍານົດ "sidushka" ກ່ຽວກັບ seatpost, ມາເຂົ້າໄປໃນທໍ່ພິເສດ. ອົງປະກອບການປັບການແກ້ໄຂໂດຍວິທີການຂອງກົນໄກພິເສດ.

ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືຂ້າງເທິງສ່ວນລົດຖີບແລະຊື່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ອຸປະກອນຂອງລົດຖີບໄດ້ບໍ່ແມ່ນເປັນງ່າຍດາຍຍ້ອນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ glance ຄັ້ງທໍາອິດ.