ບັນທຸກເຮືອບິນ "Midway": ລັກສະນະຕົ້ນຕໍ, ອາວຸດ. ສະຫະລັດ

ບັນທຸກເຮືອບິນ - ເຮືອ majestic ທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງກໍາລັງທະຫານຂອງລັດ. Midway - ບັນທຸກເຮືອບິນ, ເຊິ່ງແມ່ນໃນຊີວິດຂອງທະຫານແລະກອງທັບເຮືອສະຫະລັດສໍາລັບການ 47 ປີ. ດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຜິດຊອບບໍ່ມີທີ່ຕິແລະອາເມລິກາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຂໍ້ຂັດແຍ່ງຫວຽດນາມ. ໃນປີ 1992, ທ່ານໄດ້ປະໄວ້ໃຫ້ບໍລິການເຮືອກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ, ແລະໄດ້ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສດັ່ງກ່າວພິພິທະພັນໃນຫ້າປີ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາມີເບິ່ງໃກ້ຊິດຢູ່ທີ່ດັ່ງກ່າວທີ່ສວຍງາມນີ້, ປະຫວັດສາດ, ອຸປະກອນ, ອາວຸດຂອງຕົນແລະຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

ການກໍ່ສ້າງຫ້ອງຮຽນໃຫມ່ຂອງການຂົນສົ່ງຂອງບໍລິເຮືອກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 1941, ຫຼັງຈາກການໂຈມຕີຍີ່ປຸ່ນກ່ຽວກັບ ການບໍລິ Harbor. ສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາເປັນ, ລັດຖະບານສະຫະລັດແລະການຄຸ້ມຄອງກອງທັບເຮືອບໍ່ສາມາດບັນລຸເປັນເອກະສັນກ່ຽວກັບການປະເພດໃຫມ່ຂອງການຂົນສົ່ງ. Franklin Roosevelt ກັບນາຍພົນເຮືອເອກ Ernest King ເຊື່ອກັນວ່າຕ້ອງການທີ່ຈະສ້າງເຮືອບັນທຸກບິນຂະຫນາດນ້ອຍ. ຂະນະດຽວກັນ, ນາຍພົນເຮືອເອກ Chester Nimitz ຢືນຢັນກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຂອງເຮືອບັນທຸກບິນກັບການກໍາຈັດຂອງຢ່າງຫນ້ອຍ 45 000 ໂຕນໄດ້. ໃນທີ່ສຸດ, Nimitz ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງ, ແລະໃນເດືອນທັນວາ 1942, Roosevelt ອະນຸມັດໂຄງການທີ່ຈະສ້າງສອງບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ມີການຍົກຍ້າຍພຽງແຕ່ໃນໄລຍະ 40 000 ໂຕນໄດ້.

ໃນເດືອນຕຸລາປີ 1943, ໃນເຂດໄກ້ຄຽງ ຂອງ Virginia ໄດ້ວາງໄວ້ບັນທຸກເຮືອບິນ CV -41. ການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນປານ 17 ເດືອນ. ໃນເດືອນມີນາ 1945, ໄດ້ເປີດ solemn ຂອງບັນທຸກເຮືອບິນໃຫມ່, ການໃຫ້ອາຫານຄວາມຫວັງສໍາລັບກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ Naval.

predecessors

ກ່ອນທີ່ຈະມີເຮືອບັນທຸກບິນ "Midway", ໃນທີ່ສຸດຈໍານວນຫລາຍແລະປະສິດທິພາບອາເມລິກາບັນທຸກເຮືອບິນໄດ້ລະດັບ "Essex" ເຮືອ. "Midway" ທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຂົາເຈົ້າບາງສ່ວນຂອງຄຸນນະສົມບັດ: ໂຄງການຈອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຟຍົນຮູບແບບແລະ "ເກາະ". ກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງພາຍນອກມີ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາໄດ້ກາຍເປັນປ່ອງໃຫຍ່ແລະຕັດ, ຊຶ່ງບໍ່ແມ່ນການ "ໃຫຍ່ອ້າຍນ້ອງ".

ການອອກແບບ

ພາບຮ່າງທໍາອິດຂອງບັນທຸກເຮືອບິນຕົກຫນັກ, ເຊິ່ງໄດ້ supposed ຄັ້ງເພື່ອທົດແທນການໄດ້ "Essex", ໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນຕົ້ນປີ 1940. ການພັດທະນາຢູ່ໃນ swing ເຕັມ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຈົນກ່ວາ 1942 ຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງການກໍ່ສ້າງດັ່ງກ່າວຍັກໃຫຍ່ກໍ່ຮູ້ສຶກໂລ່ງ vague. ການພັດທະນາຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນບາດສໍາຄັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍກິດຈະກໍາຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II ໄດ້. ການອະພິປາຍ strongest ຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນດັ່ງກ່າວຈອງແມ່ນດັ່ງກ່າວເສຍຊີວິດ "Glories" ແລະການຕໍ່ສູ້ຂອງ Midway ໄດ້ (ເພາະສະນັ້ນຊື່ຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ).

ເນື່ອງຈາກວ່າພະລັງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ໃຫມ່ແມ່ນ predecessors ດີກວ່າຫຼາຍ, ມາເຖິງມີການຈັດປະເພດພິເສດສໍາລັບມັນ. ບັນທຸກເຮືອບິນລະດັບມອບຫມາຍ CV-B, ທີ່ມີ lasted ຈົນກ່ວາ 1952, ໄດ້ຍັງບໍ່ທັນທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍບັນທຸກເຮືອບິນສະຫະລັດອາເມລິກາຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມຈໍາເປັນໃນການຈັດປະເພດໃຫມ່.

ການກໍ່ສ້າງ

ສ້າງເຮືອບັນທຸກບິນ "Midway", ທີ່ຂະຫນາດມີຫຼາຍກ່ວາທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ໃນມື້ນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບປະເທດຊາດພັດທະນາເຊັ່ນ: ອາເມລິກາ. ມັນແມ່ນເຫມາະສົມຫລາຍທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງ dock ແຫ້ງ, ເຊິ່ງແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ. ແຕ່ໂຊກດີ, ທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການລົງນາມໃນຮູບແຕ້ມສໍາລັບໂຄງການຂອງບັນທຸກເຮືອບິນຕົກຫນັກໄດ້ໃນການອອກຈາກສະຖານທີ່, ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງ battleships ທີ່ "Montana."

ບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ມີດັດຊະນີ CVB -41 ກໍໄດ້ຮັບຫນ້າທີ່ຂອງບໍລິສັດຕໍ່ເຮືອທີ່ສໍາຄັນ Newport News ເຮືອ. Incidentally, ມີຊື່ວ່າ "ມິດເວ," ດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນຂອງປີ 1944 ໄດ້. ກັບພຣະອົງໄດ້ລະດັບຂອງຊື່ດຽວກັນໄດ້ສອງເສັ້ນຫຼາຍ, "Franklin D. Roosevelt" ບັນທຸກເຮືອບິນ "Koral Si" ໄດ້. hero ຂອງການສົນທະນາຂອງພວກເຮົາມີຄວາມພ້ອມໃນ 23 ເດືອນຫລັງຈາກບຸກມາກ. ບັນທຸກເຮືອບິນ "Midway", ຄວາມຍາວຂອງທີ່ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ 295 ແມັດ, ກາຍເປັນຄວາມສໍາເລັດອາເມລິກາ. ໃນເວລາທີ່ເຂົາໄດ້ພິຈາລະນາບໍ່ພຽງແຕ່ຫນ່ວຍບໍລິການປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດການຕໍ່ສູ້, ພ້ອມທີ່ຈະເຮັດວຽກໃນສະພາບໃດກໍ່ຕາມ, ແລະການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງຂອງສິນລະປະ. ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະຮຽນຮູ້, ດັ່ງນັ້ນບັນທຸກເຮືອບິນ "Midway" ໄດ້ຮັບການເຄົາລົບຫລາຍ.

ການປ້ອງກັນ

ບໍລິການສັ່ງຈອງລວມສາຍແອວປະຈໍາຕະກູນແລະສາມຊັ້ນເກາະ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນແມ່ນການຈອງພື້ນທີ່ໃນທ້ອງຖິ່ນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ສຽງການບິນໄດ້ປ້ອງກັນ 87 ມມປະຈໍາຕະກູນຊັ້ນ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຢູ່ຕາມເສັ້ນນອນ, ດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ດໍາເນີນເປັນປົກປັກຮັກສາຕັ້ງຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ. ບັນທຸກເຮືອບິນໄດ້ໂດຍມີສາຍແອວເກາະຂອງ 193 ມມ, ທີ່ຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນເຮືອຂອງລະດັບນີ້. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງ. ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງຂອງນໍ້າຫນັກຫຼາຍກວ່າປະທັບໃຈຂອງເຮືອລົງເບື້ອງຂວາເຮືອໄດ້ມັນໄດ້ພົບເຫັນ, ສະນັ້ນໄດ້ 193 ມມປະຈໍາຕະກູນຮັກສາໄວ້ພຽງແຕ່ຢູ່ທາງເບື້ອງຂວາ. ທາງຝ່າຍຊ້າຍທີ່ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງມາເປັນ 178 ມມແລະມົນຕັດກັບທາງລຸ່ມຂອງເຖິງ 76 ມມໄດ້.

ກ່ຽວກັບການຂ້າງເທິງນີ້ສາຍແອວປະຈໍາຕະກູນຕົ້ນຕໍມີ, ບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ໃນຫນຶ່ງສະບັບພາສາ, ຄວາມຫນາຂອງລົດຫຸ້ມເກາະຂອງ 50 ມມ, ແລະກ່ຽວກັບການອື່ນໆ - ພຽງແຕ່ 30 pound sheathing. ສາຍແອວແມ່ນປິດໃນ traverznyh citadel ຜ່ານ bulkheads 160 ມມ. ຫ້ອງການຊີ້ນໍາເກຍໄດ້ເກາະປ້ອງກັນ: ທັງສອງດ້ານ - 193 mm; ທາງຫນ້າແລະຫລັງ - 160mm, ເທິງ - 127 ມມ, ແລະທາງລຸ່ມ - 63 ມມ. ຫໍ conning ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍ 165 ມມປະຈໍາຕະກູນທັງສອງດ້ານແລະ 87 ມມ - ເທິງ. ສາຍລະບົບການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍໄດ້ຮັບການຫຸ້ມໃນທໍ່ນ້ໍ 102 ມມຄວາມຫນາ.

ປະສິດທິພາບການຂັບລົດ

ລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງການຂົນສົ່ງປະກອບດ້ວຍສີ່ເຄື່ອງຈັກ turbozubchatyh "Westinghouse", ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບອາຍແກັສທອງແດງ "Babcock Wilcox End." Motors actuated ສີ່ 5.5 ແມັດ້ໍາ; screw ໃນຄວາມໄວພືດຫມູນວຽນຂອງ 200 ຮອບຕໍ່ນາທີ. 10 ພັນໂຕນຂອງມັນເຊື້ອໄຟດັ່ງກ່າວຫາຍໄປປະມານ 15 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບວາງແຜນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ, ແຕ່ປະຈໍາຕະກູນ overload ໄດ້ນໍາເອົາການປ່ຽນແປງ. ຕົ້ມນ້ໍາໄດ້ໃນໂພດແລະທາງທ້າຍເຮືອພາກສ່ວນຂອງບັນທຸກໄດ້, ໃນ compartments ຖົງທີ່ນ້ໍາ. ໂຮງງານໄຟຟ້າຮັບຮອງເອົາຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ 26 ຫ້ອງ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນໄດ້ສົ່ງເສີມສຂອງຕົນ, ແລະອື່ນໆ - ການບໍລິການຊັບຊ້ອນ. ຮຽກໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນໍາໃຊ້ທັດສະນະຂອງການບໍາລຸງຮັກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຄວາມໄວໃຫ້ບໍລິການແມ່ນ 33 knots, ເຊິ່ງໃນເວລານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີເລີດເຖິງແມ່ນວ່າໃນການສົມທຽບກັບເຮືອໂດຍລວມຫນ້ອຍ. ມັນເປັນ noteworthy ວ່າດັ່ງກ່າວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ "Essex" class momentum ດີເກັບຮັກສາໄວ້. ຫຼັກຖານສະແດງຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນການເດີນທາງ 4452, ໄມ, ຊຶ່ງພຣະອົງໄດ້ກ່າວດ້ວຍຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາຂອງ 325 knots.

ອຸປະກອນເສີມ

ການບິນຕົ້ນຕໍອຸປະກອນດ້ານວິຊາການທັງສອງ catapults ເຮືອເຫຼັກ, ສາມເຊີດຊູແລະບໍ່ພໍເທົ່າໃດສໍາເລັດໄດ້. ອຸປະກອນເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫລ້າສຸດ (ໃນເວລາທີ່, ແນ່ນອນ) ສະບັບພາສາຂອງ "Essex". ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ບັນທຸກເຮືອບິນ "Midway" ໂດຍມີລະບົບການສໍາລັບການ refueling ແລະບໍລິອາວຸດເຮືອບິນ. Catapult H-Mk-IV-1 ທັງຫມົດຍາວຕິດຕາມທີ່ຕິດຄັດມາໄວ fighter ຂອງ 145 ກິໂລແມັດ / h. ໄປໂຫລດ catapult ໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ 60 ວິນາທີ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ aviafinisherov, ພວກເຂົາເຈົ້າຢຸດເຊົາການເຮືອບິນ 135 ໂຕນເກມບິນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງ 90 ກິໂລແມັດ / ຊົ່ວໂມງ. ສອງບໍລິຍົນຂະຫນາດຂອງ 165/14 m ແລະຄວາມສາມາດດໍາເນີນການຈາກທັງຫມົດ 12 ໂຕນໄວ້ກ່ຽວກັບສຽງຂອງ. Onboard ຍົກມັນແມ່ນແລ້ວສີ່ແມັດແລະເອົາໃຈໃສ່ເຖິງ 8 ໂຕນ.

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າລວມ 8 turbogenerators ພະລັງງານ AC 1250 ກິໂລວັດໃນແຕ່ລະ. ແຮງດັນຕົ້ນຕໍແມ່ນ 440 ກໍາເນີດ V. ການຕິດຕັ້ງໃນຊ່ອງນ້ໍາທີ່ຢູ່ຕິດກັບຫລັງຂອງ compartment ຫມໍ້ນ້ໍາໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຄູ່ຂອງ compartments ຫ່າງໄກສອກຫລີກໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ກໍາເນີດກາຊວນສຸກເສີນທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດທັງຫມົດຂອງ 2850 ກິໂລວັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສາມາດທັງຫມົດຂອງບັນທຸກເຮືອບິນໄດ້ບັນລຸໄດ້ສູງບັນທຶກ - 12 850 ກິໂລວັດ. A ຄູ່ຂອງພືດ desalination ກັບຢ່າງເຕັມສ່ວນສະຫນອງດັ່ງກ່າວໄດ້ມີນ້ໍາສໍາລັບຫມໍ້ນ້ໍາແລະຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນປະເທດ.

ນິໄສ

ລູກເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນລວມບໍ່ພຽງແຕ່ດັ່ງກ່າວໄດ້, ແຕ່ຍັງພະນັກງານການບິນ. ອີງຕາມແຜນໃນປີ 1943 ໄດ້, ຈໍານວນຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ 3443 ຄົນ. ຂອງເຫຼົ່ານີ້, 2112 (2006 sailors ແລະ 106 ພະນັກງານ) ເປັນດັ່ງກ່າວ, ແລະ 1331 ປະຊາຊົນ - ພະນັກງານການບິນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ສົມມຸດ 140 ສະຖານທີ່ສໍາຮອງຂໍ້ມູນໃນກໍລະນີເຮືອດັ່ງກ່າວຈະກາຍເປັນຕົວແທນໄດ້. ອີງຕາມໂຄງການດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ອອກແບບມາເພື່ອສະຖານທີ່ຕ່າງໆຕາມທີ່ໃຈເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແອອັດເກີນໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍ 1947 ທີ່ລູກເຮືອແມ່ນແລ້ວ 4100 ປະຊາຊົນ, ທີ່ດໍາລົງຊີວິດສະພາບປະໄວ້ບໍ່ທັນແຂງແຮງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, overcrowding ໃນເວລາທີ່ທຸກທໍລະມານທຸກສະຫະລັດທັງຫມົດ.

weaponry

ດັ່ງກ່າວໄດ້ໂດຍມີປືນມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍນໍາໃຊ້ໃນເຮືອເຮືອບິນແບກ. ໃນບັນດາພວກເຂົາໄດ້ 18 ປືນ 127 caliber, 21 - 40 ແລະ 28 - 20. ທຸກເຊັ່ນ "midway" ຢ່າງຫລວງຫລາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຄາຣະວາໃນເງື່ອນໄຂ Zenith ແຂນ. ແທນທີ່ຈະປືນ 127 ມີລີແມັດມີຄວາມຍາວຖັງຈາກທັງຫມົດ 38 calibres, ເຮືອໃຫມ່ໄດ້ຮັບ 127 ມມ cannon MK-16. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພັດທະນາສໍາລັບຮົບ "Montana", ທີ່ການກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່. ປືນຖືກກໍາຫນົດໃຫ້ເປັນການຕິດຕັ້ງຫໍຄອຍດຽວແລະມີປະສິດທິພາບປະທັບໃຈ. ເຮືອບິນບັນທຸກ "Midway" ນີ້ແມ່ນການດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ວ່າໄດ້ຮັບການ MK-16 ປືນ. ຕໍ່ມາພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ destroyers ຍີ່ປຸ່ນ "Murasame", ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນປືນປະຕິບັດມາຈາກ "Midway" ໃນໄລຍະການທັນສະໄຫມໃນ 50s ໄດ້.

ສໍາລັບຢູ່ໃກ້ເຮືອປ້ອງກັນປະເທດແມ່ນເຄື່ອງມືຈ chetyrehstvolnymi "Bofors" 40th ແລະດຽວຖັງ "Oerlikon" 20 caliber. ໃນເວລາຂອງການເຂົ້າໄປປືນຍິງຈາກກໍາປັນກອງທັບສະຫະລັດໄດ້ຮັບຮອງເອົາ a-carrier ດຽວແມ່ນ 18 ແລະຕິດຕັ້ງ chetyrehstvolnuyu 21.

ກຸ່ມອາກາດ

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1945 ໄດ້ບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ເປັນຕາເບື່ອ fighters ໂອກາດ Vought F4U Corsair ໄດ້. ສອງປີຕໍ່ມາກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະໄດ້ fighters Grumman F8F Bearcat ແລະ Grumman F8F Bearcat. ໃນຕົ້ນປີ 60 ຂອງສຸດດັ່ງກ່າວໄດ້ປາກົດ jets Grumman F9F Panther. ໃນປີ 1956 ການບໍລິການຂອງຕົນເທິງບັນທຸກເຮືອບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ: F3H ເດີນທາງໄປສຶກ, Vought F-8 Crusader, Douglas A-3 ແລະ 4 Douglas A-Skyhawk. ທີ່ຜ່ານມາໃນປີ 1970, ມີການທົດແທນກ່ຽວກັບການ A-7 Corsair II.

ໃນປີ 1965, ທັງຫມົດແທນທີ່ດ້ວຍ fighters ໃຫມ່ - McDonnell Douglas F-4 Phantom II. ໃນປີ 1986, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍເຮືອບິນ F / A-18 Hornet. ໃນຕົ້ນປີ 70 ຂອງ onboard tankers refueling ແລະເຂົ້າ bomber Grumman A-6 Intruder. Aboard ບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ helicopter SH-2 Seasprite, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສະເພາະແມ່ນການບໍາລຸງຮັກສາຂອງເຮືອແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈັດສົ່ງໄດ້. ພຣະອົງໄດ້ເຮັດວຽກໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະ dock ກັບ pier ໄດ້. ໃນຖານະເປັນຂອງມື້ນີ້, ທັງຫມົດ Group Air ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສໍາຜັດຍົນໄດ້.

radars

ບັນທຸກເຮືອບິນອຸປະກອນ radar Midway ບໍ່ໄດ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກ "Essex" ອຸປະກອນ. ມັນລວມທັງສອງສະຖານີ radar ທີ່ຈະກວດສອບບັນລຸເປົ້າຫມາຍທາງອາກາດ, ສອງ radars ເພື່ອກວດສອບບັນລຸເປົ້າຫມາຍດ້ານ, ເປັນ altimeter radar ແລະຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສະຖານີທີ່ຄວບຄຸມໄຟໄດ້.

ທັນສະໄຫມ

ເຮືອຖືກ refined ຊ້ໍາ. ຄວາມທັນສະໄຫມຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 1955. ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການຕະຫຼອດຊີວິດບໍລິການແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມສາມາດຂອງຕົນ. ການອອກແບບຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບການຈໍານວນຂອງການປ່ຽນແປງ. ຂົ່ມຂູ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນ:

1. Runway deployed ຢູ່ 8 ອົງສາເມື່ອທຽບກັບແກນຕາມລວງຍາວຂອງບັນທຸກໄດ້. ຂໍຂອບໃຈກັບການກັ່ນຕອງພຽງເລັກນ້ອຍນີ້ມີໂອກາດທີ່ຈະປະຕິບັດທີ່ດິນພ້ອມກັນແລະການອອກຈາກດັ່ງກ່າວໄດ້.
2. ແທນທີ່ຈະເປັນສອງອາຍອາຍຸ catapults ເຮືອໂດຍມີສາມປະສິດທິພາບຫຼາຍ.
3. ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້. ຈໍານວນຂອງສາຍເບກລົດລົງ.
4. ລິຟໂດຍສານສຽງຍ້າຍ, ເພີ່ມທະວີຄວາມອາດສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
5. "ເກາະ" ຖືກຍົກລະດັບທີ່ສໍາຄັນແລະອຸປະກອນທີ່ມີຈໍານວນຂອງອຸປະກອນໃຫມ່.
6. ດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການ "ການໂຈມຕີດັງ." ໃຫມ່
7. ຈໍານວນປືນໃຫຍ່ຫຼຸດລົງມາເປັນ 8.
8. ອາກາດປ່ຽງແທນໂດຍໃຫມ່ - ປະສິດທິພາບຫຼາຍ.
9. ປະລິມານຂອງຖັງເຊື້ອເພີງເຮືອບິນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.
10. ສາຍແອວ waterline ປະຈໍາຕະກູນ dismantled.

ທັງຫມົດນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຮືອຂອງເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 62 ພັນໂຕນ.

ໃນທ້າຍເດືອນ 1966, ການດັດແກ້ທີ່ສອງຂອງທຸກເຮືອບິນ "Midway", ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງຄວາມທັນສະໄຫມທີ່ສົມບູນແບບຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການປັບປຸງແມ່ນ:

1. ຍົກຍ້າຍກັບຂີດຄວາມສາມາດສູງ.
2. ການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງ catapult ຄູ່ - ສອງ.
3. ລະບົບຫ້າມລໍ້ການປັບປຸງ.
4. ສອງບໍລິເວນຂອງສຽງການບິນໄດ້.
5. ຄວາມທັນສະໄຫມຂອງ "ເກາະ".

ມີລະອຽດເລັກໆເຫຼົ່ານີ້ດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຢູ່ໃນການບໍລິການຈົນກ່ວາ 90s. ງົບປະມານທັນສະໄຫມແມ່ນ 202 ລ້ານໂດລາ.

ຫ້ອງການ

ໃນເດືອນກຸມພາ 1946, ດັ່ງກ່າວແມ່ນ flagship ຂອງພະແນກບັນທຸກເຮືອບິນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້. ໃນເດືອນມີນາປີນີ້, ບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບເຕັກນິກແລະອຸປະກອນການອອກແບບສໍາລັບການສະພາບອາກາດເຢັນ harsh. ໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນຕົ້ນ, ດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດການເປີດຕົວຂອງ "V-2" ຂີປະນາວຸດ.

ການທົດສອບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບການ "Midway" ບັນທຸກເຮືອບິນແມ່ນເຮັດທຸລະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Frostbite ເຕັກນິກການຝຶກອົບຮົມການບໍລິການໃນພາກເຫນືອໄກໄດ້.

ໃນຮ້ອນຂອງ 1951 ທີ່ເຂົາເຮັດວຽກຢູ່ໃນການທົດສອບການຍົກຍ້າຍດັ່ງກ່າວເຮືອບິນ F9F-5 ໃນມະຫາສະຫມຸດ Atlantic. ໃນປີຕໍ່ໄປ, "Midway" ໄດ້ສ່ວນຫນຶ່ງໃນ maneuvers ມີກໍາລັງເນໂຕ້. ໃນປີ 1954, ດັ່ງກ່າວຍັງສັນຍາວ່າເກືອບ circumnavigation, ຈຸດໃນຕອນທ້າຍຂອງທີ່ນີ້ແມ່ນເກາະຂອງໄຕ້ຫວັນໄດ້. ນີ້ມັນເປັນ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສະຫະລັດຄັ້ງທີ VII ເຮືອເປັນ, ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບເຮືອບິນ, ຊຶ່ງກວມເອົາການຍົກຍ້າຍຂອງເກາະໃນລະຫວ່າງການວິກິດໄຕ້ຫວັນຄັ້ງທໍາອິດ.

ໃນເດືອນມີນາ 1965, ເຮືອບິນບັນທຸກເຮືອບິນໂຈມຕີເປົ້າຫມາຍທາງທະຫານໃນພາກເຫນືອແລະພາກໃຕ້ຫວຽດນາມ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ໃນລະຫວ່າງທີ່ນັກບິນສົງຄາມວຽດນາມ "Midway" ແຊງລົງແປດເຮືອບິນ. ໃນປີ 1971, ຫຼັງຈາກການຍົກລະດັບ, ດັ່ງກ່າວອີກເທື່ອຫນຶ່ງກັບຄືນໄປຫວຽດນາມ, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ຂຸດແຮ່ຄໍາຈາກເຮືອບິນແບບໄປຍັງທ່າເຮືອໃນທ້ອງຖິ່ນ. ໃນທີ່ສຸດ, ຄຸນຄວາມດີຂອງບໍລິການຫວຽດນາມທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນຈາກປະທານປະເທດຂອງອາເມລິກາໄດ້.

ໃນປີ 1975, ດັ່ງກ່າວໄດ້ເອົາສ່ວນຫນຶ່ງໃນການດໍາເນີນການ "ພະລັງງານລົມແຈ່ມໃສ." ເມສາ 29, Byong-Ly - ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດສາຂາພາກໃຕ້ຫວຽດນາມ - ຍົກຍ້າຍຄອບຄົວທີ່ຢູ່ໃນຍົນ Cessna O-1. ມຸ່ງຫນ້າໄປທາງທະເລ, ເຮືອບິນໄດ້ພົບກັບບັນທຸກເຮືອບິນ "Midway". ຫຼັງຈາກທີ່ພະຍາຍາມຫຼາຍ, ດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຕັ້ງການສື່ສານກັບເຮືອບິນ. ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຖືກຖາມກ່ຽວກັບທີ່ດິນ. ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່, ລູກເຮືອໄດ້ປ່ອຍສຽງການບິນຂອງເຮືອບິນ. ບາງສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼຸດລົງເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາໄດ້. ຍົນໄດ້ລົງຢ່າງປອດໄພກ່ຽວກັບສຽງຂອງ, ແລະກັບຕັນສ່ວນບຸກຄົນຮັບການຍ້ອງຍໍການທົດລອງສໍາລັບການເປັນມືອາຊີບແລະຄວາມກ້າຫານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼຸດລົງເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນນ້ໍາໄດ້ມີລາຄາຖືກກອງທັບເຮືອສະຫະລັດຈາກທັງຫມົດ 10 $ ລ້ານ. ພວກລູກເຮືອຂອງເຮືອບັນທຸກບິນໄດ້ແມ່ນປະທັບໃຈກັບກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍທີ່ສໍາຄັນຫວຽດນາມເຖິງແມ່ນວ່າຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາຊອກຫາວຽກເຮັດງານທໍາໃນສະຖານເປີດເຜີຍຂອງອາເມລິກາ.

ໃນ 80 ຂອງ "Midway" ກັບກຸ່ມຂອງສານປະຊາຊົນອື່ນໆທີ່ໄດ້ຮັບການຊ້ໍາ ໆ ໄດ້ນໍາເອົາກັບທິດຂອງສະຫະລັດປະຕິບັດງານທາງທະຫານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກັງວົນຂອງເກົາຫລີເຫນືອໄດ້. ໃນເດືອນມີນາ 1981 ທັງສອງ helicopters ເປັນການບິນຂອງກຸ່ມບັນທຸກເຮືອບິນໄດ້, ການຊ່ວຍເຫຼືອ 17 ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ໄດ້ປະສົບຍ້ອນການຫຼຸດລົງ helicopter ພົນລະເຮືອນ. Sam helicopter ຍັງໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາກ່ຽວກັບສຽງຂອງ.

ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1990, ເປັນກໍລະນີທີ່ tragic ເກີດຂຶ້ນກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະບັນທຸກເຮືອບິນໄດ້. ເຮືອໄດ້ສອງລະເບີດ, ຊຶ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ໄຟທີ່ raged ປະມານ 10 ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າສອງສະມາຊິກລູກເຮືອ, ແລະອີກ 9 ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ກວມເອົາຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງຮ້ອຍນັກຂ່າວລະຫວ່າງປະເທດ. Media ເຮັດຈາກເຫດການບັນຫາຂະຫນາດໃຫຍ່, ໄດ້ມີການເຊື່ອກັນວ່າທີ່ດັ່ງກ່າວຫຼັງຈາກນັ້ນ retires.

ໃນ 1989-1991. ເຮືອໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນ hostilities ກັບອີຣັກ, ໂດຍສະເພາະໃນປະຕິບັດງານ "ຫມໍ Desert" ໄດ້. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1991, ມັນໄດ້ຊ່ວຍປະຊາຊົນຂອງຟິລິບປິນທີ່ຖືກກະທົບໂດຍ eruption ຂອງ Mount Pinatubo ໄດ້.

ການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສເຂົ້າໄປໃນພິພິທະພັນເປັນ

ໃນປີ 1992, ດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ໃນການສັ່ງຈອງ. ຈົນກ່ວາ 1998, ມັນແມ່ນການໃນສະຖານະພາບຂອງຜູ້ດູແລໃນ Bremerton ວໍຊິງຕັນ. ໃນເດືອນກັນຍາ 2003, ບັນທຸກເຮືອບິນໄດ້ກ້າວເດີນໄປສຸດ voyage ທີ່ຜ່ານມາລາວ. ຈຸດໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນການທ່າເຮືອ Broadway ໃນເມືອງ San Diego, ບ່ອນທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຫັນເຂົ້າໃນຫໍພິໄດ້. ເປີດໄດ້ຈັດຂຶ້ນ 7 ມິຖຸນາ, 2004. ໃນລະຫວ່າງປີທໍາອິດຂອງການປະຕິບັດງານຂອງພິພິທະພັນດັ່ງກ່າວໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ by ຫຼາຍກ່ວາ 870 ພັນປະຊາຊົນ, ຊຶ່ງເປັນສອງເທື່ອສູງກ່ວາຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ນໍາໂຄງການດັ່ງກ່າວ.

ສໍາລັບການບໍລິການແບບດັ່ງກ່າວດັ່ງກ່າວດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຮູ້ບຸນຄຸນຂອງປະທານາທິບໍດີ. ຍັງມີລາງວັນສໍາລັບການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະຕິບັດງານທາງທະຫານຂອງຫວຽດນາມ, ການເປີດເສລີຂອງຄູເວດແລະການດໍາເນີນງານອື່ນໆ. ລາງວັນບາງຄົນກັບເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງ.

ສະຫຼຸບ

ຜູ້ຂົນສົ່ງເຮືອບິນ "Midway", ຊຶ່ງມີລັກສະນະທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາໃນມື້ນີ້, ໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນເຮືອທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ. ລາວ, ໃນມືດຽວ, ປະຫລາດໃຈກັບຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງລາວແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອໍານາດຂອງອຸປະກອນການທະຫານທີ່ທັນສະໄຫມແລະອື່ນໆ - ເຕືອນເຮົາກ່ຽວກັບຄວາມໂງ່ຈ້າຂອງສົງຄາມ. ສົງຄາມ - ຄວາມອັບອາຍທົ່ວໄປ. ແລະມັນຈະດີກວ່າຖ້າເງິນຕື້ໂດລາຖືກລົງທຶນບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນການທະຫານແຕ່ໃນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ.