ຍານພາຫະນະ Hyundai H 100: ພາບລວມ, ລັກສະນະແລະການຈັດອັນດັບ

Hyundai H-100 - ເປັນຍານພາຫະນະ multifunctional, ປົກກະຕິແລ້ວເປັນ minivan ຫລືລົດຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ນໍາອອກໃຊ້ "Hyundai" ບໍລິສັດຈາກ 1987 ເຮັດແນວໃດ 2004. ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການດັດແປງສະເຫນີແລະຊຸດຄົບຖ້ວນສົມບູນ, H-100 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນທົ່ວໂລກໄດ້. ຮູບແບບຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຕະຫຼາດອາຊີພາຍໃຕ້ຊື່ຂອງ Hyundai Grace (grace - « Grace "ພາສາອັງກິດ) ໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງຂອງລົດແມ່ນການຜະລິດຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້. ຊື່ມັນ - Hyundai H-100 Porter (ຫຼືພຽງແຕ່ "Hyundai Porter").

ເລື່ອງຂອງ

ທໍາອິດການດັດແກ້ຂອງ H-100 ມາກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 1987 ຫຼັງຈາກທີ່ບໍລິສັດ "Hyundai" ໄດ້ມາ "Mitsubishi Motors" ໃບອະນຸຍາດສໍາລັບການຜະລິດຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງລົດກ້ວາງການນໍາໃຊ້ Mitsubishi Delica (ຫຼື Mitsubishi L300). ການຜະລິດທໍາອິດແມ່ນຫຼາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ "Mitsubishi" ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຮູບລັກສະນະ, ແຕ່ຍັງເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການຈໍານວນຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການສັກຢາເຊື້ອເພີງຊະນິດກະຈາຍອຸປະກອນນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບທີ່ໃຊ້ໃນ "Delica".

ນອກຈາກນີ້, ລົດ Hyundai H-100 ຂອງການຜະລິດທໍາອິດດຽວກັນໄດ້ໂດຍມີກົນໄກວາວສາຍແອວທີ່ຜັກດັນກັບສອງ rocker, shafts, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຜ່ານສາຍແອວແຂ້ວເລ່ືອ. ມັນຍັງໄດ້ຢືນຢັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງ c « Mitsubishi »ການ.

ການຜະລິດທີ່ສອງແລະການຜະລິດຕໍ່ໄປ

ການຜະລິດທີ່ສອງຂອງຕົວແບບ H-100 ໄດ້ຈັດພີມມາໃນເດືອນມີນາ 1993. ໃນປີ 1996 ມັນໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອທາງເລືອກອື່ນ - H-1, ເຊິ່ງ repeats ລັກສະນະຂອງການຜະລິດຕໍ່ໄປ "Delica" ໄດ້, ແຕ່ Hyundai H-100 ໄດ້ຮັບເສັ້ນທາງຂອງຕົນເອງຂອງການພັດທະນາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການປ່ຽນແປງທັງຫມົດຂອງສອງຮຸ່ນ "ຮ້ອຍ" dealt ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີຮູບລັກສະນະ (restyling ໃນປີ 1996) ແລະມໍເຕີໄດ້. ໃນຖານະເປັນຜົນມາ, ຈົນກ່ວາ 2004 ໃນຂະຫນານເຮັດໃຫ້ທັງສອງສະບັບ, ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ແບບ H-100 ຫມົດຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ H-1.

ໃນປີ 2005, ໄດ້ Automobile tagaz (Taganrog Automobile Plant) ຊື້ອອກ "Hyundai" ໃບອະນຸຍາດທີ່ຈະຜະລິດ Porter ແບບ (H-100 ໂດຍການຄ້າລົດ), ບ່ອນທີ່ກໍແມ່ນນີ້ມື້. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບ, ໃນດຽວກັນ 2005 Hyundai H-100 (AU) Porter ສືບຕໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນເກົາຫລີ, ແຕ່ໃນຮ່າງກາຍໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນແລະມີຫຼາຍຂອງການປັບປຸງໄດ້.

ລັກສະນະຂອງລົດ

ຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີໄດ້ສະເຫມີມີຊື່ສຽງສໍາລັບການຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການປັບປ່ຽນແລະຊຸດຄົບຖ້ວນສົມບູນຂອງຮູບແບບດຽວກັນ, ການກໍ່ສ້າງໃນຕົວຖັງທີ່. ບໍ່ໄດ້ໃສ່ຂ້າງແລະ H-100. ອຸປະກອນຂັ້ນພື້ນຖານໄດ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຜູ້ໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ "ລົດຕູ້", ອີງໃສ່ SWB ແລະ LWB (ຖານມາດຕະຖານແລະຍາວລໍ້, ຕາມລໍາດັບ). ທັງສອງໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນຫຼາຍປະເພດຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ - ມັນແມ່ນເກົ້າແລະ dvenadtsatimestnye ລົດຕູ້ໂດຍສານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາມແລະຫົກລົດຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. Hyundai H-100 (AU) Porter (ແກ້ໄຂຂົນສົ່ງສິນຄ້າ) ທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ carrying ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງສະດວກສະບາຍ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນ ແລະພາຍໃນ

ການປ່ຽນແປງງ່າຍຂອງລົດ H-100 ໄດ້ຮັບການໂດຍມີພົບທົ່ວໄປງ່າຍດາຍ, ແຕ່ spacious ພາຍໃນມີຄຸນນະພາບທີ່ດີ. ແນ່ນອນວ່າ, ມັນແມ່ນເພງນຶ່ງໃນດວງເພື່ອສາມາດບັນລຸສະດວກສະບາຍຂອງ minivan ໃນຄອບຄົວໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລົດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຄ້າ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນລະຫວ່າງບ້ານແລະສະຖານທີ່ຂອງການເຮັດວຽກແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ. ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດ cabin ໄດ້ມີທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການກໍານົດການນໍາ salons ລົດ razvoznyih, workaholic.

ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຂອງເຮັດທັງຫມົດໃນແບບງ່າຍດາຍແລະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນລາຄາຖືກ, ເປັນທີ່ຕ້ອງການ cheapening ການຜະລິດ. ສະບັບສາມາດເຂົ້າເຖິງທີ່ສຸດຂອງ Hyundai H-100, ປົກກະຕິແລ້ວລົດບັນທຸກ, ຜູ້ດ້ອຍໂອກາດເຖິງແມ່ນວ່າຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແລະປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າໃນ pursuit ຂອງເງິນຝາກປະຢັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ບໍ່ດີກ່ຽວກັບການ variants ຜູ້ໂດຍສານ, ຊຶ່ງມັກຈະໄດ້ຮັບການໂດຍມີອຸປະກອນເສີມພະລັງງານ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະ Hur.

ເຄື່ອງຈັກແລະການສົ່ງຂໍ້ມູນ

ເຄື່ອງມື Line ນໍາໃຊ້ໃນ H-100, ປະກອບດ້ວຍຫ້າຫນ່ວຍ, ທັງສອງທີ່ໄດ້ນ້ໍາມັນ, ແລະສາມ - ກາຊວນ. ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນປະຕິບັດສອດຄ່ອງແລະມີປະລິມານຂອງ 24 ລິດ. ທໍາອິດຂອງການເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍພຽງແຕ່ແປດປ່ຽງ, ຫນຶ່ງ camshaft ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຫົວສີດ (ໃນຮູບແບບທັງຫມົດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1994) ຫລືຄາບູເລເຕີ (ແບບຂອງຕົ້ນປີ 90 ນີ້). ພະລັງງານຂອງມໍເຕີປະມານ 110 ລິດ. ໄດ້. ຄັ້ງທີສອງ motor ນ້ໍາມັນຈາກເສັ້ນເຄື່ອງມືຈມີສອງ camshafts ວາວແລະສິບຫົກໄດ້ອອກໃນ 150 l. ໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ "ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນ" ປະລິມານຜູ້ປົກຄອງ 2.5-2.6 ລິດ. A ແຕກຕ່າງກັບປະລິມານຂອງ 2.5 ລິດສາມາດຈະບໍ່ວ່າຈະບັນຍາກາດຫຼື turbocharged. A ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງລວມເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງພວກເຂົາ, ນັບຕັ້ງແຕ່ block ສູບໄດ້ຖືກຂັບໄລ່ຈາກທາດເຫຼັກ, ແລະຝາສູບ - ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.

Hyundai H-100 ພ້ອມກັບທັງສອງເປັນເກຍທໍາມະດາຫ້າຄວາມໄວ, ແລະສີ່ຂັ້ນຕອນຂອງການ "ອັດຕະໂນມັດ". ກັບຄືນໄປບ່ອນແກນສາມາດໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້ມີ ຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມຜິດພາດພຽງທີ່ຈໍາກັດ, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງໃນການສົ່ງ torque ຈາກວິງໃນການຫນຶ່ງທີ່ມີ traction ຫຼາຍ. ແຕ່ທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຫຼາຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

chassis

H-100 ປະຕິບັດງານໄດ້ງ່າຍທີ່ໂດດເດັ່ນອັນເນື່ອງມາຈາກລະດັບຕ່ໍາແລະມ້ວນ maneuverability ສູງ. ລະງັບການລົດໄດ້ເຂົ້າສູ່ຍີ່ປຸ່ນ "ອ້າຍ" ຂອງຕົນ, ແລະມັນໄດ້ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກທາງຫນ້າອອກແບບງ່າຍດາຍຫຼາຍແລະກົນໄກສະຫນັບສະຫນູນຫລັງພາກຮຽນ spring beams. ໃນດັ່ງກ່າວຈະເປັນ, suspension ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດວຽກໄປຕໍາທັງຫມົດໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີສະດວກສະບາຍມີກຽດສໍາລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ. ຫນ້າ suspension ສອງເອກະລາດ lever ໃນລົດໂດຍສານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບມີ ບາຖຽນລະພາບ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຊັ້ນຊີ້ນໍາການນໍາໃຊ້ທໍາມະດາ, ທີ່, ອີງຕາມການຕັ້ງຄ່າ, ສາມາດທີ່ຕິດກັບກະຕຸ້ນບົບໄຮໂດຼລິກ. ລະບົບຫ້າມລໍ້ຍັງ actuates ລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກດາ, ຕິດຕັ້ງດິດເບກຫນ້າ, ຫລັງ - "drums".

Hyundai H-100 ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດບໍ່ພຽງແຕ່ໃນອາຊີ, ແຕ່ virtually ທັງຫມົດໃນທົ່ວໂລກ. ການອອກແບບງ່າຍດາຍ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະມີຄຸນນະພາບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີໄດ້ເຮັດວຽກງານນີ້ "ມ້າ" ທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຫລາຍຂະແຫນງການອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າ. ໃນລັດເຊຍ, Porter ມີຊື່ສຽງພິເສດ. ວ່າພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຍັງຄົງເປັນໄປຢູ່ໃນລົດໂຮງງານ Taganrog. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຊື້ເປັນສະຫນັບສະຫນູນຮູບແບບ H-100 ທ່ານສາມາດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວ່າມັນຈະສຸດທ້າຍສໍາລັບການຈໍານວນຫຼາຍ, ເວລາຫຼາຍປີແລະການສະແດງຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ດີທີ່ສຸດຂ້າງ.