ສະພານຫິນ: ຮູບທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ສະພານຫິນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນກູ

ກ່ຽວກັບລົດໃຫຍ່ຖະຫນົນຫົນທາງຂອງລັດເຊຍດໍາເນີນການປະມານ 50 ສະພານຫິນ. ພວກເຂົາແຕ່ລະທີ່ມີປະເພດທ້ອງຟ້າວົງ, ບໍ່ຄ່ອຍກົມຮີ, outline ຂອງທ້ອງຟ້າດັ່ງກ່າວ. ສະພານຫິນກວມເອົາພຽງແຕ່ 08% ຂອງອາຄານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວທັງຫມົດ. ຈໍານວນຂອງໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບ 100, ເຄິ່ງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, 25 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ - ຫຼາຍກ່ວາ 150 ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີສະພານຫິນທີ່ແປໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນປະເພດຂອງ "ທໍ່" ຫຼືບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນທຸກໃນດຸ່ນດ່ຽງ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍລັດຖະບານກາງຈະບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 1, 5%.

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນລັກສະນະຂອງເຄືອຂ່າຍທ້ອງຖິ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເຂດກູຂອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ 800 ໂຄງສ້າງກ້ອນຫີນຂອງ 5 ປະມານ 10 - ໃນທໍາມະຊາດ. ປະມານ 20 ຂົວປະຕິບັດງານໃນ St Petersburg ແລະພາກພື້ນ Leningrad, Moscow ໃນມື້ນີ້ຍັງມີພຽງແຕ່ 4 ຄອບດ່ານ. ໃນພາກເຫນືອຂອງໂກກາຊູສ໌ຖືກໂຈະການປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວໄດ້. ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນ Dagestan, ບ່ອນທີ່ການກໍ່ສ້າງຂົວຫີນໃຫຍ່ກ້ອນຫນຶ່ງໃຫ້ສະຖານທີ່ທໍາອິດໃນໄລຍະທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາມີພຽງແຕ່ 3 ອາຄານໃຫມ່. ແລະມັນເວົ້າວ່າໃນລັດເຊຍສະພານຫິນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນປ່ຽນອຸດສາຫະກໍາສີມັງ reinforced ແລະໂລຫະໂຄງສ້າງ, ແລະນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບເຂດທີ່ອຸດົມດ້ວຍນີ້ Rock.

ກະໂດດລົງໃນໄລຍະຜ່ານມາ

ຫນຶ່ງຂອງໂຄງສ້າງຄັ້ງທໍາອິດໃນນະຄອນຫຼວງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍດິນຈີ່ຜ່ານ ແມ່ນ້ໍາ Neglinka. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ປະຕູຮົ້ວ Trinity ຂອງ tower Kremlin ກັບ Kutafia strelnitsa. ຂົວແກນໃນກູໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ມີເສົາຄ້ໍາແລະທ້ອງຟ້າກັບ skimmer ໄດ້. ອີງຕາມນັກປະຫວັດສາດ Zabelin ໂຄງສ້າງຫີນໃຫຍ່ກ້ອນຫນຶ່ງການກໍ່ສ້າງໃນ 1367, ໃນມື້ນີ້ມັນຂ້າມ park - Alexandrovsky ສວນ.

ການລົງທຶນນະຄອນຫຼວງລັດເຊຍ

ສະພານຫິນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນກູສ້າງໃນຫ່າງໄກ 1692. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າໄພ່ພົນທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ 1858 ຫີນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂົວແມ່ນພິຈາລະນາຄັ້ງທໍາອິດຂອງການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃນ Moscow. ໃນສະຕະວັດທີ 16 ໄດ້, ຈາກທະນາຄານຫນຶ່ງຫາອີກຄັ້ງຫນຶ່ງສາມາດຂ້າມເທົ່ານັ້ນ "ມີຊີວິດ" ແພຂ້າມ. ໃນສະຕະວັດທີ 17 ການກໍ່ສ້າງຂອງຂົວກ້ອນຫີນດັ່ງກ່າວ, ໃນປີ 1938 ເຂົາໄດ້ເສີມແລ້ວສີມັງ, ແຕ່ຊື່ຍັງຄົງດຽວກັນ. ສໍາລັບການມັນຈະສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມສ່ວນທີ່ມີຊື່, ມັນໄດ້ revived ກັບ granite.

Panorama ຂອງ Kremlin, ເຊິ່ງເປີດມີຂົວແກນສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນກ່ຽວກັບການກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງຫນັງສືຜ່ານແດນລັດເຊຍກັບພົນລະເມືອງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການກໍ່ສ້າງນີ້ແມ່ນສໍາຫຼວດຜູ້ຊ່ອຍໃຫ້ລອດພຣະຄຣິດ, Sofia, Prechistenskaya Bersenevskaya ແລະຄູປ້ອງກັນ.

ໃນກູ, ການກໍ່ສ້າງແລະສະພານຫິນອື່ນໆຂ້າມແມ່ນ້ໍາແລະ ravines. ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ 18 ໄດ້ຄິເທໂກລອດ, Gorod ແລະ Kremlin ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍສອງໂຄງສ້າງຜູ້ຊາຍທີ່ເຮັດ - Spasskaya ແລະ Nikolskaya.

ສະພານຫິນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນກຸງມອດໂກ 1680

ຈົນກ່ວາສະຕະວັດທີ 15 ຢູ່ໃນເວັບໄຊຂອງການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ມີການເລື່ອນກໍາປັ່ນລໍາ. ພຽງແຕ່ໃນ 1643 tsar Mikhail Fedorovich ເອົາຄໍາສັ່ງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງຂອງແກນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຂົວການ. ມອບມັນໃຫ້ຕົ້ນສະບັບຂອງ Strasbourg ໄດ້ - Yagonu Kristleru. ການເຮັດວຽກການກໍ່ສ້າງທັງຫມົດກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຂອງຂົວແກນເພື່ອ halt ຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງຄົນແລະຂອງຄວາມຍາວປາໄດ້ສໍາເລັດທັງຫມົດພຣະສົງລັດເຊຍ unknown ໃນ 1687. ພວກເຮົາກໍ່ສ້າງໃນ 1692-m, ແລະໄດ້ຮັບຊື່ຂອງໄພ່ພົນທັງຫມົດໄດ້.

ຂົວແກນຢູ່ໃນຄວາມຍາວເຖິງ 170 ແມັດແລະ width ສູງສຸດ - 22. ພຣະອົງໄດ້ແປດທ້ອງຟ້າ, ຜູ້ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການ passage ຂອງເຮືອ - ການເປີດກວ້າງ 15 ແມັດ. ກ່ຽວກັບທະນາຄານຊ້າຍທີ່ທ່ານສາມາດເຂົ້າຜ່ານປະຕູຮົ້ວຂອງ Saints ທັງຫມົດ, ໃນທ້າຍອື່ນໆຂອງການສໍາເລັດ dvushatrovym tower ຂົວດັບ.

ການປ່ຽນແປງນັບຕັ້ງແຕ່ 1858

ສະພານຫິນ dilapidated ໄດ້ dismantled ໃນ 1858 ແລະທົດແທນມັນດ້ວຍສາມ span ໂລຫະ (ຄັ້ງທໍາອິດໃນກູ). ໃນ 1938, ສະຖານທີ່ນີ້ມີການອອກແບບໃຫມ່, ການເຮັດວຽກຂອງວິສະວະກອນ Kalmykov Gelfreich ສະຖາປານິກ Shuko ແລະ Minkus ໄດ້. ຂົວແຫ່ງນີ້ 487 ແມັດ (ກັບເຂົ້າ). ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະຫນອງ views superb ຂອງມະຫາວິຫານຂອງພຣະຄຣິດຊ່ອຍໃຫ້ລອດແລະການ Kremlin ໄດ້, ແລະໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງ monument ຖາປັດຕະຍະຂອງ "ເຮືອນໃນ Embankment" ທີ່ອອກແບບໂດຍ Iofana BM

ຍ່າງ Wedding

ສະພານຫິນຂະຫນາດໃຫຍ່ຮູ້ໃສທັງຫມົດຂອງ USSR ອະດີດຂອງເຟຣມພົງສາວະດານ ຂອງກູ. ເບິ່ງ panorama ນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້ແລະມີເບິ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຢູ່ໃນຮູບຂອງ newlyweds ປິນ.

ຂົວແຫ່ງນີ້ມີສັນຍາລັກຂອງສາມັກຄີເປັນ, ສະນັ້ນຮູບປະຕິບັດຢູ່ຈຸດດັ່ງກ່າວນີ້, ຈະໄດ້ຮັບການເຕືອນຢູ່ສະເຫມີເຖິງຄວາມຫມາຍຂອງຄໍາວ່າ. ຄິດວ່າປະມານຫຼາຍປານໃດໃນທົ່ວໄປ. ຂົວ. ຝັ່ງກົງກັນຂ້າມ. ສອງໃນສາມຂອງຊະຕາກໍາແລະຄອບຄົວໄດ້.

ສະພານຫິນຂະຫນາດນ້ອຍ

ສະພານຫິນຂະຫນາດນ້ອຍຂ້າມຊ່ອງລະບາຍ, ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີສອງຫຼັງຈາກພະສັງຄະລາດທີ່ມີຊ່ອງທາງການໄຫຼຂອງນະຄອນຫຼວງ. ໂຄງປະກອບການນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດພື້ນທີ່ Yakimanka, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນ Serafimovich ຖະຫນົນແລະອື່ນໆ - Big Glade.

ສະພານຫິນຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ເປີດໃນ 1938. ຄວາມຍາວຂອງຕົນ - 64 ແມັດແລະ width ຂອງ 40 ແມັດ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການກໍ່ສ້າງຄັ້ງທໍາອິດສ້າງຂຶ້ນຢູ່ໃນເວັບໄຊໄດ້. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ມີຂົວທີ່ນີ້, ສໍາເລັດໃນ 1788. ໃນເວລານັ້ນ, ໄດ້ມີການເຮັດຈາກໄມ້ແລະໄດ້ມີຊື່ "Kozmodemyansk". ໃນປີ 1880 ເຂົາຖືກແທນທີ່ໂດຍກ້ອນຫີນຂົວທີ່ມີຊື່ທີ່ເຫມາະສົມ.

ຂ້າງເທິງນີ້ອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມເຮັດວຽກ Yakovlev ແລະ Golbrodsky, ສໍາລັບບາງຄົນທີ່ໃຊ້ເວລາມີຊີວິດຢູ່ຕິດຕາມ tram ໄດ້.

ແຫລ່ງທ່ອງທ່ຽວທີ່ St Petersburg

ໃນ 1752, ແມ່ນ້ໍາ Krivusha (ມື້ນີ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າເປັນ Canal Griboyedov) ສ້າງເປັນຂົວໄມ້ທີ່ມີການເປີດກວ້າງດຽວ. ຕໍ່ມາ Nazimov engineer ໄດ້ພັດທະນາໂຄງການຂ້າມໃຫມ່. ໃນເວລາທີ່ມັນແມ່ນການກໍ່ສ້າງຄັ້ງທໍາອິດເຮັດດ້ວຍກ້ອນຫີນ, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມັນສະພານ Stone. ທີ່ St Petersburg ແລະໃນມື້ນີ້ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງຂ້າມດັ່ງກ່າວນີ້, ມີບໍ່ມີການເຮັດວຽກ peredelochnyh ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການດໍາເນີນ. ໂດຍສະເພາະຂອງຂົວ - ການນໍາໃຊ້ຂອງທໍາມະດາເພັດໄດ້. ຈໍານວນຫຼາຍທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວນີ້, ສະນັ້ນອະທິບາຍໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມສິ່ງທີ່ມັນເປັນ. ພາຍໃຕ້ທໍາມະດາເພັດແມ່ນຫມາຍຄວາມວ່າຫີນປິ່ນປົວ jutting ໃນຮູບຮ່າງຂອງ pyramid ສີ່ຂ້າງຄຽງທີ່ປະເຊີນຫນ້າຢູ່ຍ້ອນ shine ຂັດພິເສດມີຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ກັບເຂົາເຈົ້າ ກັບແສງແດດ, ຄ້າຍຄືເພັດ. ວິທີການນີ້ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ວ່າໃນມື້ນີ້ມັນແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈະບ່ອນທີ່ທ່ານຈະເບິ່ງ. ຂົວແກນ (ທີ່ St Petersburg) ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍສີ່ທີ່ສືບເຊື້ອສາຍບັນໄດເຄິ່ງວົງ, ນ້ໍາ, ເຊິ່ງໃນສະຕະວັດທີ 19 ລົບລ້າງ.

ໃນປີ 1880 ສະຖານທີ່ນີ້ໄດ້ມີການວາງແຜນໂຈມຕີທີ 7 ກ່ຽວກັບ emperor ໄດ້. ສະມາຊິກຂອງພັກ "ປະຊາຊົນຂອງ Will" ພາຍໃຕ້ຂົວປູກລູກລະເບີດກັບລະເບີດອອກກໍາປັ່ນລໍາຫນຶ່ງ, ໃນເວລາທີ່ລົດຂອງກະສັດຈະຜ່ານໃນໄລຍະມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິສັດນີ້ບໍ່ໄດ້ທີ່ພັກໃຫ້ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຕົວແທນຕໍາຫຼວດລັບເປີດເຜີຍແຜນການໃນລັກສະນະໃຫ້ທັນເວລາ, ແລະການ Emperor Alexander II ຂ້າມສະພານກ່ອນທີ່ພວກເຂົາເຂົ້າມາຢູ່ scene ໄດ້ປະຊາຊົນ. ໃນປີ 1881, ອອກຈາກໂຄງສ້າງອອກ 7 ປອນຂອງ dynamite, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນແລ້ວພາຍຫຼັງທີ່ເສຍຊີວິດ emperor ໄດ້.

ທີ່ St Petersburg - ນະຄອນຂອງຂົວໄດ້

Peter ຊະນະຄົນຍາມເອີ້ນວ່າປະຫວັດສາດພາສາລັດເຊຍ. ໃນຕົວເມືອງ, ຈໍານວນ cathedrals, ພະລາຊະວັງນ້ໍາພຸ elegant, ພິພິທະພັນທີ່ດີເລີດແລະສາດສະຫນາຈັກ.

ທີ່ St Petersburg - ເຈົ້າຂອງຕົ້ນຕໍຂອງຄັດທັງຫມົດຂອງອົງການກາ, ເກາະດອນແລະຊ່ອງ. ຢູ່ໃນຕົວເມືອງມີສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍ, ໂຈະ, ແລະຂົວແກນ, ໂດຍຜ່ານການທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຍ່າງຫຼິ້ນ. ໂຄງສ້າງທັງຫມົດແກ້ໄຂເປັນເອກະລັກ. edging Wrought ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຕົ້ນກໍາເນີດທີ່ແນ່ນອນ. ມີການກໍ່ສ້າງຂອງແຕ່ລະຂົວຂ້າມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບປະເພດຂອງເລື່ອງບາງ. ນີ້ອະທິບາຍຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະຊົມເຊີຍ masterpieces ທາດເຫຼັກ wrought.

ແນ່ນອນວ່າ, ທັງຫມົດ Bridges ຂອງທີ່ St Petersburg ອະທິບາຍບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ. ທັງຫມົດດຽວກັນ, ຄວາມງາມຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຄໍາສັບຕ່າງໆ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າສະພານຫິນແທ້ໆກາຍເປັນຄວາມພາກພູມໃຈຂອງເມືອງສອງຂອງລັດເຊຍໄດ້. ຮູບລັກສະນະທໍາອິດຂອງຂົວດັ່ງກ່າວເປັນການຊັກລີດ, Hermitage, ຫີນແລະ Upper Swan, ແລະໃນມື້ນີ້ພວກເຂົາ decorate ເມືອງ.