ສະພານຂອງທີ່ St Petersburg: ຮູບພາບທີ່ມີຫົວຂໍ້ແລະຄໍາອະທິບາຍ

ທີ່ St Petersburg - ເມືອງຢ່າງເຫມາະສົມວ່າ Venice ຂອງພາກເຫນືອ.

ມັນຈະເຣັດໃນ 42 ເກາະດອນ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນເກົ້ານ້ໍາອາຍແກັສຊ່ອງແລະແມ່ນ້ໍາ. ອີງຕາມພຣະອົງ, ທັງໃນ capillaries ຂະຫນາດນ້ອຍ, ການແຜ່ຊີວິດ turbulent, ແລະ 342 ຖືກຜູກມັດຕົວເມືອງຂົວຄືເຫຼັກແລະແມ່ພິມສໍາລັບ hoops ທາດເຫຼັກ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາແຕ່ລະມີປະຫວັດສາດຂອງຕົນເອງແລະອາຍຸ, ແຕ່ທັງຫມົດຮ່ວມກັນພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມເປັນ ensemble ຖາປັດຕິດຽວ.

ເປັນຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນວ່າຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງນະຄອນເປໂຕຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດການອອກແບບດັ່ງກ່າວໃນລູກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການສ້າງຄວາມຮັກຂອງ seamanship- ການຍ່າງ townspeople ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນຍັງໄດ້ມີການອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງພຽງແຕ່ຂ້າມເປັນການຊົ່ວຄາວດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນ, ຈາກໂລຫະເຫຼັກໄມ້ຫຼືກ້ອນຫີນ.

drawbridge

ແນ່ນອນວ່າ, ຂະບວນການຂອງການຍົກເປັນເຫຼັກຫຼາຍໂຕນຫຼືບາວເດີຣເຄຣທີ່ບັນເທີງຫຼາຍໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງພັນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວແຕ່ລະຄົນການເດີນທາງໃນປີເພື່ອເມືອງຢູ່ໃນ Neva ໄດ້. ຄືນສີຂາວ ໃນ summer, ໃນລະດູຫນາວແສງພາກເຫນືອ, ສຽງຂອງຊ່ອງແລະຂົວ movable ຕົວຈິງຂອງທີ່ St Petersburg, ຮູບພາບແລະຄໍາອະທິບາຍຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຖືກເກັບໄວ້ໃນບົດຄວາມນີ້ - ເປັນສິ່ງທີ່ສ້າງຮູບພາບຂອງນະຄອນທີ່ສວຍງາມນີ້ໄດ້. ໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ເປໂຕຈະໄດ້ສູນເສຍສ່ວນແບ່ງຊ້າງຂອງຄວາມສະຫງ່າງາມຂອງຕົນ.

ແຕ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນ drawbridges Petersburg ເກີດຂຶ້ນແທນທີ່ຈະຈາກຄວາມຕ້ອງການທັນທີທັນໃດແລະບໍ່ແມ່ນສໍາລັບ sake ຂອງຄວາມງາມຂອງ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕົວເມືອງໃນ Neva ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນທ່າເຮືອທີ່ຖືກຄວນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ວັນຂອງທີ່ St Petersburg ໄດ້ bridges ນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ພາກສ່ວນຂອງນະຄອນ, ແລະໃນຕອນກາງຄືນພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້, ການຖ່າຍທອດການສານສູງ. ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 2008, 21 ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເອົາສ່ວນຫນຶ່ງໃນຕອນກາງຄືນ gorgeous ນີ້ຂອງການດໍາເນີນການ, ເຊິ່ງເປັນຄ້າຍຄືເປັນ tale fairy, ແລະໃນປັດຈຸບັນມີພຽງແຕ່ 13.

ແລະສິ່ງທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຂົວຂອງທີ່ St Petersburg, ຮູບພາບທີ່ມີຊື່ວ່າແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້?

ສັນຍາລັກຂອງເມືອງ

ຂົວ Palace ຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Neva ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ 1916 ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຊວງທະຫານເຮືອແລະເກາະ Vasilevsky, ບ່ອນທີ່ໃນເວລາທີ່ການບໍລິຫານ (ພະລາຊະວັງລະດູຫນາວ) ແລະສູນເສດຖະກິດຂອງເມືອງ (ຫນ້າທໍາອິດ Exchange) ໄດ້. ການກໍ່ສ້າງແມ່ນອັນຕະລາຍສອງ: ໃນປີ 1914 ນ້ໍາຖ້ວມຄັ້ງທໍາອິດທໍາລາຍຫນຶ່ງໃນເສົາຫຼັກຕົ້ນຕໍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. The ຂົວປະກອບດ້ວຍຫ້າເປີດກວ້າງ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຕັ້ງໄດ້. ໃນຄວາມຍາວມັນ stretches ສໍາລັບ 260 ແມັດແລະ width ຂອງ 278 m, ມັນສາມາດຍ້າຍລົດໃນການ 6 ລ້ານຊ້າງ. ນ້ໍາຂອງການກໍ່ສ້າງທັງຫມົດ - 77 m.

ສະພານຂອງທີ່ St Petersburg: ການປະກາດ

ພຣະອົງໄດ້ຮັບການຫັນເປັນຈໍານວນຫຼາຍໃນຮູບລັກສະນະ, ແລະຍັງມີການປ່ຽນແປງຊື່ຂອງການ: ໃນເວລາຂອງ Nicholas II ໄດ້ກາຍເປັນ Nikolaev ໃນ 1918 ຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງລັດຖະບານໃຫມ່ໄດ້ທີ່ມີຊື່ຫຼັງຈາກ Lieutenant Schmidt, ແລະໃນປີ 2007, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນປົກກະຕິ. ຂົວດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ເປີດໃນ 1850, ນີ້ແມ່ນການເມືອງຖາວອນທໍາອິດ; ທັງຫມົດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ໂປ໊ະຊົ່ວຄາວ. ໃນຖານະອຸປະກອນການນໍາໃຊ້ທາດເຫຼັກຫນັກ, ແລະກ່ອນທີ່ຈະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ໃນປີ 1936, ມັນໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍເຫຼັກບໍ່ຮຸນແຮງ. ຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູ, 2007, ຄວາມຍາວຂອງຕົນແມ່ນ 331 ແມັດແລະ width ຂອງ 37 ແມັດ. ການອອກແບບ 8 ໄດ້ flown. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, swing ແມ່ນທີ່ຮ້າຍໄປຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຊຶ່ງເປັນຢູ່ໃກ້ຊິດກັບສິດທິໃນ ທະນາຄານຂອງ Neva, ໃນປັດຈຸບັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນພາກກາງຂອງຂົວ. From 1918 to 2005 ການ tram ທໍາອິດມັນແລ່ນ.

ສະພານຂອງທີ່ St Petersburg: ມະຫາກາບ equestrian

Anichkov ຂົວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ Nevsky Prospekt. ຊື່ຂອງຕົນແມ່ນ immortalized ໂດຍ Colonel ຊື່, ຊຶ່ງ regiments ສ້າງມັນ. ສະພານນີ້ແມ່ນຄັ້ງໄມ້ທໍາອິດຢູ່ໃນນະຄອນທັງຫມົດ, ແລະແກວ່ງກ້ອນຫີນໃຫ້ເຂົາໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 18 ໄດ້ນຸ່ງ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມັນເປັນທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບອົງປະກອບຂອງ sculptural ຂອງຕົນໄດ້ດີທີ່ຮູ້ຈັກຂອງ 4 manifestations, ເອີ້ນວ່າ "ໄຊຊະນະຂອງຜູ້ຊາຍມ້າ", ມົນຂັ້ນຕອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຂະບວນການນີ້. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ poured ໃນ bronze, ພຽງແຕ່ສອງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຢືນຢູ່ໃນຂ້າງຕາເວັນຕົກຂອງສະພານແລະພາກຕາເວັນອອກຕົກແຕ່ງເທົ່ານັ້ນແມ່ພິມສໍາລັບ plaster ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ໃນທັນທີປະຕິມາໄດ້ສ້າງສະຖານະພາບ bronze, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປະຕິບັດເພື່ອ Berlin ເປັນຂອງຂວັນໃຫ້ໄດ້ King of Prussia ໄດ້. ຂອງຄູ່ນ່ຶຕໍ່ໄປປະໄວ້ສໍາລັບ Sicily. ຫຼັງຈາກນັ້ນປະຕິມາໃຫ້ຊີວິດກັບສະຖານະພາບ, ເຊິ່ງແມ່ນບໍ່ໄດ້ສໍາເນົາທໍາອິດ, ແລະຈະສືບຕໍ່ເລື່ອງການ. ພວກເຂົາ decorate ສະພານ Anichkov ມາເຖິງຕອນນັ້ນ.

lovers ສະຖານທີ່

Kissing ຂົວກ່ຽວກັບຄວາມເປັນມາຂອງມະຫາວິຫານເຊນຂອງອີຊາກຢູ່ຕາມແຄມຂອງ Sinks granite ໄດ້ - ຫນຶ່ງໃນສະຖານທີ່ favorite ຂອງທ່ານສໍາລັບການປະຊຸມ (ຊື່ຜູກມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເກີດຂຶ້ນເກືອບທັງຫມົດຈະມາຈາກຊື່ຂອງເຈົ້າຂອງຮ້ານອາຫານໃກ້ຄຽງຜູ້ທີ່ບໍ່ມີໃນສະຕະວັດທີ 18 ໄດ້). ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພຽງແຕ່ສໍາລັບ pedestrians ແລະໃນ 1768 ເລີ່ມການກໍ່ສ້າງຂອງທ້ອງຟ້າແກນໃນແລະຂົນສົ່ງກໍາປັ່ນລໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 1908, ສໍາລັບການມັນປູເສັ້ນທາງລົດລາງ. nerazvodnoy ຂົວດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະຄວາມເປັນຈິງນີ້ດຶງດູດ newlyweds ທີ່ນີ້, ຜູ້ທີ່ເຊື່ອວ່າເປັນ kiss ສຸດຂົວທີ່ຫມັ້ນສັນຍາການແຕ່ງງານມີຄວາມສຸກທີ່ບໍ່ສິ້ນສຸດໃນການຢ່າຮ້າງ.

ການຫ້ອຍທໍາອິດ

Panteleimonovskaya ສາດສະຫນາຈັກ ໃຫ້ຊື່ຂອງຕົນກັບຂົວແລະທ່າຂ້າງໂດຍຂ້າງ. ມັນເກີດໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງຂອງນ້ໍາພຸຂອງສວນ Summer ໄດ້, ເປັນທໍ່ນ້ໍຈໍາເປັນ, ໂດຍທີ່ນ້ໍາຈະໄດ້ຮັບການປົດປ່ອຍ. ເຂົາເຮັດຫນ້າທີ່ຈົນກ່ວາ 1777 ນ້ໍາຖ້ວມ. ຫຼັງຈາກ 48 ປີທີ່ສະຖານທີ່ດຽວກັນການກໍ່ສ້າງຂົວ suspension ທໍາອິດຂອງລັດເຊຍ, ການກໍ່ສ້າງໃນ stilts. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້. ອອກແບບຂອງຕົນໃນແບບອີຍິບໂບລານນີ້ແມ່ນດີເດັ່ນແທ້ໆ: ປະດັບດ້ວຍ Frieze ພືດປະດັບ gilded ບົວທີ່ມີຊ້າງ, ໄຟ, ຊັອກເກັດ. ການອອກແບບລະງັບຖືກວາງຢ່າງຫນັກແຫນ້ນກ່ຽວກັບຕ່ອງໂສ້ເຫຼັກ, ແລະຂົວສາມາດໄດ້ຮັບການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນເປັນສິ່ງມະຫັດພົນລະເມືອງ, ແລະເຂົາເຈົ້າ liked ຄວາມດຶ່ງດູດນີ້. ເຂົາຢູ່ລອດໄດ້ຟື້ນຟູທໍາອິດຈາກ 1905 to 1914. ໃນເວລາດຽວກັນມັນໄດ້ປ່ຽນຊື່ Panteleimon. ນອກຈາກນີ້, ມີແສງ, ໂຄມໄຟຊັ້ນ, ລາງລົດໄຟທາດເຫຼັກ entwined ກັບໂບແລະ decorated ມີໄສ້. ປະມານໃນວິທີການນີ້ແລະເຂົາຍັງຢືນໃນມື້ນີ້, delighting luxury ຂອງຕົນໃນແບບຄລາສສິກ.

ຊະນິດຂອງຮູບແບບສະຖາປັດຕະ

ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃສຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຫັນດ້ວຍຕົວເອງຂົວ icon ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງທີ່ St Petersburg? ຮູບພາບທີ່ມີຊື່ທົ່ວ Neva ສ້າງໂຄງສ້າງສາມາດພົບໄດ້ໃນເກືອບທຸກຄູ່ມືນະຄອນ. ບໍ່ສົນໃຈຫນ້ອຍແມ່ນບໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຊາຍຝັ່ງຂອງ Fontanka ແລະ Moika ໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Petra Velikogo ຂົວມີ tower ໃນຮູບແບບຂອງ beacons ທີ່ shine ໃນຕອນກາງຄືນໄດ້. Trinity ເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນຕົວເມືອງ. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາໄດ້ຮັບຊື່ຂອງເຂົາເຈົ້າເນື່ອງຈາກວ່າສີຂອງ - ສີແດງ, ສີຂຽວ, ສີເຫຼືອງ, ສີຟ້າ - ແລະ width ຂອງຍຸກສຸດທ້າຍແມ່ນເກືອບ 100 m Hermitage ຂົວ swing ເຮັດດ້ວຍກ້ອນຫີນ .. Big Obukhovsky ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນໃນຄວາມຍາວ - 2824 m Kantemirovsky ແມ່ນນ້ອຍຂອງ drawbridge ໄດ້ ..

ແລະນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສ່ວນຂອງຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບການຂົວຂອງທີ່ St Petersburg ໄດ້. ຮູບພາບ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ສາມາດຜ່ານເຄິ່ງຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງໂຄງສ້າງ monumental ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້, ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາໃນຕອນກາງຄືນສໍາລັບການຂົນສົ່ງ plowing ແຂນຂອງເຂົາເຈົ້າ.